Round Type ท่อไอเสียฟูลซิสเท็ม

  • รหัสสินค้า: LA1240JM
    • IN STOCK
    • Out stock

฿31,931

คะแนนวีไบค์: +319 Points

ข้อมูลการจัดส่ง

  • กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า
ถึง ThaiLand
เปลี่ยน
เลือกที่อยู่:
ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    HONDA
    CBR250RR 20-22 [2BK-MC51]

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    [Volume]92 เดซิเบล
    [ระดับเสียงเร่ง]79db

    [น้ำหนัก]
    OEM : 7.96 กก
    เหล็กกล้าไร้สนิม : 4.17 กก
    คาร์บอน : 3.81 กก
    ไทเทเนียมอบสี : 3.92 กก

    ไม่มีการรบกวนกับฟิลเลอร์แคปหรือเดรนโบลต์

    รายละเอียดคำถาม

    ประสิทธิภาพได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดโดยการทดสอบ Bench ในปี 2020 - ได้รับการพัฒนาเพื่อใช้คุณลักษณะของ CBR250RR ให้เกิดประโยชน์สูงสุด

    WR'S ได้พัฒนาระบบไอเสียเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของจักรยาน

    CBR250RR ใหม่มีอัตราส่วนกำลังอัดที่สูงขึ้นเราได้ปรับแต่งไอเสียนี้เพื่อปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ในทุกช่วงโดยไม่ต้องลดแรงบิดต่ำสุด

    ทั้ง Round Type และ SS-OVAL มีเสียงเบสที่เข้ากับตัวรถสปอร์ตได้เป็นอย่างดีและโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Round Type เสียงเบสจะมีประสิทธิภาพมากและคุณสามารถเพลิดเพลินกับคุณภาพเสียงที่ทรงพลังได้

    นอกจากนี้การเบรกของเครื่องยนต์ที่กระตุกในโหมดปกติได้รับการบรรเทาลงและช่วยให้การเร่งความเร็วเป็นไปอย่างราบรื่นจากช่วงความเร็วต่ำ

    น้ำหนักเบากว่าหุ้น 3.2 กก. น้ำหนักลดลง 60%
    คุณจะรู้สึกได้ถึงประโยชน์ของน้ำหนักที่ลดลงเมื่อจัดการและเลี้ยวรถจักรยานยนต์
    คราวนี้ท่อไอเสีย SS-OVAL ทำแบบ Short Type เพื่อปรับปรุงรูปแบบของตัวจักรยานและคุณสามารถเพลิดเพลินกับ TWIN Sound พร้อมเสียงเบส

    สรุปแล้วการเปลี่ยนเป็น Full Exhaust System นั้นได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพเพิ่มเติมและได้รับรู้ถึงการเพิ่มพลังครั้งใหญ่!
    พื้นฐานท่อไอเสียเป็นข้อมูลจำเพาะของ WR'S 2017-2019. ในขณะที่เปลี่ยนโครงสร้างไอเสียและความยาวท่อของท่อกลางเช่นเดียวกับระบบไอเสียแบบเต็มระบบจะค้นหาชุดค่าผสมที่ดีที่สุดและการปรับระดับเสียงและคุณภาพเสียงเป็นขั้นสูงและข้อมูลจำเพาะขั้นสุดท้าย. ฉันทำ.

    ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ 2020- CBR250RR มีอัตราส่วนการบีบอัดที่สูงกว่า (0.6) กว่ารุ่นก่อนหน้ารวมทั้งพลังที่มากขึ้นซึ่งส่งผลให้ระดับเสียงและความดันเสียงสูงขึ้นมากทำให้การทดสอบ JMCA Certified ที่เข้มงวดยิ่งยากขึ้นไปอีก. และ "ดีกว่า" ด้วยระดับเสียงที่ต่ำกว่าเล็กน้อยตามลำดับสำหรับการทดสอบ!
    ผลลัพธ์สเป็ค "ดีที่สุด". ดังนั้นเราจึงสามารถทำการค้าระบบไอเสียได้โดยไม่ทำให้เสียกำลังที่คำนวณโดยการทดสอบโดยม้านั่ง

    การวัดการทดสอบ Bench ภายใน บริษัท แสดงให้เห็นถึงพลังสูงสุดที่เพิ่มขึ้น 2.2 ~ 2.4 แรงม้า. ประสบความสำเร็จในการเพิ่มพลังงานจำนวนมากโดยเฉพาะในช่วงกลางโดยไม่มีเส้นโค้งกำลังตกอยู่ใต้สต็อกในช่วงอื่น ๆ ทั้งหมด
    ฉันคิดว่ามันจะเป็นการเพิ่มพลังที่ใหญ่มากสำหรับปริมาตรการกระจัดของเครื่องยนต์ 250cc

    คุณภาพเสียงทั้งหมดจบลงด้วยคุณภาพเสียงที่เบสมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะ "SS-OVAL SHORT LINE" เสร็จสิ้นในคุณภาพเสียงที่เบสหนักมีประสิทธิภาพและไวลด์ แต่ 2020- CBR250RR มีระดับเสียงที่ใหญ่กว่าตัวเลข มูลค่ากว่า MODEL ก่อนหน้านี้ที่อัตราส่วนการบีบอัดต่ำดังนั้นจึงอาจกลายเป็นประเด็นในการเลือกผลิตภัณฑ์. มันจะเป็นจุดที่เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์

    [คุณภาพเสียงเบา ๆ พร้อมเสียงเบส] -> ขอแนะนำให้ใช้ท่อฟูลซิสเต็มทรงกลม!
    [คุณภาพเสียงต่ำและสปอร์ต] -> แนะนำ SS-OVAL Full Exhaust System!
    [คุณภาพเสียงไวลด์โดยรวมพร้อมเบสหนัก] -> SS-OVAL SHORT LINEFull Exhaust System ขอแนะนำ!

    เรามีท่อไอเสีย 3 แบบในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราดังนั้นคุณสามารถเลือกท่อไอเสียที่คุณชอบที่สุดได้

    คำอธิบาย

    สำหรับท่อสลิปออน
    สำหรับประเภทอื่น ๆ
    สำหรับปะเก็นท่อไอเสีย

    คำเตือน

    - ท่อไอเสียสลิปออนรุ่นปี 2020- CBR250RR เท่านั้น. 2017-2019 CBR250RR (แก่กว่า) ไม่สามารถติดตั้งโมเดลได้
    - น้ำหนักคือน้ำหนักรวมทั้งสลักเกลียว
    - ภาพถ่ายอาจมีส่วนอื่น ๆ
    - โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจเปลี่ยนแปลงได้เนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต

    ใช้สำหรับรุ่น

    HONDA
    CBR250RR 20-22 [2BK-MC51]

    ทบทวน

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด

    New Custom Article

    ดูทั้งหมด