Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
S 1000 RR 19-24
M 1000 RR 20-24
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[น้ำหนัก (กิโลกรัม)] สปาร์ค 0.7กก. เทียบกับสต็อก 2.1กก.[วัสดุ] ไทเทเนียม
รายละเอียดคำถาม
สวมเพื่อการแข่งขัน
ท่อไอเสีย BMW S1000RR เป็นผลจากความร่วมมือและประสบการณ์ที่ได้รับร่วมกันกับช่างเทคนิคและทีมงานที่เข้าร่วมการแข่งขันที่สำคัญที่สุดในระดับนานาชาติ ได้แก่ CIV, CEV, British Superbike ไปจนถึง Isle of Man เพื่อชิงถ้วยรางวัล Tourist Trophy อันเป็นตำนาน
นอกเหนือจากการวิจัยเพื่อหาขนาดที่ดีที่สุดสำหรับนักสะสมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแล้ว เทคโนโลยี และรายละเอียดโครงสร้างของผลิตภัณฑ์ยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือสูงสุด
นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมหลายทีมจึงเลือก Spark ในการลงแข่งขัน Endurance World Championship
ตัวสะสมมีให้เลือกทั้งแบบไททาเนียมและสแตนเลส
สามารถรวมตัวเก็บเสียงแบบต่างๆ เข้ากับตัวสะสมเพื่อให้เป็นไปตามระดับเดซิเบลที่แตกต่างกันตามที่การแข่งขันและสนามแข่งกำหนด
ระดับ DB หมายถึงตัวเก็บเสียงที่ไม่มีตัวลด dB เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน
อย่างไรก็ตาม ตัวเก็บเสียงทุกตัวได้รับการตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าเพื่อแก้ไขตัวทำลายฐานข้อมูลที่ถอดออกได้
Spark รับประกันประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับเจ้าของ BMW S1000RR ทุกคน และยังมีกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์และมีการแข่งขันสูงเพื่อตอบสนองความชอบด้านสุนทรียศาสตร์ที่แตกต่างกันและขีดจำกัดเดซิเบลที่เข้มงวดยิ่งขึ้น อีกทั้งยังมีระบบเต็มรูปแบบรวมทั้งแบบสลิปออนอีกด้วย
Spark R&D พัฒนาวิวัฒนาการใหม่ในปี 2023 เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพให้ดียิ่งขึ้น:
・ ระบบเต็ม:
- เวอร์ชัน 107 db มาพร้อมกับตัวเก็บเสียง Konix EVO ใหม่พร้อมปลายคาร์บอน (GBM8821)
- เวอร์ชันสุดขั้วมีตัวเก็บเสียง Grid-o 114dB (GBM8823)
- เพื่อลดเดซิเบล Spark เสนอวิวัฒนาการใหม่ด้วยตัวเก็บเสียง Force Evo (104 เดซิเบล) ด้วยปลายคาร์บอนที่มีเส้นสายที่ก้าวร้าวมาก ซึ่งสามารถรวมท่อร่วมสแตนเลสหรือไททาเนียมได้ (GBM8824T).
・ สลิปออนแบบกริดโอสำหรับตัวสะสมแบบเร่งปฏิกิริยาดั้งเดิม (GBM0702) เพิ่มความสวยงามให้กับจักรยาน
・ สำหรับผู้ที่ต้องการอัพเกรดชุดอุปกรณ์หรือต้องการตัวเก็บเสียงที่ดังน้อยลง สามารถสั่งซื้อตัวเก็บเสียง Force EVO ใหม่พร้อมฝาปิดปลายคาร์บอนและชิ้นส่วนยึดได้ (GBM8824ST).
การตรวจโฟโนเมตริกส์โดยไม่ใช้ DB KILLER
ท่อไอเสีย BMW S1000RR เป็นผลจากความร่วมมือและประสบการณ์ที่ได้รับร่วมกันกับช่างเทคนิคและทีมงานที่เข้าร่วมการแข่งขันที่สำคัญที่สุดในระดับนานาชาติ ได้แก่ CIV, CEV, British Superbike ไปจนถึง Isle of Man เพื่อชิงถ้วยรางวัล Tourist Trophy อันเป็นตำนาน
นอกเหนือจากการวิจัยเพื่อหาขนาดที่ดีที่สุดสำหรับนักสะสมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแล้ว เทคโนโลยี และรายละเอียดโครงสร้างของผลิตภัณฑ์ยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือสูงสุด
นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมหลายทีมจึงเลือก Spark ในการลงแข่งขัน Endurance World Championship
ตัวสะสมมีให้เลือกทั้งแบบไททาเนียมและสแตนเลส
สามารถรวมตัวเก็บเสียงแบบต่างๆ เข้ากับตัวสะสมเพื่อให้เป็นไปตามระดับเดซิเบลที่แตกต่างกันตามที่การแข่งขันและสนามแข่งกำหนด
ระดับ DB หมายถึงตัวเก็บเสียงที่ไม่มีตัวลด dB เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน
อย่างไรก็ตาม ตัวเก็บเสียงทุกตัวได้รับการตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าเพื่อแก้ไขตัวทำลายฐานข้อมูลที่ถอดออกได้
Spark รับประกันประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับเจ้าของ BMW S1000RR ทุกคน และยังมีกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์และมีการแข่งขันสูงเพื่อตอบสนองความชอบด้านสุนทรียศาสตร์ที่แตกต่างกันและขีดจำกัดเดซิเบลที่เข้มงวดยิ่งขึ้น อีกทั้งยังมีระบบเต็มรูปแบบรวมทั้งแบบสลิปออนอีกด้วย
Spark R&D พัฒนาวิวัฒนาการใหม่ในปี 2023 เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพให้ดียิ่งขึ้น:
・ ระบบเต็ม:
- เวอร์ชัน 107 db มาพร้อมกับตัวเก็บเสียง Konix EVO ใหม่พร้อมปลายคาร์บอน (GBM8821)
- เวอร์ชันสุดขั้วมีตัวเก็บเสียง Grid-o 114dB (GBM8823)
- เพื่อลดเดซิเบล Spark เสนอวิวัฒนาการใหม่ด้วยตัวเก็บเสียง Force Evo (104 เดซิเบล) ด้วยปลายคาร์บอนที่มีเส้นสายที่ก้าวร้าวมาก ซึ่งสามารถรวมท่อร่วมสแตนเลสหรือไททาเนียมได้ (GBM8824T).
・ สลิปออนแบบกริดโอสำหรับตัวสะสมแบบเร่งปฏิกิริยาดั้งเดิม (GBM0702) เพิ่มความสวยงามให้กับจักรยาน
・ สำหรับผู้ที่ต้องการอัพเกรดชุดอุปกรณ์หรือต้องการตัวเก็บเสียงที่ดังน้อยลง สามารถสั่งซื้อตัวเก็บเสียง Force EVO ใหม่พร้อมฝาปิดปลายคาร์บอนและชิ้นส่วนยึดได้ (GBM8824ST).
การตรวจโฟโนเมตริกส์โดยไม่ใช้ DB KILLER
คำเตือน
* สินค้านี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนใหม่ได้
* มีบางกรณีที่มีผลิตภัณฑ์อื่นอยู่ในภาพ* ไม่รับประกันว่าสอดคล้องกับการตรวจสอบยานพาหนะของญี่ปุ่นหรือไม่
*หากรวมคู่มือการใช้งาน จะเป็นภาษาอังกฤษ
* ไม่สามารถใช้งานได้บนถนนสาธารณะ
* โปรดทราบว่ามีบางกรณีที่วันที่จัดส่งจะล่าช้าเนื่องจากเป็นสินค้านำเข้า
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
[JMCA ไม่ผ่านการรับรอง]
*ท่อไอเสียที่ไม่ผ่านการรับรอง JMCA อาจไม่เหมาะสำหรับการตรวจสอบยานพาหนะหรือการใช้ถนนสาธารณะ
ใช้สำหรับรุ่น
S 1000 RR 19-24
M 1000 RR 20-24
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
