รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[456Body]เส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ : Φ45mm
แกนหมุน : Φ16mm
ความยาวโดยรวม : 340 (335-345) mm
ฤดูใบไม้ผลิ : ID56 85N/มม. L150
[ข้อมูลจำเพาะ]
แรงสั่นสะเทือนด้านแรงดัน การปรับ 30 ระดับ
เธรดพรีโหลด
・ปรับความสูงนั่งได้ถึง +10 มม.
・ปรับแรงหน่วงการสะท้อนกลับได้ถึง 30 ระดับ
・ฐานรองแบริ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
・ตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิก
รายละเอียดคำถาม
[MX456]
ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการใช้งานในสนามแข่ง ตัวถังขนาดใหญ่ที่มีความจุขนาดใหญ่และมีความแข็งแกร่งสูงนี้สามารถเอาชนะสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยที่ไม่สมจริง.
MX456 เป็นรุ่นระดับบนสุดสำหรับรถแข่งที่มีการเชื่อมต่อท่อตาข่ายระหว่างตัวถัง All-Billet และถังเก็บน้ำ ตำแหน่งการติดตั้งอ่างเก็บน้ำที่ปรับได้อย่างเต็มที่ และกลไกที่ปรับได้อย่างเต็มที่.
ระบบลดแรงสั่นสะเทือนความเร็วสูง/ความเร็วต่ำสองระบบ ระบบลดแรงสะท้อนกลับหนึ่งระบบ การปรับพรีโหลดสปริงและความสูงในการขับขี่.
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ป้องกัน cavitation และเพิ่มความจุน้ำมันเพื่อการกระจายความร้อนที่ดีขึ้น.
[ถังสำรองความจุขนาดใหญ่]
ใช้ถังสำรองภายนอกเพื่อการระบายความร้อนที่เหนือกว่า.
ตัวถังทำจากอลูมิเนียมกลึงเพื่อรูปลักษณ์ที่สวยงามและการใช้งาน.
ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัด Damping Force (การบีบอัด)
ฟังก์ชันการปรับแรงสั่นสะเทือนจะควบคุมความเร็วของ 'แรงอัด' ระหว่างการหน่วง โดยสามารถปรับระดับได้ 30 ระดับ.
[ฟังก์ชั่นการปรับพรีโหลดสปริง]
มาพร้อมน็อตตัวเดียวและสลักล็อคด้านข้างแบบเรียบง่ายเพื่อป้องกันการคลาย.
[ฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถ]
ฟังก์ชันการปรับความสูงของรถช่วยให้คุณปรับความยาวอิสระได้ตามสภาพแวดล้อมในการขับขี่.
[ฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงการเด้งกลับ (รีบาวด์)]
ฟังก์ชันการปรับแรงสั่นสะเทือนจะควบคุมความเร็วของ 'การสะท้อนกลับ' ระหว่างการหน่วง และมีการปรับที่หลากหลาย 30 ระดับ.
[ติดตั้งแบริ่งมาตรฐานติดตั้ง]
ตลับลูกปืนแบบปลายก้านคุณภาพสูงที่สุดพร้อมพื้นผิวเลื่อนของตัวเรือนโลหะไร้น้ำมันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการใช้งานในสนามแข่ง ตัวถังขนาดใหญ่ที่มีความจุขนาดใหญ่และมีความแข็งแกร่งสูงนี้สามารถเอาชนะสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยที่ไม่สมจริง.
MX456 เป็นรุ่นระดับบนสุดสำหรับรถแข่งที่มีการเชื่อมต่อท่อตาข่ายระหว่างตัวถัง All-Billet และถังเก็บน้ำ ตำแหน่งการติดตั้งอ่างเก็บน้ำที่ปรับได้อย่างเต็มที่ และกลไกที่ปรับได้อย่างเต็มที่.
ระบบลดแรงสั่นสะเทือนความเร็วสูง/ความเร็วต่ำสองระบบ ระบบลดแรงสะท้อนกลับหนึ่งระบบ การปรับพรีโหลดสปริงและความสูงในการขับขี่.
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ป้องกัน cavitation และเพิ่มความจุน้ำมันเพื่อการกระจายความร้อนที่ดีขึ้น.
[ถังสำรองความจุขนาดใหญ่]
ใช้ถังสำรองภายนอกเพื่อการระบายความร้อนที่เหนือกว่า.
ตัวถังทำจากอลูมิเนียมกลึงเพื่อรูปลักษณ์ที่สวยงามและการใช้งาน.
ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัด Damping Force (การบีบอัด)
ฟังก์ชันการปรับแรงสั่นสะเทือนจะควบคุมความเร็วของ 'แรงอัด' ระหว่างการหน่วง โดยสามารถปรับระดับได้ 30 ระดับ.
[ฟังก์ชั่นการปรับพรีโหลดสปริง]
มาพร้อมน็อตตัวเดียวและสลักล็อคด้านข้างแบบเรียบง่ายเพื่อป้องกันการคลาย.
[ฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถ]
ฟังก์ชันการปรับความสูงของรถช่วยให้คุณปรับความยาวอิสระได้ตามสภาพแวดล้อมในการขับขี่.
[ฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงการเด้งกลับ (รีบาวด์)]
ฟังก์ชันการปรับแรงสั่นสะเทือนจะควบคุมความเร็วของ 'การสะท้อนกลับ' ระหว่างการหน่วง และมีการปรับที่หลากหลาย 30 ระดับ.
[ติดตั้งแบริ่งมาตรฐานติดตั้ง]
ตลับลูกปืนแบบปลายก้านคุณภาพสูงที่สุดพร้อมพื้นผิวเลื่อนของตัวเรือนโลหะไร้น้ำมันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
*บางรุ่นไม่มีฟังก์ชั่นปรับความสูง.*มีกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์โดยความสะดวกของผู้ผลิต.