Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
Rebel300
CB300R
CB250F 14- MC43 14.7- [displacement]250 [number of units required]1
DN-01 08- RC55 [Engine displacement]700 [Required units]2
REBEL250 17-21 MC49 17.4- [displacement]250 [number of units required]1
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[หมายเลขสินค้า] 91064[หมายเลขชิ้นส่วน NGK] SIMR8A9
[ขนาด] เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูยึด : Φ10.0มม / ความยาวของสกรูยึด : 19.0 มม. /ระยะห่างด้านตรงข้ามหกเหลี่ยม : Hex 16.0 มม
[ประเภท] IP ชนิดโลหะมีค่าสองค่า (ปลั๊กอายุการใช้งานยาวนาน)
[เทอร์มินัล] T : ประเภทสกรู
[ค่าความร้อน] 8
[ข้อมูลความเข้ากันได้] ความเข้ากันได้ของหมายเลขชิ้นส่วนอะไหล่ของ HONDA : 31916-MEH-003
รายละเอียดคำถาม
ประสิทธิภาพการจุดระเบิดและการเผาไหม้ที่เสถียรในราคาที่เหมาะสม ดึงประสิทธิภาพที่แท้จริงของเครื่องยนต์ออกมา
[คุณสมบัติ]
1. ปรับปรุงการเร่งความเร็ว
คุณจะรู้สึกถึงความแตกต่างระหว่างปลั๊กนี้กับปลั๊กมาตรฐานได้จากการตอบสนองอย่างรวดเร็วเมื่อเหยียบคันเร่ง
การเปลี่ยนไปใช้ปลั๊กอิริเดียมจะทำให้อัตราเร่งดีขึ้น
2. กำลังเครื่องยนต์ปั๊ป
ปลั๊กอิริเดียมช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์
คุณสามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่ที่สะดวกสบายพร้อมพลังอันแรงกล้าบนทางขึ้นเขา
3. ปรับปรุงการติดไฟและความสามารถในการสตาร์ท
ปลั๊กอิริเดียมมีอิเล็กโทรดที่ละเอียดเป็นพิเศษซึ่งจุดไฟได้อย่างรวดเร็วและปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ทของเครื่องยนต์
รอบเดินเบาคงที่เนื่องจากความแปรผันของประกายไฟน้อยกว่า
4. ประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้น
ปลั๊กอิริเดียมมีความสามารถในการจุดไฟได้ดีเยี่ยม ดังนั้นจึงเผาไหม้น้ำมันเบนซินได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ปลั๊กนี้ทั้งประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ในฐานะที่เป็นปลั๊กระดับพรีเมียมสำหรับเครื่องยนต์สต็อก โลหะผสมอิริเดียมที่ละเอียดเป็นพิเศษได้ถูกนำมาใช้สำหรับอิเล็กโทรดกลาง เพื่อให้ได้ความสามารถในการจุดระเบิดที่เหนือกว่าและการตอบสนองที่ดีขึ้นอย่างมาก
อิเล็กโทรดบางและเกิดประกายไฟได้ง่าย ดังนั้นพลังงานจึงมีมากและปรับปรุงความสามารถในการติดไฟ
ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์
นอกจากนี้ ขอบเทอร์โมที่ปลายฉนวนจะเผาไหม้คาร์บอนที่ติดอยู่ (เศษซากที่ถูกไฟไหม้) , ป้องกันไม่ให้ประสิทธิภาพการจุดระเบิดของปลั๊กเสื่อมลง และคงไว้ซึ่งประสิทธิภาพสูง
[เกี่ยวกับรูปร่างของขั้วปลั๊ก]
●เลือกรูปทรงขั้วต่อที่ตรงกับด้านการติดตั้งเครื่องยนต์และปลั๊กไฟ
ขั้วปลั๊กมีสามแบบ : แบบรวม แบบแยก แบบสกรู และแบบเจาะและอุดรูรั่ว
โดยหลักแล้ว "ชนิดรวม" และ "ชนิดเจาะกาว" ใช้สำหรับรถสี่ล้อและ "ชนิดสกรู" สำหรับรถสองล้อ และ "ชนิดแยก" ใช้ได้กับปลั๊กที่ใช้กับทั้งรถสี่ล้อและสองล้อ .
นอกจากนี้ยังสามารถถอดส่วนเทอร์มินอลของ "แบบแยก" ได้ แต่ไม่สามารถถอดส่วนเทอร์มินอลของ "แบบรวม" และ "แบบเจาะและอุดรูรั่ว" ได้
หากคุณพยายามดึงออกอย่างแรง ส่วนของขั้วต่ออาจหักได้
ในกรณีที่ใช้ "แบบแยก" เป็น "แบบสกรู" ให้ถอดน็อตเทอร์มินอลออก
เมื่อใช้ผลิตภัณฑ์โดยยึดน็อตเทอร์มินอลไว้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่หลวม และหากหลวม ให้ขันให้แน่นเบาๆ ด้วยคีมหรือสิ่งที่คล้ายกัน
[คุณสมบัติของปลั๊ก NGK]
■นี่คือปลั๊ก "ช่วงกว้าง" ที่ยอดเยี่ยม
อิเล็กโทรดส่วนกลางมีโครงสร้างแบบ "แกนทองแดง" โดยมีทองแดงหุ้มไว้ใกล้กับส่วนปลายเพื่อให้ความร้อนจำนวนมากระบายออกได้อย่างรวดเร็ว
ผลลัพธ์ที่ได้คือปลั๊ก "ช่วงกว้าง" พิเศษที่ทนทานต่อการเผาไหม้และการระอุ
เมื่อเปรียบเทียบลักษณะทางความร้อนของปลั๊กที่มีแกนทองแดงและปลั๊กแบบไม่มีแกนทองแดง ปลั๊กที่มีแกนทองแดงนั้นมีคุณสมบัติทางความร้อนที่เหนือกว่าและทนต่อคราบสกปรก และช่วงความร้อนที่กว้างกว่า
■เซรามิกส์อลูมินาสูงพอร์ซเลนใหม่ใช้สำหรับฉนวน
・ฉนวนที่ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิสูงและการเกิดประกายไฟที่เชื่อถือได้
・การนำความร้อนที่ดีเยี่ยมและป้องกันการยึดเกาะ
・ทนต่อแรงกระแทกจากความร้อนสูง (ความร้อนและความเย็นอย่างรวดเร็ว) และความแข็งแรงเชิงกลที่ดีเยี่ยม
■โครงสร้างแข็งแรงและกันอากาศเข้าไม่ได้
ฉนวนและส่วนประกอบโลหะหลักถูกเชื่อมเข้าด้วยกันด้วยผงพิเศษ ทำให้กันอากาศเข้าและแข็งแรงทางโครงสร้าง
อิเล็กโทรดทำจากโลหะผสมนิกเกิลพิเศษและมีความทนทานสูง
■ลอน (พับ) ในฉนวนให้ฉนวนกันความร้อนและป้องกันการวาบไฟ
ระหว่างที่จอด จะใช้ไฟฟ้าแรงสูงอย่างต่อเนื่องระหว่างขั้วกับส่วนควบหลัก
แรงดันไฟฟ้าสูงพยายามที่จะรั่วไหลไปตามพื้นผิวของฉนวน และมีโอกาสเกิดวาบไฟวาบขึ้นหากแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการระหว่างช่องว่างของประกายไฟสูง
เพื่อป้องกันการวาบไฟ, ฉนวนลอน (พับ) มีไว้เพื่อเพิ่มระยะห่างพื้นผิวฉนวนระหว่างขั้วต่อและอุปกรณ์หลักเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นฉนวนและป้องกันการวาบไฟตามผิว
วาบไฟคืออะไร.
เป็นการจุดประกายระหว่างขั้วกับข้อต่อหลักตามที่แสดงในภาพ
[คุณสมบัติ]
1. ปรับปรุงการเร่งความเร็ว
คุณจะรู้สึกถึงความแตกต่างระหว่างปลั๊กนี้กับปลั๊กมาตรฐานได้จากการตอบสนองอย่างรวดเร็วเมื่อเหยียบคันเร่ง
การเปลี่ยนไปใช้ปลั๊กอิริเดียมจะทำให้อัตราเร่งดีขึ้น
2. กำลังเครื่องยนต์ปั๊ป
ปลั๊กอิริเดียมช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์
คุณสามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่ที่สะดวกสบายพร้อมพลังอันแรงกล้าบนทางขึ้นเขา
3. ปรับปรุงการติดไฟและความสามารถในการสตาร์ท
ปลั๊กอิริเดียมมีอิเล็กโทรดที่ละเอียดเป็นพิเศษซึ่งจุดไฟได้อย่างรวดเร็วและปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ทของเครื่องยนต์
รอบเดินเบาคงที่เนื่องจากความแปรผันของประกายไฟน้อยกว่า
4. ประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้น
ปลั๊กอิริเดียมมีความสามารถในการจุดไฟได้ดีเยี่ยม ดังนั้นจึงเผาไหม้น้ำมันเบนซินได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ปลั๊กนี้ทั้งประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ในฐานะที่เป็นปลั๊กระดับพรีเมียมสำหรับเครื่องยนต์สต็อก โลหะผสมอิริเดียมที่ละเอียดเป็นพิเศษได้ถูกนำมาใช้สำหรับอิเล็กโทรดกลาง เพื่อให้ได้ความสามารถในการจุดระเบิดที่เหนือกว่าและการตอบสนองที่ดีขึ้นอย่างมาก
อิเล็กโทรดบางและเกิดประกายไฟได้ง่าย ดังนั้นพลังงานจึงมีมากและปรับปรุงความสามารถในการติดไฟ
ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์
นอกจากนี้ ขอบเทอร์โมที่ปลายฉนวนจะเผาไหม้คาร์บอนที่ติดอยู่ (เศษซากที่ถูกไฟไหม้) , ป้องกันไม่ให้ประสิทธิภาพการจุดระเบิดของปลั๊กเสื่อมลง และคงไว้ซึ่งประสิทธิภาพสูง
[เกี่ยวกับรูปร่างของขั้วปลั๊ก]
●เลือกรูปทรงขั้วต่อที่ตรงกับด้านการติดตั้งเครื่องยนต์และปลั๊กไฟ
ขั้วปลั๊กมีสามแบบ : แบบรวม แบบแยก แบบสกรู และแบบเจาะและอุดรูรั่ว
โดยหลักแล้ว "ชนิดรวม" และ "ชนิดเจาะกาว" ใช้สำหรับรถสี่ล้อและ "ชนิดสกรู" สำหรับรถสองล้อ และ "ชนิดแยก" ใช้ได้กับปลั๊กที่ใช้กับทั้งรถสี่ล้อและสองล้อ .
นอกจากนี้ยังสามารถถอดส่วนเทอร์มินอลของ "แบบแยก" ได้ แต่ไม่สามารถถอดส่วนเทอร์มินอลของ "แบบรวม" และ "แบบเจาะและอุดรูรั่ว" ได้
หากคุณพยายามดึงออกอย่างแรง ส่วนของขั้วต่ออาจหักได้
ในกรณีที่ใช้ "แบบแยก" เป็น "แบบสกรู" ให้ถอดน็อตเทอร์มินอลออก
เมื่อใช้ผลิตภัณฑ์โดยยึดน็อตเทอร์มินอลไว้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่หลวม และหากหลวม ให้ขันให้แน่นเบาๆ ด้วยคีมหรือสิ่งที่คล้ายกัน
[คุณสมบัติของปลั๊ก NGK]
■นี่คือปลั๊ก "ช่วงกว้าง" ที่ยอดเยี่ยม
อิเล็กโทรดส่วนกลางมีโครงสร้างแบบ "แกนทองแดง" โดยมีทองแดงหุ้มไว้ใกล้กับส่วนปลายเพื่อให้ความร้อนจำนวนมากระบายออกได้อย่างรวดเร็ว
ผลลัพธ์ที่ได้คือปลั๊ก "ช่วงกว้าง" พิเศษที่ทนทานต่อการเผาไหม้และการระอุ
เมื่อเปรียบเทียบลักษณะทางความร้อนของปลั๊กที่มีแกนทองแดงและปลั๊กแบบไม่มีแกนทองแดง ปลั๊กที่มีแกนทองแดงนั้นมีคุณสมบัติทางความร้อนที่เหนือกว่าและทนต่อคราบสกปรก และช่วงความร้อนที่กว้างกว่า
■เซรามิกส์อลูมินาสูงพอร์ซเลนใหม่ใช้สำหรับฉนวน
・ฉนวนที่ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิสูงและการเกิดประกายไฟที่เชื่อถือได้
・การนำความร้อนที่ดีเยี่ยมและป้องกันการยึดเกาะ
・ทนต่อแรงกระแทกจากความร้อนสูง (ความร้อนและความเย็นอย่างรวดเร็ว) และความแข็งแรงเชิงกลที่ดีเยี่ยม
■โครงสร้างแข็งแรงและกันอากาศเข้าไม่ได้
ฉนวนและส่วนประกอบโลหะหลักถูกเชื่อมเข้าด้วยกันด้วยผงพิเศษ ทำให้กันอากาศเข้าและแข็งแรงทางโครงสร้าง
อิเล็กโทรดทำจากโลหะผสมนิกเกิลพิเศษและมีความทนทานสูง
■ลอน (พับ) ในฉนวนให้ฉนวนกันความร้อนและป้องกันการวาบไฟ
ระหว่างที่จอด จะใช้ไฟฟ้าแรงสูงอย่างต่อเนื่องระหว่างขั้วกับส่วนควบหลัก
แรงดันไฟฟ้าสูงพยายามที่จะรั่วไหลไปตามพื้นผิวของฉนวน และมีโอกาสเกิดวาบไฟวาบขึ้นหากแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการระหว่างช่องว่างของประกายไฟสูง
เพื่อป้องกันการวาบไฟ, ฉนวนลอน (พับ) มีไว้เพื่อเพิ่มระยะห่างพื้นผิวฉนวนระหว่างขั้วต่อและอุปกรณ์หลักเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นฉนวนและป้องกันการวาบไฟตามผิว
วาบไฟคืออะไร.
เป็นการจุดประกายระหว่างขั้วกับข้อต่อหลักตามที่แสดงในภาพ
คำอธิบาย
Webike has all NGK plugs in stock! .
*May be temporarily out of stock due to manufacturer shortages.
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
*แม้ว่าคุณจะซื้อเป็นหน่วยละ 10 ชิ้นก็ตาม (1 กล่อง) จะไม่ถูกจัดส่งใน 1 กล่อง*ประสิทธิภาพอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยานพาหนะ
*ขั้วต่อ มุมขัน ฯลฯ. อาจแตกต่างกันไปตามรุ่นโปรดดูรูปภาพสำหรับรายละเอียดการติดตั้งและคำแนะนำในการติดตั้ง
*โปรดดับเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนทำการตรวจสอบหรือเปลี่ยนใหม่ อาจทำให้เกิดไฟไหม้หรือไฟฟ้าช็อตได้
*โปรดใช้ความระมัดระวังในการติดตั้งหัวเทียน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แรงบิดในการขันที่มากเกินไปหรือไม่เพียงพออาจทำให้เกิดข้อบกพร่องในหัวเทียนและเครื่องยนต์
*มุมการหมุนที่ขันได้ระบุไว้ที่ด้านหลังของกล่องบรรจุภัณฑ์หัวเทียน ขั้นแรก โปรดตรวจสอบกล่องบรรจุภัณฑ์ (กล่องบรรจุบางกล่องไม่ได้ระบุมุมการหมุนของการขัน)
*หากใช้สารหล่อลื่น เช่น จาระบีหรือสารป้องกันการยึดเกาะกับเกลียว มีความเสี่ยงที่จะเกิดการขันแน่นเกินไป แม้ว่าจะใช้แรงบิดในการขันที่แนะนำก็ตาม ห้ามใช้สารหล่อลื่นหรือสารป้องกันการยึด เมื่อขันปลั๊กที่มี ได้รับการหล่อลื่นล่วงหน้าด้วยสารหล่อลื่นหรือสารป้องกันการจับยึด หรือเมื่อผู้ผลิตแนะนำให้คุณใช้สารดังกล่าว ให้ขันปลั๊กให้แน่นตามคำแนะนำของผู้ผลิต เช่น คู่มือ หากไม่มีคำแนะนำเฉพาะจากผู้ผลิตเกี่ยวกับการขันให้แน่น หรือหากคุณต้องการใช้สารหล่อลื่นหรือสารป้องกันการจับยึดตามดุลยพินิจของคุณเอง โปรดขันมุมที่แสดงในรูปภาพ "ตารางที่ 2 การขันมุมการหมุนให้แน่น"
*ใช้ก๊อกน้ำที่ออกแบบมาสำหรับปลั๊กโดยเฉพาะ (มีมาตรฐานเช่น M14S.)
*เมื่อใช้ก๊อก จะเกิดเศษตัด หากเข้าไปในเครื่องยนต์ อาจทำให้ทำงานผิดปกติได้ ดังนั้นโปรดปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ
*ข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต.
ใช้สำหรับรุ่น
Rebel300
CB300R
CB250F 14- MC43 14.7- [displacement]250 [number of units required]1
DN-01 08- RC55 [Engine displacement]700 [Required units]2
REBEL250 17-21 MC49 17.4- [displacement]250 [number of units required]1
แสดงเพิ่มเติม
