Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
รายละเอียดคำถาม
* รายละเอียด
เมื่อเทียบกับคลัตช์ปกติ (5 แผ่น) , เปลี่ยนเป็น 6 แผ่นจะเพิ่มความจุคลัตช์จึงลดสปริง ปริมาณ:ตั้งค่าโหลด (โดยรวมกับสปริงปกติ) และทำให้การทำงานของคลัตช์เบาลง. คือ.
ชุดคลัตช์เสริมแรง 6 แผ่นนี้มาพร้อมกับเฟืองขับหลักที่มีขนาดประมาณ. อัตราส่วนการลดขั้นต้นสูงขึ้น 14%..
รองรับทั้งเครื่องยนต์ปกติและกำหนดเอง
สามารถปรับจำนวนสปริงได้โดยรวมกับจำนวนสปริงคลัตช์..
เกียร์หลัก (อัตราส่วนลดระดับหลัก 14% ขึ้นประเภท)
เมื่อติดตั้งแล้ว การตอบสนองของคันเร่งจะดีขึ้นและไม่ใช้คลัตช์แรงเหวี่ยง จึงสามารถส่งการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปยังคลัตช์ด้านรองได้ 100%..
Kevlar CompoundFriction Disc
Kevlar CompoundFriction Discs เพื่อความทนทานที่ดีขึ้น
สปริงคลัทช์เสริม
รวมสปริงเสริม 6 อันที่มีอัตราสปริงเพิ่มขึ้น 10% (เทียบกับ SP Takekawa) จากปกติ
เกี่ยวกับการใช้สปริงคลัตช์เสริมแรง
สปริงคลัตช์เสริมแรงและสปริงคลัตช์ STD ใน EngineSpec. หรือโดยอ้างอิงจากตารางด้านล่าง ขึ้นอยู่กับความชอบของคุณในการทำงานของ Lever..
เมื่อใช้สปริงคลัตช์เดียวกัน ความจุคลัตช์จะเพิ่มขึ้นตามจำนวนดิสก์คลัตช์แรงเสียดทานเพิ่มขึ้น ทำให้คลัตช์ลื่นน้อยลง..
เมื่อใช้ KLX110 (A1) สปริงคลัชของ 02MODEL แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ..
เมื่อเทียบกับคลัตช์ปกติ (5 แผ่น) , เปลี่ยนเป็น 6 แผ่นจะเพิ่มความจุคลัตช์จึงลดสปริง ปริมาณ:ตั้งค่าโหลด (โดยรวมกับสปริงปกติ) และทำให้การทำงานของคลัตช์เบาลง. คือ.
ชุดคลัตช์เสริมแรง 6 แผ่นนี้มาพร้อมกับเฟืองขับหลักที่มีขนาดประมาณ. อัตราส่วนการลดขั้นต้นสูงขึ้น 14%..
รองรับทั้งเครื่องยนต์ปกติและกำหนดเอง
สามารถปรับจำนวนสปริงได้โดยรวมกับจำนวนสปริงคลัตช์..
เกียร์หลัก (อัตราส่วนลดระดับหลัก 14% ขึ้นประเภท)
เมื่อติดตั้งแล้ว การตอบสนองของคันเร่งจะดีขึ้นและไม่ใช้คลัตช์แรงเหวี่ยง จึงสามารถส่งการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปยังคลัตช์ด้านรองได้ 100%..
Kevlar CompoundFriction Disc
Kevlar CompoundFriction Discs เพื่อความทนทานที่ดีขึ้น
สปริงคลัทช์เสริม
รวมสปริงเสริม 6 อันที่มีอัตราสปริงเพิ่มขึ้น 10% (เทียบกับ SP Takekawa) จากปกติ
เกี่ยวกับการใช้สปริงคลัตช์เสริมแรง
สปริงคลัตช์เสริมแรงและสปริงคลัตช์ STD ใน EngineSpec. หรือโดยอ้างอิงจากตารางด้านล่าง ขึ้นอยู่กับความชอบของคุณในการทำงานของ Lever..
เมื่อใช้สปริงคลัตช์เดียวกัน ความจุคลัตช์จะเพิ่มขึ้นตามจำนวนดิสก์คลัตช์แรงเสียดทานเพิ่มขึ้น ทำให้คลัตช์ลื่นน้อยลง..
เมื่อใช้ KLX110 (A1) สปริงคลัชของ 02MODEL แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ..
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
คำเตือน
* เป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งกับ KLX110 (LX110 A-000001-).* จำเป็นต้องติดตั้งชุดแปลงคลัทช์ KSR110 / KLX110 SP TAKEGAWA หรือฝาครอบคลัตช์มืออะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปในเวลาเดียวกัน
* KLX 110L ต้องการการติดตั้งฝาครอบคลัตช์แบบแมนนวล SP TAKEGAWA อะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
