รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[วัสดุ / วัสดุ] ตัวเครื่อง: อลูมิเนียมคัทเอาท์ (สีกันเมทัลลิก ดำ อะลูไมต์สีทอง)[ข้อมูลจำเพาะ. ]
Φ36ความยาวฟรี:332mm (ปกติเหมือนกัน ฯลฯ ). )
ฟังก์ชั่นการปรับก่อนถนน: ไม่มีขั้นบันได
การปรับลดแรงสะท้อนกลับ:14 ขั้นตอน
ฟังก์ชั่นปรับสปริงพรีโหลด:-2mm/+5mm
การออกแบบแยกห้อง Monotube-Oil&Gas
วิธีลูกสูบฟรี
จำนวน: 1 ชุด 2 ชิ้น.
[รวมอะไหล่:] ประแจตะขอ
รายละเอียดคำถาม
พัฒนาร่วมกันโดย Kitaco ผู้ผลิตชิ้นส่วนจักรยานขนาดเล็กและ Gears ผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างที่มีชื่อเสียง
อัตราสปริงและลักษณะของแดมเปอร์ได้รับการทดสอบบนถนนและในวงจรและได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อรักษาความรู้สึกที่สะดวกสบาย ภายใต้ภาระหนักเช่นการเดินทางไกลและการปรับแต่งเครื่องยนต์
พร้อมกับการปรับความสูงของการขับขี่การปรับแรงหน่วงการรีบาวด์และกลไกการปรับโหลดล่วงหน้ามันเป็นไปได้ที่จะทำการตั้งค่าที่หลากหลายขึ้นอยู่กับสถานการณ์
การแสวงหาประสิทธิภาพบนท้องถนนที่ดีขึ้น
โช้คอัพช็อตด้านหลังคุณภาพสูงนี้ให้ประสิทธิภาพ rearG ที่ยอดเยี่ยมแม้ว่าจะเต็มไปด้วยกระเป๋าเดินทางและยังสะดวกสบายสำหรับการท่องเที่ยวระยะไกลถึงระยะยาวเมื่อความสามารถในการโหลดเพิ่มขึ้น
Monotube - การออกแบบห้องน้ำมันและก๊าซแยกต่างหาก
การออกแบบห้องน้ำมันและก๊าซแยกต่างหากเป็นกระบอกเดียวที่มีลูกสูบฟรีที่แยกห้องแก๊สออกจากห้องน้ำมันซึ่งช่วยกำจัด cavita เกิดจากอากาศ (ความชื้น) ในน้ำมันและก๊าซ
ระบบ monotube มีห้องก๊าซขนาดใหญ่ซึ่งไม่สามารถใช้ได้จากผู้ผลิตรายอื่นเพื่อรักษาความปลอดภัยของก๊าซแรงดันสูง
สามารถทำได้ ของการบำรุงรักษาการหน่วงที่มั่นคง
นอกจากนี้ท่ออลูมิเนียมลดความร้อนจะช่วยลดความร้อนหิมะถล่ม (cavitation) จากการเคลื่อนที่แบบเลื่อนของแรงหน่วงทำให้เกิดประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องและมั่นคง
บรรจุภัณฑ์
Br /> บรรจุภัณฑ์ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการทำงานร่วมกัน
การพิมพ์เลเซอร์การทำงานร่วมกันพิเศษ
"Kitaco × Gears ที่ประกอบขึ้นในญี่ปุ่น" เป็นเลเซอร์ที่พิมพ์บนบรรจุภัณฑ์
ตำแหน่ง ( พื้นผิว) การพิมพ์ด้วยเลเซอร์จะเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับรุ่น
กระบวนการผลิต
แต่ละส่วนผลิตขึ้นที่สำนักงานใหญ่ Gears ในไต้หวันซึ่งมีเทคโนโลยีการตัดชั้นนำของโลก โดยหนึ่งโดยช่างฝีมือใน Gears Japan
จากการเติมน้ำมันและก๊าซ ผู้ทดสอบ USPension และลักษณะการทำให้หมาด ๆ ถูกวัดและตั้งค่า
ประสิทธิภาพสูงและคุณภาพที่ไม่ยอมแพ้จะรับรู้ภายใต้การควบคุมคุณภาพสูง
อัตราสปริงและลักษณะของแดมเปอร์ได้รับการทดสอบบนถนนและในวงจรและได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อรักษาความรู้สึกที่สะดวกสบาย ภายใต้ภาระหนักเช่นการเดินทางไกลและการปรับแต่งเครื่องยนต์
พร้อมกับการปรับความสูงของการขับขี่การปรับแรงหน่วงการรีบาวด์และกลไกการปรับโหลดล่วงหน้ามันเป็นไปได้ที่จะทำการตั้งค่าที่หลากหลายขึ้นอยู่กับสถานการณ์
การแสวงหาประสิทธิภาพบนท้องถนนที่ดีขึ้น
โช้คอัพช็อตด้านหลังคุณภาพสูงนี้ให้ประสิทธิภาพ rearG ที่ยอดเยี่ยมแม้ว่าจะเต็มไปด้วยกระเป๋าเดินทางและยังสะดวกสบายสำหรับการท่องเที่ยวระยะไกลถึงระยะยาวเมื่อความสามารถในการโหลดเพิ่มขึ้น
Monotube - การออกแบบห้องน้ำมันและก๊าซแยกต่างหาก
การออกแบบห้องน้ำมันและก๊าซแยกต่างหากเป็นกระบอกเดียวที่มีลูกสูบฟรีที่แยกห้องแก๊สออกจากห้องน้ำมันซึ่งช่วยกำจัด cavita เกิดจากอากาศ (ความชื้น) ในน้ำมันและก๊าซ
ระบบ monotube มีห้องก๊าซขนาดใหญ่ซึ่งไม่สามารถใช้ได้จากผู้ผลิตรายอื่นเพื่อรักษาความปลอดภัยของก๊าซแรงดันสูง
สามารถทำได้ ของการบำรุงรักษาการหน่วงที่มั่นคง
นอกจากนี้ท่ออลูมิเนียมลดความร้อนจะช่วยลดความร้อนหิมะถล่ม (cavitation) จากการเคลื่อนที่แบบเลื่อนของแรงหน่วงทำให้เกิดประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องและมั่นคง
บรรจุภัณฑ์
Br /> บรรจุภัณฑ์ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการทำงานร่วมกัน
การพิมพ์เลเซอร์การทำงานร่วมกันพิเศษ
"Kitaco × Gears ที่ประกอบขึ้นในญี่ปุ่น" เป็นเลเซอร์ที่พิมพ์บนบรรจุภัณฑ์
ตำแหน่ง ( พื้นผิว) การพิมพ์ด้วยเลเซอร์จะเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับรุ่น
กระบวนการผลิต
แต่ละส่วนผลิตขึ้นที่สำนักงานใหญ่ Gears ในไต้หวันซึ่งมีเทคโนโลยีการตัดชั้นนำของโลก โดยหนึ่งโดยช่างฝีมือใน Gears Japan
จากการเติมน้ำมันและก๊าซ ผู้ทดสอบ USPension และลักษณะการทำให้หมาด ๆ ถูกวัดและตั้งค่า
ประสิทธิภาพสูงและคุณภาพที่ไม่ยอมแพ้จะรับรู้ภายใต้การควบคุมคุณภาพสูง
คำเตือน
*สถานที่ (พื้นผิว) ของการพิมพ์ด้วยเลเซอร์จะแตกต่างกันไปตามรุ่นรถ* ประกอบด้วยส่วนอื่น ๆ ในภาพ
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต