Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
อัตราสปริง : 8.8N / มมเส้นผ่านศูนย์กลางท่อด้านใน : 41Φ
ความยาวส้อม : ขนาดเท่าสต็อก
การออกแบบการติดตั้งแบบ Bolt-on
รายละเอียดคำถาม
G Sense G-Frok41Φ ชิ้นส่วนหลังการขายชิ้นแรกของโลกที่เข้ากันได้กับโช้คหน้ากลับหัว 41Φ ซึ่งกลายเป็นกระแสหลักในบิ๊กไบค์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
ปรัชญาองค์กรของ G Sense คือ "ปลอดภัยกว่า สบายกว่า และสนุกกว่า! แนวคิดของตะเกียบหน้ากลับหัว 41Φ คือการให้แต่ละรุ่นเข้ากันได้กับโช้คหน้ากลับหัว 41Φ ให้ความสุขสูงสุดในการขับขี่
นี่คือคุณสมบัติสามประการของ G-Frok41Φ
・เคลือบยางใน G-WORKS
G-WORKS Dimple Coat การเคลือบพื้นผิวเจเนอเรชันใหม่ที่ให้การเสียดสีต่ำกว่าการเคลือบไททาเนียมและความแข็งของพื้นผิวที่เหนือกว่า DLC (เพชรเหมือนคาร์บอน) ,เป็นลูกบุญธรรม.
ความแข็งผิวได้มาจากการใช้ลักยิ้มระดับนาโน (ลักยิ้มกลมเล็กๆ ที่ผิวลูกกอล์ฟ) ในกระบวนการเตรียมพื้นผิวซึ่งช่วยลดพื้นที่สัมผัสและในขณะเดียวกันก็ให้ความแข็งของพื้นผิว
ในขณะเดียวกัน มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มคุณสมบัติการรวมตัวของน้ำมันสำหรับโลหะบุช และลดคุณสมบัติการดูดซับสำหรับซีลน้ำมันและซีลกันฝุ่นซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์จากยาง
ไม่มีพื้นผิวมันวาวลื่นเหมือนการชุบปกติ การเคลือบไททาเนียมหรือ DLC และสีจะเป็นสีเทาด้านที่ไม่เคยมีมาก่อน
・คาร์ทริดจ์ซ้ายและขวาอิสระอย่างเต็มที่
กลไกการปรับลดแรงสั่นสะเทือนคือคาร์ทริดจ์ที่มีการบีบอัดและการหน่วงส่วนขยายที่อิสระเต็มที่ทางด้านซ้ายและด้านขวา
ตัวปรับที่ด้านบนของฝาปิดด้านบนช่วยให้ปรับความเร็วของจังหวะที่ด้านบีบอัดและด้านส่วนขยายได้ตามลำดับ
ในทำนองเดียวกัน ตัวปรับพรีโหลดจะมีช่วงการปรับ 10 มม. ที่ด้านซ้ายและด้านขวาของฝาครอบด้านบน เพื่อให้เหมาะกับสไตล์การขับขี่และสถานการณ์ในการขับขี่ของผู้ขับขี่แต่ละคน
ลูกสูบหลักใช้ชิมวาล์วเคลือบลามิเนตหลายขั้นตอนขนาด 20 มม. เพื่อสร้างแรงหน่วงตามความเร็วของจังหวะ พร้อมการตั้งค่าที่ปรับให้เหมาะกับลักษณะเฉพาะของแต่ละรุ่น
นอกจากนี้ น้ำมันความหนืดต่ำยังใช้เพื่อลดความไม่เสถียรของแรงหน่วงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและการเกิดโพรงอากาศ
・ก้นตะเกียบอะลูมิเนียมกลึง
ใช้ก้นตะเกียบอะลูมิเนียมกลึงที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรุ่นที่รองรับแต่ละรุ่นเท่านั้น
เรามุ่งเน้นที่เครื่องหมายและการออกแบบของเครื่องจักร โดยใช้ประโยชน์จากความงามของวัสดุให้เกิดประโยชน์สูงสุด เนื่องจากเป็นส่วนเดียวที่สามารถอวดความงามของตะเกียบหน้าได้อย่างเต็มที่
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การกำหนดเส้นทางของเซ็นเซอร์ ABS เป็นแบบเดิม โดยเคลื่อนผ่านด้านล่างของตะเกียบ คาลิปเปอร์เบรกที่เข้ากันได้จะมีขนาดเท่ากันกับสต็อกที่มีระยะห่าง 108 มม.
ปรัชญาองค์กรของ G Sense คือ "ปลอดภัยกว่า สบายกว่า และสนุกกว่า! แนวคิดของตะเกียบหน้ากลับหัว 41Φ คือการให้แต่ละรุ่นเข้ากันได้กับโช้คหน้ากลับหัว 41Φ ให้ความสุขสูงสุดในการขับขี่
นี่คือคุณสมบัติสามประการของ G-Frok41Φ
・เคลือบยางใน G-WORKS
G-WORKS Dimple Coat การเคลือบพื้นผิวเจเนอเรชันใหม่ที่ให้การเสียดสีต่ำกว่าการเคลือบไททาเนียมและความแข็งของพื้นผิวที่เหนือกว่า DLC (เพชรเหมือนคาร์บอน) ,เป็นลูกบุญธรรม.
ความแข็งผิวได้มาจากการใช้ลักยิ้มระดับนาโน (ลักยิ้มกลมเล็กๆ ที่ผิวลูกกอล์ฟ) ในกระบวนการเตรียมพื้นผิวซึ่งช่วยลดพื้นที่สัมผัสและในขณะเดียวกันก็ให้ความแข็งของพื้นผิว
ในขณะเดียวกัน มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มคุณสมบัติการรวมตัวของน้ำมันสำหรับโลหะบุช และลดคุณสมบัติการดูดซับสำหรับซีลน้ำมันและซีลกันฝุ่นซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์จากยาง
ไม่มีพื้นผิวมันวาวลื่นเหมือนการชุบปกติ การเคลือบไททาเนียมหรือ DLC และสีจะเป็นสีเทาด้านที่ไม่เคยมีมาก่อน
・คาร์ทริดจ์ซ้ายและขวาอิสระอย่างเต็มที่
กลไกการปรับลดแรงสั่นสะเทือนคือคาร์ทริดจ์ที่มีการบีบอัดและการหน่วงส่วนขยายที่อิสระเต็มที่ทางด้านซ้ายและด้านขวา
ตัวปรับที่ด้านบนของฝาปิดด้านบนช่วยให้ปรับความเร็วของจังหวะที่ด้านบีบอัดและด้านส่วนขยายได้ตามลำดับ
ในทำนองเดียวกัน ตัวปรับพรีโหลดจะมีช่วงการปรับ 10 มม. ที่ด้านซ้ายและด้านขวาของฝาครอบด้านบน เพื่อให้เหมาะกับสไตล์การขับขี่และสถานการณ์ในการขับขี่ของผู้ขับขี่แต่ละคน
ลูกสูบหลักใช้ชิมวาล์วเคลือบลามิเนตหลายขั้นตอนขนาด 20 มม. เพื่อสร้างแรงหน่วงตามความเร็วของจังหวะ พร้อมการตั้งค่าที่ปรับให้เหมาะกับลักษณะเฉพาะของแต่ละรุ่น
นอกจากนี้ น้ำมันความหนืดต่ำยังใช้เพื่อลดความไม่เสถียรของแรงหน่วงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและการเกิดโพรงอากาศ
・ก้นตะเกียบอะลูมิเนียมกลึง
ใช้ก้นตะเกียบอะลูมิเนียมกลึงที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรุ่นที่รองรับแต่ละรุ่นเท่านั้น
เรามุ่งเน้นที่เครื่องหมายและการออกแบบของเครื่องจักร โดยใช้ประโยชน์จากความงามของวัสดุให้เกิดประโยชน์สูงสุด เนื่องจากเป็นส่วนเดียวที่สามารถอวดความงามของตะเกียบหน้าได้อย่างเต็มที่
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การกำหนดเส้นทางของเซ็นเซอร์ ABS เป็นแบบเดิม โดยเคลื่อนผ่านด้านล่างของตะเกียบ คาลิปเปอร์เบรกที่เข้ากันได้จะมีขนาดเท่ากันกับสต็อกที่มีระยะห่าง 108 มม.
คำอธิบาย
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
*ข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต.* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)