รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[ข้อมูลจำเพาะ. ]กล่องกรองอากาศธรรมดา[สีตัวเครื่อง] ดำ (ฝาบนและน๊อตระบายมีทั้งสีแดง)
[ความสามารถ] Φ32
[สนามคาร์บูเรเตอร์] 77-93-77
[ตำแหน่งลิงก์] ศูนย์
[เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจุก (มม.)] 34mm
[ความยาวหัวจุก (มม.)] 27mm
[เนื้อหาของผลิตภัณฑ์]
・ตัวคาร์บูเรเตอร์ (TMR-MJN32 คาร์บู ตัวสีดำ)
・กล่องเครื่องฟอกอากาศอะแดปเตอร์
คันเร่งด้านในสำหรับ pipeZ1
・ ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
・TJoint/ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
・MJ:#107.5 #117.5 PAJ:#105 #115
・คู่มือเจ้าของ TMRO
[การตั้งค่าดั้งเดิม]
MJ:#122.5 PJ:#22.5 PAJ:#110 PS:1 และ 1/4 หันหลัง
*อ้างอิง MJ เมื่อใช้ท่อไอเสีย Data Normal:#120
[สเปกของการพัฒนารถยนต์. ]
Z1:EngineNORMAL Engine Displacement Volume903cc Air cleaner box hole drilling
ชิ้นส่วนที่ติดตั้ง
ระบบท่อไอเสีย:YOSHIMURARacing Hand Bent Straight Cyclone (ครบรอบ 40 ปี)
ตัวจุดไฟ:SP2พลังเต็มที่การตั้งค่า Kit:#0NORMALSPECIAL มีด (AS Utani หมายเลขชิ้นส่วน) :0310P)
รายละเอียดคำถาม
ด้วยการเปลี่ยนตำแหน่งเครื่องยนต์ Z1STD คุณสามารถเพลิดเพลินกับประสิทธิภาพของคาร์บูเรเตอร์ TMR-MJN34 โดยไม่ต้องออกจากกล่องฟอกอากาศปกติ!
ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการติดตั้ง Racing carburetor บน Z1 แต่ต้องการเก็บกล่องฟอกอากาศไว้เพื่อปกป้องเครื่องยนต์ และต้องการขี่โดยไม่มี Volume Displacement ขนาดใหญ่ขึ้น..
ตัวคาร์บูเรเตอร์เป็น YOSHIMURATMR-MJN34 ตัวคาร์บูเรเตอร์สีดำ ฝาครอบด้านบนและน๊อตระบายเป็น Red Spec.. * ขายึดเสริมคือ [C00101-WH] [C00102-BK].
นอกจากนี้ ด้วยการตั้งค่าเส้นผ่านศูนย์กลางคาร์บูเรเตอร์เป็น 934;32 ทำให้สามารถดึงเอาเอาท์พุตของเครื่องยนต์ NORMAL 903cc ออกมาได้ ในขณะเดียวกันก็สร้างสมดุลระหว่างความสะดวกในการใช้งานและการตอบสนองโดยตรง..
อแดปเตอร์พิเศษสำหรับติดตั้งตัวคาร์บูเรเตอร์เข้ากับกล่องฟอกอากาศ Normal ได้รับการออกแบบให้มีทางเดินพิเศษ ไม่เพียงแต่โบอาหลักแต่นักบินยังสามารถรับเฉพาะอากาศบริสุทธิ์ที่ผ่านเครื่องฟอกอากาศเท่านั้น..
ทำให้วัตถุลอยได้เป็นต้น. คุณจะสัมผัสได้ถึงสมรรถนะสูงของคาร์บูเรเตอร์แข่งในขณะที่ลดความเสี่ยงในการดูด
ท่อด้านในที่รวมอยู่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางของม้วนสายเคเบิล TMR-MJN..
นอกจากนี้ การเปลี่ยนวัสดุของท่อด้านในทำให้ AxelControl นุ่มนวลขึ้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนตัวยึดคันเร่ง STD
[อะไหล่ที่แนะนำ]
・กรองอากาศ
เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดจากผลิตภัณฑ์ เราขอแนะนำให้คุณเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ OEM ใหม่หรือ OEM ที่เทียบเท่า
・ แถบฉนวน
เราขอแนะนำให้ใช้สายรัดท่อ 40-60 หมายเลขชิ้นส่วน. 855-209-4060 ถ้าตั้งค่าเปิดปิดเยอะ..
ลวดเค้น
สายคันเร่งสำหรับ TMR หมายเลขชิ้นส่วน:671-200-***2(*** ระบุความยาวของสายนอก ดังนั้นโปรดเลือกความยาวที่คุณต้องการ. )
ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการติดตั้ง Racing carburetor บน Z1 แต่ต้องการเก็บกล่องฟอกอากาศไว้เพื่อปกป้องเครื่องยนต์ และต้องการขี่โดยไม่มี Volume Displacement ขนาดใหญ่ขึ้น..
ตัวคาร์บูเรเตอร์เป็น YOSHIMURATMR-MJN34 ตัวคาร์บูเรเตอร์สีดำ ฝาครอบด้านบนและน๊อตระบายเป็น Red Spec.. * ขายึดเสริมคือ [C00101-WH] [C00102-BK].
นอกจากนี้ ด้วยการตั้งค่าเส้นผ่านศูนย์กลางคาร์บูเรเตอร์เป็น 934;32 ทำให้สามารถดึงเอาเอาท์พุตของเครื่องยนต์ NORMAL 903cc ออกมาได้ ในขณะเดียวกันก็สร้างสมดุลระหว่างความสะดวกในการใช้งานและการตอบสนองโดยตรง..
อแดปเตอร์พิเศษสำหรับติดตั้งตัวคาร์บูเรเตอร์เข้ากับกล่องฟอกอากาศ Normal ได้รับการออกแบบให้มีทางเดินพิเศษ ไม่เพียงแต่โบอาหลักแต่นักบินยังสามารถรับเฉพาะอากาศบริสุทธิ์ที่ผ่านเครื่องฟอกอากาศเท่านั้น..
ทำให้วัตถุลอยได้เป็นต้น. คุณจะสัมผัสได้ถึงสมรรถนะสูงของคาร์บูเรเตอร์แข่งในขณะที่ลดความเสี่ยงในการดูด
ท่อด้านในที่รวมอยู่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางของม้วนสายเคเบิล TMR-MJN..
นอกจากนี้ การเปลี่ยนวัสดุของท่อด้านในทำให้ AxelControl นุ่มนวลขึ้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนตัวยึดคันเร่ง STD
[อะไหล่ที่แนะนำ]
・กรองอากาศ
เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดจากผลิตภัณฑ์ เราขอแนะนำให้คุณเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ OEM ใหม่หรือ OEM ที่เทียบเท่า
・ แถบฉนวน
เราขอแนะนำให้ใช้สายรัดท่อ 40-60 หมายเลขชิ้นส่วน. 855-209-4060 ถ้าตั้งค่าเปิดปิดเยอะ..
ลวดเค้น
สายคันเร่งสำหรับ TMR หมายเลขชิ้นส่วน:671-200-***2(*** ระบุความยาวของสายนอก ดังนั้นโปรดเลือกความยาวที่คุณต้องการ. )
คำอธิบาย
ประเภทอื่น ๆ
คำเตือน
*ไม่มีชิ้นส่วนจากข้อต่อถึงเซ็นเซอร์ TPS จาก YOSHIMURA ดังนั้นโปรดเตรียมชิ้นส่วนแยกกัน*สามารถติดตั้ง TPS ได้สองมุมที่แตกต่างกัน. (สำหรับการสอบเทียบเซ็นเซอร์).
* แนะนำให้เจาะรูขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 43 มม. สองรูในกล่องเครื่องฟอกอากาศ. สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องดัดแปลง แต่ไม่สามารถแสดงประสิทธิภาพดั้งเดิมได้
* เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนเป็นข้อกำหนดของช่องทาง, ข้อมูลจำเพาะของกรวยคู่ และข้อกำหนดของตัวกรองพลังงานโดยการซื้อชิ้นส่วนแยกต่างหาก แต่เนื่องจากไม่มีข้อมูลการตั้งค่า คุณจึงจำเป็นต้องตั้งค่าด้วยตัวเอง
* ประเภทและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ อาจรวมอยู่ในภาพ
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
Z1
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
