Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
88ccเส้นผ่าศูนย์กลางเจาะ: 52 มม
อัตราส่วนการอัด: 12.0: 1
เพลาลูกเบี้ยวที่แนบมา:F-10
วาล์ว
ไอดี:26 มม./ระบบไอเสีย:22.5 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางก้านวาล์ว: 4.5 มม
[เนื้อหาของผลิตภัณฑ์]
R Stage Bore Up Kit 88cc,FI CON PLUS (ตัวควบคุมการฉีด) ,กรองอากาศ,หัวเทียน,คันเร่งใหญ่
รายละเอียดคำถาม
RStageSeries เจ้าเดียว 50cc (FI) แนวนอน TypeEngine สามารถ headtuning ได้
เทคโนโลยี RStageHead แบบดั้งเดิมของ SP Takekawa ใช้เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพเอาต์พุตที่สูงกว่าหัวปกติ. นอกจากนี้ ตัวควบคุมหัวฉีดประสิทธิภาพสูงยังเพิ่มประสิทธิภาพของหัว RStageCylinder..
RStageHead
วาล์วขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ ไอดี:26 มม./ระบบไอเสีย:22.5 มม.ถูกนำมาใช้ตามรูปร่างหัวมาตรฐาน..
(ปกติวาล์วไอดี:20 มม./ท่อไอเสีย:16 มม.)
หัวกระบอกสูบ SP Takekawa Original ที่ได้รับการพัฒนาร่วมกับการใช้วาล์วเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ที่มีมุมจับวาล์วที่เหมาะสม รูปทรงห้องเผาไหม้ และรูปทรงพอร์ต..
การผสมผสานระหว่างปริมาตรการกระจัดของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นและตัวควบคุมหัวฉีดประสิทธิภาพสูงพร้อมประสิทธิภาพไอดีและไอเสียที่มากได้รับการปรับปรุง ให้กำลังขับที่ไม่สามารถเทียบได้กับส่วนหัวปกติ..
ท่าเรือ
เส้นผ่านศูนย์กลางพอร์ตของหัวปกติคือ 20 มม. สำหรับทั้งระบบไอดีและไอเสีย ในขณะที่เส้นผ่านศูนย์กลางพอร์ต RStage Head คือ 24 มม. สำหรับไอดีและ 20 มม. สำหรับระบบไอเสีย. นอกจากนี้รูปทรงพอร์ต 3D ถูกนำมาใช้และรวมกับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของพอร์ต Valve ทำให้ก๊าซไอดีและไอเสียสามารถไหลผ่านได้อย่างราบรื่น
การเพิ่มน้ำหนักจะถูกจำกัดโดยกระบวนการรอบเอวน้อยที่สุด..
สปริงวาล์ว
ไม่มีอัตราสปริงที่เหมาะสมสำหรับ RStageHead. สนาม (สนาม 2 ขั้นตอน) SingleValve Spring ถูกนำมาใช้เพื่อป้องกันไฟกระชากที่ RPM สูง. รีเทนเนอร์สปริง SteelValve ทนทาน
ระบบหนีบ
กระบอกสูบ
กระบอกชุบเซรามิกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดถูกนำมาใช้สำหรับกระบอกสูบ. ความทนทานการระบายอากาศและการกระจายความร้อน
กระบอกสูบยังมีหัวดูดน้ำมันสำหรับดึงน้ำมันไปยังตัวทำความเย็นน้ำมัน..
ขอแนะนำชุดออยคูลเลอร์ SP Takekawa ..
ลูกสูบ
กระโปรงลูกสูบเคลือบด้วย MolybdenumCoat เพื่อให้ปรับตัวเข้ากับกระบอกสูบได้ดีขึ้น ..
Fi Con PLUS (รวมหัวฉีดความจุขนาดใหญ่)
FI CON PLUS มีแผนที่เชื้อเพลิงสามมิติอยู่ภายใน และสามารถทำการคำนวณความเร็วสูงตามสัญญาณจากเซ็นเซอร์ต่างๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตามสภาพเครื่องยนต์. ยิ่งไปกว่านั้น ไม่เพียงแต่วงจรฉีดเชื้อเพลิงเท่านั้นแต่ยังมีวงจรจุดระเบิดในตัวด้วย และจังหวะการจุดระเบิดยังได้รับการปรับให้เหมาะกับ RStage..
ส่งผลให้ตอนนี้สามารถใช้ RPM สูงที่เกินขีดจำกัดรอบของ ECU ปกติ..
ในขณะที่ FI CON PLUS มีสมรรถนะสูงเช่นนี้ การแก้ไขเชื้อเพลิงจากแผนที่พื้นฐาน (16 ขั้นจาก -10% ถึง + 20%) และการตั้งค่าความเร็วของ Limiter (16 ขั้นตอนตั้งแต่ 7000 รอบต่อนาที ถึง 16000 รอบต่อนาที) สามารถทำได้โดยการหมุนสวิตซ์แบบหมุนของ FI CON PLUSBody โดยคนขับ. ตั้งค่าได้ง่ายๆ. ไม่จำเป็นสำหรับการเชื่อมต่อพีซีที่มีปัญหาเป็นต้น
ชุดอัพซีซี Hyper R Stage 88cc
การกำหนดค่าชุดอุปกรณ์
R Stage Bore Up Kit 88cc พร้อม FI CON PLUS (ตัวควบคุมการฉีด) , กรองอากาศที่มีประสิทธิภาพไอดีสูงและหัวเทียน..
เทคโนโลยี RStageHead แบบดั้งเดิมของ SP Takekawa ใช้เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพเอาต์พุตที่สูงกว่าหัวปกติ. นอกจากนี้ ตัวควบคุมหัวฉีดประสิทธิภาพสูงยังเพิ่มประสิทธิภาพของหัว RStageCylinder..
RStageHead
วาล์วขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ ไอดี:26 มม./ระบบไอเสีย:22.5 มม.ถูกนำมาใช้ตามรูปร่างหัวมาตรฐาน..
(ปกติวาล์วไอดี:20 มม./ท่อไอเสีย:16 มม.)
หัวกระบอกสูบ SP Takekawa Original ที่ได้รับการพัฒนาร่วมกับการใช้วาล์วเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ที่มีมุมจับวาล์วที่เหมาะสม รูปทรงห้องเผาไหม้ และรูปทรงพอร์ต..
การผสมผสานระหว่างปริมาตรการกระจัดของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นและตัวควบคุมหัวฉีดประสิทธิภาพสูงพร้อมประสิทธิภาพไอดีและไอเสียที่มากได้รับการปรับปรุง ให้กำลังขับที่ไม่สามารถเทียบได้กับส่วนหัวปกติ..
ท่าเรือ
เส้นผ่านศูนย์กลางพอร์ตของหัวปกติคือ 20 มม. สำหรับทั้งระบบไอดีและไอเสีย ในขณะที่เส้นผ่านศูนย์กลางพอร์ต RStage Head คือ 24 มม. สำหรับไอดีและ 20 มม. สำหรับระบบไอเสีย. นอกจากนี้รูปทรงพอร์ต 3D ถูกนำมาใช้และรวมกับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของพอร์ต Valve ทำให้ก๊าซไอดีและไอเสียสามารถไหลผ่านได้อย่างราบรื่น
การเพิ่มน้ำหนักจะถูกจำกัดโดยกระบวนการรอบเอวน้อยที่สุด..
สปริงวาล์ว
ไม่มีอัตราสปริงที่เหมาะสมสำหรับ RStageHead. สนาม (สนาม 2 ขั้นตอน) SingleValve Spring ถูกนำมาใช้เพื่อป้องกันไฟกระชากที่ RPM สูง. รีเทนเนอร์สปริง SteelValve ทนทาน
ระบบหนีบ
กระบอกสูบ
กระบอกชุบเซรามิกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดถูกนำมาใช้สำหรับกระบอกสูบ. ความทนทานการระบายอากาศและการกระจายความร้อน
กระบอกสูบยังมีหัวดูดน้ำมันสำหรับดึงน้ำมันไปยังตัวทำความเย็นน้ำมัน..
ขอแนะนำชุดออยคูลเลอร์ SP Takekawa ..
ลูกสูบ
กระโปรงลูกสูบเคลือบด้วย MolybdenumCoat เพื่อให้ปรับตัวเข้ากับกระบอกสูบได้ดีขึ้น ..
Fi Con PLUS (รวมหัวฉีดความจุขนาดใหญ่)
FI CON PLUS มีแผนที่เชื้อเพลิงสามมิติอยู่ภายใน และสามารถทำการคำนวณความเร็วสูงตามสัญญาณจากเซ็นเซอร์ต่างๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตามสภาพเครื่องยนต์. ยิ่งไปกว่านั้น ไม่เพียงแต่วงจรฉีดเชื้อเพลิงเท่านั้นแต่ยังมีวงจรจุดระเบิดในตัวด้วย และจังหวะการจุดระเบิดยังได้รับการปรับให้เหมาะกับ RStage..
ส่งผลให้ตอนนี้สามารถใช้ RPM สูงที่เกินขีดจำกัดรอบของ ECU ปกติ..
ในขณะที่ FI CON PLUS มีสมรรถนะสูงเช่นนี้ การแก้ไขเชื้อเพลิงจากแผนที่พื้นฐาน (16 ขั้นจาก -10% ถึง + 20%) และการตั้งค่าความเร็วของ Limiter (16 ขั้นตอนตั้งแต่ 7000 รอบต่อนาที ถึง 16000 รอบต่อนาที) สามารถทำได้โดยการหมุนสวิตซ์แบบหมุนของ FI CON PLUSBody โดยคนขับ. ตั้งค่าได้ง่ายๆ. ไม่จำเป็นสำหรับการเชื่อมต่อพีซีที่มีปัญหาเป็นต้น
ชุดอัพซีซี Hyper R Stage 88cc
การกำหนดค่าชุดอุปกรณ์
R Stage Bore Up Kit 88cc พร้อม FI CON PLUS (ตัวควบคุมการฉีด) , กรองอากาศที่มีประสิทธิภาพไอดีสูงและหัวเทียน..
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
คำเตือน
* สำหรับรถ FI. ไม่สามารถติดตั้งกับรถคาร์บูเรเตอร์ได้* SP TAKEGAWA เครื่องวัดความเร็วรอบ DN กลางไม่สามารถใช้งานได้ในกรณีที่ติดตั้ง FI CON PLUS
* เป็นไปได้ที่จะใช้การปฏิวัติสูงเกินขีด จำกัด รอบของ STD ECU แต่โปรดปฏิบัติตามความเร็วการใช้งานที่ระบุอย่างเคร่งครัด
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
