รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
รายละเอียดคำถาม
นี่คือ CustomKit สำหรับ αSystem..
สำหรับมาโครซีนที่มองเห็น T-REV ได้เรามาดู T-REV ที่น่าสนใจกันเถอะ!
ระบบ T-REV α คืออะไร?
Conventional T-REV เป็นระบบที่ใช้การเต้นของก๊าซโบลว์บายที่เรียกว่าการบีบอัดตามธรรมชาติ ..
ในระบบนี้ แรงดันภายในของ Crankcase จะถูกตั้งค่าเป็นแรงดันลบเพื่อลดความหนาแน่นของอากาศ และความต้านทานการเลื่อนของวัตถุจะลดลง ส่งผลให้ลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงเคลื่อนที่ได้ราบรื่นยิ่งขึ้น
T-REVαSYSTEM ใช้แรงดันลบของไอเสียเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของสถานะการบีบอัด..
นี่คือผลิตภัณฑ์ยอดนิยมของ TERAMOTOBrand ซึ่งมีเอฟเฟกต์การบีบอัดสูงและเปิดประสบการณ์ที่น่าอัศจรรย์
ด้วยการทำให้เครื่องยนต์นุ่มนวลขึ้น การเคลื่อนไหวที่งุ่มง่ามของการทำงานแต่ละครั้งจึงลดลงเป็นช่วงกว้าง..
มีส่วนช่วยในการทำงานของ Axel อย่างคร่าวๆ
SPParts เหล่านี้เสร็จสิ้นด้วยคุณสมบัติของเครื่องจักรที่ทำให้เครื่องเป็นธรรมชาติ ราบรื่น ไม่ว่าใครจะขี่..
ความแตกต่างจาก STD T-REV
โดยทั่วไปแล้ว T-REV จะถูกลดแรงดันเมื่อเทียบกับ STD และวัดที่ -1.1kpa ที่การเบรกของเครื่องยนต์
และเมื่อติดตั้ง T-REVαSYSTEM คุณสามารถยืนยันการลดแรงดันโดยรวมได้อย่างไม่ธรรมดา..
ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้เครื่องยนต์เบรกได้นุ่มนวล แต่ยังเปลี่ยนอัตราเร่งเพื่อให้รู้สึกถึงอัตราเร่งที่ราบรื่นในทันทีเมื่อเปิด Axel..
การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะช่วยปรับปรุงการขี่และลดอาการเมื่อยล้าระหว่างการเดินทาง..
เมื่อเปรียบเทียบ T-REV α System และ T-REV STD แล้ว T-REV α System สามารถลดแรงดันในข้อเหวี่ยงได้มากกว่า T-REV STD ถึง 10 เท่าในเครื่องยนต์หลายเครื่องยนต์ เช่น ZrX1200DAEG..
T-REV เพียงอย่างเดียวสามารถลดแรงดันภายในของ crankcase ได้ 2.5 เท่า หรือมากกว่า Single TWINEngine ซึ่งมีผลการลดแรงดันขนาดใหญ่..
T-REVαSYSTEM ประกอบด้วยท่อที่เป็นเอกสิทธิ์ของเรา และได้รับการออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น..
* 1 * 2
International Riders ของ TERAMOTO จะทดสอบและตั้งค่าการวิ่งจริงเสมอ..
เราได้มุ่งเน้นไปที่ข้อเสนอแนะที่เราได้รับจากลูกค้าของเราในช่วงกิจกรรม T-REV Free Experience ที่จัดขึ้นทุกสุดสัปดาห์ และได้สร้างข้อมูลจำเพาะที่ช่วยให้คุณสัมผัสประสบการณ์การเบรกของเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่ในขณะที่ยังคงรักษาระดับการเบรกของเครื่องยนต์ไว้อย่างเหมาะสม. การตั้งค่าเป็น
และยังมีอีกหลายรายการ เช่น Crankcase Internal Pressure Check ฯลฯ และหลังจากการทดสอบเป็นเวลานาน เราก็ได้เสร็จสิ้นการจัดเรียงรายการ..
ลองใช้ T-REVα SYSTEM เทคโนโลยีล่าสุดที่สร้างโดยนักขี่มืออาชีพ!
T-REV αSYSTEM SP-KIT
เทคโนโลยีล้ำสมัยและการปรับแต่งที่มีสีสัน!
T-REVαSYSTEM SP-KIT ปรับปรุงความสามารถในการปรับแต่ง และติดตั้ง T-REVBody ที่ซ่อนอยู่โดยถังเชื้อเพลิงใกล้กับตัวคันเร่งหรือฝาครอบข้อเหวี่ยงเพื่อดึงดูดสายตา!
ประสิทธิภาพเช่นเดียวกับ T-REVαSYSTEM แต่มีการปรับแต่งที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น
สำหรับมาโครซีนที่มองเห็น T-REV ได้เรามาดู T-REV ที่น่าสนใจกันเถอะ!
ระบบ T-REV α คืออะไร?
Conventional T-REV เป็นระบบที่ใช้การเต้นของก๊าซโบลว์บายที่เรียกว่าการบีบอัดตามธรรมชาติ ..
ในระบบนี้ แรงดันภายในของ Crankcase จะถูกตั้งค่าเป็นแรงดันลบเพื่อลดความหนาแน่นของอากาศ และความต้านทานการเลื่อนของวัตถุจะลดลง ส่งผลให้ลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงเคลื่อนที่ได้ราบรื่นยิ่งขึ้น
T-REVαSYSTEM ใช้แรงดันลบของไอเสียเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของสถานะการบีบอัด..
นี่คือผลิตภัณฑ์ยอดนิยมของ TERAMOTOBrand ซึ่งมีเอฟเฟกต์การบีบอัดสูงและเปิดประสบการณ์ที่น่าอัศจรรย์
ด้วยการทำให้เครื่องยนต์นุ่มนวลขึ้น การเคลื่อนไหวที่งุ่มง่ามของการทำงานแต่ละครั้งจึงลดลงเป็นช่วงกว้าง..
มีส่วนช่วยในการทำงานของ Axel อย่างคร่าวๆ
SPParts เหล่านี้เสร็จสิ้นด้วยคุณสมบัติของเครื่องจักรที่ทำให้เครื่องเป็นธรรมชาติ ราบรื่น ไม่ว่าใครจะขี่..
ความแตกต่างจาก STD T-REV
โดยทั่วไปแล้ว T-REV จะถูกลดแรงดันเมื่อเทียบกับ STD และวัดที่ -1.1kpa ที่การเบรกของเครื่องยนต์
และเมื่อติดตั้ง T-REVαSYSTEM คุณสามารถยืนยันการลดแรงดันโดยรวมได้อย่างไม่ธรรมดา..
ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้เครื่องยนต์เบรกได้นุ่มนวล แต่ยังเปลี่ยนอัตราเร่งเพื่อให้รู้สึกถึงอัตราเร่งที่ราบรื่นในทันทีเมื่อเปิด Axel..
การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะช่วยปรับปรุงการขี่และลดอาการเมื่อยล้าระหว่างการเดินทาง..
เมื่อเปรียบเทียบ T-REV α System และ T-REV STD แล้ว T-REV α System สามารถลดแรงดันในข้อเหวี่ยงได้มากกว่า T-REV STD ถึง 10 เท่าในเครื่องยนต์หลายเครื่องยนต์ เช่น ZrX1200DAEG..
T-REV เพียงอย่างเดียวสามารถลดแรงดันภายในของ crankcase ได้ 2.5 เท่า หรือมากกว่า Single TWINEngine ซึ่งมีผลการลดแรงดันขนาดใหญ่..
T-REVαSYSTEM ประกอบด้วยท่อที่เป็นเอกสิทธิ์ของเรา และได้รับการออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น..
* 1 * 2
International Riders ของ TERAMOTO จะทดสอบและตั้งค่าการวิ่งจริงเสมอ..
เราได้มุ่งเน้นไปที่ข้อเสนอแนะที่เราได้รับจากลูกค้าของเราในช่วงกิจกรรม T-REV Free Experience ที่จัดขึ้นทุกสุดสัปดาห์ และได้สร้างข้อมูลจำเพาะที่ช่วยให้คุณสัมผัสประสบการณ์การเบรกของเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่ในขณะที่ยังคงรักษาระดับการเบรกของเครื่องยนต์ไว้อย่างเหมาะสม. การตั้งค่าเป็น
และยังมีอีกหลายรายการ เช่น Crankcase Internal Pressure Check ฯลฯ และหลังจากการทดสอบเป็นเวลานาน เราก็ได้เสร็จสิ้นการจัดเรียงรายการ..
ลองใช้ T-REVα SYSTEM เทคโนโลยีล่าสุดที่สร้างโดยนักขี่มืออาชีพ!
T-REV αSYSTEM SP-KIT
เทคโนโลยีล้ำสมัยและการปรับแต่งที่มีสีสัน!
T-REVαSYSTEM SP-KIT ปรับปรุงความสามารถในการปรับแต่ง และติดตั้ง T-REVBody ที่ซ่อนอยู่โดยถังเชื้อเพลิงใกล้กับตัวคันเร่งหรือฝาครอบข้อเหวี่ยงเพื่อดึงดูดสายตา!
ประสิทธิภาพเช่นเดียวกับ T-REVαSYSTEM แต่มีการปรับแต่งที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น
คำเตือน
*ต้องใช้ร่วมกับ 1 x T-REV 0.05mm ไม่มีปลอก (หมายเลขชิ้นส่วน. 1500-1505). กรุณาซื้อด้วยกัน* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)