Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[เนื้อหาของผลิตภัณฑ์]・ ปั๊มน้ำเกียร์
・ ปะเก็นฝาครอบคลัทช์
・ ปะเก็นฝาปั๊มน้ำ
・ ซีล
·การแบก
ซีลน้ำมัน (วัสดุฟลูออรีน) : ยาง)
โอริง (สำหรับตัวสินค้า)
รายละเอียดคำถาม
เหล่านี้เป็น DMR-JAPAN ชิ้นส่วนเดิม.
ผลิตภัณฑ์ตัวนี้ใช้โครงสร้างแบบ 2 ชิ้นซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาในการผลิตรถจักรยานยนต์เกียร์เรซินเพื่อป้องกันไม่ให้รอยแตก ..
คุณสมบัติ (1) เกียร์ ทำจากที่มีคุณภาพสูง MCNylon จาก OEM เพื่อความทนทานทนต่อแรงกระแทกและทรัพย์สินของตนเองหล่อลื่นที่ดีขึ้นอย่างมากและความต้านทานการสึกหรอจากสิ่งแปลกปลอม (ผงเหล็ก) จะดีกว่าทอง!
คุณสมบัติ (2) เนื่องจากมี คือการเล่นในเพลาและเกียร์ไม่มีความจำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการแตกร้าวเนื่องจากการแข็งและการหดตัวที่เกิดจากความเมื่อยล้าดันการขยายตัวของความร้อนและริ้วรอย ..
สารคดี (3) เพลาทำจากสแตนโมลิบดีนัม Chrome และพื้นผิว การรักษาแข็งจะทำเหมือน OEM เพื่อความทนทานเป็น OEM เทียบเท่าสินค้าที่ต้องการ!
คุณสมบัติ (4) OEM ชิ้นส่วนที่เข้ากันได้สามารถนำมาใช้เป็นโดยการแทนที่ด้วย OEM ..
คุณสมบัติ (5) เมื่อศูนย์ ของการเล่นกลายเป็นมากเกินไปคุณสามารถเปลี่ยนเกียร์โดยเพียงแค่การเอาคลิป ..
ทำโดย DMR โครงสร้างของยามาฮ่า SYST
em ถูกนำมาซึ่งได้รับการพิสูจน์มานานหลายปี ..
ผลิตภัณฑ์ตัวนี้ใช้โครงสร้างแบบ 2 ชิ้นซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาในการผลิตรถจักรยานยนต์เกียร์เรซินเพื่อป้องกันไม่ให้รอยแตก ..
คุณสมบัติ (1) เกียร์ ทำจากที่มีคุณภาพสูง MCNylon จาก OEM เพื่อความทนทานทนต่อแรงกระแทกและทรัพย์สินของตนเองหล่อลื่นที่ดีขึ้นอย่างมากและความต้านทานการสึกหรอจากสิ่งแปลกปลอม (ผงเหล็ก) จะดีกว่าทอง!
คุณสมบัติ (2) เนื่องจากมี คือการเล่นในเพลาและเกียร์ไม่มีความจำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการแตกร้าวเนื่องจากการแข็งและการหดตัวที่เกิดจากความเมื่อยล้าดันการขยายตัวของความร้อนและริ้วรอย ..
สารคดี (3) เพลาทำจากสแตนโมลิบดีนัม Chrome และพื้นผิว การรักษาแข็งจะทำเหมือน OEM เพื่อความทนทานเป็น OEM เทียบเท่าสินค้าที่ต้องการ!
คุณสมบัติ (4) OEM ชิ้นส่วนที่เข้ากันได้สามารถนำมาใช้เป็นโดยการแทนที่ด้วย OEM ..
คุณสมบัติ (5) เมื่อศูนย์ ของการเล่นกลายเป็นมากเกินไปคุณสามารถเปลี่ยนเกียร์โดยเพียงแค่การเอาคลิป ..
ทำโดย DMR โครงสร้างของยามาฮ่า SYST
em ถูกนำมาซึ่งได้รับการพิสูจน์มานานหลายปี ..
คำเตือน
* โปรดทราบว่าสเปคของสินค้าอาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต* โปรดตรวจสอบชิ้นส่วนเลื่อนของซีลเชิงกลเพื่อความเสียหายก่อนการติดตั้ง. ไม่มีการรับประกันหลังการติดตั้ง
* นอกเหนือจาก NSR แล้ว CRM250 ยังใช้ WP แบบชิ้นเดียวและปัญหาเดียวกันนี้ก็เกิดขึ้นบ่อยครั้ง
WP ของเครื่องยนต์ฮอนด้าระบายความร้อนด้วยน้ำรุ่นหลัง (RS ฯลฯ ) เริ่มต้นด้วยเฟืองเหล็กและ Yamaha (TZ ฯลฯ ) เริ่มต้นด้วยเฟืองพลาสติกสองชิ้นจากจุดเริ่มต้น
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
