รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
หมวกกันน็อคสำหรับรถจักรยานยนต์[ปลอกคอ]
สปิน ดำ แดง ขาว
[มาตรฐาน]
การรับรองมาตรฐาน SG (สินค้าญี่ปุ่นแท้จัดจำหน่ายผ่าน LS2)
Φ50.8
S/GR 1570 ± 50
M/GR 1630 ± 50
L/GR 1585 ± 50
XL-XXL/GR 1675 ± 50
[รวมอะไหล่:]
・ กระเป๋าถือ (ไวท์เมช) x1
・ HelmetSupportX1
・ Pin Lock SeatX จำนวน: 1pc.
GlassSeizeSystem (จำนวน: คู่)
[ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการในญี่ปุ่น]
D แหวนสำหรับผู้ถือหมวกนิรภัย
รายละเอียดคำถาม
[ลักษณะเฉพาะ]
LS2 ได้พัฒนาหมวกกันน็อคเต็มใบสำหรับการเดินทางใหม่ [ ชาเลนเจอร์ เอฟ ] เป็นโมเดลยุทธศาสตร์ระดับโลกของหมวกกันน็อคเต็มใบ..
กระบังลมด้านในแบบหล่นลึกและชิลด์กว้างพร้อมพื้นผิวที่เปิดกว้างซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนจากลมตัด ฯลฯ ทำให้รุ่นนี้ใช้งานง่ายและมีคุณสมบัติการออกแบบที่ยอดเยี่ยม ..
เส้นรอบวงศีรษะของ CHALLENGER F ค่อนข้างใกล้เคียงกับโครงกระดูกของญี่ปุ่น..
[เปลือก]
ใยแก้วประสิทธิภาพสูงดั้งเดิม "HPFC "* ของ LS2 ใช้สำหรับวัสดุฝาปิด. HPFC เป็นวัสดุน้ำหนักเบาที่มีความทนทานสูงและคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทก ..
การออกแบบฝาปิดนั้นเต็มไปด้วยความตั้งใจของสตูดิโอออกแบบสเปนเช่น PRESSLine สามมิติที่ไหลลื่นสปอยเลอร์แก้ไขด้านข้างและด้านหลังเป็นต้น
* HPFC ... คอมโพสิตไฟเบอร์กลาสประสิทธิภาพสูง
(ไฟเบอร์กลาสน้ำหนักเบาประสิทธิภาพสูงที่เป็นกรรมสิทธิ์ใช้สำหรับการกระจายแรงกระแทกอย่างมีประสิทธิภาพ)
ขนาดอ้างอิง:เส้นรอบวงศีรษะมาตรฐาน. ตอนใหม่แก้มจะแคบลงหน่อย แต่เมื่อชินแล้ว ด้านในจะขยายเป็นจำนวน:คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ..
[SHIELD INNER VISOR]
Shield คือ 94% UV CutSpec. * ขายึดเสริมคือ [C00101-WH] [C00102-BK].
ป้องกันความผิดเพี้ยนสูงสุดในด้านการมองเห็นและให้ความชัดเจนของการมองเห็น ..
โล่ป้องกันการขัดถูใช้พื้นที่ขนาดใหญ่และให้การมองเห็นอุปกรณ์ต่อพ่วงที่เหนือกว่า ..
Center Locking Shield ที่ใช้งานง่ายให้การปิดผนึกที่ยอดเยี่ยม
โล่สามารถถอดออกได้โดยการใช้งานคันโยกและติดตั้งเพียงแค่จัดตำแหน่งและติดตั้ง ..
Visor ด้านในสามารถเปิดและปิดได้อย่างราบรื่นด้วยสวิตช์สไลด์ที่ขอบหมวก ..
UV CutSpec 94% และ Shield. และยังมีประโยชน์สำหรับการขี่ในวันที่มีแดด ..
พินล็อคที่นั่ง (จำนวน: 1 ชิ้น) จาก Pin lock เพื่อลดการพ่นหมอกควัน. รวม) ..
[ความสบายใจ]
ด้านในถอดออกและล้างทำความสะอาดได้เพื่อให้สะอาดและสะดวกสบาย
แก้ม (แผ่นรองแก้ม) ด้วยแผ่นรองคอได้รับการพัฒนาโดยใช้เทคโนโลยี 3DLaser cut สร้างโฟมหลายความหนาแน่นและให้ความรู้สึกพอดีกับส่วนโค้งของใบหน้า
ระบบยึดกระจกที่ช่วยให้สวมแว่นตาได้ง่ายหลังจากใส่หมวกกันน็อค (BandXQuantity: 2pc. ซับด้านในทำจากผ้าป้องกันการแพ้เพื่อรักษาความชื้นภายในหมวกกันน็อคให้สบายขณะขี่ ..
สภาพแวดล้อมในการขับขี่ที่สะดวกสบายควบคู่ไปกับโครงสร้างที่ระบายอากาศได้ดี
นอกจากนี้ม่านคางแบบถอดได้จะช่วยลดการไหลเข้าของลมและเพิ่มความสบาย ..
[ความปลอดภัย]
ความพอดีเป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งในภารกิจของหมวกนิรภัยเพื่อความปลอดภัยเมื่อสวมหมวกกันน็อค ..
เพื่อลดผลกระทบต่อศีรษะให้น้อยที่สุดรูปทรงของหมวกและวัสดุที่ใช้จะถูกทดสอบซ้ำ ๆ เป็นเวลานาน ..
สายคล้องคอของ CHALLENGER F (สายรัดคาง) ทำด้วยหัวเข็มขัดแบบ SteelQuick เพื่อความสะดวกและแข็งแรง
[การระบายอากาศ]
CHALLENGER F ติดตั้งช่องรับอากาศที่ด้านหน้าและด้านบนของคางและส่วนหัวและสปอยเลอร์หลังและพอร์ตไอเสียที่ด้านหลังของศีรษะ ..
แต่ละพอร์ตของ Main มีสวิตช์สำหรับปรับรูรับแสง
[ความปลอดภัย]
เพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน (คำแนะนำด้านความปลอดภัย)
ไม่มีหมวกกันน็อคใดที่สามารถปกป้องผู้ใช้จากการชนได้เสมอ
อย่างไรก็ตาม เพื่อการปกป้องศีรษะอย่างสูงสุด ต้องสวมหมวกกันน็อคที่พอดีตัวโดยไม่ล้ม..
โดยต้องใช้หมวกกันน็อคที่มีขนาดถูกต้องและสายรัดคางต้องรัดให้แน่น..
หมวกกันน็อคที่สวมใส่อย่างถูกต้องจะไม่ทำให้การมองเห็นผิดปกติ
หากหมวกกันน็อคมีขนาดใหญ่เกินไป อาจเลื่อนไปมาระหว่างการขับขี่ บดบังทัศนวิสัย และทำให้เกิดอุบัติเหตุ..
นอกจากนี้ หมวกกันน็อคที่ใหญ่เกินไปอาจหลุดออกมาและไม่ป้องกันศีรษะในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต..
หมวกกันน็อคที่ใช้ต้องพอดีกับศีรษะทั้งหมด และสายรัดคางต้องยึดไว้ใต้คางอย่างแน่นหนา..
สายรัดคางเปิดช่องเปิดหมวกและศีรษะจะเลื่อนเข้าไปในหมวก..
สำหรับสายรัดคาง ให้ดึงที่ตัวสายเท่านั้น อย่าดึงที่แถบไฟ (เพราะแถบไฟอาจหลุดออกมา) ..
ถ้าหมวกกันน็อคไม่มั่นคงและโยกเยก แสดงว่าหมวกกันน็อคใหญ่เกินไป..
ในการรัดสายรัดคางให้แน่นด้วย D Ring ต้องแน่ใจว่ารัดสายรัดคางผ่านสายรัดคางจนชิดกับคางแล้ว..
สำหรับหัวเข็มขัดแบบปลดเร็ว โปรดดูส่วนก่อนหน้า..
หากสายรัดคางหลวม หมวกกันน็อคอาจหลุดออกจากการกระแทก ทำให้ศีรษะไม่มีการป้องกันอย่างสมบูรณ์ ซึ่งอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้..
หมวกกันน็อคได้รับการออกแบบให้ดูดซับแรงกระแทกเพียงครั้งเดียว
หากหมวกกันน็อคถูกกระแทกให้เปลี่ยนอันใหม่..
หมวกกันน็อคถูกออกแบบมาเพื่อกระจายแรงกระแทกจากการชนกันเป็นบริเวณกว้าง
น้ำตก อุบัติเหตุ ฯลฯ. หากหมวกกันน็อคถูกกระแทกแม้เพียงจุดเดียวขณะขี่รถ หมวกกันน็อคก็จะสูญเสียฟังก์ชันการป้องกัน แม้ว่าจะไม่ปรากฏว่าได้รับความเสียหายทางสายตาก็ตาม..
เมื่อแผ่นซับแรงกระแทกของหมวกกันน็อครับแรงกระแทก มันจะบีบอัดเมื่อดูดซับพลังงานและสูญเสียความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกเพิ่มเติม..
หมวกกันน็อคอาจดูเหมือนเดิมในแวบแรก แต่จะไม่ให้การป้องกันหลังจากนั้น..
หมวกกันน็อคตก หรือโดนสิ่งของ ฯลฯ. หากคุณไม่แน่ใจว่าเป็นกรณีนี้หรือไม่ โปรดปรึกษาตัวแทนจำหน่าย LS2 ของคุณก่อนใช้หมวกกันน็อคอีกครั้ง..
ไม่เคยดัดแปลงหมวกกันน็อค!.
การตัดหรือเจาะฝาหรือแผ่นซับแรงกระแทก อันตรายมาก!.
การประมวลผลดังกล่าวจะสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อความแข็งแรงของหมวกกันน็อค และอาจทำให้แตกหักเนื่องจากการกระแทก เฝือกสบฟัน ฯลฯ. ชิ้นส่วนของแผ่นปิดหลุด ขอบของขอบถูกเปิดเผย ฯลฯ. อาจทำร้ายคุณในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเนื่องจาก.
เมื่อเปลี่ยนชิลด์ สกรู และชิ้นส่วนอื่นๆ ทั้งหมด ต้องแน่ใจว่าใช้ชิ้นส่วน LS2OEM..
หมวกกันน็อคที่มีความแข็งแรงลดลงเนื่องจากกระบวนการเหล่านี้จะไม่สามารถป้องกันได้
กรุณาจับหมวกกันน็อคให้ถูกต้อง..
ห้ามขี่โดยสะพายหมวกกันน็อคจากที่ยึดหมวกกันน็อค..
ห้ามแขวนบนวัตถุที่มีความลาดเอียง เช่น กระจก..
ห้ามนั่งบนหมวกกันน็อคหรือแกว่งไปมา..
อย่าให้หมวกกันน็อคถูกแสงแดดจัดหรือเครื่องทำความร้อน และอย่าให้มีอุณหภูมิสูงกว่า 50°C (122°F) ..
สารเคมีไล่แมลงใกล้ หมวกกันน็อค (ซอสแนฟ เป็นต้น). ) ไม่ควรใช้
การใช้งานที่ไม่ถูกต้องของหมวกกันน็อคอาจทำให้หมวกและแผ่นซับแรงกระแทกเสียหายได้ ทำให้ความสามารถในการปกป้องคุณจากอุบัติเหตุลดลง..
เช็คหมวกกันน็อคก่อนขึ้นเครื่องทุกครั้ง!.
1. ตรวจสอบ ShieldScrew และขันให้แน่นหากจำเป็น..
2. ตรวจสอบหมวกกันน็อคว่ามีรอยแตกหรือความเสียหายหรือไม่
กรดแก่ (เช่น สารละลายกรดซัลฟิวริกเจือจางสำหรับแบตเตอรี่). ) อาจทำให้หมวกกันน็อคเสียหายได้
หมวกกันน็อคที่ชำรุดควรยกเลิกทันที..
3. ชิ้นส่วนพลาสติกอาจเริ่มเสื่อมสภาพประมาณ 3 ปีหลังจากการผลิตเนื่องจากอายุ..
หากพบว่าชิ้นส่วนใดเสื่อมสภาพ ควรเปลี่ยน หรือใช้หมวกกันน็อคใบใหม่..
ชิ้นส่วนที่หลวมหรือหลุดออกระหว่างนั่งอาจบดบังการมองเห็นและทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต..
4. ตรวจสอบความปลอดภัยของฟังก์ชันการยึดหมวกกันน็อค (สายรัดคาง).
5. ก่อนใช้หมวกกันน็อค ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นรองตรงกลาง (ซับที่ถอดออกได้) และติดตั้งแผ่นปัดแก้ม..
เก็บโล่หมวกกันน็อคให้อยู่ในสภาพดี
หากชิลด์มีรอยขีดข่วนมากกว่าหรือทำความสะอาดได้ไม่ดี ให้เปลี่ยนชิลด์ใหม่..
โล่ควรทำความสะอาดด้วยผงซักฟอกอ่อน ๆ ที่เจือจางอย่างดี ล้างออกให้สะอาดด้วยน้ำจืด และเช็ดด้วยผ้านุ่มสะอาด..
ห้ามใช้น้ำมันเบนซิน เบนซิน น้ำยาเช็ดกระจก หรือตัวทำละลายอื่นๆ!.
อย่าใช้เทปกาวหรือเทปเหนียว เพราะอาจทำให้ฮาร์ดคอร์ทอ่อนตัวและทำให้โล่เสียหายได้..
อย่าขับรถด้วยโล่ที่มองเห็นได้ชัดเจนหรือเบลอ
ทัศนวิสัยไม่ดีอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้..
ห้ามทาสีหมวกกันน็อค!.
ไม่แนะนำให้ทาสีหมวกกันน็อคใหม่ เนื่องจากสีและทินเนอร์อาจทำให้วัสดุของหมวกกันน็อคเสื่อมสภาพได้..
หมวกกันน็อคที่เสื่อมสภาพโดยตัวทำละลายไม่ได้ปกป้องศีรษะในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ และอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้..
หากต้องทำสีหมวกกันน็อค โปรดปรึกษาตัวแทนจำหน่ายของคุณ
โปรดจำไว้เสมอว่า Helmet บล็อกเสียงและข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในสภาพแวดล้อม..
สวมหมวกกันน็อค (โดยเฉพาะหมวกกันน็อคเต็มใบ) ให้ระดับการแยกจากสภาพแวดล้อมโดยรอบ..
นอกจากนี้ยังอาจได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศอย่างกะทันหัน
การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความกดอากาศเมื่อคุณเข้าและออกจากอุโมงค์ ปีนขึ้นและลงเส้นทางบนภูเขา และพายุฝนกะทันหัน ฯลฯ. สภาพอากาศอาจทำให้มีเมฆมากอย่างรวดเร็วและทัศนวิสัยไม่ดีใน Shield
ไม่เคยขับกับ Shield ฝ้าขึ้น!.
หมวกกันน็อคยังทำให้การได้ยินข้อมูลเสียงจราจรทำได้ยาก โดยเฉพาะเสียงสูง..
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหมวกกันน็อคเต็มใบ ระดับเสียงจะเปลี่ยนเป็นระดับเสียงมาก ขึ้นอยู่กับการเปิดและปิดของกระบังหน้า..
เพื่อการขับขี่อย่างปลอดภัย พึงระวังผลกระทบของประเภทหมวกกันน็อคและความเร็วในการขับขี่ที่มีต่อการรับรู้สภาพแวดล้อมของคุณ และไม่ว่าโล่เปิดหรือปิด..
LS2 ได้พัฒนาหมวกกันน็อคเต็มใบสำหรับการเดินทางใหม่ [ ชาเลนเจอร์ เอฟ ] เป็นโมเดลยุทธศาสตร์ระดับโลกของหมวกกันน็อคเต็มใบ..
กระบังลมด้านในแบบหล่นลึกและชิลด์กว้างพร้อมพื้นผิวที่เปิดกว้างซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนจากลมตัด ฯลฯ ทำให้รุ่นนี้ใช้งานง่ายและมีคุณสมบัติการออกแบบที่ยอดเยี่ยม ..
เส้นรอบวงศีรษะของ CHALLENGER F ค่อนข้างใกล้เคียงกับโครงกระดูกของญี่ปุ่น..
[เปลือก]
ใยแก้วประสิทธิภาพสูงดั้งเดิม "HPFC "* ของ LS2 ใช้สำหรับวัสดุฝาปิด. HPFC เป็นวัสดุน้ำหนักเบาที่มีความทนทานสูงและคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทก ..
การออกแบบฝาปิดนั้นเต็มไปด้วยความตั้งใจของสตูดิโอออกแบบสเปนเช่น PRESSLine สามมิติที่ไหลลื่นสปอยเลอร์แก้ไขด้านข้างและด้านหลังเป็นต้น
* HPFC ... คอมโพสิตไฟเบอร์กลาสประสิทธิภาพสูง
(ไฟเบอร์กลาสน้ำหนักเบาประสิทธิภาพสูงที่เป็นกรรมสิทธิ์ใช้สำหรับการกระจายแรงกระแทกอย่างมีประสิทธิภาพ)
ขนาดอ้างอิง:เส้นรอบวงศีรษะมาตรฐาน. ตอนใหม่แก้มจะแคบลงหน่อย แต่เมื่อชินแล้ว ด้านในจะขยายเป็นจำนวน:คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ..
[SHIELD INNER VISOR]
Shield คือ 94% UV CutSpec. * ขายึดเสริมคือ [C00101-WH] [C00102-BK].
ป้องกันความผิดเพี้ยนสูงสุดในด้านการมองเห็นและให้ความชัดเจนของการมองเห็น ..
โล่ป้องกันการขัดถูใช้พื้นที่ขนาดใหญ่และให้การมองเห็นอุปกรณ์ต่อพ่วงที่เหนือกว่า ..
Center Locking Shield ที่ใช้งานง่ายให้การปิดผนึกที่ยอดเยี่ยม
โล่สามารถถอดออกได้โดยการใช้งานคันโยกและติดตั้งเพียงแค่จัดตำแหน่งและติดตั้ง ..
Visor ด้านในสามารถเปิดและปิดได้อย่างราบรื่นด้วยสวิตช์สไลด์ที่ขอบหมวก ..
UV CutSpec 94% และ Shield. และยังมีประโยชน์สำหรับการขี่ในวันที่มีแดด ..
พินล็อคที่นั่ง (จำนวน: 1 ชิ้น) จาก Pin lock เพื่อลดการพ่นหมอกควัน. รวม) ..
[ความสบายใจ]
ด้านในถอดออกและล้างทำความสะอาดได้เพื่อให้สะอาดและสะดวกสบาย
แก้ม (แผ่นรองแก้ม) ด้วยแผ่นรองคอได้รับการพัฒนาโดยใช้เทคโนโลยี 3DLaser cut สร้างโฟมหลายความหนาแน่นและให้ความรู้สึกพอดีกับส่วนโค้งของใบหน้า
ระบบยึดกระจกที่ช่วยให้สวมแว่นตาได้ง่ายหลังจากใส่หมวกกันน็อค (BandXQuantity: 2pc. ซับด้านในทำจากผ้าป้องกันการแพ้เพื่อรักษาความชื้นภายในหมวกกันน็อคให้สบายขณะขี่ ..
สภาพแวดล้อมในการขับขี่ที่สะดวกสบายควบคู่ไปกับโครงสร้างที่ระบายอากาศได้ดี
นอกจากนี้ม่านคางแบบถอดได้จะช่วยลดการไหลเข้าของลมและเพิ่มความสบาย ..
[ความปลอดภัย]
ความพอดีเป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งในภารกิจของหมวกนิรภัยเพื่อความปลอดภัยเมื่อสวมหมวกกันน็อค ..
เพื่อลดผลกระทบต่อศีรษะให้น้อยที่สุดรูปทรงของหมวกและวัสดุที่ใช้จะถูกทดสอบซ้ำ ๆ เป็นเวลานาน ..
สายคล้องคอของ CHALLENGER F (สายรัดคาง) ทำด้วยหัวเข็มขัดแบบ SteelQuick เพื่อความสะดวกและแข็งแรง
[การระบายอากาศ]
CHALLENGER F ติดตั้งช่องรับอากาศที่ด้านหน้าและด้านบนของคางและส่วนหัวและสปอยเลอร์หลังและพอร์ตไอเสียที่ด้านหลังของศีรษะ ..
แต่ละพอร์ตของ Main มีสวิตช์สำหรับปรับรูรับแสง
[ความปลอดภัย]
เพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน (คำแนะนำด้านความปลอดภัย)
ไม่มีหมวกกันน็อคใดที่สามารถปกป้องผู้ใช้จากการชนได้เสมอ
อย่างไรก็ตาม เพื่อการปกป้องศีรษะอย่างสูงสุด ต้องสวมหมวกกันน็อคที่พอดีตัวโดยไม่ล้ม..
โดยต้องใช้หมวกกันน็อคที่มีขนาดถูกต้องและสายรัดคางต้องรัดให้แน่น..
หมวกกันน็อคที่สวมใส่อย่างถูกต้องจะไม่ทำให้การมองเห็นผิดปกติ
หากหมวกกันน็อคมีขนาดใหญ่เกินไป อาจเลื่อนไปมาระหว่างการขับขี่ บดบังทัศนวิสัย และทำให้เกิดอุบัติเหตุ..
นอกจากนี้ หมวกกันน็อคที่ใหญ่เกินไปอาจหลุดออกมาและไม่ป้องกันศีรษะในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต..
หมวกกันน็อคที่ใช้ต้องพอดีกับศีรษะทั้งหมด และสายรัดคางต้องยึดไว้ใต้คางอย่างแน่นหนา..
สายรัดคางเปิดช่องเปิดหมวกและศีรษะจะเลื่อนเข้าไปในหมวก..
สำหรับสายรัดคาง ให้ดึงที่ตัวสายเท่านั้น อย่าดึงที่แถบไฟ (เพราะแถบไฟอาจหลุดออกมา) ..
ถ้าหมวกกันน็อคไม่มั่นคงและโยกเยก แสดงว่าหมวกกันน็อคใหญ่เกินไป..
ในการรัดสายรัดคางให้แน่นด้วย D Ring ต้องแน่ใจว่ารัดสายรัดคางผ่านสายรัดคางจนชิดกับคางแล้ว..
สำหรับหัวเข็มขัดแบบปลดเร็ว โปรดดูส่วนก่อนหน้า..
หากสายรัดคางหลวม หมวกกันน็อคอาจหลุดออกจากการกระแทก ทำให้ศีรษะไม่มีการป้องกันอย่างสมบูรณ์ ซึ่งอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้..
หมวกกันน็อคได้รับการออกแบบให้ดูดซับแรงกระแทกเพียงครั้งเดียว
หากหมวกกันน็อคถูกกระแทกให้เปลี่ยนอันใหม่..
หมวกกันน็อคถูกออกแบบมาเพื่อกระจายแรงกระแทกจากการชนกันเป็นบริเวณกว้าง
น้ำตก อุบัติเหตุ ฯลฯ. หากหมวกกันน็อคถูกกระแทกแม้เพียงจุดเดียวขณะขี่รถ หมวกกันน็อคก็จะสูญเสียฟังก์ชันการป้องกัน แม้ว่าจะไม่ปรากฏว่าได้รับความเสียหายทางสายตาก็ตาม..
เมื่อแผ่นซับแรงกระแทกของหมวกกันน็อครับแรงกระแทก มันจะบีบอัดเมื่อดูดซับพลังงานและสูญเสียความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกเพิ่มเติม..
หมวกกันน็อคอาจดูเหมือนเดิมในแวบแรก แต่จะไม่ให้การป้องกันหลังจากนั้น..
หมวกกันน็อคตก หรือโดนสิ่งของ ฯลฯ. หากคุณไม่แน่ใจว่าเป็นกรณีนี้หรือไม่ โปรดปรึกษาตัวแทนจำหน่าย LS2 ของคุณก่อนใช้หมวกกันน็อคอีกครั้ง..
ไม่เคยดัดแปลงหมวกกันน็อค!.
การตัดหรือเจาะฝาหรือแผ่นซับแรงกระแทก อันตรายมาก!.
การประมวลผลดังกล่าวจะสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อความแข็งแรงของหมวกกันน็อค และอาจทำให้แตกหักเนื่องจากการกระแทก เฝือกสบฟัน ฯลฯ. ชิ้นส่วนของแผ่นปิดหลุด ขอบของขอบถูกเปิดเผย ฯลฯ. อาจทำร้ายคุณในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเนื่องจาก.
เมื่อเปลี่ยนชิลด์ สกรู และชิ้นส่วนอื่นๆ ทั้งหมด ต้องแน่ใจว่าใช้ชิ้นส่วน LS2OEM..
หมวกกันน็อคที่มีความแข็งแรงลดลงเนื่องจากกระบวนการเหล่านี้จะไม่สามารถป้องกันได้
กรุณาจับหมวกกันน็อคให้ถูกต้อง..
ห้ามขี่โดยสะพายหมวกกันน็อคจากที่ยึดหมวกกันน็อค..
ห้ามแขวนบนวัตถุที่มีความลาดเอียง เช่น กระจก..
ห้ามนั่งบนหมวกกันน็อคหรือแกว่งไปมา..
อย่าให้หมวกกันน็อคถูกแสงแดดจัดหรือเครื่องทำความร้อน และอย่าให้มีอุณหภูมิสูงกว่า 50°C (122°F) ..
สารเคมีไล่แมลงใกล้ หมวกกันน็อค (ซอสแนฟ เป็นต้น). ) ไม่ควรใช้
การใช้งานที่ไม่ถูกต้องของหมวกกันน็อคอาจทำให้หมวกและแผ่นซับแรงกระแทกเสียหายได้ ทำให้ความสามารถในการปกป้องคุณจากอุบัติเหตุลดลง..
เช็คหมวกกันน็อคก่อนขึ้นเครื่องทุกครั้ง!.
1. ตรวจสอบ ShieldScrew และขันให้แน่นหากจำเป็น..
2. ตรวจสอบหมวกกันน็อคว่ามีรอยแตกหรือความเสียหายหรือไม่
กรดแก่ (เช่น สารละลายกรดซัลฟิวริกเจือจางสำหรับแบตเตอรี่). ) อาจทำให้หมวกกันน็อคเสียหายได้
หมวกกันน็อคที่ชำรุดควรยกเลิกทันที..
3. ชิ้นส่วนพลาสติกอาจเริ่มเสื่อมสภาพประมาณ 3 ปีหลังจากการผลิตเนื่องจากอายุ..
หากพบว่าชิ้นส่วนใดเสื่อมสภาพ ควรเปลี่ยน หรือใช้หมวกกันน็อคใบใหม่..
ชิ้นส่วนที่หลวมหรือหลุดออกระหว่างนั่งอาจบดบังการมองเห็นและทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต..
4. ตรวจสอบความปลอดภัยของฟังก์ชันการยึดหมวกกันน็อค (สายรัดคาง).
5. ก่อนใช้หมวกกันน็อค ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นรองตรงกลาง (ซับที่ถอดออกได้) และติดตั้งแผ่นปัดแก้ม..
เก็บโล่หมวกกันน็อคให้อยู่ในสภาพดี
หากชิลด์มีรอยขีดข่วนมากกว่าหรือทำความสะอาดได้ไม่ดี ให้เปลี่ยนชิลด์ใหม่..
โล่ควรทำความสะอาดด้วยผงซักฟอกอ่อน ๆ ที่เจือจางอย่างดี ล้างออกให้สะอาดด้วยน้ำจืด และเช็ดด้วยผ้านุ่มสะอาด..
ห้ามใช้น้ำมันเบนซิน เบนซิน น้ำยาเช็ดกระจก หรือตัวทำละลายอื่นๆ!.
อย่าใช้เทปกาวหรือเทปเหนียว เพราะอาจทำให้ฮาร์ดคอร์ทอ่อนตัวและทำให้โล่เสียหายได้..
อย่าขับรถด้วยโล่ที่มองเห็นได้ชัดเจนหรือเบลอ
ทัศนวิสัยไม่ดีอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้..
ห้ามทาสีหมวกกันน็อค!.
ไม่แนะนำให้ทาสีหมวกกันน็อคใหม่ เนื่องจากสีและทินเนอร์อาจทำให้วัสดุของหมวกกันน็อคเสื่อมสภาพได้..
หมวกกันน็อคที่เสื่อมสภาพโดยตัวทำละลายไม่ได้ปกป้องศีรษะในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ และอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้..
หากต้องทำสีหมวกกันน็อค โปรดปรึกษาตัวแทนจำหน่ายของคุณ
โปรดจำไว้เสมอว่า Helmet บล็อกเสียงและข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในสภาพแวดล้อม..
สวมหมวกกันน็อค (โดยเฉพาะหมวกกันน็อคเต็มใบ) ให้ระดับการแยกจากสภาพแวดล้อมโดยรอบ..
นอกจากนี้ยังอาจได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศอย่างกะทันหัน
การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความกดอากาศเมื่อคุณเข้าและออกจากอุโมงค์ ปีนขึ้นและลงเส้นทางบนภูเขา และพายุฝนกะทันหัน ฯลฯ. สภาพอากาศอาจทำให้มีเมฆมากอย่างรวดเร็วและทัศนวิสัยไม่ดีใน Shield
ไม่เคยขับกับ Shield ฝ้าขึ้น!.
หมวกกันน็อคยังทำให้การได้ยินข้อมูลเสียงจราจรทำได้ยาก โดยเฉพาะเสียงสูง..
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหมวกกันน็อคเต็มใบ ระดับเสียงจะเปลี่ยนเป็นระดับเสียงมาก ขึ้นอยู่กับการเปิดและปิดของกระบังหน้า..
เพื่อการขับขี่อย่างปลอดภัย พึงระวังผลกระทบของประเภทหมวกกันน็อคและความเร็วในการขับขี่ที่มีต่อการรับรู้สภาพแวดล้อมของคุณ และไม่ว่าโล่เปิดหรือปิด..
คำเตือน
*ไม่รับประกันความพอดีเนื่องจากความแตกต่างของเส้นรอบวงศีรษะของแต่ละบุคคล*รูปภาพที่แสดงเป็นโมเดลโลก และอาจแตกต่างจากโมเดลญี่ปุ่นเล็กน้อย
* มีบางกรณีที่มีสีอื่นในภาพถ่าย
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)