Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ] 63mmอัตราส่วนกำลังอัด] ลูกสูบมาตรฐาน 11.0: 1
[โรคหลอดเลือดสมอง] 57.9 มม (ปกติ)
[ลูกสูบ] น้ำมันเบนซินมูลค่าออกเทนสูง. มาตรฐาน
รายละเอียดคำถาม
Hyper S Stage Bore Up Kit ประกอบด้วย S Stage Bore Up Kit, Sports Camshaft (N-20) , ชุดคันเร่งใหญ่, FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด) , หัวฉีดน้ำมัน (G-1) และหัวเทียนรวม ..
ชุดอัพซีซี S Stage 181 ซีซี
นี่คือ Bore Up Kit ที่สามารถเปลี่ยน Engine Displacement Volume จาก 124cc เป็น 181cc โดยการเปลี่ยน Cylinder และ Piston ..
โดยใช้ FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด) จะได้รับแรงบิดที่แตกต่างจาก NORMAL อย่างสิ้นเชิง ..
กระบอกชุบเซรามิกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดมีความทนทานเป็นเยี่ยมมีความโปร่งและระบายความร้อนได้ดี ..
กระบอกสูบมีเจ้านายสำหรับถ่ายน้ำมันออกไปที่ออยคูลเลอร์
M5 Temperature Sensor สามารถติดกับ Oil Plug Bolt
Compact LED Thermometer Set with M5 Temperature Sensor จาก SP Takekawa สามารถใช้วัดอุณหภูมิกระบอก ..
สปอร์ตแคมชาฟท์ (N-20)
ประสิทธิภาพของเอาต์พุตได้รับการปรับปรุงด้วยโปรไฟล์ที่ปรับให้เหมาะสมซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพของฝาสูบปกติมีขนาดสูงสุด ..
ด้วยเครื่องยนต์ปกติคุณจะได้รับกำลังมากขึ้นที่ RPM ที่สูงขึ้น ..
สำหรับ Sports Camshaft (N-20) DecompressionParts จะถูกถอดออกจาก Standard Camshaft และประกอบเข้ากับ Sports Camshaft โดยจะใช้ Automatic DecompressionSpec. จะ.
FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด)
เวลาในการฉีดเชื้อเพลิงจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขด้วย FI Controller เนื่องจากชิ้นส่วนของ Sports Camshaft และ Muffler จะไม่อยู่ในอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงที่เหมาะสมโดยการติดตั้ง ..
เพียงถอดและเชื่อมต่อข้อต่อของ ECU ของ OEM เพื่อทำการติดตั้ง
FI Controller TYPE-e มีข้อมูลหลายชุดที่ตั้งขึ้นโดย SP Takekawa เพื่อให้ตรงกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ผลิตโดย SP Takekawa. คุณสามารถเลือกเปลี่ยนและแก้ไขข้อมูลการตั้งค่าได้อย่างง่ายดายด้วยพีซีหรือสมาร์ทโฟนของคุณตาม
เวลาในการฉีดสามารถปรับได้ที่ 5000us สำหรับการเพิ่มสูงสุดและ 7500us สำหรับการลดลงและสามารถใช้งานได้หลากหลายตั้งแต่ STD Engine Displacement ไปจนถึง Bore up vehicle ..
สามารถใช้งานได้สะดวกมากเมื่อตั้งค่าความเร็วรอบเครื่องยนต์อุณหภูมิเครื่องยนต์องศาการเปิดคันเร่งและอัตราส่วนการเปิด / ปิดหัวฉีดโดยใช้ PC และสมาร์ทโฟน
ชุดคันเร่งใหญ่Φ28
ผลิตภัณฑ์นี้เป็น "Big Throttle Body" ดั้งเดิมของ SP Takegawa ที่เข้ากันได้กับกล่องทำความสะอาดอากาศปกติ / ท่อเชื่อมต่อ ..
ตัวคันเร่งขนาดใหญ่ที่ผลิตโดย SP Takekawa นั้นมีขนาด mm28 มม. เมื่อเทียบกับตัวเค้น OEM Φ24มม ..
ไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยน Cowl หรือ Wiring เพียงแค่เปลี่ยน NORMAL Throttle Body ในรถ OEM ของคุณแล้วคุณจะสามารถใช้ประโยชน์สูงสุดจากฝาสูบธรรมดาของคุณได้ ..
ชุดอัพซีซี S Stage 181 ซีซี
นี่คือ Bore Up Kit ที่สามารถเปลี่ยน Engine Displacement Volume จาก 124cc เป็น 181cc โดยการเปลี่ยน Cylinder และ Piston ..
โดยใช้ FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด) จะได้รับแรงบิดที่แตกต่างจาก NORMAL อย่างสิ้นเชิง ..
กระบอกชุบเซรามิกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดมีความทนทานเป็นเยี่ยมมีความโปร่งและระบายความร้อนได้ดี ..
กระบอกสูบมีเจ้านายสำหรับถ่ายน้ำมันออกไปที่ออยคูลเลอร์
M5 Temperature Sensor สามารถติดกับ Oil Plug Bolt
Compact LED Thermometer Set with M5 Temperature Sensor จาก SP Takekawa สามารถใช้วัดอุณหภูมิกระบอก ..
สปอร์ตแคมชาฟท์ (N-20)
ประสิทธิภาพของเอาต์พุตได้รับการปรับปรุงด้วยโปรไฟล์ที่ปรับให้เหมาะสมซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพของฝาสูบปกติมีขนาดสูงสุด ..
ด้วยเครื่องยนต์ปกติคุณจะได้รับกำลังมากขึ้นที่ RPM ที่สูงขึ้น ..
สำหรับ Sports Camshaft (N-20) DecompressionParts จะถูกถอดออกจาก Standard Camshaft และประกอบเข้ากับ Sports Camshaft โดยจะใช้ Automatic DecompressionSpec. จะ.
FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด)
เวลาในการฉีดเชื้อเพลิงจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขด้วย FI Controller เนื่องจากชิ้นส่วนของ Sports Camshaft และ Muffler จะไม่อยู่ในอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงที่เหมาะสมโดยการติดตั้ง ..
เพียงถอดและเชื่อมต่อข้อต่อของ ECU ของ OEM เพื่อทำการติดตั้ง
FI Controller TYPE-e มีข้อมูลหลายชุดที่ตั้งขึ้นโดย SP Takekawa เพื่อให้ตรงกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ผลิตโดย SP Takekawa. คุณสามารถเลือกเปลี่ยนและแก้ไขข้อมูลการตั้งค่าได้อย่างง่ายดายด้วยพีซีหรือสมาร์ทโฟนของคุณตาม
เวลาในการฉีดสามารถปรับได้ที่ 5000us สำหรับการเพิ่มสูงสุดและ 7500us สำหรับการลดลงและสามารถใช้งานได้หลากหลายตั้งแต่ STD Engine Displacement ไปจนถึง Bore up vehicle ..
สามารถใช้งานได้สะดวกมากเมื่อตั้งค่าความเร็วรอบเครื่องยนต์อุณหภูมิเครื่องยนต์องศาการเปิดคันเร่งและอัตราส่วนการเปิด / ปิดหัวฉีดโดยใช้ PC และสมาร์ทโฟน
ชุดคันเร่งใหญ่Φ28
ผลิตภัณฑ์นี้เป็น "Big Throttle Body" ดั้งเดิมของ SP Takegawa ที่เข้ากันได้กับกล่องทำความสะอาดอากาศปกติ / ท่อเชื่อมต่อ ..
ตัวคันเร่งขนาดใหญ่ที่ผลิตโดย SP Takekawa นั้นมีขนาด mm28 มม. เมื่อเทียบกับตัวเค้น OEM Φ24มม ..
ไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยน Cowl หรือ Wiring เพียงแค่เปลี่ยน NORMAL Throttle Body ในรถ OEM ของคุณแล้วคุณจะสามารถใช้ประโยชน์สูงสุดจากฝาสูบธรรมดาของคุณได้ ..
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
คำเตือน
* เกี่ยวกับการติดตั้งชุดเจาะสเตจ Sด้วยการติดตั้ง S-stage Bore Up Kit โดย SP Takekawa กำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นอย่างมากและเพลาข้อเหวี่ยงจะต้องรับแรงบิดและการโก่งตัวมากขึ้น
เราขอแนะนำให้คุณติดตั้งอะแดปเตอร์รองรับเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อลดภาระของเพลาข้อเหวี่ยง
อะแดปเตอร์รองรับเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มการรองรับลูกปืนที่ปลายด้านมู่เล่ของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อลดการบิดและการโก่งตัวและเพื่อเพิ่มความทนทานของเพลาข้อเหวี่ยง
อะแดปเตอร์รองรับเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับ Super Cub C125 (JA48) (หมายเลขส่วน 01-10-0134)
* เมื่อคุณใช้ FI-CON TYPE-e จำเป็นต้องใช้พีซีหรือสมาร์ทโฟนของคุณ. หากคุณไม่มีข้อกำหนดเหล่านี้คุณจะใช้ FI-CON TYPE-e ไม่ได้. นอกจากนี้คุณต้องเชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ตเพื่อดาวน์โหลดซอฟต์แวร์และซอฟต์แวร์แอปพลิเคชัน
* โปรดทราบว่าจะถูกเรียกเก็บเงินในกรณีของแอปพลิเคชัน
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)