โช้คอัพ T 361 มีซับแทงค์

  • รหัสสินค้า: 33350051

    ฿40,668

    คะแนนวีไบค์: +407 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    SUZUKI
    GSX-S150 18-19 GSX-R150 18-19 GSX-R125 18-21 ABS GSX-S125 18-21 ABS
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    [ประเภทช็อต] โมโน
    [ตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิก] ไม่มี
    [ชื่อประเภท] แบบถังพร้อมท่อ
    [ประเภท No. ] 361
    [ฤดูใบไม้ผลิ] อัตราเชิงเส้น

    รายละเอียดคำถาม

    แบบถังพร้อมท่อ
    สปริงที่มี "อัตราการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง" ที่พัฒนาโดย HyperPro มอบความสะดวกและความปลอดภัยแบบเดียวกันสำหรับผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนัก 50 กก. ถึง 90 กก. เพียงแค่ปรับพรีโหลดของโช๊ค OEM. ผู้ผลิตสปริง "อัตราการเพิ่มขึ้นคงที่" ได้สร้างชุดโช๊คหลังที่ดึงประสิทธิภาพของสปริงออกมา 100%

    คำอธิบาย

    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน

    * มีบางกรณีที่คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์อาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
    * มีบางกรณีที่ผลิตภัณฑ์ในภาพเป็นข้อมูลจำเพาะของกระบอกสูบเหล็ก
    * โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต

    ใช้สำหรับรุ่น

    SUZUKI
    GSX-S150 18-19 GSX-R150 18-19 GSX-R125 18-21 ABS GSX-S125 18-21 ABS
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.0

    / 5

    (1 ทบทวน)

    0

    1

    0

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Ride is quite comfortable.

    07 Jul 2022
    4.0
    First of all, the ride is comfortable, but unlike the OEM Tandem premise legs, it moves firmly.
    I felt that it was a little too high on my ass when I installed it as shipped, but when I straddled it, it sank in and felt just right.

    I have a friend who wears GEARS in the same price range, and I think this one is more luxurious with 3-way attenuation in terms of functionality.
    However, it's not all joy. The damping adjustment of another tank requires a slotted screwdriver, which is inconvenient when you want to do a little tweaking on the go. 。 I was thinking that it would be nice to get Dial or something with Option.
    Also, a separate tank will be placed above the Exhaust System, but if possible, we would like it to be left out and opposite the Exhaust System.

    I am satisfied that the thrust is gone, but I have not taken the Setting and will still be able to enjoy it.
    ดูรายละเอียด
    อย่างแรกเลย การขับขี่นั้นสะดวกสบาย แต่ต่างจากขาของ OEM Tandem ตรงที่มันเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นคง
    ฉันรู้สึกว่ามันสูงเกินไปเล็กน้อยบนก้นของฉันเมื่อฉันติดตั้งในขณะที่จัดส่ง แต่เมื่อฉันคร่อมมัน มันก็จมลงและรู้สึกว่าถูกต้อง

    ฉันมีเพื่อนที่ใส่เกียร์ GEARS ในราคาเดียวกัน และฉันคิดว่าอันนี้หรูหรากว่าด้วยการลดทอนแบบ 3 ทางในแง่ของการใช้งาน
    อย่างไรก็ตาม มันไม่ใช่ความสุขทั้งหมด การปรับลดแรงสั่นสะเทือนของถังอื่นต้องใช้ไขควงปากแบน ซึ่งไม่สะดวกเมื่อคุณต้องการปรับแต่งเล็กน้อยขณะเดินทาง 。 ฉันคิดว่าคงจะดีถ้าใช้ Dial หรืออะไรซักอย่างด้วย Option
    นอกจากนี้ จะมีการวางถังแยกไว้เหนือระบบไอเสีย แต่ถ้าเป็นไปได้ เราอยากให้ทิ้งถังไว้ตรงข้ามกับระบบไอเสีย

    ฉันพอใจที่แรงผลักดันหายไป แต่ฉันยังไม่ได้ตั้งค่าและยังสามารถสนุกกับมันได้
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด