ซื้อสินค้า WR's：[ผ่านการรับรอง JMCA ] ท่อฟูลซิสเต็ม ( ปลายท่อ+คอท่อ ) SS-OVAL CB250R

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

คุณสมบัติ

[วัสดุ] เหล็กกล้าไร้สนิม
[การรักษาพื้นผิว] ขัด
[ข้อมูลจำเพาะ] ท่อตรงกลาง : ท่อห้อง
[Volume]
ความใกล้ชิด : 91db
การเร่งความเร็ว : 81db
[น้ำหนัก (รวมอุปกรณ์)] 3.71 กก. (STD Exhaust Weight : 7.17 กก.)
[รหัสที่ได้รับการรับรองจากรัฐบาลญี่ปุ่น] การรับรอง JMCA
[ซ่อมบำรุง]
กรองน้ำมัน : ถอดเปลี่ยนได้
/> กลอนระบาย : มีจำหน่าย

รายละเอียดคำถาม

ขัด (บัฟ) พื้นผิวของท่อสแตนเลส (# 400) เพื่อให้คุณได้เพลิดเพลินกับสีสแตนเลสขัดเงาอันเป็นเอกลักษณ์ ..
เราประสบความสำเร็จในราคาที่สมเหตุสมผลโดยใช้ SUS polish แทนการเคลือบพื้นผิวและปรับปรุงสายการผลิต ..
ประสิทธิภาพและข้อกำหนดอื่น ๆ เป็น O. M. J. เหมือนกับรุ่นเคลือบเอ็น ..

การเคลือบ N ที่ "คงความสว่างไว้อย่างถาวร"
เป็นผลิตภัณฑ์ที่สามารถเพลิดเพลินได้ตลอดกาล "เนื้อสัมผัสที่ไม่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา" ที่ยับยั้งการกัดกร่อนเนื่องจากความร้อนจากไอเสีย ...
ไม่ใช่ท่อไอเสียแบบสลิปออนสำหรับการพัฒนาท่อไอเสียสำหรับ CB250R (รุ่น 2BK-MC52) และกล้าที่จะทุ่มเทอย่างเต็มที่. เราได้รับคำขอมากมายให้พัฒนา "full-exhaustor" สำหรับ WR'S ..
CB250R เป็นประเภทสีดำที่ทาสีด้วยท่อไอเสียธรรมดาและเมื่อแทนที่ด้วยสลิปออนภาพจะไม่ดีหรือมีความรู้สึกไม่เข้ากัน
คำขอข้างต้นถูกส่งไปยัง WR'S

ผู้ผลิตหลายรายได้เปิดตัวสลิปออนแล้ว แต่ WR'S ได้พัฒนาระบบไอเสียเต็มรูปแบบเพื่อตอบสนองคำขอของลูกค้าแทนที่จะทำตามความเหมาะสม ..
มีการเปลี่ยนแปลงกำลังเล็กน้อยในกรณีของท่อไอเสียแบบสลิปออนและมีการพัฒนาคุณสมบัติด้านพลังงานเต็มรูปแบบเฉพาะสำหรับไอเสียเต็มรูปแบบ
คำขอข้างต้นถูกส่งไปยัง WR'S
ผู้ผลิตหลายรายได้เปิดตัวท่อไอเสียสลิปออนแล้ว แต่แทนที่จะทำตาม WR'S ไอเสียเต็มได้รับการพัฒนาและปล่อยออกมาเพื่อตอบสนองคำขอของผู้ใช้
การพัฒนาท่อไอเสียเต็มรูปแบบนี้เริ่มต้นจากการพัฒนาสลิปออนที่ไม่มีกำหนดวางจำหน่าย
ท่อไอเสียแบบสลิปออนนี้ถูกใช้เป็นมาตรฐานและท่อไอเสียแบบเต็มได้รับการพัฒนาหลังจากสำรวจประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของท่อไอเสียสลิปออนนี้

ในกรณีของท่อไอเสียแบบสลิปออนแรงบิดอาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่สามารถปรับปรุงเอาต์พุตได้เล็กน้อยที่จุดสูงสุด
คุณภาพเสียงและความดังของเสียงชิ้นเดียวลดลงเพื่อให้ได้เสียงชิ้นเดียวที่สบายตา ..
ออกแบบมาสำหรับทั้งการเดินทางและการใช้งานในเมืองและสามารถใช้ได้ในทุกสภาพแวดล้อม ..
เพลิดเพลินไปกับท่อไอเสียแบบกลไกที่มีเพียงรุ่นเปล่าเท่านั้นที่สามารถผลิตได้!. The surface of the stainless steel pipe (#400) is polished (buffed) so that you can enjoy the burnished color peculiar to stainless steel.
Succeeded in realizing a very reasonable price by using SUS polish specification instead of surface coating and improving the production line.
The performance and other specifications are the same as those of the O.M.J.N coating.

For the development of the exhaust for CB250R (model 2BK-MC52), WR's decided to use a full exhaust system instead of a slip-on system.
And here's why.
・The CB250R has a black painted stock exhaust pipe, which is not visually pleasing or uncomfortable when replaced with a slip-on.WR'S has received many requests from users to develop a full-expansion model.
・The power change is small in the case of the slip-on, and I want you to develop the full power specification of the full exhaust.
Requests such as the above have been sent to WR'S.

Several manufacturers have already released slip-on exhaust systems, but WR'S has decided to develop and release a full exhaust system in response to user requests.
The first step in the development of this full exhaust is to develop a slip-on exhaust, which is not planned to be released.
After finding the best performance with this slip-on, WR's started to develop the full exhaust using this slip-on as a benchmark.
In the case of slip-on, it can increase the torque slightly, but it can only increase the output slightly at the peak.
However, with the full exhaust, the power started to increase from the low speed range without dropping below the stock level, and at the peak, the power increased by about 2 horsepower.
By the way, CB250R was 2 horsepower less than CBR250R in the catalog specification, but by using the full exhaust system, it was able to surpass the catalog specification of CBR250R. The full exhaust system can be freely laid out from the exhaust pipe, giving the bike a more attractive visual appearance.

The middle part of the exhaust pipe is an "elliptical chamber pipe".
The sound quality as well as the volume of the sound is a comfortable single sound with less bursting sound.
It is designed to be used in any environment, from town use to touring use.
You can enjoy the mechanical full exhaust of the naked model.

คำเตือน

* โปรดทราบว่ามีบางกรณีที่ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
* ท่อจะสัมผัสกับความร้อนของอากาศเสียและอุณหภูมิของท่อจะเปลี่ยนไปเนื่องจากลักษณะของสแตนเลสขัดเงา. จะมีสีไหม้อยู่เสมอ
* ต้องใช้สแตนเลสขัดเงาพิเศษเพื่อทำความสะอาดสีที่ไหม้จากความร้อน

ใช้สำหรับรุ่น

CB250R 18-21 (2BK-MC52)

ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

ทบทวน

5.0

/ 5

(1 ทบทวน)

แสดงความคิดเห็น

กรอง:

เลือกดูจาก:

[ผ่านการรับรอง JMCA ] ท่อฟูลซิสเต็ม ( ปลายท่อ+คอท่อ ) SS-OVAL

ใช้สำหรับรุ่น

รายละเอียดสินค้า

คุณสมบัติ

รายละเอียดคำถาม

คำเตือน

ใช้สำหรับรุ่น

ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

ทบทวน

สินค้าที่ดูก่อนหน้า

มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

สินค้าแนะนำ

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

สินค้าแนะนำ

สินค้าที่ดูล่าสุด

New Custom Article

ใช้คูปอง

รูปภาพรีวิว

Review detail