รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
Monoshock R1 ซีรีส์[Reserver] InternalType (ประเภท BodyBuilt-in)
Type] 1way DumpingAdjuster / Built-in Reservoir Tank type
[ข้อมูลจำเพาะ. ]
ตัวปรับการตอบสนองสำหรับทั้งความตึงและแรงกด
・ ตัวปรับโหลดล่วงหน้า
ตัวปรับความสูง
・ ตัวเครื่องอะลูมิเนียมทั้งตัว
รายละเอียดคำถาม
NITRONJapan ได้เปิดตัวโช้คหลังสำหรับ KTM DUKE Series Mid Range (รุ่น 17-19) ..
คุณสามารถเลือกจาก R3 Series / R2 Series / R1 Series ได้ 3 แบบเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของผู้ขับขี่ ..
R3 / R2 ติดตั้งตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิก (HPA) ตามมาตรฐาน (R1 เป็นทางเลือก) ..
นอกจากสปริงเทอร์ควอยซ์แล้วคุณยังสามารถเลือก Thailand タニウム Black spring ได้อีกด้วย
[R1Series]
ด้วยประสิทธิภาพการทำงานที่เหมือนกันประสิทธิภาพที่คุ้มค่าของ "Superior Simple Adjustment MODEL
สำหรับการขี่บนถนนขั้นพื้นฐาน
โช้ค BasicShock พร้อมถัง Reserver ในตัวตามที่ NITRON กำหนด
ระบบปรับ Damper เป็นตัวปรับ 1WAY ที่มีทั้ง Compression และ Rebound และการปรับที่เรียบง่าย แต่หลากหลาย ..
น้ำมันและก๊าซถูกแยกออกจากกันโดยลูกสูบอิสระ
ประสิทธิภาพการถ่ายโอนข้อมูลอีกต่อไป
วัสดุเดียวกันที่ใช้ใน R3 / R2Series ใช้สำหรับตัวถังและ ROD และความแม่นยำจะถูกควบคุมในลักษณะเดียวกัน ..
กลไกการปรับความสูงในการขับขี่ยังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานยกเว้นชิ้นส่วนบางส่วนและการกำหนดค่าอย่างง่ายคือโช้คอัพสำหรับการใช้งานบนท้องถนน / การเดินทางซึ่งเป็นไปตามแนวคิดของ NITRON ..
คุณสามารถเลือกจาก R3 Series / R2 Series / R1 Series ได้ 3 แบบเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของผู้ขับขี่ ..
R3 / R2 ติดตั้งตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิก (HPA) ตามมาตรฐาน (R1 เป็นทางเลือก) ..
นอกจากสปริงเทอร์ควอยซ์แล้วคุณยังสามารถเลือก Thailand タニウム Black spring ได้อีกด้วย
[R1Series]
ด้วยประสิทธิภาพการทำงานที่เหมือนกันประสิทธิภาพที่คุ้มค่าของ "Superior Simple Adjustment MODEL
สำหรับการขี่บนถนนขั้นพื้นฐาน
โช้ค BasicShock พร้อมถัง Reserver ในตัวตามที่ NITRON กำหนด
ระบบปรับ Damper เป็นตัวปรับ 1WAY ที่มีทั้ง Compression และ Rebound และการปรับที่เรียบง่าย แต่หลากหลาย ..
น้ำมันและก๊าซถูกแยกออกจากกันโดยลูกสูบอิสระ
ประสิทธิภาพการถ่ายโอนข้อมูลอีกต่อไป
วัสดุเดียวกันที่ใช้ใน R3 / R2Series ใช้สำหรับตัวถังและ ROD และความแม่นยำจะถูกควบคุมในลักษณะเดียวกัน ..
กลไกการปรับความสูงในการขับขี่ยังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานยกเว้นชิ้นส่วนบางส่วนและการกำหนดค่าอย่างง่ายคือโช้คอัพสำหรับการใช้งานบนท้องถนน / การเดินทางซึ่งเป็นไปตามแนวคิดของ NITRON ..
คำอธิบาย
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* ผลิตภัณฑ์ในรูปถ่ายที่แนบมาคือชุด R3* ผลิตภัณฑ์ในรูปถ่ายที่แนบมามีข้อกำหนดเก่า
* ภาพถ่ายช็อตเดียวเป็นภาพประเภทเดียวกันและซีรีส์เดียวกันอาจมีความแตกต่างบ้าง (ความยาวช็อต, ความยาวท่อ, รูปร่างที่ดี) ด้วยแบบจำลองที่เผยแพร่
* โทนสีของสิ่งพิมพ์อาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริงขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม
* ภาพอาจมีสีและชุดอื่น ๆ
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)