รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ล้อหน้า (17 x 3.5) : F70350B304ล้อหลัง (17 x 6.0) : R70600B704
[วัสดุ] 3 ส่วน (คาร์บอน - อีพ็อกซี่ - สแตนเลส) , คาร์บอนไฟเบอร์, อลูมิเนียม 7075 T6 / การประมวลผล CNC (ฮับ)
[รวมอะไหล่]
ไดรฟ์เบาะ
Sprocket Carrier
สเปเซอร์
การแบก
[ข้อมูลจำเพาะ]
การรับรอง JWL dotE
มาตรฐานความปลอดภัย JASO T203-85
[น้ำหนัก]
ด้านหน้า : 2.72 กก (5.99 ปอนด์)
ด้านหลัง (สมมาตร) : 4.06 กก (8.95 ปอนด์)
ด้านหลัง (นูน) : 2.80 กก (6.17 ปอนด์)
รายละเอียดคำถาม
[ล้อคาร์บอนไฟเบอร์ ROTOBOX BULLET]
Rotobox ได้เปิดตัวล้อคาร์บอนฟอร์จน้ำหนักเบาพิเศษแบบใหม่ที่มีซี่บาง BULLET Bullet
ทีมวิจัยและพัฒนาของ Rotobox ได้รับการร้องขอให้พัฒนาล้อที่มีซี่ล้อที่แข็งแรงซึ่งได้รับการออกแบบให้เหมือนกับล้อฟอร์จอลูมิเนียมหรือแมกนีเซียม ..
ผลลัพธ์ที่ได้คือล้อคาร์บอนชิ้นเดียวที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวสมรรถนะชั้นยอดและรูปลักษณ์ที่โดดเด่น ..
น้ำหนักลดลงประมาณ 50% (* 1) ประสิทธิภาพการขับขี่การออกแบบและเทคโนโลยีทั้งหมดที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองข้อกำหนดระดับสูงสุดของการแข่งรถ
โครงสร้างหล่อด้วยคาร์บอนชิ้นเดียวเพื่อช่วงเวลาแห่งความเฉื่อยน้อยที่สุดและเอฟเฟกต์ไจโรสโคปเพื่อการควบคุมเครื่องด้วยความเร็วสูงอย่างปลอดภัย ..
ในกรณีของ BMW S1000RR ด้านหน้าและด้านหลัง
สต็อก: 11.7kg
ROTOBOX: 6.78 กก (เบากว่า 42%)
DRIVEN เฟืองเป็นตัวเลือก. (ดำ, แดง, น้ำเงิน, ทอง)
ขนาด 520 -> 39-51T
ขนาด 525 -> 39-51T
ขนาด 530 -> 39-49T
[เงาและด้านเลือกของการเคลือบ]
ผิวใสมีให้เลือกทั้งแบบมันหรือแบบด้านเป็นตัวเลือก ..
ทั้งสองรับประกันการป้องกันรอยขีดข่วนรอยบุบและรังสียูวีในระดับสูงสุด
ผิวเคลือบมันให้รูปแบบคาร์บอนที่ชัดเจนขึ้นในขณะที่ผิวด้านให้ดูอ่อนลงและเป็นธรรมชาติมากขึ้น ..
[ไข้คาร์บอนไฟเบอร์]
น้ำหนักเบาความแข็งสูงความแข็งแกร่งที่เหนือกว่าและการออกแบบที่สะดุดตาเป็นเหตุผลที่ชัดเจนสำหรับการใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์เพิ่มขึ้น ..
ล้อคาร์บอนไฟเบอร์เป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของรถจักรยานยนต์อย่างมีนัยสำคัญ (ตั้งแต่การจัดการและการเบรกไปจนถึงการเร่งความเร็ว) ..
ด้วยวัสดุคอมโพสิตสามองค์ประกอบแรกของอุตสาหกรรม (คาร์บอน - อีพ็อกซี่ - สแตนเลส) และโครงสร้างหล่อคาร์บอนกลวงเสาหินที่เป็นเอกลักษณ์ ROTOBOX กำลังกำหนดคุณภาพและมาตรฐานการผลิตใหม่ทั่วทั้งอุตสาหกรรม ..
ให้คุณเป็นผู้นำในนวัตกรรมล้อคาร์บอนไฟเบอร์
[การออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากสนามแข่ง]
รูปลักษณ์ของล้อ ROTOBOX ถูกกำหนดโดยปรัชญาในการบรรลุประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยไม่กระทบกับแนวทางการออกแบบทั่วไป
ประสบการณ์และความเชี่ยวชาญของทีมทดสอบมืออาชีพ YART (ทีมแข่ง Yamaha Austria) ถูกรวมเข้ากับการออกแบบล้อเพื่อเพิ่มข้อได้เปรียบของวัสดุผสมคาร์บอนไฟเบอร์และลดข้อบกพร่องที่ทราบทั้งหมด ..
ผลลัพธ์ที่ได้คือซี่ล้อที่พอดีกับขอบล้อในพื้นที่ที่กว้างขึ้นมาก
[เคลือบป้องกัน UV]
การเคลือบใสพิเศษที่ป้องกันรังสี UV ช่วยปกป้องล้อคาร์บอนจากรังสีแม้ว่าจะบางมากก็ตาม
พื้นผิวขอบเรียบและชัดเจน
[แกนกลางคุณภาพสูง]
ฮับสำหรับแต่ละรุ่นใช้เครื่องจักรซีเอ็นซีจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7075 T6 คุณภาพสูงที่ใช้ในอุตสาหกรรมการบินและประกอบอย่างถาวรบนขอบคาร์บอน
ล้อ ROTOBOX ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถจักรยานยนต์แต่ละรุ่นและมีการเปลี่ยนสลักเกลียวจากล้อ OEM
ตัวขับเบาะตัวยึดสเตอร์ตัวเว้นระยะและตลับลูกปืนรวมอยู่ในชุดโดยมีตลับลูกปืนเหล็กหรือเซรามิกให้เลือก
* สเตอร์ต้องออกแบบมาพิเศษ ..
[ซี่ที่บางและแข็งแรง]
เพื่อให้ซี่มีความบาง แต่แข็งแรงเราจึงใช้คาร์บอนไฟเบอร์พิเศษที่พัฒนาขึ้นเพื่อการใช้งานทางทหาร ..
[การผสมผสานระหว่างคาร์บอนสับและทอ]
เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Rotobox ช่วยให้สามารถผสมผสานคาร์บอนที่สับและทอเข้าด้วยกันได้อย่างลงตัวเป็นชิ้นเดียว
[ดุมล้อรูปห้าเหลี่ยม]
ดุมล้อรูปห้าเหลี่ยมและชิ้นส่วนคาร์บอนถูกล็อคโดยไม่ใช้สลักเกลียวเพื่อการส่งแรงบิดขั้นสูงสุด ..
[ก้านวาล์วอโนไดซ์ 90 องศา]
ก้านวาล์ว 90 องศาคุณภาพสูงเพื่อรักษาความดันอากาศที่เหมาะสมด้วยความเร็วสูง
[วัสดุผสมสามประเภท]
ผลิตโดยใช้วัสดุคอมโพสิตสามองค์ประกอบที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ ROTOBOX ซึ่งผสมผสานระหว่างคาร์บอนอีพ็อกซี่และสแตนเลส ...
ลวดสแตนเลส 2.5 มม. รวมอยู่ในขอบล้อแต่ละด้านช่วยเพิ่มความต้านทานแรงกระแทกในบริเวณด้านนอกที่สำคัญที่สุด ..
[ปลอดภัยไว้ก่อน]
ล้อเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่ได้รับการรับรอง JWL dotE JASO T203-85 ..
[ห้องปฏิบัติการทดสอบ]
เนื่องจากความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดของเราเราจึงได้จัดตั้ง ROTOBOX Test Lab เพื่อตรวจสอบและปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ของเราอย่างต่อเนื่อง ..
[การทดสอบ Radiophantic]
การทดสอบนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบความทนทานของขอบล้อและดุม ..
เพื่อจุดประสงค์นี้ดรัมจะรับภาระในแนวตั้งกับล้อขณะหมุนด้วยความเร็วคงที่ 80 กม. / ชม (ด้านหน้า 340 กก. / ด้านหลัง 560 กก. ขั้นต่ำ 500.000 รอบ) ..
[การทดสอบแรงบิด - ความล้า]
การทดสอบนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบความทนทานของซี่และดุม ..
เพื่อจุดประสงค์นี้ล้อจะถูกยึดเข้ากับส่วนรองรับและพื้นผิวสัมผัสของดุมล้ออยู่ภายใต้ช่วงเวลาที่บิด (ด้านหน้า 442 Nm / ด้านหลัง 790 Nm, นาที. 100.000 รอบ) ..
[การทดสอบ Corning Fatick]
การทดสอบนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบความทนทานของขอบล้อและดุม ..
เพื่อจุดประสงค์นี้ล้อจะถูกยึดเข้ากับแผ่นดิสก์ที่หมุนซึ่งจะใช้โมเมนต์ดัดที่กึ่งกลางของล้อ (ด้านหน้า 217 Nm / ด้านหลัง 387 Nm ขั้นต่ำ 100.000 รอบ) ขณะหมุนด้วยความเร็วคงที่ ..
[การทดสอบผลกระทบ]
การทดสอบนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบการกักเก็บลมของยางและความแข็งแรงของขอบล้อซี่และดุม ..
แรงกระแทกถูกนำไปใช้โดยการทิ้งกองหน้าตัวหนัก (หน้า 225 กก. / หลัง 375 กก.) ลงบนล้อจากความสูง 150mm ..
Rotobox ได้เปิดตัวล้อคาร์บอนฟอร์จน้ำหนักเบาพิเศษแบบใหม่ที่มีซี่บาง BULLET Bullet
ทีมวิจัยและพัฒนาของ Rotobox ได้รับการร้องขอให้พัฒนาล้อที่มีซี่ล้อที่แข็งแรงซึ่งได้รับการออกแบบให้เหมือนกับล้อฟอร์จอลูมิเนียมหรือแมกนีเซียม ..
ผลลัพธ์ที่ได้คือล้อคาร์บอนชิ้นเดียวที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวสมรรถนะชั้นยอดและรูปลักษณ์ที่โดดเด่น ..
น้ำหนักลดลงประมาณ 50% (* 1) ประสิทธิภาพการขับขี่การออกแบบและเทคโนโลยีทั้งหมดที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองข้อกำหนดระดับสูงสุดของการแข่งรถ
โครงสร้างหล่อด้วยคาร์บอนชิ้นเดียวเพื่อช่วงเวลาแห่งความเฉื่อยน้อยที่สุดและเอฟเฟกต์ไจโรสโคปเพื่อการควบคุมเครื่องด้วยความเร็วสูงอย่างปลอดภัย ..
ในกรณีของ BMW S1000RR ด้านหน้าและด้านหลัง
สต็อก: 11.7kg
ROTOBOX: 6.78 กก (เบากว่า 42%)
DRIVEN เฟืองเป็นตัวเลือก. (ดำ, แดง, น้ำเงิน, ทอง)
ขนาด 520 -> 39-51T
ขนาด 525 -> 39-51T
ขนาด 530 -> 39-49T
[เงาและด้านเลือกของการเคลือบ]
ผิวใสมีให้เลือกทั้งแบบมันหรือแบบด้านเป็นตัวเลือก ..
ทั้งสองรับประกันการป้องกันรอยขีดข่วนรอยบุบและรังสียูวีในระดับสูงสุด
ผิวเคลือบมันให้รูปแบบคาร์บอนที่ชัดเจนขึ้นในขณะที่ผิวด้านให้ดูอ่อนลงและเป็นธรรมชาติมากขึ้น ..
[ไข้คาร์บอนไฟเบอร์]
น้ำหนักเบาความแข็งสูงความแข็งแกร่งที่เหนือกว่าและการออกแบบที่สะดุดตาเป็นเหตุผลที่ชัดเจนสำหรับการใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์เพิ่มขึ้น ..
ล้อคาร์บอนไฟเบอร์เป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของรถจักรยานยนต์อย่างมีนัยสำคัญ (ตั้งแต่การจัดการและการเบรกไปจนถึงการเร่งความเร็ว) ..
ด้วยวัสดุคอมโพสิตสามองค์ประกอบแรกของอุตสาหกรรม (คาร์บอน - อีพ็อกซี่ - สแตนเลส) และโครงสร้างหล่อคาร์บอนกลวงเสาหินที่เป็นเอกลักษณ์ ROTOBOX กำลังกำหนดคุณภาพและมาตรฐานการผลิตใหม่ทั่วทั้งอุตสาหกรรม ..
ให้คุณเป็นผู้นำในนวัตกรรมล้อคาร์บอนไฟเบอร์
[การออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากสนามแข่ง]
รูปลักษณ์ของล้อ ROTOBOX ถูกกำหนดโดยปรัชญาในการบรรลุประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยไม่กระทบกับแนวทางการออกแบบทั่วไป
ประสบการณ์และความเชี่ยวชาญของทีมทดสอบมืออาชีพ YART (ทีมแข่ง Yamaha Austria) ถูกรวมเข้ากับการออกแบบล้อเพื่อเพิ่มข้อได้เปรียบของวัสดุผสมคาร์บอนไฟเบอร์และลดข้อบกพร่องที่ทราบทั้งหมด ..
ผลลัพธ์ที่ได้คือซี่ล้อที่พอดีกับขอบล้อในพื้นที่ที่กว้างขึ้นมาก
[เคลือบป้องกัน UV]
การเคลือบใสพิเศษที่ป้องกันรังสี UV ช่วยปกป้องล้อคาร์บอนจากรังสีแม้ว่าจะบางมากก็ตาม
พื้นผิวขอบเรียบและชัดเจน
[แกนกลางคุณภาพสูง]
ฮับสำหรับแต่ละรุ่นใช้เครื่องจักรซีเอ็นซีจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7075 T6 คุณภาพสูงที่ใช้ในอุตสาหกรรมการบินและประกอบอย่างถาวรบนขอบคาร์บอน
ล้อ ROTOBOX ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถจักรยานยนต์แต่ละรุ่นและมีการเปลี่ยนสลักเกลียวจากล้อ OEM
ตัวขับเบาะตัวยึดสเตอร์ตัวเว้นระยะและตลับลูกปืนรวมอยู่ในชุดโดยมีตลับลูกปืนเหล็กหรือเซรามิกให้เลือก
* สเตอร์ต้องออกแบบมาพิเศษ ..
[ซี่ที่บางและแข็งแรง]
เพื่อให้ซี่มีความบาง แต่แข็งแรงเราจึงใช้คาร์บอนไฟเบอร์พิเศษที่พัฒนาขึ้นเพื่อการใช้งานทางทหาร ..
[การผสมผสานระหว่างคาร์บอนสับและทอ]
เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Rotobox ช่วยให้สามารถผสมผสานคาร์บอนที่สับและทอเข้าด้วยกันได้อย่างลงตัวเป็นชิ้นเดียว
[ดุมล้อรูปห้าเหลี่ยม]
ดุมล้อรูปห้าเหลี่ยมและชิ้นส่วนคาร์บอนถูกล็อคโดยไม่ใช้สลักเกลียวเพื่อการส่งแรงบิดขั้นสูงสุด ..
[ก้านวาล์วอโนไดซ์ 90 องศา]
ก้านวาล์ว 90 องศาคุณภาพสูงเพื่อรักษาความดันอากาศที่เหมาะสมด้วยความเร็วสูง
[วัสดุผสมสามประเภท]
ผลิตโดยใช้วัสดุคอมโพสิตสามองค์ประกอบที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ ROTOBOX ซึ่งผสมผสานระหว่างคาร์บอนอีพ็อกซี่และสแตนเลส ...
ลวดสแตนเลส 2.5 มม. รวมอยู่ในขอบล้อแต่ละด้านช่วยเพิ่มความต้านทานแรงกระแทกในบริเวณด้านนอกที่สำคัญที่สุด ..
[ปลอดภัยไว้ก่อน]
ล้อเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่ได้รับการรับรอง JWL dotE JASO T203-85 ..
[ห้องปฏิบัติการทดสอบ]
เนื่องจากความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดของเราเราจึงได้จัดตั้ง ROTOBOX Test Lab เพื่อตรวจสอบและปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ของเราอย่างต่อเนื่อง ..
[การทดสอบ Radiophantic]
การทดสอบนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบความทนทานของขอบล้อและดุม ..
เพื่อจุดประสงค์นี้ดรัมจะรับภาระในแนวตั้งกับล้อขณะหมุนด้วยความเร็วคงที่ 80 กม. / ชม (ด้านหน้า 340 กก. / ด้านหลัง 560 กก. ขั้นต่ำ 500.000 รอบ) ..
[การทดสอบแรงบิด - ความล้า]
การทดสอบนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบความทนทานของซี่และดุม ..
เพื่อจุดประสงค์นี้ล้อจะถูกยึดเข้ากับส่วนรองรับและพื้นผิวสัมผัสของดุมล้ออยู่ภายใต้ช่วงเวลาที่บิด (ด้านหน้า 442 Nm / ด้านหลัง 790 Nm, นาที. 100.000 รอบ) ..
[การทดสอบ Corning Fatick]
การทดสอบนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบความทนทานของขอบล้อและดุม ..
เพื่อจุดประสงค์นี้ล้อจะถูกยึดเข้ากับแผ่นดิสก์ที่หมุนซึ่งจะใช้โมเมนต์ดัดที่กึ่งกลางของล้อ (ด้านหน้า 217 Nm / ด้านหลัง 387 Nm ขั้นต่ำ 100.000 รอบ) ขณะหมุนด้วยความเร็วคงที่ ..
[การทดสอบผลกระทบ]
การทดสอบนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบการกักเก็บลมของยางและความแข็งแรงของขอบล้อซี่และดุม ..
แรงกระแทกถูกนำไปใช้โดยการทิ้งกองหน้าตัวหนัก (หน้า 225 กก. / หลัง 375 กก.) ลงบนล้อจากความสูง 150mm ..
คำอธิบาย
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* [การติดตั้งชิ้นส่วนที่จำเป็น]เป็นไปได้ที่จะใช้ดิสก์เบรกเหมือนเดิมสำหรับ STD ขนาดเดียวกัน
มีตัวเว้นระยะล้อ ฯลฯ แต่เฟืองจำเป็นต้องมีรายการพิเศษ
มันเป็นสเปคเดียวกัน (5 รู / เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 76 มม. / PCD100 มม.)
* สินค้านี้เป็นอะไหล่รถแข่ง. เป็น JWL ที่ได้รับการรับรอง แต่โปรดทราบว่า บริษัท จะไม่รับประกันว่าจะผ่านการตรวจสภาพรถเนื่องจากขึ้นอยู่กับวิจารณญาณของผู้ตรวจสอบของสถานตรวจสอบแต่ละแห่ง
* มีบางกรณีที่คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์อาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้าเนื่องจากผู้ผลิต
* น้ำหนักที่ลดลง 1 เท่าขึ้นอยู่กับยานพาหนะ
* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)