รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[ขนาด]・ ด้านหน้า: 350-17
・ หลัง: 600-17
รายละเอียดคำถาม
ล้ออลูมิเนียมฟอร์จ 6 ก้านรูปตัว H "แก๊ส RS-A
ล้ออะลูมิเนียมฟอร์จ 6 ก้านรูปตัว H น้ำหนักเบาเป็นพิเศษ GASS-RSA ออกแบบมาเพื่อแข่งขันชิงแชมป์โลก
การลดน้ำหนักลงประมาณ 10% เมื่อเทียบกับ PIEGA เกิดขึ้นได้จากซี่ล้อ H Section 6 และกระบวนการตัดเนื้อของส่วนขอบล้อซึ่งต้องใช้กระบวนการตัดขนาดใหญ่
ฟีดแบ็คสู่ STREET ที่ Form น้ำหนักเบาทั่วถึง
GASS-RSA มีการตั้งค่ามาตรฐาน 2 แบบคือ "Titanium alumite" และ "Black Anodized" ที่คมและกึ่งมันเงา (สีคือการตั้งค่า OPTION) ..
วิธีการผลิต
โดดเด่นด้วยความแข็งแรงสูงและคุณสมบัติหวงแหน..
คุณภาพของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปถูกกำหนดโดยปริมาณ:Pair (สำหรับซ้ายและขวา) ของความจุ PRESS และระดับของแม่พิมพ์ทองคำ และยิ่งความจุ PRESS สูงขึ้นและวัสดุที่ขึ้นรูปด้วยการบีบอัดยิ่งใกล้กับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปมากเท่าใด ผลผลิตก็จะยิ่งดีขึ้น..
ล้อนี้ใช้เครื่องตีขึ้นรูประดับสูงสุดของโลก และใช้แม่พิมพ์ทองคำขั้นสูงซึ่งสามารถอัดแม่พิมพ์ให้ได้รูปทรงที่เหมาะสม..
วัสดุ
นอกจากกระบวนการผลิตแล้ว Material Confidence ยังเป็นองค์ประกอบสำคัญในการสร้างผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง..
การเลือกวัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกระบวนการตีขึ้นรูปเป็นพื้นฐานของการผลิตผลิตภัณฑ์ และเราได้นำวัสดุอะลูมิเนียมสำหรับการตีขึ้นรูปที่ได้รับการตรวจสอบมาอย่างดี..
การออกแบบขั้นพื้นฐาน
การตัดสินใจใช้การออกแบบ Spoke นั้นขึ้นอยู่กับการแสวงหา "ประสิทธิภาพที่สมดุล" ระหว่างความแข็งแกร่งและความทนทานของล้อกับการลดน้ำหนัก และได้รับการลดน้ำหนักในระดับสูงสุด..
และผลลัพธ์ที่ได้คือ Forme ที่เรียบง่ายและกล้าหาญที่ไม่สามารถเทียบได้กับ OEM Wheel..
เท็กซ์เจอร์จะทำให้ทั้งเครื่องดูมีเอกลักษณ์..
โครงสร้างการพูด
โครงสร้างซี่ล้อมี "หน้าตัดรูปตัวยู" พร้อมเซาะร่องขนาดใหญ่ที่ด้านหน้าด้านหลังในทิศทางการหมุนเพื่อให้ได้ทั้งความแข็งแกร่งและการลดน้ำหนัก..
นอกจากนี้ การออกแบบเพื่อการใช้งานและรูปลักษณ์ยังได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด เช่น การประมวลผลกระเป๋าด้านข้างและการออกแบบรูที่มีน้ำหนักเบา..
โครงสร้างฮับ
เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ One Piece โครงสร้างดุมล้อ Monocoque เสร็จสิ้นโดย "กลวงและตัด" ภายในล้อทั้งหน้าและหลัง..
ล้อหน้าเป็นแบบชิ้นเดียวไม่มีหน้าแปลนจาน ยกเว้นบางรุ่น..
โครงสร้างขอบ
โครงสร้างหน้าตัดพื้นฐานของขอบล้อคือ "ขอบล้อแบบ MT" ซึ่งสอดคล้องกับ "JWL" (* 1) " และ "JASO (* 2) "มาตรฐาน..
ความหนาของขอบล้อทำให้บางกว่าวิธีการหล่อแบบทั่วไป (* 3) โดยวิธีการตีขึ้นรูปคุณภาพสูงซึ่งช่วยลดโมเมนต์ความเฉื่อยได้มาก..
การปรับปรุงอย่างมากในลักษณะการจัดการจะรู้สึกและสัมผัส..
(* 1) WheelManufacturer มาตรฐานความแกร่งของล้อที่กำหนดโดยกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน คมนาคม และการท่องเที่ยว..
(* 2) มาตรฐานที่กำหนดโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์แห่งญี่ปุ่น. มาตรฐานโดยทั่วไปเป็นไปตาม JWL
(* 3) โดยทั่วไปเรียกว่าล้อหล่อ ล้อ OEM ส่วนใหญ่จัดอยู่ในหมวดหมู่นี้..
◆ระบบแดมเปอร์
ระบบกันสะเทือนด้วยนวัตกรรมต่างๆ เพื่อการใช้งานและความทนทาน
ตัวยางผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง และ DamperBearing เป็นยางชนิดความจุมาก มีความทนทานสูง..
เนื้อหาผลิตภัณฑ์
ทุกส่วนยกเว้น WheelBody ผลิตโดยการตัด "วัสดุ 7075" ซึ่งเรียกว่า "Super Duralumin Material"..
การออกแบบที่เน้นการลดน้ำหนักและความสวยงามในการใช้งาน. (จบเป็นปึกแผ่นด้วยฮาร์ดอะลูไมต์สีดำ. )
ล้ออะลูมิเนียมฟอร์จ 6 ก้านรูปตัว H น้ำหนักเบาเป็นพิเศษ GASS-RSA ออกแบบมาเพื่อแข่งขันชิงแชมป์โลก
การลดน้ำหนักลงประมาณ 10% เมื่อเทียบกับ PIEGA เกิดขึ้นได้จากซี่ล้อ H Section 6 และกระบวนการตัดเนื้อของส่วนขอบล้อซึ่งต้องใช้กระบวนการตัดขนาดใหญ่
ฟีดแบ็คสู่ STREET ที่ Form น้ำหนักเบาทั่วถึง
GASS-RSA มีการตั้งค่ามาตรฐาน 2 แบบคือ "Titanium alumite" และ "Black Anodized" ที่คมและกึ่งมันเงา (สีคือการตั้งค่า OPTION) ..
วิธีการผลิต
โดดเด่นด้วยความแข็งแรงสูงและคุณสมบัติหวงแหน..
คุณภาพของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปถูกกำหนดโดยปริมาณ:Pair (สำหรับซ้ายและขวา) ของความจุ PRESS และระดับของแม่พิมพ์ทองคำ และยิ่งความจุ PRESS สูงขึ้นและวัสดุที่ขึ้นรูปด้วยการบีบอัดยิ่งใกล้กับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปมากเท่าใด ผลผลิตก็จะยิ่งดีขึ้น..
ล้อนี้ใช้เครื่องตีขึ้นรูประดับสูงสุดของโลก และใช้แม่พิมพ์ทองคำขั้นสูงซึ่งสามารถอัดแม่พิมพ์ให้ได้รูปทรงที่เหมาะสม..
วัสดุ
นอกจากกระบวนการผลิตแล้ว Material Confidence ยังเป็นองค์ประกอบสำคัญในการสร้างผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง..
การเลือกวัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกระบวนการตีขึ้นรูปเป็นพื้นฐานของการผลิตผลิตภัณฑ์ และเราได้นำวัสดุอะลูมิเนียมสำหรับการตีขึ้นรูปที่ได้รับการตรวจสอบมาอย่างดี..
การออกแบบขั้นพื้นฐาน
การตัดสินใจใช้การออกแบบ Spoke นั้นขึ้นอยู่กับการแสวงหา "ประสิทธิภาพที่สมดุล" ระหว่างความแข็งแกร่งและความทนทานของล้อกับการลดน้ำหนัก และได้รับการลดน้ำหนักในระดับสูงสุด..
และผลลัพธ์ที่ได้คือ Forme ที่เรียบง่ายและกล้าหาญที่ไม่สามารถเทียบได้กับ OEM Wheel..
เท็กซ์เจอร์จะทำให้ทั้งเครื่องดูมีเอกลักษณ์..
โครงสร้างการพูด
โครงสร้างซี่ล้อมี "หน้าตัดรูปตัวยู" พร้อมเซาะร่องขนาดใหญ่ที่ด้านหน้าด้านหลังในทิศทางการหมุนเพื่อให้ได้ทั้งความแข็งแกร่งและการลดน้ำหนัก..
นอกจากนี้ การออกแบบเพื่อการใช้งานและรูปลักษณ์ยังได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด เช่น การประมวลผลกระเป๋าด้านข้างและการออกแบบรูที่มีน้ำหนักเบา..
โครงสร้างฮับ
เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ One Piece โครงสร้างดุมล้อ Monocoque เสร็จสิ้นโดย "กลวงและตัด" ภายในล้อทั้งหน้าและหลัง..
ล้อหน้าเป็นแบบชิ้นเดียวไม่มีหน้าแปลนจาน ยกเว้นบางรุ่น..
โครงสร้างขอบ
โครงสร้างหน้าตัดพื้นฐานของขอบล้อคือ "ขอบล้อแบบ MT" ซึ่งสอดคล้องกับ "JWL" (* 1) " และ "JASO (* 2) "มาตรฐาน..
ความหนาของขอบล้อทำให้บางกว่าวิธีการหล่อแบบทั่วไป (* 3) โดยวิธีการตีขึ้นรูปคุณภาพสูงซึ่งช่วยลดโมเมนต์ความเฉื่อยได้มาก..
การปรับปรุงอย่างมากในลักษณะการจัดการจะรู้สึกและสัมผัส..
(* 1) WheelManufacturer มาตรฐานความแกร่งของล้อที่กำหนดโดยกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน คมนาคม และการท่องเที่ยว..
(* 2) มาตรฐานที่กำหนดโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์แห่งญี่ปุ่น. มาตรฐานโดยทั่วไปเป็นไปตาม JWL
(* 3) โดยทั่วไปเรียกว่าล้อหล่อ ล้อ OEM ส่วนใหญ่จัดอยู่ในหมวดหมู่นี้..
◆ระบบแดมเปอร์
ระบบกันสะเทือนด้วยนวัตกรรมต่างๆ เพื่อการใช้งานและความทนทาน
ตัวยางผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง และ DamperBearing เป็นยางชนิดความจุมาก มีความทนทานสูง..
เนื้อหาผลิตภัณฑ์
ทุกส่วนยกเว้น WheelBody ผลิตโดยการตัด "วัสดุ 7075" ซึ่งเรียกว่า "Super Duralumin Material"..
การออกแบบที่เน้นการลดน้ำหนักและความสวยงามในการใช้งาน. (จบเป็นปึกแผ่นด้วยฮาร์ดอะลูไมต์สีดำ. )
คำอธิบาย
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* เฟืองขับเฉพาะ O / Z จำหน่ายแยกต่างหาก* ข้อกำหนดสีเป็นทางเลือก. จะใช้เวลาประมาณ 1 เดือนในการจัดส่งสินค้าหลังจากสั่งซื้อ
* รถสวิงอาร์มแบบเท้าแขนสามารถใช้ครีบยึดสเตอร์แท้ได้
* มีบางกรณีที่มีสีในภาพถ่าย
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
ใช้สำหรับรุ่น
GSX1300R 13- ABS
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
