Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
XR50 MOTARD (HD14-1000001-)
APE 50 (AC16-1000001-1599999)
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ขนาด:เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก Φ88mm/เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน Φ77mmระยะสกรูยึดท่อ:ประมาณ 536g
รายละเอียดคำถาม
* รายละเอียด
ขี่ง่าย ประสิทธิภาพสูง
Outer Rotor Kit ที่น้ำหนักเบากว่าซึ่งต้องการเอาท์พุตกำลังสูงและ Inner Rotor Kit ที่ไม่สามารถใช้บนถนนได้ Outer Rotor Kit ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อให้ทั้งขี่ง่ายและปรับปรุงประสิทธิภาพ และสามารถใช้ได้โดยผู้ใช้ทุกคนที่มีการขับขี่ที่แตกต่างกัน สไตล์และการปรับแต่ง. ชุดโรเตอร์สำหรับผู้ใช้ทุกคนที่มีสไตล์การขับขี่และการปรับแต่งที่แตกต่างกัน..
RotorBody เล็กกว่า 80% (เส้นผ่านศูนย์กลาง 110 มม. -> เส้นผ่านศูนย์กลาง 88 มม.) และเบาลง 50% (1065g -> 536g) กว่าปกติเพื่อรักษาความเฉื่อย. ทำให้เพลาข้อเหวี่ยงจัดการได้ง่ายขึ้นและลดภาระบนเพลาข้อเหวี่ยงในระดับมาก..
พลังงานจุดระเบิดที่เพิ่มขึ้น
คอยล์จุดระเบิดสองอันแทนคอยล์ปกติหนึ่งอันเพื่อเพิ่มแรงดันไฟหลัก. รักษาพลังงานการจุดระเบิดสูงแม้ในช่วง RPM สูง..
AnalogC พร้อมชิ้นส่วนภายในที่เรียบง่ายและมีปัญหาน้อย. D. I. โดยใช้ท่อเทเปอร์เป็นΦ 45 (ส่วนหุ่น) →Φ50 (ท่อตรงกลาง) มันได้สร้างสถานะที่ไม่คาดคิดในฐานะสลิปออนและมีส่วนช่วยในการปรับปรุงพื้นผิวเพิ่มเติม. SP Mukawa Hyper C. D. I. ซึ่งมีชิ้นส่วนภายในที่เรียบง่ายและมีปัญหาน้อยกว่า
ไฮเปอร์ค. D. I. หมายเลขสินค้า 05-03-0005
C . ของผู้ผลิตรายอื่น. D. I. หรือสิ่งที่คล้ายกันอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ..
การเปรียบเทียบระหว่าง Normal outerRotor กับ Outer Rotor ของ SP Takegawa
SP Mukawa Rotor
I
โรเตอร์ปกติ
อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้หากใช้ C . ของผู้ผลิตรายอื่น
สามารถปรับระยะเวลาการจุดระเบิดได้โดยการย้ายฐานสเตเตอร์
ตำแหน่งคงที่ของฐานสเตเตอร์สามารถเคลื่อนย้ายได้ และระยะเวลาการจุดระเบิดสามารถเปลี่ยนแปลงได้ด้วยการปรับแบบไม่มีขั้นตอน..
ด้วยสิ่งนี้ คุณสามารถปรับเวลาการจุดระเบิดจากเครื่องยนต์ปกติเป็น CustomEngine และคุณยังสามารถปรับเวลาการจุดระเบิดตาม RPM การใช้งาน และคุณสามารถเพลิดเพลินกับประสิทธิภาพการขับขี่ของรถของคุณ..
SP TAKEGAWA โรเตอร์
50ccค่ามาตรฐานเครื่องยนต์ปกติ:27 องศา
STD โรเตอร์
จำนวนคอยส์สำหรับไฟหน้าคือ 4 เมื่อเทียบกับ 6 สำหรับ NORMAL แต่ความสว่างของไฟหน้าสามารถรักษาได้จากรอบต่ำไปจนถึงการขับขี่บนถนนภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด..
เป็นไปได้ที่จะปรับจังหวะการจุดระเบิดโดยการเคลื่อนที่ของฐานสเตเตอร์
โดยการเปลี่ยนหลอดไฟหน้าเป็น 30/30W หรือ 25/25W และไฟท้ายเป็น LED TailValve หรือ LED Tail Lamp ให้ความสว่างเท่าปกติ..
LED TailValve ที่ใช้ได้กับไฟท้ายแบบ Standard รวมอยู่ด้วย..
ขี่ง่าย ประสิทธิภาพสูง
Outer Rotor Kit ที่น้ำหนักเบากว่าซึ่งต้องการเอาท์พุตกำลังสูงและ Inner Rotor Kit ที่ไม่สามารถใช้บนถนนได้ Outer Rotor Kit ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อให้ทั้งขี่ง่ายและปรับปรุงประสิทธิภาพ และสามารถใช้ได้โดยผู้ใช้ทุกคนที่มีการขับขี่ที่แตกต่างกัน สไตล์และการปรับแต่ง. ชุดโรเตอร์สำหรับผู้ใช้ทุกคนที่มีสไตล์การขับขี่และการปรับแต่งที่แตกต่างกัน..
RotorBody เล็กกว่า 80% (เส้นผ่านศูนย์กลาง 110 มม. -> เส้นผ่านศูนย์กลาง 88 มม.) และเบาลง 50% (1065g -> 536g) กว่าปกติเพื่อรักษาความเฉื่อย. ทำให้เพลาข้อเหวี่ยงจัดการได้ง่ายขึ้นและลดภาระบนเพลาข้อเหวี่ยงในระดับมาก..
พลังงานจุดระเบิดที่เพิ่มขึ้น
คอยล์จุดระเบิดสองอันแทนคอยล์ปกติหนึ่งอันเพื่อเพิ่มแรงดันไฟหลัก. รักษาพลังงานการจุดระเบิดสูงแม้ในช่วง RPM สูง..
AnalogC พร้อมชิ้นส่วนภายในที่เรียบง่ายและมีปัญหาน้อย. D. I. โดยใช้ท่อเทเปอร์เป็นΦ 45 (ส่วนหุ่น) →Φ50 (ท่อตรงกลาง) มันได้สร้างสถานะที่ไม่คาดคิดในฐานะสลิปออนและมีส่วนช่วยในการปรับปรุงพื้นผิวเพิ่มเติม. SP Mukawa Hyper C. D. I. ซึ่งมีชิ้นส่วนภายในที่เรียบง่ายและมีปัญหาน้อยกว่า
ไฮเปอร์ค. D. I. หมายเลขสินค้า 05-03-0005
C . ของผู้ผลิตรายอื่น. D. I. หรือสิ่งที่คล้ายกันอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ..
การเปรียบเทียบระหว่าง Normal outerRotor กับ Outer Rotor ของ SP Takegawa
SP Mukawa Rotor
I
โรเตอร์ปกติ
อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้หากใช้ C . ของผู้ผลิตรายอื่น
สามารถปรับระยะเวลาการจุดระเบิดได้โดยการย้ายฐานสเตเตอร์
ตำแหน่งคงที่ของฐานสเตเตอร์สามารถเคลื่อนย้ายได้ และระยะเวลาการจุดระเบิดสามารถเปลี่ยนแปลงได้ด้วยการปรับแบบไม่มีขั้นตอน..
ด้วยสิ่งนี้ คุณสามารถปรับเวลาการจุดระเบิดจากเครื่องยนต์ปกติเป็น CustomEngine และคุณยังสามารถปรับเวลาการจุดระเบิดตาม RPM การใช้งาน และคุณสามารถเพลิดเพลินกับประสิทธิภาพการขับขี่ของรถของคุณ..
SP TAKEGAWA โรเตอร์
50ccค่ามาตรฐานเครื่องยนต์ปกติ:27 องศา
STD โรเตอร์
จำนวนคอยส์สำหรับไฟหน้าคือ 4 เมื่อเทียบกับ 6 สำหรับ NORMAL แต่ความสว่างของไฟหน้าสามารถรักษาได้จากรอบต่ำไปจนถึงการขับขี่บนถนนภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด..
เป็นไปได้ที่จะปรับจังหวะการจุดระเบิดโดยการเคลื่อนที่ของฐานสเตเตอร์
โดยการเปลี่ยนหลอดไฟหน้าเป็น 30/30W หรือ 25/25W และไฟท้ายเป็น LED TailValve หรือ LED Tail Lamp ให้ความสว่างเท่าปกติ..
LED TailValve ที่ใช้ได้กับไฟท้ายแบบ Standard รวมอยู่ด้วย..
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
คำเตือน
* ต้องใช้เครื่องมือพิเศษระหว่างการติดตั้ง. (ตัวยึดโรเตอร์ / ตัวดึงมู่เล่)* มีบางกรณีที่อาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติหรือล้มเหลวเมื่อใช้ CDI. ของผู้ผลิตรายอื่น
* เมื่อติดตั้ง Super Street Outer Rotor จำเป็นต้องมีการรวมกันใหม่และการประมวลผลสัญลักษณ์แสดงหัวข้อย่อยของการเดินสายไฟอย่างง่ายโดยรถ. โปรดดูคู่มือการใช้งาน
* ไม่สามารถติดตั้งกับ APE50 ได้ (FI) (AC16-1600001- / AC18-1000001-).
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
XR50 MOTARD (HD14-1000001-)
APE 50 (AC16-1000001-1599999)
