Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
CT125 (JA55-1000001 or later) JA65 models do not fit.
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[ข้อมูลจำเพาะ. ]เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 63 มม
・ระยะชัก ・57.9 มม. (ปกติ)
อัตราการบีบอัด ลูกสูบมาตรฐาน 11.0:1
・ ลูกสูบ: น้ำมันเบนซินมูลค่าออกเทนสูง. มาตรฐาน
รายละเอียดคำถาม
SStage181cc คือ Bore Up Kit ที่เพิ่มปริมาณการกระจัดของเครื่องยนต์โดย SoupUp เพื่อให้ได้กำลังขับที่สูงขึ้น..
นอกจากนี้ SP Mukawa "Big Throttle Body" ยังให้แรงบิดเต็มที่ ซึ่งไม่สามารถทำได้กับเครื่องยนต์ปกติ..
Hyper S Stage Bore Up Kit มาพร้อมกับ FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด) , ชุดแต่งคันเร่งใหญ่ และหัวเทียน นอกเหนือจาก S Stage Bore Up Kit..
ชุดอัพซีซี S Stage 181 ซีซี
นี่คือ Bore Up Kit ที่สามารถเปลี่ยน Engine Displacement Volume จาก 124cc เป็น 181cc โดยการเปลี่ยน Cylinder และ Piston ..
โดยใช้ FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด) จะได้รับแรงบิดที่แตกต่างจาก NORMAL อย่างสิ้นเชิง ..
กระบอกชุบเซรามิกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดมีความทนทานเป็นเยี่ยมมีความโปร่งและระบายความร้อนได้ดี ..
กระบอกสูบมีเจ้านายสำหรับถ่ายน้ำมันออกไปที่ออยคูลเลอร์
M5 Temperature Sensor สามารถติดกับ Oil Plug Bolt
Compact LED Thermometer Set with M5 Temperature Sensor จาก SP Takekawa สามารถใช้วัดอุณหภูมิกระบอก ..
สปอร์ตแคมชาฟท์ (N-20)
ประสิทธิภาพของเอาต์พุตได้รับการปรับปรุงด้วยโปรไฟล์ที่ปรับให้เหมาะสมซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพของฝาสูบปกติมีขนาดสูงสุด ..
ด้วยเครื่องยนต์ปกติคุณจะได้รับกำลังมากขึ้นที่ RPM ที่สูงขึ้น ..
สำหรับ Sports Camshaft (N-20) DecompressionParts จะถูกถอดออกจาก Standard Camshaft และประกอบเข้ากับ Sports Camshaft โดยจะใช้ Automatic DecompressionSpec. จะ.
FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด)
เวลาในการฉีดเชื้อเพลิงจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขด้วย FI Controller เนื่องจากชิ้นส่วนของ Sports Camshaft และ Muffler จะไม่อยู่ในอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงที่เหมาะสมโดยการติดตั้ง ..
FI Controller TYPE-e มีข้อมูลหลายชุดที่ตั้งขึ้นโดย SP Takekawa เพื่อให้ตรงกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ผลิตโดย SP Takekawa. คุณสามารถเลือกเปลี่ยนและแก้ไขข้อมูลการตั้งค่าได้อย่างง่ายดายด้วยพีซีหรือสมาร์ทโฟนของคุณตาม
เวลาในการฉีดสามารถปรับได้ที่ 5000us สำหรับการเพิ่มสูงสุดและ 7500us สำหรับการลดลงและสามารถใช้งานได้หลากหลายตั้งแต่ STD Engine Displacement ไปจนถึง Bore up vehicle ..
สามารถใช้งานได้สะดวกมากเมื่อตั้งค่าความเร็วรอบเครื่องยนต์อุณหภูมิเครื่องยนต์องศาการเปิดคันเร่งและอัตราส่วนการเปิด / ปิดหัวฉีดโดยใช้ PC และสมาร์ทโฟน
สามารถใช้ได้กับผลิตภัณฑ์ SP Takekawa ทั้งหมดตั้งแต่ STD Engine Displacement ไปจนถึง Bore Up Kit (สำหรับ CT125) ..
■การติดตั้งแบบคู่ด้วย OEMECU!
Coupler ที่เข้ากันได้กับ OEM ECU ใช้สำหรับ Controller Wiring ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนสายไฟเลย และสามารถติดตั้งใน OEM ECU ได้โดยใช้ Couplet-on..
ชุดคันเร่งใหญ่Φ28
สินค้านี้เป็น "ชุดคันเร่งใหญ่" ของ SP Mukawa Original สำหรับกล่องกรองอากาศธรรมดา/ท่อต่อ..
ตัวคันเร่งขนาดใหญ่ที่ผลิตโดย SP Takekawa นั้นมีขนาด mm28 มม. เมื่อเทียบกับตัวเค้น OEM Φ24มม ..
SP Mukawa Big Throttle Body และ Manifold ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อกับ NormalConnecting Pipe ได้ ดังนั้นกล่องฟอกอากาศ Normal จึงสามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องดัดแปลง..
ไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยน Cowl หรือ Wiring เพียงแค่เปลี่ยน NORMAL Throttle Body ในรถ OEM ของคุณแล้วคุณจะสามารถใช้ประโยชน์สูงสุดจากฝาสูบธรรมดาของคุณได้ ..
นอกจากนี้ SP Mukawa "Big Throttle Body" ยังให้แรงบิดเต็มที่ ซึ่งไม่สามารถทำได้กับเครื่องยนต์ปกติ..
Hyper S Stage Bore Up Kit มาพร้อมกับ FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด) , ชุดแต่งคันเร่งใหญ่ และหัวเทียน นอกเหนือจาก S Stage Bore Up Kit..
ชุดอัพซีซี S Stage 181 ซีซี
นี่คือ Bore Up Kit ที่สามารถเปลี่ยน Engine Displacement Volume จาก 124cc เป็น 181cc โดยการเปลี่ยน Cylinder และ Piston ..
โดยใช้ FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด) จะได้รับแรงบิดที่แตกต่างจาก NORMAL อย่างสิ้นเชิง ..
กระบอกชุบเซรามิกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดมีความทนทานเป็นเยี่ยมมีความโปร่งและระบายความร้อนได้ดี ..
กระบอกสูบมีเจ้านายสำหรับถ่ายน้ำมันออกไปที่ออยคูลเลอร์
M5 Temperature Sensor สามารถติดกับ Oil Plug Bolt
Compact LED Thermometer Set with M5 Temperature Sensor จาก SP Takekawa สามารถใช้วัดอุณหภูมิกระบอก ..
สปอร์ตแคมชาฟท์ (N-20)
ประสิทธิภาพของเอาต์พุตได้รับการปรับปรุงด้วยโปรไฟล์ที่ปรับให้เหมาะสมซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพของฝาสูบปกติมีขนาดสูงสุด ..
ด้วยเครื่องยนต์ปกติคุณจะได้รับกำลังมากขึ้นที่ RPM ที่สูงขึ้น ..
สำหรับ Sports Camshaft (N-20) DecompressionParts จะถูกถอดออกจาก Standard Camshaft และประกอบเข้ากับ Sports Camshaft โดยจะใช้ Automatic DecompressionSpec. จะ.
FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด)
เวลาในการฉีดเชื้อเพลิงจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขด้วย FI Controller เนื่องจากชิ้นส่วนของ Sports Camshaft และ Muffler จะไม่อยู่ในอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงที่เหมาะสมโดยการติดตั้ง ..
FI Controller TYPE-e มีข้อมูลหลายชุดที่ตั้งขึ้นโดย SP Takekawa เพื่อให้ตรงกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ผลิตโดย SP Takekawa. คุณสามารถเลือกเปลี่ยนและแก้ไขข้อมูลการตั้งค่าได้อย่างง่ายดายด้วยพีซีหรือสมาร์ทโฟนของคุณตาม
เวลาในการฉีดสามารถปรับได้ที่ 5000us สำหรับการเพิ่มสูงสุดและ 7500us สำหรับการลดลงและสามารถใช้งานได้หลากหลายตั้งแต่ STD Engine Displacement ไปจนถึง Bore up vehicle ..
สามารถใช้งานได้สะดวกมากเมื่อตั้งค่าความเร็วรอบเครื่องยนต์อุณหภูมิเครื่องยนต์องศาการเปิดคันเร่งและอัตราส่วนการเปิด / ปิดหัวฉีดโดยใช้ PC และสมาร์ทโฟน
สามารถใช้ได้กับผลิตภัณฑ์ SP Takekawa ทั้งหมดตั้งแต่ STD Engine Displacement ไปจนถึง Bore Up Kit (สำหรับ CT125) ..
■การติดตั้งแบบคู่ด้วย OEMECU!
Coupler ที่เข้ากันได้กับ OEM ECU ใช้สำหรับ Controller Wiring ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนสายไฟเลย และสามารถติดตั้งใน OEM ECU ได้โดยใช้ Couplet-on..
ชุดคันเร่งใหญ่Φ28
สินค้านี้เป็น "ชุดคันเร่งใหญ่" ของ SP Mukawa Original สำหรับกล่องกรองอากาศธรรมดา/ท่อต่อ..
ตัวคันเร่งขนาดใหญ่ที่ผลิตโดย SP Takekawa นั้นมีขนาด mm28 มม. เมื่อเทียบกับตัวเค้น OEM Φ24มม ..
SP Mukawa Big Throttle Body และ Manifold ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อกับ NormalConnecting Pipe ได้ ดังนั้นกล่องฟอกอากาศ Normal จึงสามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องดัดแปลง..
ไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยน Cowl หรือ Wiring เพียงแค่เปลี่ยน NORMAL Throttle Body ในรถ OEM ของคุณแล้วคุณจะสามารถใช้ประโยชน์สูงสุดจากฝาสูบธรรมดาของคุณได้ ..
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
คำเตือน
* เกี่ยวกับการติดตั้งชุดเจาะสเตจ Sด้วยการติดตั้ง S-stage Bore Up Kit โดย SP Takekawa กำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นอย่างมากและเพลาข้อเหวี่ยงจะต้องรับแรงบิดและการโก่งตัวมากขึ้น
เราขอแนะนำให้คุณติดตั้งอะแดปเตอร์รองรับเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อลดภาระของเพลาข้อเหวี่ยง
อะแดปเตอร์รองรับเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มการรองรับตลับลูกปืนที่ปลายด้านมู่เล่ของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อลดการบิดและการโก่งตัวและเพื่อเพิ่มความทนทานของเพลาข้อเหวี่ยง. อะแดปเตอร์รองรับเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับ CT125 (JA55) (หมายเลขชิ้นส่วน. 01-0145) 10-0145)
* ต้องใช้พีซีหรือสมาร์ทโฟนที่ตรงตามเงื่อนไขเมื่อใช้ FI CONTROLLER TYPE-e
หากคุณไม่มีเงื่อนไขเหล่านี้ คุณจะไม่สามารถใช้ผลิตภัณฑ์นี้ได้
คุณจะต้องเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตเพื่อดาวน์โหลดซอฟต์แวร์และแอปพลิเคชัน
กรณีสมัครต้องเสียค่าสมัคร. โปรดทำความเข้าใจก่อน
* ประกอบด้วยส่วนอื่น ๆ ในภาพ
*ขึ้นอยู่กับล็อต สินค้าอาจจัดส่งด้วยราคาเก่าและฉลากที่มีรหัส JAN เก่าก่อนการเปลี่ยนแปลงราคา. โปรดทราบล่วงหน้า
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
CT125 (JA55-1000001 or later) JA65 models do not fit.
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
