Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
■ประเภท 1 / ดิสก์เบรก[ล้อที่ใช้บังคับ] ล้อ 10 นิ้วหรือ SP Takegawa ขนาด 12 นิ้ว
ส้อมขว้าง : 172mm
ความกว้างในการติดล้อ : 134mm
รวมขายึดล็อคพวงมาลัย
รายละเอียดคำถาม
ชุดตะเกียบหน้านี้ออกแบบมาเพื่อการทรงตัวของจักรยานและการควบคุมเสถียรภาพเมื่อใช้ล้อขนาด 10 นิ้วของ SP Takegawa
■รายละเอียด
Φ30ตะเกียบหน้า (แบบที่ 1) (ระยะพิทช์โช้ค 198 มม.)
ตะเกียบหน้าดั้งเดิมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางยางใน Φ30 มีกลไกการสร้างแรงหน่วงแบบวาล์วอิสระที่ปรับปรุงการทรงตัวของสโตรกและลดการกระแทกที่ด้านหน้าระหว่างการดีดตัวกลับ
นอกจากนี้ การใช้โลหะ DU ยังช่วยปรับปรุงความสามารถในการทำงานอย่างมาก และโครงสร้างก็มีศักยภาพสูงสำหรับการใช้งานในสนามแข่งเช่นกัน
ปริมาณน้ำมันงา : 155cc
ความหนืดของน้ำมันส้อม : # 20
สะพานบนก้านพวงมาลัย
กลึงจากดูราลูมินพร้อมผิวเคลือบสีเงิน
ด้านหลังมีกระบวนการแล่เนื้อน้ำหนักเบา รวมขาล็อคพวงมาลัย
ประเภทออฟเซ็ต 42 มม
ข้อมูลจำเพาะของดิสก์เบรก
ประกอบด้วยกระบอกสูบหลักด้านหน้า คาลิปเปอร์ด้านหน้า ดุมล้อ และท่อเบรกที่จำเป็นสำหรับดิสก์เบรก
นอกจากนี้ หลังการซื้อ คุณสามารถใช้จานโรเตอร์ที่รวมอยู่ได้ และเพิ่มเป็นคาลิปเปอร์ brembo 4P
Φ220โรเตอร์ดิสก์ลอยสแตนเลส
เมื่อเทียบกับโรเตอร์แบบจานเดียวที่ผลิตจากเหล็กหล่อทั้งหมด โรเตอร์แบบจานลอยใช้อะลูมิเนียมสำหรับพื้นที่ติดตั้งดุมล้อเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เอง
■ป้องกันการเสื่อมประสิทธิภาพเนื่องจากการเสียรูปทางความร้อน
เมื่อความร้อนถูกสร้างขึ้นในตัวโรเตอร์ระหว่างการเบรก ความแม่นยำของพื้นผิวเสียดทานจะลดลงและประสิทธิภาพของดิสก์เบรกอาจลดลง
ในกรณีของดิสก์โรเตอร์แบบลอยพื้นผิวแรงเสียดทานจะแยกออกจากดุมล้อเพื่อลดการเสียรูปจากความร้อนและรักษาประสิทธิภาพการเบรกให้คงที่
พื้นผิวเสียดทานของโรเตอร์ดิสก์แบบลอยตัวทำจากสแตนเลสซึ่งทนทานต่อการเกิดสนิมและทนทานสูง
ดุมล้ออลูมิเนียมหล่อน้ำหนักเบา
หล่อขึ้นรูปเพื่อความแข็งแรงและความแข็งแกร่งและน้ำหนักเบา
การขัดแบบบาร์เรลช่วยเพิ่มเอฟเฟกต์การแต่งตัวและทำให้ล้อสวยงามยิ่งขึ้น
แม่ปั๊มเบรคหน้า (Miller : เกลียว M8) พร้อมคาลิปเปอร์เบรคหน้า
■รายละเอียด
Φ30ตะเกียบหน้า (แบบที่ 1) (ระยะพิทช์โช้ค 198 มม.)
ตะเกียบหน้าดั้งเดิมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางยางใน Φ30 มีกลไกการสร้างแรงหน่วงแบบวาล์วอิสระที่ปรับปรุงการทรงตัวของสโตรกและลดการกระแทกที่ด้านหน้าระหว่างการดีดตัวกลับ
นอกจากนี้ การใช้โลหะ DU ยังช่วยปรับปรุงความสามารถในการทำงานอย่างมาก และโครงสร้างก็มีศักยภาพสูงสำหรับการใช้งานในสนามแข่งเช่นกัน
ปริมาณน้ำมันงา : 155cc
ความหนืดของน้ำมันส้อม : # 20
สะพานบนก้านพวงมาลัย
กลึงจากดูราลูมินพร้อมผิวเคลือบสีเงิน
ด้านหลังมีกระบวนการแล่เนื้อน้ำหนักเบา รวมขาล็อคพวงมาลัย
ประเภทออฟเซ็ต 42 มม
ข้อมูลจำเพาะของดิสก์เบรก
ประกอบด้วยกระบอกสูบหลักด้านหน้า คาลิปเปอร์ด้านหน้า ดุมล้อ และท่อเบรกที่จำเป็นสำหรับดิสก์เบรก
นอกจากนี้ หลังการซื้อ คุณสามารถใช้จานโรเตอร์ที่รวมอยู่ได้ และเพิ่มเป็นคาลิปเปอร์ brembo 4P
Φ220โรเตอร์ดิสก์ลอยสแตนเลส
เมื่อเทียบกับโรเตอร์แบบจานเดียวที่ผลิตจากเหล็กหล่อทั้งหมด โรเตอร์แบบจานลอยใช้อะลูมิเนียมสำหรับพื้นที่ติดตั้งดุมล้อเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เอง
■ป้องกันการเสื่อมประสิทธิภาพเนื่องจากการเสียรูปทางความร้อน
เมื่อความร้อนถูกสร้างขึ้นในตัวโรเตอร์ระหว่างการเบรก ความแม่นยำของพื้นผิวเสียดทานจะลดลงและประสิทธิภาพของดิสก์เบรกอาจลดลง
ในกรณีของดิสก์โรเตอร์แบบลอยพื้นผิวแรงเสียดทานจะแยกออกจากดุมล้อเพื่อลดการเสียรูปจากความร้อนและรักษาประสิทธิภาพการเบรกให้คงที่
พื้นผิวเสียดทานของโรเตอร์ดิสก์แบบลอยตัวทำจากสแตนเลสซึ่งทนทานต่อการเกิดสนิมและทนทานสูง
ดุมล้ออลูมิเนียมหล่อน้ำหนักเบา
หล่อขึ้นรูปเพื่อความแข็งแรงและความแข็งแกร่งและน้ำหนักเบา
การขัดแบบบาร์เรลช่วยเพิ่มเอฟเฟกต์การแต่งตัวและทำให้ล้อสวยงามยิ่งขึ้น
แม่ปั๊มเบรคหน้า (Miller : เกลียว M8) พร้อมคาลิปเปอร์เบรคหน้า
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
คำเตือน
*เนื่องจากไม่สามารถติดตั้งบังโคลนหน้า OEM ได้ ต้องซื้อบังโคลนหน้า SP Takegawa 10 นิ้วแยกต่างหาก*ชุดปรับตั้งต้นของ SP Takegawa (06-06-0001 / 06-06-0002) สำหรับโช้คหน้า Φ30 (แบบที่ 1) ไม่สามารถติดตั้งได้
*ข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต.
*ขึ้นอยู่กับล็อต สินค้าอาจจัดส่งด้วยราคาเก่าและฉลากที่มีรหัส JAN เก่าก่อนการเปลี่ยนแปลงราคา.
■อะไหล่ซื้อแยกต่างหาก
เกลียวขวากระจก M8
ต้องซื้อไฟหน้าแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์พร้อมชุดขายึด 05-08-0288 และไฟหน้าแบบสากล
ขายึดไฟเลี้ยวสำหรับโช้คตั้งตรง Φ30 หมายเลขชิ้นส่วน. 05-08-0003
ขายึดไฟเลี้ยวนี้สามารถใช้ได้กับทั้งไฟเลี้ยว OEM และไฟเลี้ยวแบบกำหนดเองของ SP Takegawa
หากคุณเป็น Monkey หรือถ้าคุณเป็น Gorilla และไม่ได้ใช้แฮนด์บาร์แบบ OEM คุณจะต้องซื้อท่อแฮนด์บาร์แยกต่างหาก
■ชิ้นส่วนต่อไปนี้จำเป็นสำหรับจักรยานที่มีเฟรม No. Z50J-1300017 ถึง 1510400
ล้อคลัตช์แรงเหวี่ยง : ชุดประกอบสวิตช์ผสม. 02-01-015
รถคลัตช์มือ
ชุดประกอบสวิตช์ผสม. 02-01-015
ต้องใช้คันคลัตช์
ชิ้นส่วนที่จะซื้อจะแตกต่างกันไปตามข้อกำหนดของคลัตช์
จักรยานที่ติดตั้งคลัตช์พิเศษ SP Takegawa / คลัตช์แห้ง
ชุดก้านคลัตช์มาตรฐาน. (เงิน) 02-01-0282
ประเภทอื่นๆ ได้แก่ แบบสีเงินและคันคลัตช์ควิก
คลัชมือ OEM / SP Takegawa เสริมคลัตช์แบบแมนนวล
ก้านคลัตช์มาตรฐานและชุดสายคลัตช์
(เงิน / 760mm) 02-01-0283
*คันคลัตช์ด่วนอื่นๆ และสายยาว 1060 มม. มีจำหน่าย
จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นล้อ SP Takegawa 10 นิ้วหรือล้อ SP Takegawa 12 นิ้ว
*ในกรณีของดิสก์เบรก ล้อ 3.5J ไม่สามารถติดตั้งได้
SP Takegawa ระบุล้ออลูมิเนียม 10 นิ้ว (แบบหลอด)
น้ำยาเคลือบเงา (2.5J : 06-09-033)
สีดำ (2.5J : 06-09-0217)
SP Takegawa 12 นิ้วล้ออลูมิเนียมถูกยกเลิก
เนื่องจากไม่สามารถติดตั้งบังโคลนหน้า OEM ได้จึงต้องซื้อบังโคลนหน้า SP Takegawa 10 นิ้วแยกต่างหาก
ในกรณีของดิสก์เบรก จะไม่สามารถใช้ตัวจับปีกผีเสื้อของ OEM ได้เนื่องจากมีการติดตั้งกระบอกสูบหลักด้านหน้า
ชิ้นส่วนที่ซื้อจะแตกต่างกันไปตามข้อกำหนดของรถยนต์และคาร์บูเรเตอร์
ลิง / กอริลลา (ประเภทคาร์บูเรเตอร์) ด้วยคาร์บูเรเตอร์OEM
ตัวจับคันเร่งพร้อมสวิตช์สากล หมายเลขชิ้นส่วน. 09-02-0302
ในกรณีของ MONKEY / กอริลลา (ประเภทคาร์บูเรเตอร์) พร้อมคาร์บูเรเตอร์ SP Takegawa
คันเร่งมาตรฐานสูง
710mm : 09-02-0222 810mm : 09-02-0221
ในกรณีตัวคันเร่ง OEM บน Monkey (ฉีดยา)
คันเร่งสูง (ไม่รวมสาย) หมายเลขชิ้นส่วน. 09-02-0223
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
