หน้าแรก

【SP Takegawa】e-Stage Alpha Bore Up Kit 143cc

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿25,612
คะแนนวีไบค์: 256

    • รหัสสินค้า:
    • 01-05-0148

ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....


ตรงรุ่น:

GROM (JC61-1000001 or later)

GROM (JC61-1300001 or later)

MSX125

ดูเพิ่มเติม

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

ภาพวาดสีดำ
การใช้ลูกสูบหล่อ

[คำเตือน]

* การติดตั้งชุดเจาะระบบ e-stage
* ด้วยการติดตั้งชุดเจาะสเตจ SP Takegawa e กำลังเครื่องยนต์และแรงบิดจะเพิ่มขึ้นและเพลาข้อเหวี่ยงจะต้องรับแรงบิดและการโก่งตัว
* SP TAKEGAWA แนะนำให้ติดตั้งอะแดปเตอร์รองรับเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมกันเพื่อลดภาระของเพลาข้อเหวี่ยง
* อะแดปเตอร์รองรับเพลาข้อเหวี่ยงได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มการรองรับลูกปืนที่ปลายมู่เล่ของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อลดการหักงอและการโก่งตัวและเพื่อเพิ่มความทนทานของเพลาข้อเหวี่ยง
อะแดปเตอร์รองรับเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับ GROM (JC61-1000001 หรือใหม่กว่า) , MSX125 หมายเลขชิ้นส่วน 01-10-0134
อะแดปเตอร์รองรับเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับ GROM (JC61-1300001 เป็นต้นไป / JC75-1000001 เป็นต้นไป) ・ MSX125SF หมายเลขชิ้นส่วน 01-10-0138
* ต้องใช้พีซีหรือสมาร์ทโฟนที่ตรงตามเงื่อนไขเมื่อใช้ FI CONTROLLER TYPE-e
* หากคุณไม่มีเงื่อนไขเหล่านี้คุณจะไม่สามารถใช้งานได้. นอกจากนี้คุณต้องเชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ตเพื่อดาวน์โหลดซอฟต์แวร์และแอพพลิเคชั่น
* โปรดทราบว่าจะถูกเรียกเก็บเงินในกรณีของแอปพลิเคชัน
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต

[รายละเอียดสินค้า]

eStage Alpha Bore Up Kit ประกอบด้วย eStageN-15 Bore Up Kit, FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด) , และหัวเทียน ..

e ชุดอัพซีสเตจ 143cc
นี่คือ Bore Up Kit ที่สามารถเปลี่ยน Engine Displacement Volume จาก 124cc เป็น 143cc NORMAL โดยการเปลี่ยน Cylinder และ Piston ..
โดยใช้ FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด) จะได้รับแรงบิดที่แตกต่างจาก NORMAL อย่างสิ้นเชิง ..
กระบอกสูบ: กระบอกสูบเหล็กเช่นเดียวกับปกติ

สปอร์ตแคมชาฟท์ (N-15) การบีบอัดข้อมูลจำเพาะน้อยลง
สปอร์ตแคมชาฟท์ (N-15) คือ Camshaft ที่พัฒนาขึ้นสำหรับรุ่น Entry
ฝาสูบธรรมดาที่มีโปรไฟล์ที่ปรับให้เหมาะสมซึ่งจะดึงเอาประสิทธิภาพของหัวออกมาเพื่อให้ได้ผลผลิตที่ดีขึ้น
สำหรับ Sports Camshaft (N-15) จะใช้ข้อมูลจำเพาะแบบไม่บีบอัดเมื่อติดตั้ง. ถูกเรียก.
OEMDecompressionParts ไม่สามารถประกอบเข้ากับ N-15 ได้ ..

FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด)
เวลาในการฉีดเชื้อเพลิงจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขด้วย FI Controller เนื่องจากชิ้นส่วนของ Sports Camshaft และ Muffler จะไม่อยู่ในอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงที่เหมาะสมโดยการติดตั้ง ..
เพียงถอดและเชื่อมต่อข้อต่อของ ECU ของ OEM เพื่อทำการติดตั้ง
FI Controller TYPE-e มีข้อมูลหลายชุดที่ตั้งขึ้นโดย SP Takekawa เพื่อให้ตรงกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ผลิตโดย SP Takekawa. คุณสามารถเลือกเปลี่ยนและแก้ไขข้อมูลการตั้งค่าได้อย่างง่ายดายด้วยพีซีหรือสมาร์ทโฟนของคุณตาม
เวลาในการฉีดสามารถปรับได้ที่ 5000us สำหรับการเพิ่มสูงสุดและ 7500us สำหรับการลดลงและสามารถใช้งานได้หลากหลายตั้งแต่ STD Engine Displacement ไปจนถึง Bore up vehicle ..
สามารถใช้งานได้สะดวกมากเมื่อตั้งค่าความเร็วรอบเครื่องยนต์อุณหภูมิเครื่องยนต์องศาการเปิดคันเร่งและอัตราส่วนการเปิด / ปิดหัวฉีดโดยใช้ PC และสมาร์ทโฟน

ตรงรุ่น

    • GROM (JC61-1000001 or later)
    • GROM (JC61-1300001 or later)
    • MSX125
    • MSX125SF

รีวิวสินค้า

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด

【SP Takegawa】SUPERHEAD 4V+R Bore-up Kit 181cc
ชุดอัพ CC 4v+rbore Up Kit181cc SP Takegawa MSX125 (GROM)
【ENDURANCE】hi-Power Bore Up Kit HG Light
ชุดอัพซีซี HG ENDURANCE MSX125 (GROM)
【SP Takegawa】Gasket Set
ชุดปะเก็น SP Takegawa MSX125 (GROM)
【KITACO】NEO Bore Up Kit
ชุดอัพซีซี NEO KITACO MSX125 (GROM)