Clip On Handlebar Kit

  • รหัสสินค้า: 50970005

    ฿7,300

    คะแนนวีไบค์: +73 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    KAWASAKI
    ZX-25R 20-21 ZX-25R SE 20-21

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    [ข้อมูลจำเพาะ. ] รวมตัวกั้น. วิญญาณ

    รายละเอียดคำถาม

    ชุดแฮนด์บาร์คลิปสำหรับรุ่นพิเศษ

    มุมแคบและออกแบบด้วยมุมแขวนเพื่อนำคุณไปสู่ท่าทางเอนไปข้างหน้าและตำแหน่งที่จะเพลิดเพลินไปกับการขี่กีฬา สามารถติดตั้งกระบอกสูบได้ !!!

    หากคุณลบตัวเว้นวรรคที่แนบมามันจะลดลงต่อไปและคุณสามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่กีฬา (ยกเว้นบางรุ่น) ชุดแฮนด์บาร์สำหรับท่าทางการโหลดหน้าง่าย

    [การปรับความสูง] *ยกเว้นบางรุ่น
    มาตรฐาน: เหมาะสำหรับการขี่กีฬาบนถนนที่คดเคี้ยว
    ต่ำ : ตำแหน่งแฮนด์บาร์ลดลงยิ่งขึ้นทำให้เหมาะสำหรับ "การขับขี่แบบก้าวร้าว" ในวงจร

    คำเตือน

    * โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต

    ใช้สำหรับรุ่น

    KAWASAKI
    ZX-25R 20-21 ZX-25R SE 20-21

    ทบทวน

    4.0

    / 5

    (2 ทบทวน)

    0

    2

    0

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Increased freedom of forward leaning posture

    06 Jun 2021
    4.0
    It is not that I was dissatisfied with the position, but I wanted to make an aggressive setting because it is a sports type motorbike.
    Both the hanging angle and the aperture are tight, but the range of change is not too large, and there is a front offset, so it does not become an unreasonable posture.

    When you lean forward and sit deeply in the Seat, the close proximity of the Handlebar makes it easier for your hands to relax and gives you more freedom.
    It's hard to say, because I think this area has a different feeling depending on the individual's physique and riding style, but...

    One thing that was unclear in the product description was about the height adjustment function. 25R has no Spacer.
    I wouldn't go so far as to say it's unkind. (I think it's more of a polite description of the product overall) As for the height Spacer, I think it's hard to read in that sentence (Lol)
    And, since the introductory article clearly stated that the height was adjustable...
    When I inquired, they responded with a sincere response, including an Instruction Manual as an attachment!

    From here on, it's all about self-responsibility, so for your information...
    I put Spacer between Top Bridge and Handlebar to lower the height. 10mm Spacer at the most narrow angle does not interfere with Tank. I think the switch box might touch the top bridge. Of course, there is no gap to grip the Handlebar.
    I think 10mm lowering is not suitable for street driving, but I hope it will be a reference for something in the future.
    ดูรายละเอียด
    ไม่ใช่ว่าฉันไม่พอใจตำแหน่งนี้ แต่ฉันต้องการสร้างบรรยากาศที่ดุดันเพราะเป็นมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ต
    ทั้งมุมห้อยและรูรับแสงแคบ แต่ช่วงของการเปลี่ยนแปลงไม่ใหญ่เกินไป และมีออฟเซ็ตด้านหน้า จึงไม่กลายเป็นท่าทางที่ไม่สมเหตุสมผล

    เมื่อคุณเอนไปข้างหน้าและนั่งลึกในที่นั่ง ความใกล้ชิดของแฮนด์บาร์ช่วยให้มือของคุณผ่อนคลายและให้อิสระมากขึ้น
    พูดยากนะ เพราะฉันคิดว่าบริเวณนี้มีความรู้สึกที่แตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับร่างกายและสไตล์การขี่ของแต่ละคน แต่...

    สิ่งหนึ่งที่ไม่ชัดเจนในคำอธิบายผลิตภัณฑ์คือเกี่ยวกับฟังก์ชันการปรับความสูง 25R ไม่มีสเปเซอร์
    ฉันจะไม่ไปไกลถึงการบอกว่ามันไร้ความปรานี (ฉันคิดว่ามันเป็นคำอธิบายที่สุภาพของผลิตภัณฑ์โดยรวมมากกว่า) ส่วนความสูง Spacer ฉันคิดว่ามันอ่านยากในประโยคนั้น (Lol)
    และเนื่องจากบทความเบื้องต้นระบุไว้ชัดเจนว่าปรับความสูงได้...
    เมื่อฉันถามพวกเขาตอบด้วยความจริงใจรวมถึงคู่มือการใช้งานเป็นไฟล์แนบ!

    จากนี้ไป อยู่ที่ความรับผิดชอบตนเอง ดังนั้นสำหรับข้อมูลของคุณ...
    ฉันใส่ Spacer ระหว่าง Top Bridge และ Handlebar เพื่อลดความสูง ตัวเว้นระยะ 10 มม. ที่มุมแคบที่สุดไม่รบกวนถัง ฉันคิดว่ากล่องสวิตช์อาจแตะสะพานด้านบน แน่นอนว่าไม่มีช่องว่างให้จับแฮนด์
    ฉันคิดว่าการลดระดับลง 10 มม. ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่บนถนน แต่ฉันหวังว่ามันจะเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับบางสิ่งในอนาคต
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    For solving radipon interference.

    01 Jun 2021
    4.0
    I bought it more to solve the problem of the brembo MASTER interfering with the Cowl and Meter than to change the Position, and the purpose was achieved.

    Various kinds of installation
    The Top Bridge needed a 36mm Socket to remove and install, Torque was 80N for the Center nut and 25N for the Clamp.
    The Top Bridge and Lever will be hanging in the air on the way, so use Towels to protect the body.
    If the front wheel is on the ground when installing the top bridge, it will not go in. Some people tap or shake the bridge to get it in, but this will mess up the alignment of the fork.
    The inner diameter of the Handlebar is 16mm, so I used Inner Weight for 13-17 inner diameter.
    The Bar End is a combination of an M8×40 Bolt and a Posh Rubber Bush in order to use the OEM handlebar.M8 BoltSpec.
    The opening angle is varied within the elliptical locating hole, so it must be either the largest or the smallest Quantity:Pair (for Left and Right) I think it's hard to match the

    Quality and texture
    The cutting and anodized finish is also good.

    ・Position
    The amount of change is small, so it doesn't change dramatically, and since it comes to the front, it might be rather easy.

    ・Others
    I'm glad that the 15RCS solved the interference and allowed me to change the height of the Lever freely.
    Product Description. Height (with Spacer):No height change function The height cannot be changed though it is understood if it reads well, and Package was written as if there was Spacer by using it. Because it is confusing, it is better not to write "height adjustment" or "Spacer", isn't it?
    ดูรายละเอียด
    ฉันซื้อมันมาเพื่อแก้ปัญหา brembo MASTER ที่รบกวน Cowl และ Meter มากกว่าที่จะเปลี่ยนตำแหน่ง และวัตถุประสงค์ก็สำเร็จ

    งานติดตั้งประเภทต่างๆ
    Top Bridge ต้องการซ็อกเก็ต 36 มม. เพื่อถอดและติดตั้ง แรงบิดคือ 80N สำหรับน็อตตรงกลางและ 25N สำหรับแคลมป์
    สะพานด้านบนและคันโยกจะห้อยอยู่ในอากาศระหว่างทาง ดังนั้นให้ใช้ผ้าขนหนูปกป้องร่างกาย
    หากล้อหน้าอยู่บนพื้นขณะติดตั้งสะพานด้านบน จะไม่เข้าไป บางคนแตะหรือเขย่าสะพานเพื่อเข้าไป แต่จะทำให้การจัดตำแหน่งตะเกียบสกปรก
    เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของแฮนด์บาร์คือ 16 มม. ดังนั้นฉันจึงใช้น้ำหนักภายในสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน 13-17
    Bar End เป็นการผสมผสานระหว่าง M8 × 40 Bolt และ Posh Rubber Bush เพื่อใช้งานมือจับ OEM M8 BoltSpec
    มุมเปิดจะแตกต่างกันภายในรูระบุตำแหน่งวงรี จึงต้องมีขนาดใหญ่ที่สุดหรือน้อยที่สุด จำนวน:คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ฉันคิดว่ามันยากที่จะจับคู่

    คุณภาพและเนื้อสัมผัส
    การตัดและเคลือบอโนไดซ์ยังดีอีกด้วย

    ·ตำแหน่ง
    จำนวนการเปลี่ยนแปลงมีน้อย จึงไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมาก และเนื่องจากเป็นการเปลี่ยนแปลงด้านหน้า จึงอาจค่อนข้างง่าย

    ·คนอื่น
    ฉันดีใจที่ 15RCS แก้ไขการรบกวนและอนุญาตให้ฉันเปลี่ยนความสูงของคันโยกได้อย่างอิสระ
    รายละเอียดสินค้า. ความสูง (พร้อมตัวเว้นวรรค): ไม่มีฟังก์ชันเปลี่ยนความสูง ความสูงไม่สามารถเปลี่ยนได้แม้ว่าจะเข้าใจดีหากอ่านได้ดี และแพ็กเกจถูกเขียนราวกับว่ามีตัวเว้นวรรคโดยใช้ เพราะมันทำให้สับสน ไม่ควรเขียน "height adjustment" หรือ "Spacer" ใช่ไหม
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด