ชุดเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ 138cc (super head-4v+r) (ประเภทหลัก)
- รหัสสินค้า: 01-00-1545
- SP Takegawa
- |
- 0.0
- (0 ทบทวน)
Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[ข้อมูลจำเพาะ. ]・ซุปเปอร์เฮด4V+Rเครื่องยนต์สมบูรณ์138cc
・Super head4V+RCylinder หัว
・ เพลาลูกเบี้ยว (15 / 20D)
・กระบอกชุบเซรามิก
คลัตช์พิเศษแบบเปียก (ฝาครอบคลัชทาสีน้ำตาลแมกนีเซียม/สลิปเปอร์คลัตช์Spec. )
ปรับปรุงห้องข้อเหวี่ยง
・การส่งสัญญาณข้ามความเร็ว TAF5 (การจัดเก็บ)
・โรเตอร์นอกซุปเปอร์สตรีท
・ไฮเปอร์ซี. D. ผม.
ฝาครอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดย OriginalDie-casting
รายละเอียดคำถาม
The Complete Engine เป็นเครื่องยนต์คุณภาพสูงโดยแต่ละชิ้นส่วนประกอบขึ้นเองโดย SP Takekawa Mechanic ภายใต้การจัดการที่เหมาะสม..
ซุปเปอร์ Head4V + R (1Cam4Valve) คุณสมบัติ
เมื่อใช้ 4Valve พื้นที่ ValveCurtain จะขยายใหญ่ขึ้นและประสิทธิภาพไอดี/ไอเสียดีขึ้นในวงกว้าง..
เส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์ว IN:21.5mmX2/EX:18.5mmX2 เส้นผ่านศูนย์กลางก้านวาล์ว:4.0mm สำหรับทั้ง IN และ EX
หัวเทียน M8 ใช้สำหรับมุมวาล์วและความกระชับของหัวที่เหมาะสม..
แขนโรลเลอร์โยก
ลดการสูญเสียแรงเสียดทานและติดตาม CamProfile ได้อย่างราบรื่นจากการหมุนด้วยความเร็วต่ำถึงความเร็วสูง
เพลาลูกเบี้ยวคลายการบีบอัดอัตโนมัติ ฟังก์ชั่นคลายการบีบอัดอัตโนมัติ
แม้แต่ในรถยนต์ LargeEngine Displacement VolumeEngine ก็เป็นไปได้ที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยแรง KICK ที่เบา..
รวมเพลาลูกเบี้ยว 138ccSquat:15/20D
กระบอกสูบ ลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง
Squat ขนาด 138cc ใช้กระบอกชุบอะลูมิเนียมเซรามิกทั้งหมดเพื่อความทนทาน สุญญากาศ และกระจายความร้อนได้ดีเยี่ยม
SP Mukawa Cylinder ติดตั้งชิ้นส่วนติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน..
คุณสามารถวัดอุณหภูมิกระบอกสูบได้โดยซื้อเครื่องวัด SP Takekawa พร้อมเทอร์โมมิเตอร์ในตัวหรือเทอร์โมมิเตอร์ ..
เซ็นเซอร์อุณหภูมิที่เข้ากันได้:C1Adapter (07-04-0031) +M5 เซ็นเซอร์อุณหภูมิ
ลูกสูบ
Cast Piston ใช้สำหรับหมอบ 138cc และโมลิบดีนัมโค้ทถูกนำไปใช้กับส่วนกระโปรงเพื่อการปรับตัวที่ดีขึ้นในเบื้องต้น..
138ccSquat ใช้เพลาข้อเหวี่ยงลากขึ้น
แบริ่งพิเศษที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในขนาดใหญ่ของแบริ่งวารสารของเพลาข้อเหวี่ยงแบบสโตรกอัพถูกนำมาใช้สำหรับเครื่องยนต์กำลังสูง..
ส่งผลให้เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาของส่วนวารสารที่ความเค้นของเพลาข้อเหวี่ยงเข้มข้นขึ้น 22 มม. เพื่อปรับปรุงความแข็งแรงและความทนทาน..
ยิ่งไปกว่านั้นความทนทานของเพลาข้อเหวี่ยงยังเพิ่มขึ้นอีกด้วยการให้การรักษาพื้นผิวพิเศษแก่เพลาข้อเหวี่ยง
ระบบ Kick starter แบบหลักพร้อมเพลาข้อเหวี่ยงแบบสองจุด
ข้อเหวี่ยงเสริมแรงดั้งเดิมโดย SP Mukawa
SP Mukawa Reinforced Crankcase เป็นห้องข้อเหวี่ยงคุณภาพสูงที่ออกแบบมาเฉพาะในทุกรายละเอียดเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของเคสและเพื่อรับมือกับภาระบนเหวี่ยงที่เกิดจากปริมาตรการกระจัดของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่..
ปั้มน้ำมันใช้ปั้มน้ำมันขับเคลื่อน CrankshaftDirect
ปล่อยน้ำมันมากเป็นสองเท่าของปั๊มน้ำมันเสริมแรงขับเคลื่อนด้วยโซ่
ท่อช่วยหายใจมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 6 มม. เทียบกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 4 มม. ของ NORMAL เพื่อลดแรงดันภายในของข้อเหวี่ยง Large Engine Displacement VolumeEngine..
CrankcaseBody ติดตั้ง OilJet ซึ่งฉีดน้ำมันโดยตรงไปยังปลายขนาดเล็กและลูกสูบย้อนกลับของก้านสูบเพื่อหล่อลื่นและทำให้ร่างกายเย็นลง..
เฉพาะ BearingHoldPlate สำหรับภารกิจแบริ่งแรงบิดขนาดใหญ่
ใช้ตัวปรับความตึงโซ่เพลาลูกเบี้ยว SUPER
รักษาการยึดติดกับโซ่เพลาลูกเบี้ยวและความตึงที่เหมาะสม
Tensioner Arm ถูกตัดออกจากวัสดุ Duralumin ที่แข็งแรงเป็นพิเศษเพื่อเพิ่มความหนาของ ArmBody และพื้นที่สัมผัสของ Push Rod ..
มีรูน้ำมันที่แขนเพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว..
พื้นผิวชุบแข็ง
Primary Kick starter สำหรับชุดคลัตช์ StemSpecial
Primary Kick Starter ช่วยให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ได้โดยการปิดคลัทช์ไม่ว่าคุณจะมีเกียร์อยู่ในความเร็วเท่าใดก็ตามและขอแนะนำสำหรับการใช้งานในการแข่งขันที่จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วในเวลาที่สตาร์ท ...
ในกรณีของการเตะหลักสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องสร้างภาระให้กับเกียร์โดยตรง
คลัทช์พิเศษ (แบบเปียก) เท่านั้น พร้อมฝา Magnesium Die-casting..
ฝาครอบคลัตช์แมกนีเซียมที่มีสีน้ำตาลบนพื้นผิว
คลัทช์เสริมแรงมี 5 ดิสก์เพื่อกำจัดการลื่นไถลของคลัตช์ในเครื่องยนต์กำลังสูง ..
คลัตช์มีกลไกคลัตช์สลิปเปอร์..
สลิปเปอร์คลัตช์ช่วยลดแรงกระแทกจากการเบรกเครื่องยนต์กะทันหันอันเนื่องมาจากการลดเกียร์ที่รอบต่อนาทีสูง. ฝาครอบคลัตช์เป็นฝาครอบคลัตช์ที่ได้รับการจดสิทธิบัตร ซึ่งช่วยให้สามารถติดตั้งเทอร์โมสตั..
สามารถป้องกันการระบายความร้อนมากเกินไปได้โดยการติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิ (แยกจำหน่าย) ..
นอกจากนี้ยังมีช่องจ่ายน้ำมันสำหรับการกำจัดน้ำมันไปยังตัวทำความเย็นน้ำมัน. รวมสายคลัตช์ 850 มม.
อุปกรณ์เสริมสำหรับภารกิจ/อื่นๆ
TAF5 Speed Cross Transmission (การจัดเก็บ)
ความทนทานสูงและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม. เครื่องยนต์สมบูรณ์ใช้อัตราส่วน GEAR ของ Stouring
โรเตอร์นอก Super Street
เอาต์พุตกำลังสูงที่เสถียรเป็นไปได้สำหรับทั้งการใช้งานแบบ STREET และ RACING และระดับประจุเดียวกันสามารถชดเชยความสว่างปกติและการสิ้นเปลืองพลังงานที่จำเป็นสำหรับการขับขี่บนถนนได้
RotorBody ของ SP Mukawa ใช้มู่เล่ขนาดกลางที่เบากว่าขนาดปกติ 50% ลดภาระบนเพลาข้อเหวี่ยงในขณะที่ให้ "ความสบายในการขับขี่และการผลิตพลังงานที่จำเป็น"..
นอกจากนี้ ตำแหน่งของปิ๊กอัพจะถูกตรวจสอบ เวลาการจุดระเบิดที่เหมาะสมที่สุดซึ่งสอดคล้องกับปริมาณการดิสเพลสเมนต์เครื่องยนต์ต่างๆ ถูกตั้งค่าไว้ และคุณลักษณะเอาท์พุตสูงและการตอบสนองที่ไม่สามารถรับได้ในโรเตอร์ปกติจะเปิดใช้งาน
SP Takekawa อลูมิเนียมดั้งเดิมฝาครอบเครื่องหล่อขึ้นรูป
สามารถเปลี่ยน Sprocket ได้ด้วยการถอด Sprocket Cover โดยไม่ต้องถอด Generator Cover..
ไฮเปอร์ค. D. ผม.
ใช้ลักษณะการจุดระเบิดที่เหมาะสมกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ SP Takekawa
ซุปเปอร์ Head4V + R (1Cam4Valve) คุณสมบัติ
เมื่อใช้ 4Valve พื้นที่ ValveCurtain จะขยายใหญ่ขึ้นและประสิทธิภาพไอดี/ไอเสียดีขึ้นในวงกว้าง..
เส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์ว IN:21.5mmX2/EX:18.5mmX2 เส้นผ่านศูนย์กลางก้านวาล์ว:4.0mm สำหรับทั้ง IN และ EX
หัวเทียน M8 ใช้สำหรับมุมวาล์วและความกระชับของหัวที่เหมาะสม..
แขนโรลเลอร์โยก
ลดการสูญเสียแรงเสียดทานและติดตาม CamProfile ได้อย่างราบรื่นจากการหมุนด้วยความเร็วต่ำถึงความเร็วสูง
เพลาลูกเบี้ยวคลายการบีบอัดอัตโนมัติ ฟังก์ชั่นคลายการบีบอัดอัตโนมัติ
แม้แต่ในรถยนต์ LargeEngine Displacement VolumeEngine ก็เป็นไปได้ที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยแรง KICK ที่เบา..
รวมเพลาลูกเบี้ยว 138ccSquat:15/20D
กระบอกสูบ ลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง
Squat ขนาด 138cc ใช้กระบอกชุบอะลูมิเนียมเซรามิกทั้งหมดเพื่อความทนทาน สุญญากาศ และกระจายความร้อนได้ดีเยี่ยม
SP Mukawa Cylinder ติดตั้งชิ้นส่วนติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน..
คุณสามารถวัดอุณหภูมิกระบอกสูบได้โดยซื้อเครื่องวัด SP Takekawa พร้อมเทอร์โมมิเตอร์ในตัวหรือเทอร์โมมิเตอร์ ..
เซ็นเซอร์อุณหภูมิที่เข้ากันได้:C1Adapter (07-04-0031) +M5 เซ็นเซอร์อุณหภูมิ
ลูกสูบ
Cast Piston ใช้สำหรับหมอบ 138cc และโมลิบดีนัมโค้ทถูกนำไปใช้กับส่วนกระโปรงเพื่อการปรับตัวที่ดีขึ้นในเบื้องต้น..
138ccSquat ใช้เพลาข้อเหวี่ยงลากขึ้น
แบริ่งพิเศษที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในขนาดใหญ่ของแบริ่งวารสารของเพลาข้อเหวี่ยงแบบสโตรกอัพถูกนำมาใช้สำหรับเครื่องยนต์กำลังสูง..
ส่งผลให้เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาของส่วนวารสารที่ความเค้นของเพลาข้อเหวี่ยงเข้มข้นขึ้น 22 มม. เพื่อปรับปรุงความแข็งแรงและความทนทาน..
ยิ่งไปกว่านั้นความทนทานของเพลาข้อเหวี่ยงยังเพิ่มขึ้นอีกด้วยการให้การรักษาพื้นผิวพิเศษแก่เพลาข้อเหวี่ยง
ระบบ Kick starter แบบหลักพร้อมเพลาข้อเหวี่ยงแบบสองจุด
ข้อเหวี่ยงเสริมแรงดั้งเดิมโดย SP Mukawa
SP Mukawa Reinforced Crankcase เป็นห้องข้อเหวี่ยงคุณภาพสูงที่ออกแบบมาเฉพาะในทุกรายละเอียดเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของเคสและเพื่อรับมือกับภาระบนเหวี่ยงที่เกิดจากปริมาตรการกระจัดของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่..
ปั้มน้ำมันใช้ปั้มน้ำมันขับเคลื่อน CrankshaftDirect
ปล่อยน้ำมันมากเป็นสองเท่าของปั๊มน้ำมันเสริมแรงขับเคลื่อนด้วยโซ่
ท่อช่วยหายใจมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 6 มม. เทียบกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 4 มม. ของ NORMAL เพื่อลดแรงดันภายในของข้อเหวี่ยง Large Engine Displacement VolumeEngine..
CrankcaseBody ติดตั้ง OilJet ซึ่งฉีดน้ำมันโดยตรงไปยังปลายขนาดเล็กและลูกสูบย้อนกลับของก้านสูบเพื่อหล่อลื่นและทำให้ร่างกายเย็นลง..
เฉพาะ BearingHoldPlate สำหรับภารกิจแบริ่งแรงบิดขนาดใหญ่
ใช้ตัวปรับความตึงโซ่เพลาลูกเบี้ยว SUPER
รักษาการยึดติดกับโซ่เพลาลูกเบี้ยวและความตึงที่เหมาะสม
Tensioner Arm ถูกตัดออกจากวัสดุ Duralumin ที่แข็งแรงเป็นพิเศษเพื่อเพิ่มความหนาของ ArmBody และพื้นที่สัมผัสของ Push Rod ..
มีรูน้ำมันที่แขนเพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว..
พื้นผิวชุบแข็ง
Primary Kick starter สำหรับชุดคลัตช์ StemSpecial
Primary Kick Starter ช่วยให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ได้โดยการปิดคลัทช์ไม่ว่าคุณจะมีเกียร์อยู่ในความเร็วเท่าใดก็ตามและขอแนะนำสำหรับการใช้งานในการแข่งขันที่จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วในเวลาที่สตาร์ท ...
ในกรณีของการเตะหลักสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องสร้างภาระให้กับเกียร์โดยตรง
คลัทช์พิเศษ (แบบเปียก) เท่านั้น พร้อมฝา Magnesium Die-casting..
ฝาครอบคลัตช์แมกนีเซียมที่มีสีน้ำตาลบนพื้นผิว
คลัทช์เสริมแรงมี 5 ดิสก์เพื่อกำจัดการลื่นไถลของคลัตช์ในเครื่องยนต์กำลังสูง ..
คลัตช์มีกลไกคลัตช์สลิปเปอร์..
สลิปเปอร์คลัตช์ช่วยลดแรงกระแทกจากการเบรกเครื่องยนต์กะทันหันอันเนื่องมาจากการลดเกียร์ที่รอบต่อนาทีสูง. ฝาครอบคลัตช์เป็นฝาครอบคลัตช์ที่ได้รับการจดสิทธิบัตร ซึ่งช่วยให้สามารถติดตั้งเทอร์โมสตั..
สามารถป้องกันการระบายความร้อนมากเกินไปได้โดยการติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิ (แยกจำหน่าย) ..
นอกจากนี้ยังมีช่องจ่ายน้ำมันสำหรับการกำจัดน้ำมันไปยังตัวทำความเย็นน้ำมัน. รวมสายคลัตช์ 850 มม.
อุปกรณ์เสริมสำหรับภารกิจ/อื่นๆ
TAF5 Speed Cross Transmission (การจัดเก็บ)
ความทนทานสูงและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม. เครื่องยนต์สมบูรณ์ใช้อัตราส่วน GEAR ของ Stouring
โรเตอร์นอก Super Street
เอาต์พุตกำลังสูงที่เสถียรเป็นไปได้สำหรับทั้งการใช้งานแบบ STREET และ RACING และระดับประจุเดียวกันสามารถชดเชยความสว่างปกติและการสิ้นเปลืองพลังงานที่จำเป็นสำหรับการขับขี่บนถนนได้
RotorBody ของ SP Mukawa ใช้มู่เล่ขนาดกลางที่เบากว่าขนาดปกติ 50% ลดภาระบนเพลาข้อเหวี่ยงในขณะที่ให้ "ความสบายในการขับขี่และการผลิตพลังงานที่จำเป็น"..
นอกจากนี้ ตำแหน่งของปิ๊กอัพจะถูกตรวจสอบ เวลาการจุดระเบิดที่เหมาะสมที่สุดซึ่งสอดคล้องกับปริมาณการดิสเพลสเมนต์เครื่องยนต์ต่างๆ ถูกตั้งค่าไว้ และคุณลักษณะเอาท์พุตสูงและการตอบสนองที่ไม่สามารถรับได้ในโรเตอร์ปกติจะเปิดใช้งาน
SP Takekawa อลูมิเนียมดั้งเดิมฝาครอบเครื่องหล่อขึ้นรูป
สามารถเปลี่ยน Sprocket ได้ด้วยการถอด Sprocket Cover โดยไม่ต้องถอด Generator Cover..
ไฮเปอร์ค. D. ผม.
ใช้ลักษณะการจุดระเบิดที่เหมาะสมกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ SP Takekawa
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa * สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa * สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
คำเตือน
* โปรดใช้เชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูง. (มีความเป็นไปได้ที่ความล้มเหลวเช่นการเคาะอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้)*เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ขนาด 138cc เครื่องยนต์จะยาวขึ้นและตะเกียบหน้าแบบธรรมดา สะพานบนแบบธรรมดา และก้านบังคับเลี้ยวจะรบกวนเครื่องยนต์และยาง
*สำหรับ Monkey และ Gorilla ขอแนะนำให้ติดตั้งชุดตะเกียบหน้าของ SP Takekawa พร้อมกัน
*ชิ้นส่วนแนะนำเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์
* ต้องเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์เจาะขนาดใหญ่. จำเป็นต้องซื้อชุดคาร์บูเรเตอร์ขนาดใหญ่ที่เพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์พร้อมกับการเปลี่ยนหัวสูบซูเปอร์เฮด 4V + R และการกระจัดที่เพิ่มขึ้น
*ชุดคาร์บูเรเตอร์ SP Mukawa ประกอบด้วยคาร์บูเรเตอร์ ท่อร่วมพิเศษ (ฉนวน) , ชุดคันเร่งสูง, กรองอากาศ (VM26 / PE28 เท่านั้น) และหัวโจก (VM26 เท่านั้น).
*คุณสามารถเลือกคาร์บูเรเตอร์ได้ 4 ประเภท: MIKUNI VM26, KEIHIN PE28, KEIHIN FCR downdraft และ MIKUNI TMR downdraft
*ต้องเปลี่ยนท่อไอเสีย SP Mukawa เพื่อประสิทธิภาพไอเสียที่เหนือกว่า
*เพื่อให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะสูงสุด จำเป็นต้องเปลี่ยนท่อไอเสียที่มีประสิทธิภาพไอเสียดีเยี่ยม. SP Mukawa ได้เปิดตัวท่อไอเสียหลายแบบตั้งแต่ตัวเก็บเสียงข้างถนนไปจนถึงท่อไอเสียแบบรถแข่ง
*ข้อควรระวังและชิ้นส่วนที่แนะนำเมื่อซื้อเครื่องยนต์ครบชุด
* ไม่รวมน้ำมันเครื่อง. น้ำมันเครื่องต้องซื้อแยกต่างหากและลูกค้าจะใส่
*ไม่รวมแขนคิกสตาร์ท
*คันสตาร์ทคิกสตาร์ทโดยผู้ผลิตรายอื่นอาจรบกวนฝาครอบคลัตช์ ดังนั้นเราจึงขอแนะนำแขนสตาร์ทคิกสตาร์ทแบบเหล็กหล่อของ SP Mukawa (ชุบโครเมี่ยม) 02-08-0052.
* ต้องใช้คาร์บูเรเตอร์และไอเสียขนาดใหญ่ที่แนะนำเพื่อให้ได้สมรรถนะของเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์. ไม่สามารถใช้งานได้บนทางสาธารณะเนื่องจากพัฒนาขึ้นเพื่อการแข่งขัน
*เนื่องจากความยาวโดยรวมของเครื่องยนต์แตกต่างกันระหว่างเครื่องยนต์สต็อกและเครื่องยนต์ทั้งหมด จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนแชสซีจากแชสซีสต็อกเป็นแชสซีที่แนะนำโดย SP Takekawa
*เมื่อคุณซื้อ Complete Engine คุณอาจถูกขอให้กรอกแบบฟอร์มการจำนำ. ขอขอบคุณสำหรับความเข้าใจของคุณ.
*ขึ้นอยู่กับล็อต สินค้าอาจจัดส่งด้วยราคาเก่าและฉลากที่มีรหัส JAN เก่าก่อนการเปลี่ยนแปลงราคา. โปรดทราบล่วงหน้า
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)