Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
รายละเอียดคำถาม
ข้อได้เปรียบ FCC
ประสิทธิภาพ (ในอุดมคติของ Advantage) ที่จำเป็นสำหรับชิ้นส่วน OEM ที่พัฒนาโดยผู้ผลิตแต่ละรายโดยไม่คำนึงถึงด้านต้นทุนและการลำเลียงแรงฉุดไปยังยางล้อนั้นได้รับการกำหนดสูตรเพื่อลดความกะทันหันของผลการยึดเกาะ และเพิ่มความสูงวัตถุประสงค์หลักของโครงการนี้คือการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่สามารถตอบสนองกับรถจักรยานยนต์สมัยใหม่ที่มีสมรรถนะและความทนทานสูงและเราต้องการทำให้คลัตช์เป็นผลิตภัณฑ์ที่สามารถป้องกันไม่ให้รถจักรยานยนต์ล้มซึ่งเป็นชะตากรรมของ รถจักรยานยนต์ ..
(1) แผ่นแรงเสียดทานเป็นแผ่นคลัทช์ที่ทำจากวัสดุที่ทนความร้อนได้ดีเยี่ยมและทนทาน ..
ส่งผลให้การเชื่อมต่อมีความนุ่มนวลและมีประสิทธิภาพในการจับที่ดีเยี่ยม พื้นผิวถนนได้อย่างมั่นคงเมื่อยืนขึ้นโดยใช้กำลังไฟฟ้าและสามารถส่งสภาพพื้นผิวถนนแบบเส้นตรงไปยังผู้ขับขี่ได้ ..
ประสิทธิภาพของมันไม่ได้ จำกัด เฉพาะ RoadRACING เท่านั้น แต่ยังใช้ในฉากการแข่งรถออฟโรด ซู เช่นเดียวกับมอเตอร์ครอสที่ต้องการประสิทธิภาพในการควบคุมการยึดเกาะและ Axel (เช่นการสไลด์เข้าด้านหลัง) แม้บนพื้นทรายและได้รับการประเมินอย่างสูง ...
(2) ในเรื่องความทนทาน อายุการใช้งานยาวนานกว่าผลิตภัณฑ์ทั่วไป 3-5 เท่า ..
(3) สารบัญผลิตภัณฑ์ Kashima Coat ใช้กับแผ่นอัดแรงดันและเคลือบชุดกับดุมซึ่งต้องการความทนทานสูงขึ้นอยู่กับ ในรุ่นและ ACC () ซึ่งสามารถลดอุณหภูมิน้ำมันสำหรับอุณหภูมิที่ให้คุณค่ากับองค์ประกอบของการแข่งขันได้มากขึ้น AdvantageCoolCoating)
มาตรการเหล่านี้ป้องกันการสึกหรอเนื่องจากการกัดและการจัดฉาก ..
ง่ายต่อการเคลื่อนย้ายตัวเรือนและแรงเสียดทานไปยัง Smooth Hub และช่วยป้องกัน Judder
(4) เมื่อใดก็ตามที่คลัทช์ถูกสร้างเป็นชุดอุปกรณ์เราจะออกแบบ Advantage ใหม่ให้กับรถจริงและข้อมูลตัวเลขในภาพวาดจากนั้นเราจะตรวจสอบเนื้อหาของรถเพื่อดูว่ามีอะไรเหลือที่สามารถทำได้หรือ ไม่ ..
ชุดอุปกรณ์ล่าสุดได้เพิ่มขีดความสามารถโดยไม่ทำให้ความทนทานลดลงและชุด Plus1 ยังมีให้สำหรับรถที่มีสมรรถนะสูงกว่าอีกด้วย ..
ทำให้จำนวนขวากหนามจำนวน: 1 ชิ้นมากกว่าปกติ ด้วยการเพิ่มความกว้างความทนทานจะเพิ่มขึ้นเป็นความกว้างขนาดใหญ่ ..
เกี่ยวกับ SteelPlate
SteelPlate มีความสำคัญมากและ Clutch สามารถลื่นไถลและเลื่อนได้ด้วยการจัดการช่องว่างเล็กน้อย
เนื่องจากภายในเครื่องยนต์สัมผัสกับอุณหภูมิสูงความเครียดความร้อนจึงทำให้จานบิดงอซึ่งทำให้เกิดช่องว่างระหว่างจานและแผ่นเสียดสีซึ่งอาจทำให้คลัตช์ลื่นและการเชื่อมต่อไม่ดีเมื่อปล่อยคลัตช์ ..
เพลทมีปัญหาในการสึกหรอ แต่การบิดงอเนื่องจากการบิดเบือนความร้อนเป็นปัญหาที่ใหญ่กว่า ..
จำนวน: 1 ชุดสำหรับ 1 ชุดสำหรับรถ 1 คันที่มีจาน 6 หรือ 7 ชิ้นเพื่อให้ทำงานภายในจังหวะของ ไม่กี่มิลลิเมตรความผิดเพี้ยนเล็กน้อยจะมีขนาดใหญ่และสามารถเข้าถึงหลายมิลลิเมตรใน ClutchCase โดยเฉพาะในระบบคลัทช์ เพียงไม่กี่มิลลิเมตร
ดังนั้นเราจึงประสบความสำเร็จในการให้ GSN (การบำบัดด้วยก๊าซไนไตรด์พิเศษ) แก่ SteelPlate เพื่อให้มีความทนทานสูงและมีความแข็งแรงเป็นพิเศษต่อความเครียด ..
พื้นผิวของ SteelPlate เรียกว่า Knurling ซึ่งมี มีรอยบุ๋มจำนวนมาก แต่ไม่ได้มีไว้เพื่อปรับปรุงการตัดน้ำมันดังนั้นเราจึงใช้กดผิวของจานด้วยบางอย่างเช่น Kenzan เพื่อให้พื้นผิวบิดเบี้ยว เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการใช้ประโยชน์จากเพลงของคุณให้ดีที่สุดและแม้ว่าจะไม่จำเป็นต้องใช้มาตรการต่อต้านการบิดเบือนอีกต่อไป แต่มันก็ยังคงหลงเหลืออยู่ในสมัยก่อนและเราได้เก็บไว้ใน Advantage
เกี่ยวกับคลัทช์สปริงของ ADVANTAGE FCC
โรงงาน KYB / SHOWA ที่เชี่ยวชาญด้านสปริงระบบกันสะเทือน
สิ่งสำคัญที่ต้องทราบว่าโลกของคลัทช์ดูเหมือนจะเกี่ยวกับคลัทช์สปริงมากเกินไป ...
ส่วนหนึ่งเกิดจากการที่คุณสมบัติของสปริงเองทำให้ค่าความทนทานอยู่ในเกณฑ์ขนาดใหญ่เมื่อสร้างผลิตภัณฑ์
ข้อได้เปรียบได้พัฒนาสปริงคลัตช์โดยใช้วัสดุสปริงวาล์ว (SWOSC-V) ที่ a โรงงานที่เชี่ยวชาญด้านสปริงระบบกันสะเทือนจากประสบการณ์หลายปีของเราในการพัฒนาระบบกันสะเทือนซึ่งรวมเอาข้อกำหนดต่อไปนี้ที่ฉันทำ ..
วัสดุสปริง SWOSC-V ถูกนำมาใช้ข้อผิดพลาดในการเอียงของสปริง น้อยกว่า 0.5 องศาจะใช้กระบวนการลอกแบบพิเศษ KnifeShot และรุ่นเช่น ใช้การออกแบบที่ไม่ชัดเจน (การออกแบบเชิงตัวเลขในอุดมคติโดยการตรวจสอบลักษณะของรถจักรยานยนต์และสถานการณ์ปัจจุบัน) คลัทช์ของรถจักรยานยนต์ NORMAL ได้รับการตรวจสอบและออกแบบใหม่
อัตราการลดลงของสปริงเนื่องจากอุณหภูมิของน้ำมันลดลง ...
เกี่ยวกับอัตราสปริงของสปริง
นี่เป็นความก้าวหน้าที่รุนแรงจากสถานการณ์ทั่วไปของคลัตช์เสริมที่คลัทช์แข็งและหนักเกินไป ..
เป็นการทำงานร่วมกันกับ Friction และ Plate ซึ่งไม่จำเป็นต้องเพิ่มอัตราสปริงให้มีความกว้างมากขนาดนั้น (บางรุ่นมีอัตราสปริงเพื่อลดการลื่นคลัตช์
ประสิทธิภาพ (ในอุดมคติของ Advantage) ที่จำเป็นสำหรับชิ้นส่วน OEM ที่พัฒนาโดยผู้ผลิตแต่ละรายโดยไม่คำนึงถึงด้านต้นทุนและการลำเลียงแรงฉุดไปยังยางล้อนั้นได้รับการกำหนดสูตรเพื่อลดความกะทันหันของผลการยึดเกาะ และเพิ่มความสูงวัตถุประสงค์หลักของโครงการนี้คือการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่สามารถตอบสนองกับรถจักรยานยนต์สมัยใหม่ที่มีสมรรถนะและความทนทานสูงและเราต้องการทำให้คลัตช์เป็นผลิตภัณฑ์ที่สามารถป้องกันไม่ให้รถจักรยานยนต์ล้มซึ่งเป็นชะตากรรมของ รถจักรยานยนต์ ..
(1) แผ่นแรงเสียดทานเป็นแผ่นคลัทช์ที่ทำจากวัสดุที่ทนความร้อนได้ดีเยี่ยมและทนทาน ..
ส่งผลให้การเชื่อมต่อมีความนุ่มนวลและมีประสิทธิภาพในการจับที่ดีเยี่ยม พื้นผิวถนนได้อย่างมั่นคงเมื่อยืนขึ้นโดยใช้กำลังไฟฟ้าและสามารถส่งสภาพพื้นผิวถนนแบบเส้นตรงไปยังผู้ขับขี่ได้ ..
ประสิทธิภาพของมันไม่ได้ จำกัด เฉพาะ RoadRACING เท่านั้น แต่ยังใช้ในฉากการแข่งรถออฟโรด ซู เช่นเดียวกับมอเตอร์ครอสที่ต้องการประสิทธิภาพในการควบคุมการยึดเกาะและ Axel (เช่นการสไลด์เข้าด้านหลัง) แม้บนพื้นทรายและได้รับการประเมินอย่างสูง ...
(2) ในเรื่องความทนทาน อายุการใช้งานยาวนานกว่าผลิตภัณฑ์ทั่วไป 3-5 เท่า ..
(3) สารบัญผลิตภัณฑ์ Kashima Coat ใช้กับแผ่นอัดแรงดันและเคลือบชุดกับดุมซึ่งต้องการความทนทานสูงขึ้นอยู่กับ ในรุ่นและ ACC () ซึ่งสามารถลดอุณหภูมิน้ำมันสำหรับอุณหภูมิที่ให้คุณค่ากับองค์ประกอบของการแข่งขันได้มากขึ้น AdvantageCoolCoating)
มาตรการเหล่านี้ป้องกันการสึกหรอเนื่องจากการกัดและการจัดฉาก ..
ง่ายต่อการเคลื่อนย้ายตัวเรือนและแรงเสียดทานไปยัง Smooth Hub และช่วยป้องกัน Judder
(4) เมื่อใดก็ตามที่คลัทช์ถูกสร้างเป็นชุดอุปกรณ์เราจะออกแบบ Advantage ใหม่ให้กับรถจริงและข้อมูลตัวเลขในภาพวาดจากนั้นเราจะตรวจสอบเนื้อหาของรถเพื่อดูว่ามีอะไรเหลือที่สามารถทำได้หรือ ไม่ ..
ชุดอุปกรณ์ล่าสุดได้เพิ่มขีดความสามารถโดยไม่ทำให้ความทนทานลดลงและชุด Plus1 ยังมีให้สำหรับรถที่มีสมรรถนะสูงกว่าอีกด้วย ..
ทำให้จำนวนขวากหนามจำนวน: 1 ชิ้นมากกว่าปกติ ด้วยการเพิ่มความกว้างความทนทานจะเพิ่มขึ้นเป็นความกว้างขนาดใหญ่ ..
เกี่ยวกับ SteelPlate
SteelPlate มีความสำคัญมากและ Clutch สามารถลื่นไถลและเลื่อนได้ด้วยการจัดการช่องว่างเล็กน้อย
เนื่องจากภายในเครื่องยนต์สัมผัสกับอุณหภูมิสูงความเครียดความร้อนจึงทำให้จานบิดงอซึ่งทำให้เกิดช่องว่างระหว่างจานและแผ่นเสียดสีซึ่งอาจทำให้คลัตช์ลื่นและการเชื่อมต่อไม่ดีเมื่อปล่อยคลัตช์ ..
เพลทมีปัญหาในการสึกหรอ แต่การบิดงอเนื่องจากการบิดเบือนความร้อนเป็นปัญหาที่ใหญ่กว่า ..
จำนวน: 1 ชุดสำหรับ 1 ชุดสำหรับรถ 1 คันที่มีจาน 6 หรือ 7 ชิ้นเพื่อให้ทำงานภายในจังหวะของ ไม่กี่มิลลิเมตรความผิดเพี้ยนเล็กน้อยจะมีขนาดใหญ่และสามารถเข้าถึงหลายมิลลิเมตรใน ClutchCase โดยเฉพาะในระบบคลัทช์ เพียงไม่กี่มิลลิเมตร
ดังนั้นเราจึงประสบความสำเร็จในการให้ GSN (การบำบัดด้วยก๊าซไนไตรด์พิเศษ) แก่ SteelPlate เพื่อให้มีความทนทานสูงและมีความแข็งแรงเป็นพิเศษต่อความเครียด ..
พื้นผิวของ SteelPlate เรียกว่า Knurling ซึ่งมี มีรอยบุ๋มจำนวนมาก แต่ไม่ได้มีไว้เพื่อปรับปรุงการตัดน้ำมันดังนั้นเราจึงใช้กดผิวของจานด้วยบางอย่างเช่น Kenzan เพื่อให้พื้นผิวบิดเบี้ยว เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการใช้ประโยชน์จากเพลงของคุณให้ดีที่สุดและแม้ว่าจะไม่จำเป็นต้องใช้มาตรการต่อต้านการบิดเบือนอีกต่อไป แต่มันก็ยังคงหลงเหลืออยู่ในสมัยก่อนและเราได้เก็บไว้ใน Advantage
เกี่ยวกับคลัทช์สปริงของ ADVANTAGE FCC
โรงงาน KYB / SHOWA ที่เชี่ยวชาญด้านสปริงระบบกันสะเทือน
สิ่งสำคัญที่ต้องทราบว่าโลกของคลัทช์ดูเหมือนจะเกี่ยวกับคลัทช์สปริงมากเกินไป ...
ส่วนหนึ่งเกิดจากการที่คุณสมบัติของสปริงเองทำให้ค่าความทนทานอยู่ในเกณฑ์ขนาดใหญ่เมื่อสร้างผลิตภัณฑ์
ข้อได้เปรียบได้พัฒนาสปริงคลัตช์โดยใช้วัสดุสปริงวาล์ว (SWOSC-V) ที่ a โรงงานที่เชี่ยวชาญด้านสปริงระบบกันสะเทือนจากประสบการณ์หลายปีของเราในการพัฒนาระบบกันสะเทือนซึ่งรวมเอาข้อกำหนดต่อไปนี้ที่ฉันทำ ..
วัสดุสปริง SWOSC-V ถูกนำมาใช้ข้อผิดพลาดในการเอียงของสปริง น้อยกว่า 0.5 องศาจะใช้กระบวนการลอกแบบพิเศษ KnifeShot และรุ่นเช่น ใช้การออกแบบที่ไม่ชัดเจน (การออกแบบเชิงตัวเลขในอุดมคติโดยการตรวจสอบลักษณะของรถจักรยานยนต์และสถานการณ์ปัจจุบัน) คลัทช์ของรถจักรยานยนต์ NORMAL ได้รับการตรวจสอบและออกแบบใหม่
อัตราการลดลงของสปริงเนื่องจากอุณหภูมิของน้ำมันลดลง ...
เกี่ยวกับอัตราสปริงของสปริง
นี่เป็นความก้าวหน้าที่รุนแรงจากสถานการณ์ทั่วไปของคลัตช์เสริมที่คลัทช์แข็งและหนักเกินไป ..
เป็นการทำงานร่วมกันกับ Friction และ Plate ซึ่งไม่จำเป็นต้องเพิ่มอัตราสปริงให้มีความกว้างมากขนาดนั้น (บางรุ่นมีอัตราสปริงเพื่อลดการลื่นคลัตช์
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
เช่นการกระแทกที่ดีขึ้น (ความสบายในการขับขี่) เมื่อเปลี่ยนเกียร์โดยปรับปรุงประสิทธิภาพการเสียดสีใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
