Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
CylinderMaterial:Ceramic platingปริมาณกระบอกสูบเครื่องยนต์:138cc
เส้นผ่าศูนย์กลางเจาะ:59mm
อัตราส่วนกำลังอัด:13.0:1
เพลาลูกเบี้ยวที่แนบมา:S-20D
วาล์วไอดีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง:30mm
เส้นผ่านศูนย์กลางวาล์วไอเสีย:24.5mm
เส้นผ่านศูนย์กลางของก้านวาล์ว: Valve Stem Shaft Diameter4.5mm ถึงทั้ง IN / EX
[เนื้อหาของผลิตภัณฑ์]
・Super head+RBore Up Kit
ชุดคาร์บูเรเตอร์ MIKUNI VM26 (รวมเค้นสูง)
·หัวเทียน
รายละเอียดคำถาม
หัวกระบอกสูบในตำนาน "Super head+R" ได้รับการเผยแพร่ใหม่ด้วยความรู้ความชำนาญของหัว Super แบบดั้งเดิมของ Takekawa และวาล์วเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ที่สุดของ OHC..
ชุดคอมโบประกอบด้วย Super head + RBore Up Kit, MIKUNI VM26 Carburetor Kit (รวมเค้นสูง) และหัวเทียน ..
ซุปเปอร์เฮด + ร
ฝาสูบรูปทรงมาตรฐานถูกรวมเข้ากับเทคโนโลยี Super head ดั้งเดิมและโครงสร้างภายในเพื่อให้วาล์วขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ OHC สูงสุดและมุมการบีบวาล์วที่เหมาะสมเพื่อให้ได้ลักษณะเอาต์พุตสูงและลักษณะเอาต์พุตที่เสถียรในช่วง RPM สูง. อสม.ใหม่.
[คุณสมบัติของวาล์ว]
น้ำหนักของวาล์วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ลดลงโดยใช้ก้านก้านวาล์วที่บางลงและการประมวลผลรอบเอวเพื่อลดน้ำหนัก..
[สปริงวาล์ว]
ใช้ DoubleSpring ของ InnerSpring และ OuterSpring (ไม่ใช่ ฯลฯ ). สนาม)
[ รีเทนเนอร์สปริงวาล์ว (เหล็กเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน)] ]
รีเทนเนอร์สปริงวาล์วแบบพิเศษ น๊อตปรับต๊าป (ไทเทเนียม/ทอง) " เป็นอะไหล่เสริม..
โดยการเปลี่ยนรีเทนเนอร์เป็นไททาเนียม/ทอง น้ำหนักของชุดวาล์วจะลดลงและประสิทธิภาพการติดตามที่รอบต่อนาทีสูงจะดีขึ้น..
[อะไหล่เสริม]
ตัวยึดสปริงวาล์วพิเศษ (ไทเทเนียม/ทอง) (จำนวน: 2 ชิ้น). ชุด) 01-12-084
・น็อตปรับเกลียวไททาเนียมอัลลอยด์ (2 ชิ้น. ) 00-01-0172
แขนโยกแบบโรลเลอร์ถูกนำมาใช้
แขนล็อคเกอร์อะลูมิเนียมพร้อมลูกปืนลูกกลิ้งในตัว
ตรงกันข้ามกับแขนล็อกเกอร์รองเท้าแตะแบบทั่วไป ส่วนรองเท้าแตะจะทำเป็นตลับลูกปืนแบบลูกกลิ้งเพื่อลดการสูญเสียแรงเสียดทานและติดตาม CamProfile ได้อย่างราบรื่นตั้งแต่ความเร็วต่ำไปจนถึงการหมุนด้วยความเร็วสูง
การนำตลับลูกปืนลูกกลิ้งมาใช้ทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นด้วยการทำให้ Locker ArmBody ทำจากอลูมิเนียมหลอม..
เพลาลูกเบี้ยวคลายการบีบอัดอัตโนมัติ (รวมเพลาลูกเบี้ยว:S-20D)
สายน้ำมันมีให้ใน CamshaftCenter เพื่อนำทางน้ำมันไปยัง Camshaft Sprocket ..
เพิ่มความทนทานและการหล่อลื่นของโซ่เพลาลูกเบี้ยว..
นอกจากนี้ Camshaft Cam ยังติดตั้งทางผ่าน OilJet เพื่อฉีดน้ำมันบน Locker Arm จากพื้นผิว Cam เพื่อการระบายความร้อนและการหล่อลื่นอย่างมีประสิทธิภาพ
ส่วนวารสาร Camshaft ใช้ลูกปืนที่ปลายทั้งสองข้างเพื่อลดความต้านทานแรงเสียดทานของเพลาลูกเบี้ยวเมื่อเริ่มต้นและจากความเร็วต่ำ ..
[ฟังก์ชั่นคลายการบีบอัดอัตโนมัติ]
แม้แต่ในรถยนต์ LargeEngine Displacement VolumeEngine ก็เป็นไปได้ที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยแรง KICK ที่เบา..
Camshaft มีอยู่ใน CamProfiles สี่แบบ ซึ่งสามารถสับเปลี่ยนได้ตามการใช้งาน..
ระบบหนีบ
กระบอกนี้ใช้กระบอกชุบเซรามิกซึ่งมีคุณสมบัติเป็นเลิศในการกันลม ความทนทาน และการแผ่รังสีความร้อน..
เนื่องจากกระบอกสูบกระบอกสูบของ SP Takekawa สามารถติดตั้ง Stick Temperature Sensor ได้ คุณจึงสามารถวัดอุณหภูมิของกระบอกสูบได้โดยการซื้อเทอร์โมมิเตอร์แยกต่างหาก..
[ลูกสูบ]
รูปร่างของห้องเผาไหม้และอัตราส่วนการอัดมีความสมดุลเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพการเผาไหม้สูงและรูปทรงลูกสูบน้ำหนักเบา..
ดึงประสิทธิภาพของ Super head+R ออกมาในระดับสูงสุด..
กระโปรงลูกสูบเคลือบด้วย MolybdenumCoat เพื่อปรับปรุงความคุ้นเคยเบื้องต้น..
MIKUNI VM26ชุดคาร์บูเรเตอร์กระบอกสูบใหญ่
[การกำหนดค่าชุดอุปกรณ์]
MIKUNI VM26คาร์บูเรเตอร์,ท่อร่วมเฉพาะ,ฉนวนยาง,เค้นสูง,สายคันเร่ง,กรองอากาศ,ปะเก็น/สกรู
ชุดคอมโบประกอบด้วย Super head + RBore Up Kit, MIKUNI VM26 Carburetor Kit (รวมเค้นสูง) และหัวเทียน ..
ซุปเปอร์เฮด + ร
ฝาสูบรูปทรงมาตรฐานถูกรวมเข้ากับเทคโนโลยี Super head ดั้งเดิมและโครงสร้างภายในเพื่อให้วาล์วขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ OHC สูงสุดและมุมการบีบวาล์วที่เหมาะสมเพื่อให้ได้ลักษณะเอาต์พุตสูงและลักษณะเอาต์พุตที่เสถียรในช่วง RPM สูง. อสม.ใหม่.
[คุณสมบัติของวาล์ว]
น้ำหนักของวาล์วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ลดลงโดยใช้ก้านก้านวาล์วที่บางลงและการประมวลผลรอบเอวเพื่อลดน้ำหนัก..
[สปริงวาล์ว]
ใช้ DoubleSpring ของ InnerSpring และ OuterSpring (ไม่ใช่ ฯลฯ ). สนาม)
[ รีเทนเนอร์สปริงวาล์ว (เหล็กเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน)] ]
รีเทนเนอร์สปริงวาล์วแบบพิเศษ น๊อตปรับต๊าป (ไทเทเนียม/ทอง) " เป็นอะไหล่เสริม..
โดยการเปลี่ยนรีเทนเนอร์เป็นไททาเนียม/ทอง น้ำหนักของชุดวาล์วจะลดลงและประสิทธิภาพการติดตามที่รอบต่อนาทีสูงจะดีขึ้น..
[อะไหล่เสริม]
ตัวยึดสปริงวาล์วพิเศษ (ไทเทเนียม/ทอง) (จำนวน: 2 ชิ้น). ชุด) 01-12-084
・น็อตปรับเกลียวไททาเนียมอัลลอยด์ (2 ชิ้น. ) 00-01-0172
แขนโยกแบบโรลเลอร์ถูกนำมาใช้
แขนล็อคเกอร์อะลูมิเนียมพร้อมลูกปืนลูกกลิ้งในตัว
ตรงกันข้ามกับแขนล็อกเกอร์รองเท้าแตะแบบทั่วไป ส่วนรองเท้าแตะจะทำเป็นตลับลูกปืนแบบลูกกลิ้งเพื่อลดการสูญเสียแรงเสียดทานและติดตาม CamProfile ได้อย่างราบรื่นตั้งแต่ความเร็วต่ำไปจนถึงการหมุนด้วยความเร็วสูง
การนำตลับลูกปืนลูกกลิ้งมาใช้ทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นด้วยการทำให้ Locker ArmBody ทำจากอลูมิเนียมหลอม..
เพลาลูกเบี้ยวคลายการบีบอัดอัตโนมัติ (รวมเพลาลูกเบี้ยว:S-20D)
สายน้ำมันมีให้ใน CamshaftCenter เพื่อนำทางน้ำมันไปยัง Camshaft Sprocket ..
เพิ่มความทนทานและการหล่อลื่นของโซ่เพลาลูกเบี้ยว..
นอกจากนี้ Camshaft Cam ยังติดตั้งทางผ่าน OilJet เพื่อฉีดน้ำมันบน Locker Arm จากพื้นผิว Cam เพื่อการระบายความร้อนและการหล่อลื่นอย่างมีประสิทธิภาพ
ส่วนวารสาร Camshaft ใช้ลูกปืนที่ปลายทั้งสองข้างเพื่อลดความต้านทานแรงเสียดทานของเพลาลูกเบี้ยวเมื่อเริ่มต้นและจากความเร็วต่ำ ..
[ฟังก์ชั่นคลายการบีบอัดอัตโนมัติ]
แม้แต่ในรถยนต์ LargeEngine Displacement VolumeEngine ก็เป็นไปได้ที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยแรง KICK ที่เบา..
Camshaft มีอยู่ใน CamProfiles สี่แบบ ซึ่งสามารถสับเปลี่ยนได้ตามการใช้งาน..
ระบบหนีบ
กระบอกนี้ใช้กระบอกชุบเซรามิกซึ่งมีคุณสมบัติเป็นเลิศในการกันลม ความทนทาน และการแผ่รังสีความร้อน..
เนื่องจากกระบอกสูบกระบอกสูบของ SP Takekawa สามารถติดตั้ง Stick Temperature Sensor ได้ คุณจึงสามารถวัดอุณหภูมิของกระบอกสูบได้โดยการซื้อเทอร์โมมิเตอร์แยกต่างหาก..
[ลูกสูบ]
รูปร่างของห้องเผาไหม้และอัตราส่วนการอัดมีความสมดุลเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพการเผาไหม้สูงและรูปทรงลูกสูบน้ำหนักเบา..
ดึงประสิทธิภาพของ Super head+R ออกมาในระดับสูงสุด..
กระโปรงลูกสูบเคลือบด้วย MolybdenumCoat เพื่อปรับปรุงความคุ้นเคยเบื้องต้น..
MIKUNI VM26ชุดคาร์บูเรเตอร์กระบอกสูบใหญ่
[การกำหนดค่าชุดอุปกรณ์]
MIKUNI VM26คาร์บูเรเตอร์,ท่อร่วมเฉพาะ,ฉนวนยาง,เค้นสูง,สายคันเร่ง,กรองอากาศ,ปะเก็น/สกรู
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
คำเตือน
* เป็นไปไม่ได้ที่จะลงทะเบียนจักรยานยนต์ 2 ประเภทเมื่อติดตั้งชุดเจาะรู 138cc ต้องเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์และระบบไอเสีย* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
