รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
Monoshock R3 ซีรีส์[Reserver tankType (ถังแยก)] ประเภทท่อ
[ประเภท] ตัวปรับโหลดล่วงหน้าแบบไฮดรอลิกประเภทอุปกรณ์มาตรฐาน
[ข้อมูลจำเพาะ. ]
ตัวปรับ 3 ทางอิสระอย่างเต็มที่
ตัวปรับการบีบอัดด้านความเร็วสูง
ตัวปรับการบีบอัดด้วยความเร็วต่ำ
・ ตัวปรับการตอบสนอง
・ ตัวปรับโหลดล่วงหน้า
・ ตัวเครื่องอะลูมิเนียมทั้งตัว
ถังเก็บน้ำภายนอก
ตัวปรับความสูง
รายละเอียดคำถาม
NITRONJapan ได้เปิดตัวโช้คหลังสำหรับ KTM DUKE Series Mid Range (รุ่น 17-19) ..
คุณสามารถเลือกจาก R3 Series / R2 Series / R1 Series ได้ 3 แบบเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของผู้ขับขี่ ..
R3 / R2 ติดตั้งตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิก (HPA) ตามมาตรฐาน (R1 เป็นทางเลือก) ..
นอกจากสปริงเทอร์ควอยซ์แล้วคุณยังสามารถเลือก Thailand タニウム Black spring ได้อีกด้วย
[R3Series]
รุ่นเรือธงพร้อมระบบอิสระ 3 ระบบและ Full SpecAdjuster
ตอบสนองทุกฉากจากถนนสู่วงจรในระดับสูง
2WAY สำหรับการบีบอัด (ความเร็วต่ำและสูง) และ 1WAY สำหรับการดีดกลับ
ระบบปรับ Damper 3 ทางพร้อมอุปกรณ์มาตรฐาน
ตัวปรับการบีบอัดแบบ 2 ทางให้ทั้งการยึดเกาะที่ความเร็วต่ำซึ่งรับน้ำหนักได้ยากและมีเสถียรภาพที่ความเร็วสูงซึ่งมีน้ำหนักมากและสามารถใช้สำหรับการใช้งานบนท้องถนนและตรงตามข้อกำหนดโดยละเอียดของระดับถนนทุกประเภท ผู้ขับขี่ ..
นอกจากนี้ตัวปรับ 3 ทางเหล่านี้ใช้ระบบอิสระของ NTLON เองโดยไม่ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ตัวปรับอื่น ๆ ทำให้สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างแม่นยำหลากหลาย
ตัวปรับระดับความสูงของรถยังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับทุกรุ่น. เป็นรุ่นชั้นยอดของ NITRON ที่ติดตั้งแดมป์สปริงและระบบปรับที่จำเป็นสำหรับความสูงและแรงกระแทกของรถ
รุ่นเกรดสูงสุดจาก NITRON ที่เพียบพร้อมไปด้วยระบบการปรับแต่งที่จำเป็นสำหรับแดมเปอร์สองส่วนสปริงความสูงขณะนั่งและโช๊ค ..
คุณสามารถเลือกจาก R3 Series / R2 Series / R1 Series ได้ 3 แบบเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของผู้ขับขี่ ..
R3 / R2 ติดตั้งตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิก (HPA) ตามมาตรฐาน (R1 เป็นทางเลือก) ..
นอกจากสปริงเทอร์ควอยซ์แล้วคุณยังสามารถเลือก Thailand タニウム Black spring ได้อีกด้วย
[R3Series]
รุ่นเรือธงพร้อมระบบอิสระ 3 ระบบและ Full SpecAdjuster
ตอบสนองทุกฉากจากถนนสู่วงจรในระดับสูง
2WAY สำหรับการบีบอัด (ความเร็วต่ำและสูง) และ 1WAY สำหรับการดีดกลับ
ระบบปรับ Damper 3 ทางพร้อมอุปกรณ์มาตรฐาน
ตัวปรับการบีบอัดแบบ 2 ทางให้ทั้งการยึดเกาะที่ความเร็วต่ำซึ่งรับน้ำหนักได้ยากและมีเสถียรภาพที่ความเร็วสูงซึ่งมีน้ำหนักมากและสามารถใช้สำหรับการใช้งานบนท้องถนนและตรงตามข้อกำหนดโดยละเอียดของระดับถนนทุกประเภท ผู้ขับขี่ ..
นอกจากนี้ตัวปรับ 3 ทางเหล่านี้ใช้ระบบอิสระของ NTLON เองโดยไม่ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ตัวปรับอื่น ๆ ทำให้สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างแม่นยำหลากหลาย
ตัวปรับระดับความสูงของรถยังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับทุกรุ่น. เป็นรุ่นชั้นยอดของ NITRON ที่ติดตั้งแดมป์สปริงและระบบปรับที่จำเป็นสำหรับความสูงและแรงกระแทกของรถ
รุ่นเกรดสูงสุดจาก NITRON ที่เพียบพร้อมไปด้วยระบบการปรับแต่งที่จำเป็นสำหรับแดมเปอร์สองส่วนสปริงความสูงขณะนั่งและโช๊ค ..
คำอธิบาย
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* ผลิตภัณฑ์ในรูปถ่ายที่แนบมาคือชุด R3* ผลิตภัณฑ์ในรูปถ่ายที่แนบมามีข้อกำหนดเก่า
* ภาพถ่ายช็อตเดียวเป็นภาพประเภทเดียวกันและซีรีส์เดียวกันอาจมีความแตกต่างบ้าง (ความยาวช็อต, ความยาวท่อ, รูปร่างที่ดี) ด้วยแบบจำลองที่เผยแพร่
* โทนสีของสิ่งพิมพ์อาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริงขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม
* ภาพอาจมีสีและชุดอื่น ๆ
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
ใช้สำหรับรุ่น
DUKE690 17-19
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
