Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ชุดคลัทช์พิเศษ (คลัตช์มาตรฐาน) สำหรับภารกิจข้ามเกียร์ 4/5/6 ของ SP Takegawa สำหรับยานพาหนะรายละเอียดคำถาม
สลิปเปอร์คลัช (สำหรับภารกิจ 4/5/6-gear Cross ของ SP Takegawa)
สลิปเปอร์คลัตช์ควบคุมแรงเบรกของเครื่องยนต์โดยการเลื่อนคลัตช์เมื่อเบรกเครื่องยนต์กะทันหัน (แรงบิดย้อนกลับ) ถูกนำไปใช้. ซึ่งจะช่วยลดภาระจากการเปลี่ยนทัศนคติกะทันหันและภาระในการ ping ของยางหลังและเครื่องยนต์เนื่องจากการเบรกของเครื่องยนต์. แน่นอน ในระหว่างการขับขี่ปกติ คลัตช์ทำงานในลักษณะเดียวกับคลัตช์พิเศษ ดังนั้นเครื่องยนต์กำลังสูงจะไม่ลื่นไถล..
โครงสร้างของ Slipper Clutch
แผ่นดันพิเศษและเพลาลูกเบี้ยวคลัตช์มีอยู่ในส่วนคลัตช์ซึ่งเชื่อมต่อกำลังระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและภารกิจ. BackTorque ที่ส่งจากล้อหลังจะถูกโอนไปยัง Clutch Camshaft และ Cam และ Clutch Camshaft ของแผ่นแรงดันทำงาน ซึ่งจะดันแผ่นแรงดันลงสู่สถานะกึ่งคลัตช์และปล่อย BackTorque. วัด.
ข้อมูลเฉพาะของ สลิปเปอร์คลัตช์
เช่นเดียวกับคลัตช์มาตรฐาน คลัตช์รองที่ยึดติดกับเพลาหลักของภารกิจถูกนำมาใช้เพื่อลดภาระบนเพลาข้อเหวี่ยง. นอกจากนี้ การลดน้ำหนักของเพลาข้อเหวี่ยงก็จะเป็นไปได้ และการตอบสนองของคันเร่งที่เบาจะทำได้..
แดมเปอร์ติดตั้งอยู่ในเกียร์ขับเคลื่อนหลักเพื่อลดแรงกระแทกเมื่อเชื่อมต่อกับคลัตช์..
จำนวนแผ่นเสียดทานถูกตั้งค่าเป็น 5 และทั้งเครื่องยนต์สำหรับถนนและสำหรับรถแข่งนั้นเข้ากันได้กับเครื่องยนต์กำลังสูง..
แผ่นอลูมิเนียมคัตเอาท์ลิฟเตอร์
สลิปเปอร์คลัตช์ควบคุมแรงเบรกของเครื่องยนต์โดยการเลื่อนคลัตช์เมื่อเบรกเครื่องยนต์กะทันหัน (แรงบิดย้อนกลับ) ถูกนำไปใช้. ซึ่งจะช่วยลดภาระจากการเปลี่ยนทัศนคติกะทันหันและภาระในการ ping ของยางหลังและเครื่องยนต์เนื่องจากการเบรกของเครื่องยนต์. แน่นอน ในระหว่างการขับขี่ปกติ คลัตช์ทำงานในลักษณะเดียวกับคลัตช์พิเศษ ดังนั้นเครื่องยนต์กำลังสูงจะไม่ลื่นไถล..
โครงสร้างของ Slipper Clutch
แผ่นดันพิเศษและเพลาลูกเบี้ยวคลัตช์มีอยู่ในส่วนคลัตช์ซึ่งเชื่อมต่อกำลังระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและภารกิจ. BackTorque ที่ส่งจากล้อหลังจะถูกโอนไปยัง Clutch Camshaft และ Cam และ Clutch Camshaft ของแผ่นแรงดันทำงาน ซึ่งจะดันแผ่นแรงดันลงสู่สถานะกึ่งคลัตช์และปล่อย BackTorque. วัด.
ข้อมูลเฉพาะของ สลิปเปอร์คลัตช์
เช่นเดียวกับคลัตช์มาตรฐาน คลัตช์รองที่ยึดติดกับเพลาหลักของภารกิจถูกนำมาใช้เพื่อลดภาระบนเพลาข้อเหวี่ยง. นอกจากนี้ การลดน้ำหนักของเพลาข้อเหวี่ยงก็จะเป็นไปได้ และการตอบสนองของคันเร่งที่เบาจะทำได้..
แดมเปอร์ติดตั้งอยู่ในเกียร์ขับเคลื่อนหลักเพื่อลดแรงกระแทกเมื่อเชื่อมต่อกับคลัตช์..
จำนวนแผ่นเสียดทานถูกตั้งค่าเป็น 5 และทั้งเครื่องยนต์สำหรับถนนและสำหรับรถแข่งนั้นเข้ากันได้กับเครื่องยนต์กำลังสูง..
แผ่นอลูมิเนียมคัตเอาท์ลิฟเตอร์
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
คำเตือน
* คลัตช์รองเท้าแตะไม่สามารถหลบหนีแรงบิดด้านหลังได้อย่างสมบูรณ์โปรดอย่าเลื่อนลงอย่างกะทันหันเมื่อมีการปฏิวัติสูงเพื่อป้องกันความเสียหายของกลไกวาล์วเนื่องจากบางส่วนถูกส่งไปยังเพลาข้อเหวี่ยง* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
