รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[จำนวน LINK] 126 ลรายละเอียดคำถาม
[เกี่ยวกับ AdvantageDID และโซ่เพลาลูกเบี้ยวพิเศษ].
สิ่งที่สำคัญที่สุดในการเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวสูงคือชิ้นส่วนรอบข้าง. สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือโซ่เพลาลูกเบี้ยว (เรียกอีกอย่างว่า TimingChain).
Camshaft Chains มีสองประเภทคือ Camshaft Chain รูปทรงน้ำเต้าปกติและ Silent Chain. สำหรับชาวสองล้อควรระมัดระวังการยืดเริ่มต้นของ Camshaft Chain และ Silent Chain แบบปกติ ..
ยิ่งไปกว่านั้นวิธีค้นหาความผิดปกติ (เสียงดังผิดปกติ) ของ Camshaft Chain คือเมื่อ Axel เปิดขึ้นนั่นคือเมื่อจำนวนรอบเพิ่มขึ้นเสียงจะหายไปเพราะ Camshaft Chain ถูกดึงไปในทิศทางของการหมุน. มีแนวโน้มที่จะออกมา ..
หาก Axel ส่งเสียงดังอย่างเห็นได้ชัดเมื่อคุณใส่กลับบนถนนจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่และควรส่งเสียงดังเป็นเสียงรบกวน ..
ถ้าคุณมีเสียงแหลมสูงเล็กน้อยกับ Ka Chica Chi คุณอาจจะมีเสียง Mechanical จาก Valve ..
หากคุณกำลังเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวและเพลาลูกเบี้ยวสูงคุณควรเข้าใจว่าควรเปลี่ยนโซ่เพลาลูกเบี้ยวพร้อมกัน ..
Camshaft Chain มีประเภทอื่น ๆ อีกหลายประเภทเช่นตัวปรับแรงตึงแบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติและตัวปรับความตึงไฮดรอลิกขึ้นอยู่กับตัวปรับความตึง
แม้ว่าเครื่องปรับความตึงอัตโนมัติจะเป็นแบบอัตโนมัติ แต่ก็ไม่ได้ดัน ROD และใส่ Camshaft Chain เสมอไป. Notch ไม่พุ่งไปข้างหน้าบางครั้งจึงไม่ได้ใช้โซ่ Camshaft ..
แม้ว่า CamChain จะเป็นแบบอัตโนมัติ แต่ก็ไม่สามารถขยายได้เรื่อย ๆ. สิ่งที่เลวร้ายที่สุดที่คุณสามารถทำได้คือการทำให้เกิด
ส่วนขยายของ CamChain อาจทำให้เกิดปัญหาได้เนื่องจากการกำหนดเวลาของ Cam ล่าช้า
เพื่อให้ง่ายขึ้นการขยายของ Camshaft Chain ทำให้เกิดการเล่นจำนวนมากทำให้การหมุนของลูกเบี้ยวล่าช้าและเวลาเปิด / ปิดของ Valve อาจยุบลงส่งผลให้เครื่องยนต์ตอบสนองไม่ดีและการสตาร์ทของเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพอาจไม่ดีในหลาย ๆ กรณี ..
ที่ผ่านมาหลังจากใช้มอเตอร์ครอสคันใหม่ประมาณ 5 ชั่วโมงหลังจากหักรถใหม่ฉันรู้สึกประหลาดใจที่พบว่าโซ่เพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์ซึ่งได้รับการย่างเต็มที่สำหรับการปรับจูนนั้นขยายออกไปมากกว่า 3 มม.. มี.
ฉันคิดว่ามันปลอดภัยที่จะเปลี่ยนความสัมพันธ์ของ Tensioner กับชิ้นส่วนสิ้นเปลืองแต่ละชิ้นเช่น Camshaft Chain, Vernier type Camshaft Sprocket, CamChain slider เป็นต้น. ในขณะเดียวกันก็ซื้อ High Camshaft ..
ที่ Advantage เราใช้ผลิตภัณฑ์ DID เสมอและเช่นเดียวกันกับโซ่เพลาลูกเบี้ยวเสริมแรง
เนื้อหาผลิตภัณฑ์ของโซ่เพลาลูกเบี้ยวประกอบด้วยชิ้นส่วนสามประเภท ได้แก่ เพลทลูกกลิ้งและพิน ..
ที่ Advantage เราได้ดูข้อมูลทั้งหมดเพื่อปรับปรุง
ในข้อ 1 รูปร่างจานของจานชนิด CamChain ปกติมักจะเป็นรูปน้ำเต้า แต่ใน Advantage เราได้เปลี่ยนเป็นรูปทรงที่เรียกว่า Small size เพื่อเพิ่มความทนทานของเพลต ..
ฉันคิดว่ามันปลอดภัยที่จะแลกเปลี่ยนความสัมพันธ์ของตัวปรับความตึงในเวลาเดียวกันกับชิ้นส่วนสิ้นเปลืองแต่ละชิ้นเช่นโซ่ลูกเบี้ยว, เฟืองลูกเบี้ยวชนิด Burnya, ตัวเลื่อนโซ่ลูกเบี้ยว ฯลฯ. ในขณะที่ซื้อกล้องสูง. มันใช้ไอเท็ม DID ใน Advantage เสมอ แต่จะเหมือนกันไม่ว่าโซ่ลูกเบี้ยวเสริม
3, พินที่ยึดโซ่เข้าด้วยกันได้รับการรักษาด้วยดาร์ฮาร์ดอัลฟ่า. การรักษาด้วย Diehard-alpha ประกอบด้วยการเคลือบผิวที่แข็งมากบนพื้นผิวของ Pin ซึ่งประกอบด้วยคาร์ไบด์ที่ชุบแข็งเพิ่มเติมที่กระจายอยู่ภายใน. นี่คือการปรับปรุงประสิทธิภาพตามยุคสมัยโดยมีอายุการใช้งานมากกว่า 1.8 เท่าเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์มาตรฐาน ..
ในข้อ 4 อื่น ๆ เส้นรอบวงของโซ่เพลาลูกเบี้ยวที่หมุนจะถูกดันโดยตัวเลื่อน CamChain แต่ละตัวดังนั้นจึงมีความต้านทานต่อการหมุน. เพื่อลดความต้านทานการหมุนเราได้ทำ FineBlankCut (ขัดด้านหลัง) เพื่อลดแรงต้านการหมุน ..
5, Gold-plated GoldSpec ในลักษณะ. นี่เป็นครั้งแรกสำหรับ Camshaft Chain. อีกประเภทคือโซ่ Agilent รุ่นดั้งเดิมและเรามีการเคลือบพื้นผิวสองประเภทคือการรักษา SV และการรักษาด้วย Diehard ..
SV เทคโนโลยีการเคลือบพื้นผิวทำให้เกิดโซ่เงียบประสิทธิภาพสูงและมีความแข็งแรงสูงซึ่งแสดงให้เห็นถึงความทนทานต่อการขัดถูสูงในทุกสภาพแวดล้อมการใช้งาน ..
เท่าที่ฉันรู้โซ่ Silent มีโครงสร้างที่แตกต่างจากโซ่ Camshaft ปกติมากแม้ว่าจะบอกว่าเงียบ ..
Silent chain เป็นโครงสร้างที่เงียบกว่า RollerChain ซึ่งมีระยะห่างที่ดีและเรียกว่า Silent chain เนื่องจาก Pin และ Sprocket ทำฟันที่ประกบกับ Pin และ Sprocket ที่อีกที่หนึ่งและ Chain และ Sprocket จะค่อยๆ ติดต่อกันเช่น GEAR. ไม่เงียบ แต่เรียกอย่างนั้นเพราะเป็นอ่างน้ำมันและมีการยืดตัวน้อย
สำหรับผู้ผลิตโซ่ Silent มีส่วนช่วยในการออกแบบในระดับสูงโดยการลดเสียงรบกวนการบีบอัดเครื่องยนต์และลดการสึกหรอของฟัน ..
ประเภทโซ่ลูกกลิ้งมีพินมากกว่าแบบโซ่เงียบซึ่งส่งผลให้การประกอบผิดเพี้ยนเล็กน้อยและการยืดเริ่มต้นมากขึ้น แต่หลังจากนั้นการยืดตัวระหว่างการทำงานจะคงที่และน้อยลงเนื่องจากลูกกลิ้ง (ตลับลูกปืน). อาจกล่าวได้ว่ามีประสิทธิภาพในการยืดตัวครั้งแรก แต่เนื่องจากไม่มีลูกกลิ้งภาระของพินจึงมีมากเนื่องจากพินถูกกดลงในเพลทโดยตรงและการยืดตัวสุดท้ายจะมากขึ้นเมื่อใช้โซ่เงียบ ..
หากคุณเปลี่ยนแคมชาฟท์ด้วยวิธีนี้เราแนะนำให้คุณเปลี่ยนแคมชาฟท์โซ่ไปพร้อมกัน ..
สิ่งที่สำคัญที่สุดในการเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวสูงคือชิ้นส่วนรอบข้าง. สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือโซ่เพลาลูกเบี้ยว (เรียกอีกอย่างว่า TimingChain).
Camshaft Chains มีสองประเภทคือ Camshaft Chain รูปทรงน้ำเต้าปกติและ Silent Chain. สำหรับชาวสองล้อควรระมัดระวังการยืดเริ่มต้นของ Camshaft Chain และ Silent Chain แบบปกติ ..
ยิ่งไปกว่านั้นวิธีค้นหาความผิดปกติ (เสียงดังผิดปกติ) ของ Camshaft Chain คือเมื่อ Axel เปิดขึ้นนั่นคือเมื่อจำนวนรอบเพิ่มขึ้นเสียงจะหายไปเพราะ Camshaft Chain ถูกดึงไปในทิศทางของการหมุน. มีแนวโน้มที่จะออกมา ..
หาก Axel ส่งเสียงดังอย่างเห็นได้ชัดเมื่อคุณใส่กลับบนถนนจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่และควรส่งเสียงดังเป็นเสียงรบกวน ..
ถ้าคุณมีเสียงแหลมสูงเล็กน้อยกับ Ka Chica Chi คุณอาจจะมีเสียง Mechanical จาก Valve ..
หากคุณกำลังเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวและเพลาลูกเบี้ยวสูงคุณควรเข้าใจว่าควรเปลี่ยนโซ่เพลาลูกเบี้ยวพร้อมกัน ..
Camshaft Chain มีประเภทอื่น ๆ อีกหลายประเภทเช่นตัวปรับแรงตึงแบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติและตัวปรับความตึงไฮดรอลิกขึ้นอยู่กับตัวปรับความตึง
แม้ว่าเครื่องปรับความตึงอัตโนมัติจะเป็นแบบอัตโนมัติ แต่ก็ไม่ได้ดัน ROD และใส่ Camshaft Chain เสมอไป. Notch ไม่พุ่งไปข้างหน้าบางครั้งจึงไม่ได้ใช้โซ่ Camshaft ..
แม้ว่า CamChain จะเป็นแบบอัตโนมัติ แต่ก็ไม่สามารถขยายได้เรื่อย ๆ. สิ่งที่เลวร้ายที่สุดที่คุณสามารถทำได้คือการทำให้เกิด
ส่วนขยายของ CamChain อาจทำให้เกิดปัญหาได้เนื่องจากการกำหนดเวลาของ Cam ล่าช้า
เพื่อให้ง่ายขึ้นการขยายของ Camshaft Chain ทำให้เกิดการเล่นจำนวนมากทำให้การหมุนของลูกเบี้ยวล่าช้าและเวลาเปิด / ปิดของ Valve อาจยุบลงส่งผลให้เครื่องยนต์ตอบสนองไม่ดีและการสตาร์ทของเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพอาจไม่ดีในหลาย ๆ กรณี ..
ที่ผ่านมาหลังจากใช้มอเตอร์ครอสคันใหม่ประมาณ 5 ชั่วโมงหลังจากหักรถใหม่ฉันรู้สึกประหลาดใจที่พบว่าโซ่เพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์ซึ่งได้รับการย่างเต็มที่สำหรับการปรับจูนนั้นขยายออกไปมากกว่า 3 มม.. มี.
ฉันคิดว่ามันปลอดภัยที่จะเปลี่ยนความสัมพันธ์ของ Tensioner กับชิ้นส่วนสิ้นเปลืองแต่ละชิ้นเช่น Camshaft Chain, Vernier type Camshaft Sprocket, CamChain slider เป็นต้น. ในขณะเดียวกันก็ซื้อ High Camshaft ..
ที่ Advantage เราใช้ผลิตภัณฑ์ DID เสมอและเช่นเดียวกันกับโซ่เพลาลูกเบี้ยวเสริมแรง
เนื้อหาผลิตภัณฑ์ของโซ่เพลาลูกเบี้ยวประกอบด้วยชิ้นส่วนสามประเภท ได้แก่ เพลทลูกกลิ้งและพิน ..
ที่ Advantage เราได้ดูข้อมูลทั้งหมดเพื่อปรับปรุง
ในข้อ 1 รูปร่างจานของจานชนิด CamChain ปกติมักจะเป็นรูปน้ำเต้า แต่ใน Advantage เราได้เปลี่ยนเป็นรูปทรงที่เรียกว่า Small size เพื่อเพิ่มความทนทานของเพลต ..
ฉันคิดว่ามันปลอดภัยที่จะแลกเปลี่ยนความสัมพันธ์ของตัวปรับความตึงในเวลาเดียวกันกับชิ้นส่วนสิ้นเปลืองแต่ละชิ้นเช่นโซ่ลูกเบี้ยว, เฟืองลูกเบี้ยวชนิด Burnya, ตัวเลื่อนโซ่ลูกเบี้ยว ฯลฯ. ในขณะที่ซื้อกล้องสูง. มันใช้ไอเท็ม DID ใน Advantage เสมอ แต่จะเหมือนกันไม่ว่าโซ่ลูกเบี้ยวเสริม
3, พินที่ยึดโซ่เข้าด้วยกันได้รับการรักษาด้วยดาร์ฮาร์ดอัลฟ่า. การรักษาด้วย Diehard-alpha ประกอบด้วยการเคลือบผิวที่แข็งมากบนพื้นผิวของ Pin ซึ่งประกอบด้วยคาร์ไบด์ที่ชุบแข็งเพิ่มเติมที่กระจายอยู่ภายใน. นี่คือการปรับปรุงประสิทธิภาพตามยุคสมัยโดยมีอายุการใช้งานมากกว่า 1.8 เท่าเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์มาตรฐาน ..
ในข้อ 4 อื่น ๆ เส้นรอบวงของโซ่เพลาลูกเบี้ยวที่หมุนจะถูกดันโดยตัวเลื่อน CamChain แต่ละตัวดังนั้นจึงมีความต้านทานต่อการหมุน. เพื่อลดความต้านทานการหมุนเราได้ทำ FineBlankCut (ขัดด้านหลัง) เพื่อลดแรงต้านการหมุน ..
5, Gold-plated GoldSpec ในลักษณะ. นี่เป็นครั้งแรกสำหรับ Camshaft Chain. อีกประเภทคือโซ่ Agilent รุ่นดั้งเดิมและเรามีการเคลือบพื้นผิวสองประเภทคือการรักษา SV และการรักษาด้วย Diehard ..
SV เทคโนโลยีการเคลือบพื้นผิวทำให้เกิดโซ่เงียบประสิทธิภาพสูงและมีความแข็งแรงสูงซึ่งแสดงให้เห็นถึงความทนทานต่อการขัดถูสูงในทุกสภาพแวดล้อมการใช้งาน ..
เท่าที่ฉันรู้โซ่ Silent มีโครงสร้างที่แตกต่างจากโซ่ Camshaft ปกติมากแม้ว่าจะบอกว่าเงียบ ..
Silent chain เป็นโครงสร้างที่เงียบกว่า RollerChain ซึ่งมีระยะห่างที่ดีและเรียกว่า Silent chain เนื่องจาก Pin และ Sprocket ทำฟันที่ประกบกับ Pin และ Sprocket ที่อีกที่หนึ่งและ Chain และ Sprocket จะค่อยๆ ติดต่อกันเช่น GEAR. ไม่เงียบ แต่เรียกอย่างนั้นเพราะเป็นอ่างน้ำมันและมีการยืดตัวน้อย
สำหรับผู้ผลิตโซ่ Silent มีส่วนช่วยในการออกแบบในระดับสูงโดยการลดเสียงรบกวนการบีบอัดเครื่องยนต์และลดการสึกหรอของฟัน ..
ประเภทโซ่ลูกกลิ้งมีพินมากกว่าแบบโซ่เงียบซึ่งส่งผลให้การประกอบผิดเพี้ยนเล็กน้อยและการยืดเริ่มต้นมากขึ้น แต่หลังจากนั้นการยืดตัวระหว่างการทำงานจะคงที่และน้อยลงเนื่องจากลูกกลิ้ง (ตลับลูกปืน). อาจกล่าวได้ว่ามีประสิทธิภาพในการยืดตัวครั้งแรก แต่เนื่องจากไม่มีลูกกลิ้งภาระของพินจึงมีมากเนื่องจากพินถูกกดลงในเพลทโดยตรงและการยืดตัวสุดท้ายจะมากขึ้นเมื่อใช้โซ่เงียบ ..
หากคุณเปลี่ยนแคมชาฟท์ด้วยวิธีนี้เราแนะนำให้คุณเปลี่ยนแคมชาฟท์โซ่ไปพร้อมกัน ..
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* โปรดตรวจสอบจำนวนลิงก์ในรุ่นเดียวกันเนื่องจากข้อมูลหมายเลขลิงค์ของห่วงโซ่ลูกเบี้ยวไม่ได้รับการอัปเดต* โปรดระบุจำนวนลิงก์โดยตรวจสอบที่รถจริง
* โปรดปรับตัวปรับความตึงโซ่และตัวเลื่อนแต่ละตัวและการรองรับที่ด้านข้างของเครื่องยนต์ในเรื่องการยึดกับชิ้นส่วนรถแข่งให้สนใจสิ่งต่างๆเป็นพิเศษเนื่องจากรูปร่างมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากขนาดเส้นรอบวงด้านนอกรวมถึงการเปลี่ยนแปลงอาคารขนาดใหญ่
* โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีวัตถุสัมผัสในทิศทางการหมุนที่เส้นรอบวงด้านนอกและเส้นรอบวงด้านในโปรดติดตั้งสำหรับแต่ละกรณีและเครื่องยนต์แต่ละตัวที่ไม่สัมผัสกับเฟืองเพลาลูกเบี้ยวหลังจากตรวจสอบแล้วโปรดใส่เข้าไปหลัง (การประมวลผล) หากมีจุดสัมผัสและโปรดใส่ใจกับความตึงของโซ่เพลาลูกเบี้ยวเพื่อปรับปรุงให้ดีขึ้น
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
Ninja250 18-20
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
