รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ต่ำลง [ปลอกคอ].・ ตัวเครื่อง: สีดำ
・ ฤดูใบไม้ผลิ: สีดำ
[ความยาวโดยรวมของช็อต] 340 (335-345) mm
[เส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ] Φ36mm
[แกนหมุน] Φ12mm
[ข้อมูลจำเพาะ. ]
เมาท์: + 15 มม
แรงอัดด้านข้าง Damping Force Fast: + 15 มม
ประเภทสกรูก่อนถนน
ปรับความสูงได้สูงสุด + 10 มม
ถังสำรองหมุนได้360องศา
ประเภทสกรูโหลดล่วงหน้า
・ อุปกรณ์มาตรฐาน BearingMount
รายละเอียดคำถาม
รุ่น Spec สูงสุด" รวมตัว Diamond cutDesign พร้อมถังสำรองแบบปรับมุมได้อิสระ ติดตั้งได้กับรถทุกประเภท..
มาพร้อมแรงสั่นสะเทือนแรงอัดสูง/ต่ำ 2 ระบบ, แรงหน่วงการสะท้อนกลับ 1 ระบบ, สปริงพรีโรด และการปรับความสูงขณะขับขี่
อ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่ป้องกันการเกิดโพรงอากาศและเพิ่มความจุน้ำมันเพื่อการกระจายความร้อนที่สูงขึ้น ..
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่
วัสดุของตัวถังผลิตจากอะลูมิเนียมและมีรูปลักษณ์ที่สวยงามและใช้งานได้ ..
ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัด Damping Force (การหดตัว)
มาพร้อม 2SpeedCompression ที่ปรับความเร็วการหดตัวระหว่างการดัมพ์ได้ 2 ขั้นตอน คือ ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ..
สามารถปรับได้หลากหลาย 30 ขั้นตอน
ฟังก์ชั่นการปรับสปริงก่อนถนน
การออกแบบที่เรียบง่ายด้วยน็อตตัวเดียวและสลักเกลียวด้านข้างเพื่อป้องกันการคลายตัว
มีฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถที่สามารถปรับความยาวฟรีได้ตามสภาพแวดล้อมการขับขี่
มีฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถที่สามารถปรับระยะฟรีได้ตามสภาพแวดล้อมการขับขี่
ช่วงการปรับใหญ่สุด +-5 มม. หรือ +10 มม.
แบริ่งเมาท์อุปกรณ์มาตรฐาน
อุปกรณ์มาตรฐานที่มีคุณภาพสูงสุดปลายก้านแบริ่งพร้อมน้ำมันน้อยโลหะใช้สำหรับพื้นผิวบานเลื่อน
Rebound Damping Force Adjustment Function (ส่วนขยาย)
มีฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของ "การขยาย" ระหว่างการทิ้งและสามารถปรับระดับได้หลากหลายถึง 30 ระดับ ..
ถังกู้ภัยมุมปรับ 360 องศาได้อย่างอิสระ
EasyAdjustment โดยคลายสลักเกลียว 6 ตัวโดยไม่ต้องถอดประกอบช่วงล่างเมื่อระยะห่างน้อยมากเช่น Cowl และ Silencer ..
อุปกรณ์มาตรฐานสำหรับ SII362 และ MG456 บางรุ่น
[S II 362]
แกนสปินเดิลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลงช่วยลดปริมาณ ROD และพื้นที่เลื่อนเพิ่มความจุน้ำมันและลดการสูญเสียแรงเสียดทาน ..
มาพร้อมแรงสั่นสะเทือนแรงอัดสูง/ต่ำ 2 ระบบ, แรงหน่วงการสะท้อนกลับ 1 ระบบ, สปริงพรีโรด และการปรับความสูงขณะขับขี่
อ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่ป้องกันการเกิดโพรงอากาศและเพิ่มความจุน้ำมันเพื่อการกระจายความร้อนที่สูงขึ้น ..
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่
วัสดุของตัวถังผลิตจากอะลูมิเนียมและมีรูปลักษณ์ที่สวยงามและใช้งานได้ ..
ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัด Damping Force (การหดตัว)
มาพร้อม 2SpeedCompression ที่ปรับความเร็วการหดตัวระหว่างการดัมพ์ได้ 2 ขั้นตอน คือ ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ..
สามารถปรับได้หลากหลาย 30 ขั้นตอน
ฟังก์ชั่นการปรับสปริงก่อนถนน
การออกแบบที่เรียบง่ายด้วยน็อตตัวเดียวและสลักเกลียวด้านข้างเพื่อป้องกันการคลายตัว
มีฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถที่สามารถปรับความยาวฟรีได้ตามสภาพแวดล้อมการขับขี่
มีฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถที่สามารถปรับระยะฟรีได้ตามสภาพแวดล้อมการขับขี่
ช่วงการปรับใหญ่สุด +-5 มม. หรือ +10 มม.
แบริ่งเมาท์อุปกรณ์มาตรฐาน
อุปกรณ์มาตรฐานที่มีคุณภาพสูงสุดปลายก้านแบริ่งพร้อมน้ำมันน้อยโลหะใช้สำหรับพื้นผิวบานเลื่อน
Rebound Damping Force Adjustment Function (ส่วนขยาย)
มีฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของ "การขยาย" ระหว่างการทิ้งและสามารถปรับระดับได้หลากหลายถึง 30 ระดับ ..
ถังกู้ภัยมุมปรับ 360 องศาได้อย่างอิสระ
EasyAdjustment โดยคลายสลักเกลียว 6 ตัวโดยไม่ต้องถอดประกอบช่วงล่างเมื่อระยะห่างน้อยมากเช่น Cowl และ Silencer ..
อุปกรณ์มาตรฐานสำหรับ SII362 และ MG456 บางรุ่น
[S II 362]
แกนสปินเดิลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลงช่วยลดปริมาณ ROD และพื้นที่เลื่อนเพิ่มความจุน้ำมันและลดการสูญเสียแรงเสียดทาน ..
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
*บางรุ่นไม่มีฟังก์ชันปรับความสูงของรถ* ภาพนี้เป็นภาพตัวแทน. รูปร่างอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
* มีสีอื่นในภาพ
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)