ปั๊มเบรกบนสเปคเต็ม [VRC Series]

  • รหัสสินค้า: VRC19A-19C
    • IN STOCK
    • Out stock

฿15,840

คะแนนวีไบค์: +158 Points

ข้อมูลการจัดส่ง

  • กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า
ถึง ThaiLand
เปลี่ยน
เลือกที่อยู่:
ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฟรีค่าจัดส่ง

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    その他
    Universal

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    [วัสดุ] อลูมิเนียมปลอมแปลง

    [ประเภทคันโยก] รอบ

    [เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ] Φ19

    [ข้อมูลจำเพาะ]
    อัตราส่วนคันโยก : 20-18mm
    จุดฟุลครัมของการกระทำ : 20-18mm (เพิ่มขึ้น 0.25 มม.)
    คันโยกพับเก็บได้
    เมานต์รีลีสด่วน
    อุปกรณ์มาตรฐานก้านบังคับ
    เมาท์เรเดียล
    คันโยกอัตราส่วนตัวแปร
    Bolt Pitch : P1.00

    รายละเอียดคำถาม

    การติดตามฟังก์ชั่นดั้งเดิมของกระบอกสูบหลักอย่างละเอียด
    ตระหนักถึงความรู้สึกเบรกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่โดยใช้เทคโนโลยีการประมวลผลอลูมิเนียม
    ความสามารถที่รักษาสถิติที่ยอดเยี่ยมในการแข่งขันในประเทศและต่างประเทศแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพในทุกฉากตั้งแต่การแข่งรถไปจนถึงการใช้งานบนท้องถนน ..

    การตีขึ้นรูปอลูมิเนียมแรงดันสูง
    คันโยกดันลูกสูบในแนวตั้งเพื่อการควบคุมโดยตรงและไวเมื่อเทียบกับปั๊มแรงขับด้านข้าง ..

    Bolt ใช้ระบบที่ถอดออกได้อย่างรวดเร็ว
    มาพร้อมกับคันโยกไฟฟ้าที่มีความยาวต่างกันสองแบบตามมาตรฐาน
    พอดีกับมือผู้ขับขี่เพื่อความรู้สึกเป็นธรรมชาติ
    * ด้านคลัทช์ตรงเท่านั้น ..

    ความปลอดภัยในกรณีตก
    ตัวยึดแบบปลดเร็วสำหรับการเปิด / ปิดสลักอย่างรวดเร็ว. นอกจากนี้ปลายคันโยกออกแบบให้พับลงเพื่อลดความเสียหายต่อตัวถัง ..

    ที่หนีบสามประเภท
    ประเภทมาตรฐาน
    ประเภทตัวยึดกระจก (M10xP1.25)
    * มีการตั้งค่าเธรดย้อนกลับ
    ประเภทสถานะรถถัง (M6X1.0)

    ก้านกลม
    คันโยกรูปทรงกลมที่สามารถดึงด้วยนิ้ว

    ■คันโยกอัตราส่วนตัวแปร
    จุดของการกระทำสามารถปรับได้จากศูนย์กลางของก้านบังคับไปยังจุดกระทำโดยเพิ่มขึ้นทีละ 0.25 มม. 2 มม.) และก้านสัมผัสสามารถเปลี่ยนได้ ..
    การเพิ่มอัตราส่วนในทิศทาง A ส่งผลให้ปริมาณสโตรกต่ำและสัมผัสยากในขณะที่การลดอัตราส่วนในทิศทาง B ส่งผลให้สัมผัสที่ยาวนานและนุ่มนวล ..
    * ภาพสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลาง 19 มม. X 18-16 มม. ตัวเลขบนโต๊ะได้เป็นกอบเป็นกำ ..

    [ซีรีส์ VRC]
    กระบอกสูบต้นแบบเรเดียลปลอมแปลงพร้อมคันโยกอัตราส่วนตัวแปรที่พัฒนาขึ้น
    เป็นไปได้ที่จะปรับจุดกระทำจากแกนหมุนไปจนถึงสูงสุด 2 มม. โดยเพิ่มขึ้น 0.25 มม. ทำให้คุณได้สัมผัสเบรคที่ดีที่สุดแทนที่จะขึ้นอยู่กับการใช้ร่วมกับคาลิปเปอร์ ..
    ที่หนีบสามประเภท (สี่เบรค) และคันโยกสองขนาดเพื่อตอบสนองความต้องการส่วนบุคคลของผู้ขับขี่และยานพาหนะแต่ละคัน ..
    รูปแบบการผสมผสานทั้งหมดรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานเพื่อลดความยุ่งยากในการเลือกซื้อ ..

    ก้านกลม
    คันโยกรูปทรงกลมที่สามารถดึงด้วยนิ้ว

    คำอธิบาย

    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน

    * ผลิตภัณฑ์นี้เป็นเพียงตัวถังหลักเท่านั้น
    * น้ำมันเบรก / คลัทช์สามารถใช้ได้กับไกลคอลอีเทอร์เท่านั้น
    * โปรดอย่าใช้น้ำมันเบรกซิลิกอน / เบสหรือแร่ / เบสเพราะอาจทำให้ทำงานผิดปกติหรือรั่ว
    * ส่วนยึดอาจเสียหายจาก "แรงบิดเกิน" เมื่อทำการติดตั้ง. มันอันตรายมากโปรดจัดการแรงบิดให้เพียงพอ. แรงบิดในการติดตั้งของสลักเกลียว M6 คือ 12N / m
    * เมื่อจุดวัดความสูงของตัวถังที่อธิบายไว้ในการตรวจสอบยานพาหนะคือกระบอกสูบหลัก (ส่วนใหญ่เป็นมาสเตอร์คัพ) การเปลี่ยนแปลงที่เกิน & plusmn; 40 มม. จำเป็นต้องมีขั้นตอนของการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง

    ใช้สำหรับรุ่น

    その他
    Universal

    ทบทวน

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด

    New Custom Article

    ดูทั้งหมด