Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[เวลาติดตั้ง]・ GROM (JC92) / เอ็มเอสเอ็กซ์ กรอม (MLHJC92) : 1.9H
・ลิง 125 (JB03) / นางแบบไทย (MLHJB03) : 1.7 ชม
รายละเอียดคำถาม
คลัตช์ลื่นไถลคลัตช์และปล่อยแรงบิดกลับเมื่อเปลี่ยนเกียร์ลงอย่างรวดเร็ว
ซึ่งช่วยลดภาระของระบบส่งกำลัง เช่น เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง และการกระโดดของยางหลังที่เกิดจากการเบรกด้วยเครื่องยนต์
มีเสถียรภาพมากขึ้นและช่วยให้คุณมีสมาธิในการขี่มากขึ้น
■โครงสร้างและข้อมูลจำเพาะของสลิปเปอร์คลัตช์
มีการติดตั้งแผ่นดันพิเศษและลูกเบี้ยวคลัตช์ในส่วนคลัตช์ที่เชื่อมต่อกำลังระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและระบบส่งกำลัง
เป็นผลให้แรงบิดด้านหลังที่ส่งจากล้อหลังถูกส่งไปยังลูกเบี้ยวคลัตช์ ลูกเบี้ยวของแผ่นกดและลูกเบี้ยวคลัตช์จะทำงาน แผ่นความดันถูกผลักลงไปที่สถานะกึ่งคลัตช์ และแรงบิดด้านหลังคือ ปล่อยแล้ว.
ไม่จำเป็นต้องถอดเครื่องยนต์ออกจากจักรยานระหว่างการติดตั้ง ทำให้การทำงานง่ายขึ้น
ร่วมกับสปริงคลัตช์ของ SP Takegawa (แยกจำหน่าย) สามารถใช้กับเครื่องยนต์กำลังสูงได้
ซึ่งช่วยลดภาระของระบบส่งกำลัง เช่น เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง และการกระโดดของยางหลังที่เกิดจากการเบรกด้วยเครื่องยนต์
มีเสถียรภาพมากขึ้นและช่วยให้คุณมีสมาธิในการขี่มากขึ้น
■โครงสร้างและข้อมูลจำเพาะของสลิปเปอร์คลัตช์
มีการติดตั้งแผ่นดันพิเศษและลูกเบี้ยวคลัตช์ในส่วนคลัตช์ที่เชื่อมต่อกำลังระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและระบบส่งกำลัง
เป็นผลให้แรงบิดด้านหลังที่ส่งจากล้อหลังถูกส่งไปยังลูกเบี้ยวคลัตช์ ลูกเบี้ยวของแผ่นกดและลูกเบี้ยวคลัตช์จะทำงาน แผ่นความดันถูกผลักลงไปที่สถานะกึ่งคลัตช์ และแรงบิดด้านหลังคือ ปล่อยแล้ว.
ไม่จำเป็นต้องถอดเครื่องยนต์ออกจากจักรยานระหว่างการติดตั้ง ทำให้การทำงานง่ายขึ้น
ร่วมกับสปริงคลัตช์ของ SP Takegawa (แยกจำหน่าย) สามารถใช้กับเครื่องยนต์กำลังสูงได้
คำเตือน
* ชุดสลิปเปอร์คลัตช์ได้รับการออกแบบให้นำแผ่นแรงเสียดทาน แผ่นคลัตช์ และสปริงคลัตช์กลับมาใช้ใหม่ แต่หากมีการสึกหรอหรือเสียหาย โปรดซื้ออะไหล่ฮอนด้าแยกต่างหาก*ข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต.
*ขึ้นอยู่กับล็อต สินค้าอาจจัดส่งด้วยราคาเก่าและฉลากที่มีรหัส JAN เก่าก่อนการเปลี่ยนแปลงราคา.