Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
MONKEY125 (JB02)
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[เนื้อหาของผลิตภัณฑ์]・Super head4V+RBore Up Kit181cc
・ FI Controller TYPE-X
・ ชุดตัวถังคันเร่งขนาดใหญ่
หัวฉีดความจุขนาดใหญ่ (G-2)
·หัวเทียน
・ชุดกรองอากาศ
[วัสดุ/วัสดุ[กระบอก] ]กระบอกชุบอลูมิเนียมเซรามิกทั้งหมดพร้อมทาสีดำบนพื้นผิว
[ปริมาณการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์] 181cc
[เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ] Φ34
[อัตราส่วนการบีบอัด] 12.5: 1
รายละเอียดคำถาม
ตาม "Super head4V+R" ที่ทำให้เป็นจริงลักษณะการส่งออกสูงของระดับสูงสุดของ OHC "Super head4V+R" (เครื่องจักรกลพอร์ต 5 แกน) " ซึ่งได้รับการประมวลผลด้วยความแม่นยำสูงในพอร์ตรับโดยศูนย์เครื่องจักรกล 5 แกนเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งออกต่อไป. ซุปเปอร์ Head4V + R (การกลึงพอร์ต 5 แกน) ".
ชุดคอมโบประกอบด้วย Super head4V + RBore Up Kit181cc พร้อม FI Controller TYPE-X ชุดคันเร่งขนาดใหญ่หัวฉีดความจุขนาดใหญ่ (G-2) และหัวเทียน ..
ซุปเปอร์ Head4V + R (เครื่องจักรกลพอร์ต 5 แกน) รายละเอียดฝาสูบ
พื้นที่ ValveCurtain ได้รับการขยายโดยใช้วาล์วไอดี / ไอเสียแต่ละปริมาณ 2 ชิ้นเพื่อให้ได้ไอดีและไอเสียที่มีประสิทธิภาพสูง
รูปทรงหัวเดิมได้รับการออกแบบให้สมดุลกับปลั๊กตรงกลางมุมหยิกของวาล์วรูปทรงห้องเผาไหม้และรูปทรงของพอร์ตพร้อมกับการออกแบบ 4Valve ดังนั้นจึงได้ผลผลิตที่สูงซึ่งไม่สามารถหาได้จากหัวปกติ ..
ให้กำลังไฟสูงที่ไม่สามารถรับกับหัว STD ได้เนื่องจากรูปทรงของหัวเดิมและได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับสมดุลของปลั๊กตรงกลางมุมหยิกวาล์วรูปทรงห้องเผาไหม้รูปทรงพอร์ตด้วยการแนะนำ 4 วาล์ว
ในพอร์ตรับที่กลึงด้วยเครื่องแมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์ 5 แกนถูกนำมาใช้
เพื่อเพิ่มกำลังขับในช่วง RPM ที่สูงขึ้นรูปทรงพอร์ตรับเข้าที่เหมาะสมที่สุดได้รับการออกแบบและพอร์ตด้วยศูนย์เครื่องจักรกล 5 แกน ..
พอร์ตรับเข้าซึ่งประมวลผลอย่างประณีตโดยโปรแกรม 3D ได้รับการปรับให้เรียบสวยงามและมีประสิทธิภาพในการดูดสูง ..
วาล์ว / สปริงวาล์ว / แขนล็อกเกอร์ / เพลาลูกเบี้ยว
เส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์ว IN: 25mmX2 / EX: 21.5mmX2.5mm
เส้นผ่านศูนย์กลางของก้านวาล์ว: 4.5 มม. สำหรับทั้ง IN และ EX
ไม่เป็นต้น. PitchValve Spring: ป้องกันการกระชากที่ RPM สูง
แขนโยกลูกกลิ้งอลูมิเนียมปลอมแปลง
ลดแรงเสียดทานของเพลาลูกเบี้ยวและทำงานได้อย่างราบรื่น ..
เพลาลูกเบี้ยวคลายการบีบอัดอัตโนมัติ (มาตรฐาน 10 / 10DCamshaft)
ช่วยให้การสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่สร้างภาระให้กับ Starter Motor
ชิ้นส่วนเสริม: 15 / 15DCamshaft
ปรับปรุงประสิทธิภาพเอาต์พุตในช่วง RPM กลางถึงสูง. ดูกราฟเปรียบเทียบ
Manifold ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษพร้อมศูนย์เครื่องจักรกล 5 แกนถูกนำมาใช้
Manifold ยังมีการประมวลผล 5 แกนเพื่อการหายใจเข้าอย่างราบรื่นในพอร์ต In Take ทั้ง 5 แกน ..
Manifold ที่ผ่านการประมวลผลอย่างประณีตได้รับการปรับให้เรียบอย่างสวยงามโดยโปรแกรม 3D เพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์การสูดดม ..
กระบอกสูบ・ลูกสูบสูง・ตัวควบคุม FI TYPE-X・ตัวเรือนปีกผีเสื้อขนาดใหญ่
กระบอกสูบ
กระบอกชุบเซรามิกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดที่มีความทนทานเป็นเลิศความโปร่งและการกระจายความร้อนถูกนำมาใช้. ภาพวาดสีดำพื้นผิว
มีช่องจ่ายน้ำมันสำหรับส่งน้ำมันไปยังออยคูลเลอร์ ..
ขอแนะนำชุดออยคูลเลอร์ SP Takekawa. กรุณาเยี่ยมชม WEBCatalogue
M5 Sensor สามารถติดกับ Oil Plug Bolt ..
การวัดอุณหภูมิกระบอกทำได้ด้วย SP Takekawa Compact LED Thermometer Set with M5 Temperature Sensor ซึ่งสามารถซื้อแยกต่างหาก ..
ลูกสูบสูง (ใช้อัตราส่วนกำลังอัด 12.5:1)
ลูกสูบเพื่อประสิทธิภาพและความทนทานสูง
ส่วนบนของลูกสูบได้รับการกลึงด้วย NC และเสร็จสิ้นด้วยความแม่นยำระดับสูง
FI Controller TYPE-X
ตัวควบคุมการฉีดที่สามารถต่อเข้ากับ ECU ของ OEM ได้
EngineSpec แต่ละตัว. เนื่องจากแต่ละ MAP ถูกตั้งค่าล่วงหน้าให้ตรงกับ EngineSpec. คุณสามารถรันได้โดยการเลือก MAP ที่เหมาะกับ
นอกจากนี้ยังสามารถตั้งเวลาจุดระเบิดปั๊มเร่งความเร็วเวลาหยุดทำงานเวลาในการฉีดที่ไม่ถูกต้องการแก้ไขอุณหภูมิจุดระเบิดการแก้ไขอุณหภูมิเครื่องยนต์และเวลาคาร์บูเรเตอร์ ..
ผู้ใช้ขั้นสูงยังสามารถเพลิดเพลินกับการตั้งค่าตามแผนที่ที่มีอยู่และสร้างแผนที่ใหม่ ..
Tachometer, Throttle Opening Graph, และ MonitorRing อุณหภูมิเครื่องยนต์ทำได้โดยเชื่อมต่อกับ PC หรือ Smartphone แม้ว่าเครื่องยนต์จะทำงานอยู่ ..
มีโหมดการจุดระเบิดให้เลือกสองโหมด EASY และ EXPERT
นอกจากนี้ยังมี Rev limit, Pit laneLimiter และ Real timeMAPChange function ..
ชุดคันเร่งขนาดใหญ่
คุณสามารถเพลิดเพลินกับการทำงานของหัวที่ระดับสูงสุดและลักษณะเครื่องยนต์ที่ปราศจากความเครียดของเครื่องยนต์ที่วิ่งไปยังช่วง RPM สูง ..
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบของคันเร่งขนาดใหญ่: Φ34
รวมชุดกรองอากาศ
หมายเลขชิ้นส่วนทั่วไป: 01-05-0252
ชุดคอมโบประกอบด้วย Super head4V + RBore Up Kit181cc พร้อม FI Controller TYPE-X ชุดคันเร่งขนาดใหญ่หัวฉีดความจุขนาดใหญ่ (G-2) และหัวเทียน ..
ซุปเปอร์ Head4V + R (เครื่องจักรกลพอร์ต 5 แกน) รายละเอียดฝาสูบ
พื้นที่ ValveCurtain ได้รับการขยายโดยใช้วาล์วไอดี / ไอเสียแต่ละปริมาณ 2 ชิ้นเพื่อให้ได้ไอดีและไอเสียที่มีประสิทธิภาพสูง
รูปทรงหัวเดิมได้รับการออกแบบให้สมดุลกับปลั๊กตรงกลางมุมหยิกของวาล์วรูปทรงห้องเผาไหม้และรูปทรงของพอร์ตพร้อมกับการออกแบบ 4Valve ดังนั้นจึงได้ผลผลิตที่สูงซึ่งไม่สามารถหาได้จากหัวปกติ ..
ให้กำลังไฟสูงที่ไม่สามารถรับกับหัว STD ได้เนื่องจากรูปทรงของหัวเดิมและได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับสมดุลของปลั๊กตรงกลางมุมหยิกวาล์วรูปทรงห้องเผาไหม้รูปทรงพอร์ตด้วยการแนะนำ 4 วาล์ว
ในพอร์ตรับที่กลึงด้วยเครื่องแมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์ 5 แกนถูกนำมาใช้
เพื่อเพิ่มกำลังขับในช่วง RPM ที่สูงขึ้นรูปทรงพอร์ตรับเข้าที่เหมาะสมที่สุดได้รับการออกแบบและพอร์ตด้วยศูนย์เครื่องจักรกล 5 แกน ..
พอร์ตรับเข้าซึ่งประมวลผลอย่างประณีตโดยโปรแกรม 3D ได้รับการปรับให้เรียบสวยงามและมีประสิทธิภาพในการดูดสูง ..
วาล์ว / สปริงวาล์ว / แขนล็อกเกอร์ / เพลาลูกเบี้ยว
เส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์ว IN: 25mmX2 / EX: 21.5mmX2.5mm
เส้นผ่านศูนย์กลางของก้านวาล์ว: 4.5 มม. สำหรับทั้ง IN และ EX
ไม่เป็นต้น. PitchValve Spring: ป้องกันการกระชากที่ RPM สูง
แขนโยกลูกกลิ้งอลูมิเนียมปลอมแปลง
ลดแรงเสียดทานของเพลาลูกเบี้ยวและทำงานได้อย่างราบรื่น ..
เพลาลูกเบี้ยวคลายการบีบอัดอัตโนมัติ (มาตรฐาน 10 / 10DCamshaft)
ช่วยให้การสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่สร้างภาระให้กับ Starter Motor
ชิ้นส่วนเสริม: 15 / 15DCamshaft
ปรับปรุงประสิทธิภาพเอาต์พุตในช่วง RPM กลางถึงสูง. ดูกราฟเปรียบเทียบ
Manifold ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษพร้อมศูนย์เครื่องจักรกล 5 แกนถูกนำมาใช้
Manifold ยังมีการประมวลผล 5 แกนเพื่อการหายใจเข้าอย่างราบรื่นในพอร์ต In Take ทั้ง 5 แกน ..
Manifold ที่ผ่านการประมวลผลอย่างประณีตได้รับการปรับให้เรียบอย่างสวยงามโดยโปรแกรม 3D เพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์การสูดดม ..
กระบอกสูบ・ลูกสูบสูง・ตัวควบคุม FI TYPE-X・ตัวเรือนปีกผีเสื้อขนาดใหญ่
กระบอกสูบ
กระบอกชุบเซรามิกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดที่มีความทนทานเป็นเลิศความโปร่งและการกระจายความร้อนถูกนำมาใช้. ภาพวาดสีดำพื้นผิว
มีช่องจ่ายน้ำมันสำหรับส่งน้ำมันไปยังออยคูลเลอร์ ..
ขอแนะนำชุดออยคูลเลอร์ SP Takekawa. กรุณาเยี่ยมชม WEBCatalogue
M5 Sensor สามารถติดกับ Oil Plug Bolt ..
การวัดอุณหภูมิกระบอกทำได้ด้วย SP Takekawa Compact LED Thermometer Set with M5 Temperature Sensor ซึ่งสามารถซื้อแยกต่างหาก ..
ลูกสูบสูง (ใช้อัตราส่วนกำลังอัด 12.5:1)
ลูกสูบเพื่อประสิทธิภาพและความทนทานสูง
ส่วนบนของลูกสูบได้รับการกลึงด้วย NC และเสร็จสิ้นด้วยความแม่นยำระดับสูง
FI Controller TYPE-X
ตัวควบคุมการฉีดที่สามารถต่อเข้ากับ ECU ของ OEM ได้
EngineSpec แต่ละตัว. เนื่องจากแต่ละ MAP ถูกตั้งค่าล่วงหน้าให้ตรงกับ EngineSpec. คุณสามารถรันได้โดยการเลือก MAP ที่เหมาะกับ
นอกจากนี้ยังสามารถตั้งเวลาจุดระเบิดปั๊มเร่งความเร็วเวลาหยุดทำงานเวลาในการฉีดที่ไม่ถูกต้องการแก้ไขอุณหภูมิจุดระเบิดการแก้ไขอุณหภูมิเครื่องยนต์และเวลาคาร์บูเรเตอร์ ..
ผู้ใช้ขั้นสูงยังสามารถเพลิดเพลินกับการตั้งค่าตามแผนที่ที่มีอยู่และสร้างแผนที่ใหม่ ..
Tachometer, Throttle Opening Graph, และ MonitorRing อุณหภูมิเครื่องยนต์ทำได้โดยเชื่อมต่อกับ PC หรือ Smartphone แม้ว่าเครื่องยนต์จะทำงานอยู่ ..
มีโหมดการจุดระเบิดให้เลือกสองโหมด EASY และ EXPERT
นอกจากนี้ยังมี Rev limit, Pit laneLimiter และ Real timeMAPChange function ..
ชุดคันเร่งขนาดใหญ่
คุณสามารถเพลิดเพลินกับการทำงานของหัวที่ระดับสูงสุดและลักษณะเครื่องยนต์ที่ปราศจากความเครียดของเครื่องยนต์ที่วิ่งไปยังช่วง RPM สูง ..
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบของคันเร่งขนาดใหญ่: Φ34
รวมชุดกรองอากาศ
หมายเลขชิ้นส่วนทั่วไป: 01-05-0252
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
คำเตือน
* เป็นไปไม่ได้ที่จะขี่บนถนนสาธารณะที่มีทะเบียนจักรยานติดเครื่องยนต์ 2 ประเภทเนื่องจากปริมาณลมคือ 125cc ขึ้นไป* สำหรับการแข่งขัน
* แนะนำให้ติดตั้งระบบไอเสียต่างๆในเวลาเดียวกันเมื่อติดตั้งชุดคลัทช์พิเศษ SP TAKEGAWA ที่ป้องกันการลื่นไถลของคลัตช์
* เกี่ยวกับการติดตั้ง FI CON-X มีพีซีของลูกค้าสภาพแวดล้อมการใช้งานสมาร์ทโฟนการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตและอื่น ๆ
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
MONKEY125 (JB02)
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
