รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ประเภทช็อต : แฝดประเภท : Piggyback
ฤดูใบไม้ผลิ : อัตราที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
รายละเอียดคำถาม
ระบบลูกสูบคู่
DP-S
ที่สุดแห่งโช๊คคู่ "Sports Naked"
ประสิทธิภาพการลดแรงสั่นสะเทือนของช่วงล่าง HYPERPRO ซึ่งได้รับการยกย่องอย่างสูงในเรื่องความสามารถในการรับมือกับทุกขั้นตอนของการขับขี่ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมและตอบสนองด้วยความเร็วสูง (ตอบสนองต่อการป้อนข้อมูลอย่างรวดเร็ว) ได้รับการปรับปรุง ..
การลดน้ำหนัก
ท่อกระบอกสูบถูกเปลี่ยนจากเหล็กเป็นอลูมิเนียม
แม้จะมีจำนวนส่วนประกอบโครงสร้างที่เพิ่มขึ้นซึ่งมาพร้อมกับประสิทธิภาพที่ดีขึ้น แต่น้ำหนักก็ลดลงอย่างมากรวมถึงการเปลี่ยนแปลงการออกแบบอื่น ๆ ..
วาล์วทางเดียว
ทวินช็อตตัวแรกที่มาพร้อมกับกลไกลดแรงสั่นสะเทือนพร้อมสวิตช์ขยาย / ถอยที่ชัดเจน ..
จังหวะเรียบที่ถ่ายทอดข้อมูลถนนไปยังผู้ขับขี่ได้ทันทีและแม่นยำ
กลไกลูกสูบคู่
ลูกสูบน้ำมันที่ด้านข้างถังช่วยให้ควบคุมความเร็วในการหน่วงได้ดีขึ้น ..
สามารถหมุนลูกบิดปรับได้ด้วยมือและไม่ต้องใช้เครื่องมือใด ๆ
สปริงที่มี "อัตราการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง" ที่พัฒนาโดย HyperPro มอบความสะดวกและความปลอดภัยแบบเดียวกันสำหรับผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนัก 50 กก. ถึง 90 กก. เพียงแค่ปรับพรีโหลดของโช๊ค OEM
ผู้ผลิตสปริง "อัตราการเพิ่มขึ้นคงที่" ได้สร้างชุดโช๊คหลังที่ดึงประสิทธิภาพของสปริงออกมา 100%
[คุณสมบัติ Twinshock]
ระบบกันสะเทือน JAPAN SPEC สำหรับการตั้งค่าที่หลากหลาย
1 ตัวปรับการบีบอัด HI / LO
การปรับลดแรงสั่นสะเทือนเพื่อใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากความสามารถของสปริงอัตราการเพิ่มขึ้นคงที่ในการเปลี่ยนอัตราขึ้นอยู่กับจำนวนจังหวะ ..
สูง (กำลังอัดสูง) และต่ำ (การบีบอัดโหลดต่ำ) ตัวปรับเพื่อปรับอินพุตขนาดใหญ่และขนาดเล็กแยกกัน
2 ตัวปรับการตอบสนอง
การปรับแรงหน่วงอย่างละเอียดเพื่อคืนตำแหน่งของร่างกายหลังจากการถอยสปริงด้วยแป้นหมุน ..
ถังเก็บน้ำ
ใช้อลูมิเนียมΦ52X90
ยางกระเพาะปัสสาวะถูกนำมาใช้ในถังเพื่อลดการสร้างความร้อนจากการเสียดสีและเพื่อรักษาเสถียรภาพของถัง ..
B Eye mount แบริ่ง
แบริ่งทรงกลมช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทานของตัวถังหลักและส่งผ่านสภาพถนนโดยตรง ..
C กลึงอะลูมิเนียมด้านบนและด้านล่าง
ตัวถังเป็นโครงสร้างสองชิ้นกลึงจาก Hyperpro รุ่นดั้งเดิม
D ตัวปรับพรีโหลด
ปรับได้ไม่ จำกัด
monoshock สามารถใช้ได้กับตัวปรับพรีโหลดแบบไฮดรอลิก (HPA).
* รวมเครื่องมือปรับ
E สปริงหลักเพื่อช่วยในการขับขี่ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย
สปริง "Constant Rising Rate" อันเป็นเอกลักษณ์ของ Hyperpro * 1
การตั้งค่าที่หลากหลายเป็นไปได้เนื่องจากคุณสมบัติของความสามารถในการเปลี่ยนอัตราโดยการปรับพรีโหลด ..
* 1 อัตราเชิงเส้นสำหรับโมโนช็อกบางรุ่น
F shims ความแข็งแรงสูงและมีความแม่นยำสูง
แผ่นเหล็กสแตนเลสที่มีความแม่นยำในการตัดเฉือนสูงใช้เพื่อประสิทธิภาพสูง ..
G กระบอกสูบชุบแข็งสูง
เหล็กพิเศษ (SM490B) ถูกนำมาใช้.
ลดการขยายตัวทางความร้อนเมื่อเทียบกับอลูมิเนียม
1. จังหวะสมูท
2. การทำให้หมาด ๆ ที่มั่นคง
3. ระบายความร้อนได้ดีเยี่ยมและน้ำมันเสื่อมสภาพช้า
4. ชีวิตอีกต่อไปของร่างกาย
H Φ16แกน
ปริมาณน้ำมันที่กำลังอัดเพิ่มขึ้น 5% (เทียบกับΦ14) เพื่อให้ตอบสนองต่อการสลายตัวของแรงดันด้านต่ำได้ง่ายขึ้น ..
I เครื่องซักผ้าสไลด์สแตนเลส
เลื่อนตามการบิดของสปริงระหว่างการขยายและหดตัวเพื่อรองรับการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น ..
J ฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถ
สามารถปรับให้เหมาะกับสถานการณ์การขับขี่
อัตราการเพิ่มขึ้นของสปริงคงที่
ไม่มีเสียงสะท้อนของสปริงที่อาจทำให้เกิดความเมื่อยล้า
* บางรายการใช้อัตราเชิงเส้น ..
บอดี้บอดี้รองรับประสิทธิภาพสูง
ท่อเหล็กแข็งและกระจายตัวได้ดีรักษาอุณหภูมิน้ำมันให้คงที่และจังหวะที่ราบรื่น ..
การตั้งค่าการทำให้หมาด ๆ มองเห็นได้ชัดเจน
แกนหมุนφ16ที่มีเข็มเฉพาะใช้เพื่อป้องกันการไหลของน้ำมันแม้ในจังหวะเล็ก ๆ
การปรับเปลี่ยนในคลิกเดียวมีความชัดเจนเนื่องจากคุณสมบัติจะคงที่จนกว่าจะสิ้นสุด
DP-S
ที่สุดแห่งโช๊คคู่ "Sports Naked"
ประสิทธิภาพการลดแรงสั่นสะเทือนของช่วงล่าง HYPERPRO ซึ่งได้รับการยกย่องอย่างสูงในเรื่องความสามารถในการรับมือกับทุกขั้นตอนของการขับขี่ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมและตอบสนองด้วยความเร็วสูง (ตอบสนองต่อการป้อนข้อมูลอย่างรวดเร็ว) ได้รับการปรับปรุง ..
การลดน้ำหนัก
ท่อกระบอกสูบถูกเปลี่ยนจากเหล็กเป็นอลูมิเนียม
แม้จะมีจำนวนส่วนประกอบโครงสร้างที่เพิ่มขึ้นซึ่งมาพร้อมกับประสิทธิภาพที่ดีขึ้น แต่น้ำหนักก็ลดลงอย่างมากรวมถึงการเปลี่ยนแปลงการออกแบบอื่น ๆ ..
วาล์วทางเดียว
ทวินช็อตตัวแรกที่มาพร้อมกับกลไกลดแรงสั่นสะเทือนพร้อมสวิตช์ขยาย / ถอยที่ชัดเจน ..
จังหวะเรียบที่ถ่ายทอดข้อมูลถนนไปยังผู้ขับขี่ได้ทันทีและแม่นยำ
กลไกลูกสูบคู่
ลูกสูบน้ำมันที่ด้านข้างถังช่วยให้ควบคุมความเร็วในการหน่วงได้ดีขึ้น ..
สามารถหมุนลูกบิดปรับได้ด้วยมือและไม่ต้องใช้เครื่องมือใด ๆ
สปริงที่มี "อัตราการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง" ที่พัฒนาโดย HyperPro มอบความสะดวกและความปลอดภัยแบบเดียวกันสำหรับผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนัก 50 กก. ถึง 90 กก. เพียงแค่ปรับพรีโหลดของโช๊ค OEM
ผู้ผลิตสปริง "อัตราการเพิ่มขึ้นคงที่" ได้สร้างชุดโช๊คหลังที่ดึงประสิทธิภาพของสปริงออกมา 100%
[คุณสมบัติ Twinshock]
ระบบกันสะเทือน JAPAN SPEC สำหรับการตั้งค่าที่หลากหลาย
1 ตัวปรับการบีบอัด HI / LO
การปรับลดแรงสั่นสะเทือนเพื่อใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากความสามารถของสปริงอัตราการเพิ่มขึ้นคงที่ในการเปลี่ยนอัตราขึ้นอยู่กับจำนวนจังหวะ ..
สูง (กำลังอัดสูง) และต่ำ (การบีบอัดโหลดต่ำ) ตัวปรับเพื่อปรับอินพุตขนาดใหญ่และขนาดเล็กแยกกัน
2 ตัวปรับการตอบสนอง
การปรับแรงหน่วงอย่างละเอียดเพื่อคืนตำแหน่งของร่างกายหลังจากการถอยสปริงด้วยแป้นหมุน ..
ถังเก็บน้ำ
ใช้อลูมิเนียมΦ52X90
ยางกระเพาะปัสสาวะถูกนำมาใช้ในถังเพื่อลดการสร้างความร้อนจากการเสียดสีและเพื่อรักษาเสถียรภาพของถัง ..
B Eye mount แบริ่ง
แบริ่งทรงกลมช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทานของตัวถังหลักและส่งผ่านสภาพถนนโดยตรง ..
C กลึงอะลูมิเนียมด้านบนและด้านล่าง
ตัวถังเป็นโครงสร้างสองชิ้นกลึงจาก Hyperpro รุ่นดั้งเดิม
D ตัวปรับพรีโหลด
ปรับได้ไม่ จำกัด
monoshock สามารถใช้ได้กับตัวปรับพรีโหลดแบบไฮดรอลิก (HPA).
* รวมเครื่องมือปรับ
E สปริงหลักเพื่อช่วยในการขับขี่ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย
สปริง "Constant Rising Rate" อันเป็นเอกลักษณ์ของ Hyperpro * 1
การตั้งค่าที่หลากหลายเป็นไปได้เนื่องจากคุณสมบัติของความสามารถในการเปลี่ยนอัตราโดยการปรับพรีโหลด ..
* 1 อัตราเชิงเส้นสำหรับโมโนช็อกบางรุ่น
F shims ความแข็งแรงสูงและมีความแม่นยำสูง
แผ่นเหล็กสแตนเลสที่มีความแม่นยำในการตัดเฉือนสูงใช้เพื่อประสิทธิภาพสูง ..
G กระบอกสูบชุบแข็งสูง
เหล็กพิเศษ (SM490B) ถูกนำมาใช้.
ลดการขยายตัวทางความร้อนเมื่อเทียบกับอลูมิเนียม
1. จังหวะสมูท
2. การทำให้หมาด ๆ ที่มั่นคง
3. ระบายความร้อนได้ดีเยี่ยมและน้ำมันเสื่อมสภาพช้า
4. ชีวิตอีกต่อไปของร่างกาย
H Φ16แกน
ปริมาณน้ำมันที่กำลังอัดเพิ่มขึ้น 5% (เทียบกับΦ14) เพื่อให้ตอบสนองต่อการสลายตัวของแรงดันด้านต่ำได้ง่ายขึ้น ..
I เครื่องซักผ้าสไลด์สแตนเลส
เลื่อนตามการบิดของสปริงระหว่างการขยายและหดตัวเพื่อรองรับการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น ..
J ฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถ
สามารถปรับให้เหมาะกับสถานการณ์การขับขี่
อัตราการเพิ่มขึ้นของสปริงคงที่
ไม่มีเสียงสะท้อนของสปริงที่อาจทำให้เกิดความเมื่อยล้า
* บางรายการใช้อัตราเชิงเส้น ..
บอดี้บอดี้รองรับประสิทธิภาพสูง
ท่อเหล็กแข็งและกระจายตัวได้ดีรักษาอุณหภูมิน้ำมันให้คงที่และจังหวะที่ราบรื่น ..
การตั้งค่าการทำให้หมาด ๆ มองเห็นได้ชัดเจน
แกนหมุนφ16ที่มีเข็มเฉพาะใช้เพื่อป้องกันการไหลของน้ำมันแม้ในจังหวะเล็ก ๆ
การปรับเปลี่ยนในคลิกเดียวมีความชัดเจนเนื่องจากคุณสมบัติจะคงที่จนกว่าจะสิ้นสุด
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้าใช้สำหรับรุ่น
CB1300SF 03-09
CB1300SB 03-09
CB1300SF 03-09 ABS
CB1300SB 03-09 ABS
แสดงเพิ่มเติม
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
