Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
Treat 125.
Treat 125.
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[วัสดุ] ลวดนิรภัยน้ำมันมาตรฐาน JIS[เส้นผ่านศูนย์กลางลวด] 4.3 มม
[ความยาวฟรี] 116mm
รายละเอียดคำถาม
ความแข็งของสปริงตรงกลางสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับมุมร่องแคมทอร์ค ..
ระหว่างการเร่งความเร็วการยึดสายพานจะคงอยู่โดยแรงปฏิกิริยาของลูกเบี้ยวแรงบิดและแรงบีบของสปริงตรงกลาง ..
ยิ่งร่องของลูกเบี้ยวแรงบิดตื้นขึ้นสปริงตรงกลางก็จะยิ่งแข็งขึ้นในระดับหนึ่งเพื่อให้เกิดการชะลอตัวเชิงเส้นและการเร่งความเร็วอีกครั้ง (สายพานกลับไปที่ด้านนอกของลูกเบี้ยวแรงบิด) สัมพันธ์กับระดับการเปิดคันเร่ง ..
อย่างไรก็ตามสปริงตรงกลางที่แข็งเกินไปจะทำให้เกิดแรงต้านในการเปลี่ยนเกียร์ระหว่างการเร่งความเร็วซึ่งอาจส่งผลให้ความเร็วสูงสุดลดลงอย่างมาก ..
กุญแจสำคัญในการตั้งค่าระบบขับเคลื่อนคือการตรวจสอบการยึดเกาะของสายพานที่ด้านรอกและด้านลูกเบี้ยวแรงบิดและปรับความแข็งของสปริงกลางตามข้อกำหนดของเครื่องยนต์และสภาพการขับขี่ ..
ระหว่างการเร่งความเร็วการยึดสายพานจะคงอยู่โดยแรงปฏิกิริยาของลูกเบี้ยวแรงบิดและแรงบีบของสปริงตรงกลาง ..
ยิ่งร่องของลูกเบี้ยวแรงบิดตื้นขึ้นสปริงตรงกลางก็จะยิ่งแข็งขึ้นในระดับหนึ่งเพื่อให้เกิดการชะลอตัวเชิงเส้นและการเร่งความเร็วอีกครั้ง (สายพานกลับไปที่ด้านนอกของลูกเบี้ยวแรงบิด) สัมพันธ์กับระดับการเปิดคันเร่ง ..
อย่างไรก็ตามสปริงตรงกลางที่แข็งเกินไปจะทำให้เกิดแรงต้านในการเปลี่ยนเกียร์ระหว่างการเร่งความเร็วซึ่งอาจส่งผลให้ความเร็วสูงสุดลดลงอย่างมาก ..
กุญแจสำคัญในการตั้งค่าระบบขับเคลื่อนคือการตรวจสอบการยึดเกาะของสายพานที่ด้านรอกและด้านลูกเบี้ยวแรงบิดและปรับความแข็งของสปริงกลางตามข้อกำหนดของเครื่องยนต์และสภาพการขับขี่ ..
คำเตือน
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิตใช้สำหรับรุ่น
Treat 125.
Treat 125.
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
