รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
■ trj[302 ตัว]
[สี]
・ ร่างกาย: เงิน
สปริง: สีแดง
[ความยาวช็อตทั้งหมด] 240 (240-250)
[สปริง] ID46 115N /mm L120
[เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ] φ36mm
[แกนแกนหมุน] φ12mm
[specification]
/> ・ ประเภทสกรู preload
・ การปรับความสูงของการขับขี่สูงถึง +10 มม.
・ แรงหน่วง 30 ทางที่ด้านการรีบาวด์
・ ยึดแบริ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
รายละเอียดคำถาม
[mu-series]
ในการแสวงหาความงามทางเทคนิคและประสิทธิภาพสูงโมเดลสเปคแบบเต็มรูปแบบนี้มีร่างกายอนินทรีย์ที่ดูอนินทรีย์พร้อมกลไกที่ปรับได้อย่างเต็มที่
ถังสำรองตั้งอยู่ที่ด้านล่าง ของการกระแทก
ติดตั้ง 2 ระบบที่มีแรงบีบอัดความเร็วสูง / ความเร็วต่ำ (การแข่งรถบนท้องถนน) หรือ 1 ระบบของแรงบีบอัดความเร็วต่ำ (สายบนสุด), 1 ระบบของแรงหน่วงการรีบาวด์และการปรับสปริงล่วงหน้า กลไก
ถังสำรองขนาดใหญ่ช่วยป้องกันการเกิดโพรงอากาศเพิ่มความจุน้ำมันและให้ความร้อนสูง
■ถังอ่างเก็บน้ำ
ถังสำรองขนาดใหญ่ที่มีความสามารถช่วยป้องกันการเกิดโพรงอากาศเพิ่มขึ้น ความจุน้ำมันและให้การกระจายความร้อนสูง
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงบีบอัดแรงบีบอัด (การหดตัว)
การหดตัวสองความเร็วที่ทำให้หมาด ๆ : ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ
แบบจำลองการแข่งรถบนถนน ด้วยการบีบอัด 2 สปีดซึ่งช่วยให้สามารถปรับความเร็วของการหดตัวระหว่างการทำให้หมาด ๆ ในสอง syst EMS ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ
ผู้เล่นตัวจริงรวมถึงรุ่นบรรทัดบนสุดพร้อมฟังก์ชั่นการปรับความเร็วต่ำหนึ่งฟังก์ชั่น
ช่วงการปรับมีความกว้างเท่า 30 ขั้นตอน
/> ■ฟังก์ชั่นการปรับสปริงโหลดล่วงหน้า
มีการออกแบบอย่างง่ายด้วยน็อตเดี่ยวและสลักเกลียวล็อคด้านข้างเพื่อป้องกันการคลาย
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงการหน่วงการรีบาวด์ (รีบาวด์)
มาพร้อมกับฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของการขยายในระหว่างการทำให้หมาด ๆ ด้วยการปรับ 30 ทิศทาง
[mu302-trj]
ร่างกายนั้นเข้ากันได้ดีที่สุดกับคลาส Mini-Moto ที่มีน้ำหนักเบา และแกนแกนหมุนขนาดเล็กลดแรงเสียดทาน
ในการแสวงหาความงามทางเทคนิคและประสิทธิภาพสูงโมเดลสเปคแบบเต็มรูปแบบนี้มีร่างกายอนินทรีย์ที่ดูอนินทรีย์พร้อมกลไกที่ปรับได้อย่างเต็มที่
ถังสำรองตั้งอยู่ที่ด้านล่าง ของการกระแทก
ติดตั้ง 2 ระบบที่มีแรงบีบอัดความเร็วสูง / ความเร็วต่ำ (การแข่งรถบนท้องถนน) หรือ 1 ระบบของแรงบีบอัดความเร็วต่ำ (สายบนสุด), 1 ระบบของแรงหน่วงการรีบาวด์และการปรับสปริงล่วงหน้า กลไก
ถังสำรองขนาดใหญ่ช่วยป้องกันการเกิดโพรงอากาศเพิ่มความจุน้ำมันและให้ความร้อนสูง
■ถังอ่างเก็บน้ำ
ถังสำรองขนาดใหญ่ที่มีความสามารถช่วยป้องกันการเกิดโพรงอากาศเพิ่มขึ้น ความจุน้ำมันและให้การกระจายความร้อนสูง
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงบีบอัดแรงบีบอัด (การหดตัว)
การหดตัวสองความเร็วที่ทำให้หมาด ๆ : ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ
แบบจำลองการแข่งรถบนถนน ด้วยการบีบอัด 2 สปีดซึ่งช่วยให้สามารถปรับความเร็วของการหดตัวระหว่างการทำให้หมาด ๆ ในสอง syst EMS ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ
ผู้เล่นตัวจริงรวมถึงรุ่นบรรทัดบนสุดพร้อมฟังก์ชั่นการปรับความเร็วต่ำหนึ่งฟังก์ชั่น
ช่วงการปรับมีความกว้างเท่า 30 ขั้นตอน
/> ■ฟังก์ชั่นการปรับสปริงโหลดล่วงหน้า
มีการออกแบบอย่างง่ายด้วยน็อตเดี่ยวและสลักเกลียวล็อคด้านข้างเพื่อป้องกันการคลาย
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงการหน่วงการรีบาวด์ (รีบาวด์)
มาพร้อมกับฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของการขยายในระหว่างการทำให้หมาด ๆ ด้วยการปรับ 30 ทิศทาง
[mu302-trj]
ร่างกายนั้นเข้ากันได้ดีที่สุดกับคลาส Mini-Moto ที่มีน้ำหนักเบา และแกนแกนหมุนขนาดเล็กลดแรงเสียดทาน
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
*ภาพเป็นโมเดลตัวแทนรูปร่างอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง*บางรุ่นไม่ได้ติดตั้งฟังก์ชั่นการปรับความสูงของการขับขี่หากจักรยานของคุณติดตั้งฟังก์ชั่นการปรับความสูงช่วงการปรับจะเป็น + 10 มม. "หรือ" ± 5 มม. "ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์
*อาจมีการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์เนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
"
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)