Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
AX-1 89-98 [Used in] Front
CR125R 87-92 [Used area]Front
CR250R 89-92 [Used in]Front
CRM250R 93 [Where used] Front
NR750 92 [Used in] rear
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
Webike เป็นผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ Brembo ที่ได้รับอนุญาตจากประเทศญี่ปุ่นรายละเอียดคำถาม
[คุณสมบัติของซีรี่ส์ออฟโรด]
มันถูกออกแบบมาเพื่อให้ประสิทธิภาพการเสียดสีสูงสุดในเงื่อนไขที่หลากหลายที่พบอย่างต่อเนื่องเมื่อขับรถออฟโรดโดยเฉพาะในสภาพที่รุนแรงและไม่เอื้ออำนวย (โคลนทรายอันตรายจากน้ำ) เช่นเดียวกับอุณหภูมิต่ำและสูงซึ่งประสิทธิภาพการเบรกที่อุณหภูมิต่ำก็มีความสำคัญเช่นกันดังนั้นจึงมีความเสถียรของสภาพอากาศสูง
■สารประกอบ SD
ประสิทธิภาพการเสียดสีที่ยอดเยี่ยมและความเสถียรในทุกสภาวะการทำงานทั้งหมด . มันมีความต้านทานต่อการเสียดสีที่เพียงพอแม้ว่าจะสัมผัสกับน้ำและโคลน
แรงเบรกไม่แข็งแรงเท่ากับสารประกอบ SX แต่ช่วยให้สามารถเบรกได้มากขึ้น
[ความลับในการเบรกปลอดภัยคือ ผ้าเบรค]
Brembo ผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมเบรกนำเสนอผ้าเบรกที่มีประสิทธิภาพสูงที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของระบบเบรก
โดยนำเสนอสารประกอบที่หลากหลาย จากการเผาไหม้ไปจนถึงคาร์บอนเซรามิก Brembo สามารถพบกับ N eeds ของทุกสาขา: การแข่งรถ, ถนน, ออฟโรด, ถนนและสกูตเตอร์
สารประกอบที่ใช้สำหรับผ้าเบรคสามารถแบ่งออกเป็นสองระบบ ได้แก่ โลหะเผาและอินทรีย์
ทางเลือก การใช้ไม่ได้ถูกกำหนดโดยการใช้งานที่ตั้งใจไว้
สารประกอบต่าง ๆ ของผ้าเบรกสามารถใช้สำหรับแอปพลิเคชันเดียวกัน
■ซินเทอร์: SA, LA, SP, SX, SD, XS, ของแท้
สารประกอบที่ผลิตโดยการบีบอัดผงโลหะผสมกับน้ำมันหล่อลื่นหรือขัดที่อุณหภูมิสูง
สามารถผูกมัดกับแผ่นด้านหลังของรูปร่างใด ๆ โดยไม่ต้องเติมกาวในกระบวนการผลิต
ประสิทธิภาพของผงโลหะเป็นปัจจัยชี้ขาดสำหรับกำลังเบรกที่อุณหภูมิสูง
น้ำมันหล่อลื่นช่วยในการรักษาเสถียรภาพกระบวนการเบรกทั้งหมดและการกัด , CC, TT, ของแท้
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสารยึดเกาะเรซิน, ผงโลหะ, น้ำมันหล่อลื่นและการขัดผิว
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานคือการกำหนด ใช้งานโดยเครื่องผูกเรซิ่นและผงโลหะและสารหล่อลื่นและการขัดจะทำหน้าที่ด้านบน
■การเลือกสารประกอบ
ผ้าเบรกทุกแผ่นมีแอปพลิเคชันเฉพาะของตัวเองการเลือกของสารประกอบขึ้นอยู่กับ สถานการณ์ต่าง ๆ ที่ผ้าเบรคจะจัดการกับ
สำหรับการใช้การแข่งรถเบรกจะต้องทำงานได้ดีที่สุดที่อุณหภูมิสูงในขณะที่ใช้ถนนเบรกจะต้องมีความเสถียรสูงเมื่อใช้ที่อุณหภูมิปานกลางถึงต่ำ
■กัด
เพื่อตรวจสอบการติดตั้งเริ่มต้นของผ้าเบรกเป็นกระบวนการที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับสารประกอบทั้งหมดและเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการแข่ง RC สารประกอบ
ใช้เบรกเบา ๆ หลายครั้ง ด้วยช่วงเวลาสั้น ๆ ระหว่างการประยุกต์ใช้เบรกเพื่อให้การติดตั้งผ้าเบรคเสร็จสมบูรณ์
ในเวลานี้อย่าพยายามบังคับอุณหภูมิขึ้นด้วยการเบรก
สิ่งเหล่านี้สร้างความร้อนและวัฏจักรการระบายความร้อนที่ถูกต้อง จำเป็นสำหรับระบบเบรกที่จะดำเนินการได้อย่างน่าพอใจ
เวลากัด จบลงด้วยชนิดของสารประกอบ แต่โดยทั่วไปจะนานกว่าสำหรับสารประกอบอินทรีย์มากกว่าสารประกอบโลหะที่ถูกเผา
มันถูกออกแบบมาเพื่อให้ประสิทธิภาพการเสียดสีสูงสุดในเงื่อนไขที่หลากหลายที่พบอย่างต่อเนื่องเมื่อขับรถออฟโรดโดยเฉพาะในสภาพที่รุนแรงและไม่เอื้ออำนวย (โคลนทรายอันตรายจากน้ำ) เช่นเดียวกับอุณหภูมิต่ำและสูงซึ่งประสิทธิภาพการเบรกที่อุณหภูมิต่ำก็มีความสำคัญเช่นกันดังนั้นจึงมีความเสถียรของสภาพอากาศสูง
■สารประกอบ SD
ประสิทธิภาพการเสียดสีที่ยอดเยี่ยมและความเสถียรในทุกสภาวะการทำงานทั้งหมด . มันมีความต้านทานต่อการเสียดสีที่เพียงพอแม้ว่าจะสัมผัสกับน้ำและโคลน
แรงเบรกไม่แข็งแรงเท่ากับสารประกอบ SX แต่ช่วยให้สามารถเบรกได้มากขึ้น
[ความลับในการเบรกปลอดภัยคือ ผ้าเบรค]
Brembo ผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมเบรกนำเสนอผ้าเบรกที่มีประสิทธิภาพสูงที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของระบบเบรก
โดยนำเสนอสารประกอบที่หลากหลาย จากการเผาไหม้ไปจนถึงคาร์บอนเซรามิก Brembo สามารถพบกับ N eeds ของทุกสาขา: การแข่งรถ, ถนน, ออฟโรด, ถนนและสกูตเตอร์
สารประกอบที่ใช้สำหรับผ้าเบรคสามารถแบ่งออกเป็นสองระบบ ได้แก่ โลหะเผาและอินทรีย์
ทางเลือก การใช้ไม่ได้ถูกกำหนดโดยการใช้งานที่ตั้งใจไว้
สารประกอบต่าง ๆ ของผ้าเบรกสามารถใช้สำหรับแอปพลิเคชันเดียวกัน
■ซินเทอร์: SA, LA, SP, SX, SD, XS, ของแท้
สารประกอบที่ผลิตโดยการบีบอัดผงโลหะผสมกับน้ำมันหล่อลื่นหรือขัดที่อุณหภูมิสูง
สามารถผูกมัดกับแผ่นด้านหลังของรูปร่างใด ๆ โดยไม่ต้องเติมกาวในกระบวนการผลิต
ประสิทธิภาพของผงโลหะเป็นปัจจัยชี้ขาดสำหรับกำลังเบรกที่อุณหภูมิสูง
น้ำมันหล่อลื่นช่วยในการรักษาเสถียรภาพกระบวนการเบรกทั้งหมดและการกัด , CC, TT, ของแท้
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสารยึดเกาะเรซิน, ผงโลหะ, น้ำมันหล่อลื่นและการขัดผิว
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานคือการกำหนด ใช้งานโดยเครื่องผูกเรซิ่นและผงโลหะและสารหล่อลื่นและการขัดจะทำหน้าที่ด้านบน
■การเลือกสารประกอบ
ผ้าเบรกทุกแผ่นมีแอปพลิเคชันเฉพาะของตัวเองการเลือกของสารประกอบขึ้นอยู่กับ สถานการณ์ต่าง ๆ ที่ผ้าเบรคจะจัดการกับ
สำหรับการใช้การแข่งรถเบรกจะต้องทำงานได้ดีที่สุดที่อุณหภูมิสูงในขณะที่ใช้ถนนเบรกจะต้องมีความเสถียรสูงเมื่อใช้ที่อุณหภูมิปานกลางถึงต่ำ
■กัด
เพื่อตรวจสอบการติดตั้งเริ่มต้นของผ้าเบรกเป็นกระบวนการที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับสารประกอบทั้งหมดและเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการแข่ง RC สารประกอบ
ใช้เบรกเบา ๆ หลายครั้ง ด้วยช่วงเวลาสั้น ๆ ระหว่างการประยุกต์ใช้เบรกเพื่อให้การติดตั้งผ้าเบรคเสร็จสมบูรณ์
ในเวลานี้อย่าพยายามบังคับอุณหภูมิขึ้นด้วยการเบรก
สิ่งเหล่านี้สร้างความร้อนและวัฏจักรการระบายความร้อนที่ถูกต้อง จำเป็นสำหรับระบบเบรกที่จะดำเนินการได้อย่างน่าพอใจ
เวลากัด จบลงด้วยชนิดของสารประกอบ แต่โดยทั่วไปจะนานกว่าสำหรับสารประกอบอินทรีย์มากกว่าสารประกอบโลหะที่ถูกเผา
คำเตือน
[เกี่ยวกับสินค้าที่มาพร้อมกับบัตรป้องกันการปลอมแปลง]*บัตรป้องกันการปลอมแปลงแบบดั้งเดิมจะไม่รวมอยู่ในแพ็คเกจอีกต่อไป นับจากนี้เป็นต้นไป โปรดลงทะเบียนรหัส QR ที่แนบมากับผลิตภัณฑ์ด้วยแอปพลิเคชัน "Brembo Check"
*ข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต.
ใช้สำหรับรุ่น
AX-1 89-98 [Used in] Front
CR125R 87-92 [Used area]Front
CR250R 89-92 [Used in]Front
CRM250R 93 [Where used] Front
NR750 92 [Used in] rear
แสดงเพิ่มเติม
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)