Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ] 63mm[โรคหลอดเลือดสมอง] 57.9 มม (ปกติ)
อัตราส่วนกำลังอัด] ลูกสูบมาตรฐาน 11.0: 1
[ข้อมูลจำเพาะ. ]ลูกสูบ:ค่าน้ำมันออกเทนสูงSpec. มาตรฐาน
รายละเอียดคำถาม
SStage Alpha Bore Up Kit ประกอบด้วย S Stage Bore Up Kit, FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด) และหัวเทียน ..
ชุดอัพซีซี S Stage 181 ซีซี
นี่คือ Bore Up Kit ที่สามารถเปลี่ยน Engine Displacement Volume จาก 124cc เป็น 181cc โดยการเปลี่ยน Cylinder และ Piston ..
โดยใช้ FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด) จะได้รับแรงบิดที่แตกต่างจาก NORMAL อย่างสิ้นเชิง ..
กระบอกชุบเซรามิกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดมีความทนทานเป็นเยี่ยมมีความโปร่งและระบายความร้อนได้ดี ..
กระบอกสูบมีเจ้านายสำหรับถ่ายน้ำมันออกไปที่ออยคูลเลอร์
M5 Temperature Sensor สามารถติดกับ Oil Plug Bolt
Compact LED Thermometer Set with M5 Temperature Sensor จาก SP Takekawa สามารถใช้วัดอุณหภูมิกระบอก ..
สปอร์ตแคมชาฟท์ (N-20)
ประสิทธิภาพของเอาต์พุตได้รับการปรับปรุงด้วยโปรไฟล์ที่ปรับให้เหมาะสมซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพของฝาสูบปกติมีขนาดสูงสุด ..
ด้วยเครื่องยนต์ปกติคุณจะได้รับกำลังมากขึ้นที่ RPM ที่สูงขึ้น ..
สำหรับ Sports Camshaft (N-20) DecompressionParts จะถูกถอดออกจาก Standard Camshaft และประกอบเข้ากับ Sports Camshaft โดยจะใช้ Automatic DecompressionSpec. จะ.
FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด)
เวลาในการฉีดเชื้อเพลิงจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขด้วย FI Controller เนื่องจากชิ้นส่วนของ Sports Camshaft และ Muffler จะไม่อยู่ในอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงที่เหมาะสมโดยการติดตั้ง ..
FI Controller TYPE-e มีข้อมูลหลายชุดที่ตั้งขึ้นโดย SP Takekawa เพื่อให้ตรงกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ผลิตโดย SP Takekawa. คุณสามารถเลือกเปลี่ยนและแก้ไขข้อมูลการตั้งค่าได้อย่างง่ายดายด้วยพีซีหรือสมาร์ทโฟนของคุณตาม
เวลาในการฉีดสามารถปรับได้ที่ 5000us สำหรับการเพิ่มสูงสุดและ 7500us สำหรับการลดลงและสามารถใช้งานได้หลากหลายตั้งแต่ STD Engine Displacement ไปจนถึง Bore up vehicle ..
สามารถใช้งานได้สะดวกมากเมื่อตั้งค่าความเร็วรอบเครื่องยนต์อุณหภูมิเครื่องยนต์องศาการเปิดคันเร่งและอัตราส่วนการเปิด / ปิดหัวฉีดโดยใช้ PC และสมาร์ทโฟน
สามารถใช้ได้กับผลิตภัณฑ์ SP Takekawa ทั้งหมดตั้งแต่ STD Engine Displacement ไปจนถึง Bore Up Kit (สำหรับ CT125) ..
OEM ECU สามารถติดตั้งแบบ Couplet-on!
Coupler ที่เข้ากันได้กับ OEM ECU ใช้สำหรับ Controller Wiring ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนสายไฟเลย และสามารถติดตั้งใน OEM ECU ได้โดยใช้ Couplet-on..
ชุดอัพซีซี S Stage 181 ซีซี
นี่คือ Bore Up Kit ที่สามารถเปลี่ยน Engine Displacement Volume จาก 124cc เป็น 181cc โดยการเปลี่ยน Cylinder และ Piston ..
โดยใช้ FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด) จะได้รับแรงบิดที่แตกต่างจาก NORMAL อย่างสิ้นเชิง ..
กระบอกชุบเซรามิกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดมีความทนทานเป็นเยี่ยมมีความโปร่งและระบายความร้อนได้ดี ..
กระบอกสูบมีเจ้านายสำหรับถ่ายน้ำมันออกไปที่ออยคูลเลอร์
M5 Temperature Sensor สามารถติดกับ Oil Plug Bolt
Compact LED Thermometer Set with M5 Temperature Sensor จาก SP Takekawa สามารถใช้วัดอุณหภูมิกระบอก ..
สปอร์ตแคมชาฟท์ (N-20)
ประสิทธิภาพของเอาต์พุตได้รับการปรับปรุงด้วยโปรไฟล์ที่ปรับให้เหมาะสมซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพของฝาสูบปกติมีขนาดสูงสุด ..
ด้วยเครื่องยนต์ปกติคุณจะได้รับกำลังมากขึ้นที่ RPM ที่สูงขึ้น ..
สำหรับ Sports Camshaft (N-20) DecompressionParts จะถูกถอดออกจาก Standard Camshaft และประกอบเข้ากับ Sports Camshaft โดยจะใช้ Automatic DecompressionSpec. จะ.
FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด)
เวลาในการฉีดเชื้อเพลิงจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขด้วย FI Controller เนื่องจากชิ้นส่วนของ Sports Camshaft และ Muffler จะไม่อยู่ในอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงที่เหมาะสมโดยการติดตั้ง ..
FI Controller TYPE-e มีข้อมูลหลายชุดที่ตั้งขึ้นโดย SP Takekawa เพื่อให้ตรงกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ผลิตโดย SP Takekawa. คุณสามารถเลือกเปลี่ยนและแก้ไขข้อมูลการตั้งค่าได้อย่างง่ายดายด้วยพีซีหรือสมาร์ทโฟนของคุณตาม
เวลาในการฉีดสามารถปรับได้ที่ 5000us สำหรับการเพิ่มสูงสุดและ 7500us สำหรับการลดลงและสามารถใช้งานได้หลากหลายตั้งแต่ STD Engine Displacement ไปจนถึง Bore up vehicle ..
สามารถใช้งานได้สะดวกมากเมื่อตั้งค่าความเร็วรอบเครื่องยนต์อุณหภูมิเครื่องยนต์องศาการเปิดคันเร่งและอัตราส่วนการเปิด / ปิดหัวฉีดโดยใช้ PC และสมาร์ทโฟน
สามารถใช้ได้กับผลิตภัณฑ์ SP Takekawa ทั้งหมดตั้งแต่ STD Engine Displacement ไปจนถึง Bore Up Kit (สำหรับ CT125) ..
OEM ECU สามารถติดตั้งแบบ Couplet-on!
Coupler ที่เข้ากันได้กับ OEM ECU ใช้สำหรับ Controller Wiring ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนสายไฟเลย และสามารถติดตั้งใน OEM ECU ได้โดยใช้ Couplet-on..
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
คำเตือน
* เกี่ยวกับการติดตั้งชุดเจาะสเตจ Sด้วยการติดตั้ง S-stage Bore Up Kit โดย SP Takekawa กำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นอย่างมากและเพลาข้อเหวี่ยงจะต้องรับแรงบิดและการโก่งตัวมากขึ้น
เราขอแนะนำให้คุณติดตั้งอะแดปเตอร์รองรับเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อลดภาระของเพลาข้อเหวี่ยง
Crankshaft Support Adapter เพิ่มการรองรับปลายด้านมู่เล่ของเพลาข้อเหวี่ยงด้วยตลับลูกปืนเพื่อลดการบิดและการโก่งตัว และเพิ่มความทนทานของเพลาข้อเหวี่ยง. (หมายเลขชิ้นส่วน:อแดปเตอร์รองรับเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับ CT125(JA55) 01-10-0145)
* จำเป็นต้องมีคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลหรือสมาร์ทโฟนที่ตรงตามเงื่อนไขเมื่อใช้ FI CONTINENTAL- e. ไม่สามารถใช้งานได้หากไม่สามารถเตรียมเงื่อนไขได้. นอกจากนี้ยังต้องเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตเนื่องจากต้องดาวน์โหลดซอฟต์แวร์และแอปพลิเคชัน. โปรดทราบว่าจะถูกเรียกเก็บเงินในกรณีของแอปพลิเคชัน
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)