- หน้าแรก
- เครื่องมือ
- เครื่องมือช่าง
- ประแจบล็อก
- ลูกบล็อก
- KTC
- KTC: ชุดลูกบ๊อกซ์ 12. 7
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[หมายเลขชิ้นส่วน] 000011743385มุมแทรก (ตร.ม. ) : 12.7
น้ำหนัก (กิโลกรัม) : 1.8
[เนื้อหาของผลิตภัณฑ์]
ฮับโบลต์ซ็อกเก็ต (AS308-E24 / 24 วัตต์)
ซ็อกเก็ต Hub Nut (AS308-30W / 32W / 36W) [Part number] 000011743385
Insertion angle (sq.): 12.7
Weight (kg): 1.8
[Set components]
・Hub bolt socket (AS308-E24・24W)
・Hub nut socket (AS308-30W / 32W / 36W)
รายละเอียดคำถาม
นี่คือชุดซ็อกเก็ตสำหรับคลายด้านหน้า (ด้านหลัง) น็อตดุมล้อและน็อตดุมพร้อมประแจกระแทกเป็นรูปหกเหลี่ยมคู่หรือทรง E-torx ที่ใช้กับรถยนต์โตโยต้าและยุโรป ..
ใช้ความลึกของการเจาะและขนาดภายนอกเพื่อให้เข้ากับฮับ
ชนิดกึ่งลึกที่ไม่รบกวนเกลียวเพลาขับ ..
AMBAC ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ KTC (แอมแบค) ระบบใช้เพื่อป้องกันไม่ให้หมุดหลุด ..
แรงเหวี่ยงจะถูกนำไปใช้กับผนังของเต้ารับเสมอและจุดศูนย์ถ่วงของพินจะเลื่อนจากแกนการหมุนไปที่ผนังเพื่อป้องกันไม่ให้หมุดยื่นออกมา ..
แรงเหวี่ยงจะไม่ทำให้หมุดบิน!
ปลอดภัยในการทำงานร่วมกับซ็อกเก็ตประแจผลกระทบของ KTC!
AMBAC (แอมแบค) PAT ระบบ
เปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ทั่วไป
ซ็อกเก็ตสำหรับประแจผลกระทบยึดกับทั่ง (มุมขับ) ด้วยหมุดและแหวนเพื่อป้องกันไม่ให้หลุดออกจากเครื่องมือไฟฟ้าเมื่อใช้งาน ..
แต่มีความเสี่ยงที่หมุดจะโผล่ออกมาเนื่องจากแรงเหวี่ยง ..
เคทีซีได้พัฒนากลไกที่ด้านหนึ่งของรูเข็มเป็นผนังและจุดศูนย์ถ่วงของพินจะเลื่อนจากแกนการหมุนไปที่ผนังเพื่อให้แรงเหวี่ยงถูกนำไปใช้กับด้านผนังเสมอเพื่อป้องกันไม่ให้หมุดหลุด โผล่ออกมา ..
นั่นคือระบบ AMBAC
เครื่องหมาย unbuckled
AMBAC เป็นคำบัญญัติที่ย่อมาจาก Anti-disconnect Mechanism By Availing of Centrifugal Force .. This socket set is for loosening the front (rear) axle hub nuts and hub bolts of double hexagon shape or E type Torx shape used for TOYOTA and European vehicles with an impact wrench.
The depth of the bore and the outer circumference are designed to fit the hub.
This is a semi-deep type that does not interfere with the drive shaft thread.
KTC original pin release prevention mechanism "AMBAC System" is used.
The center of gravity of the pin is shifted from the axis of rotation to the wall side, so that the centrifugal force is always applied to the wall side and the pin is prevented from jumping out.
Centrifugal force keeps the pins from flying!
Safe work in combination with KTC impact wrench sockets!
The original pin release prevention mechanism AMBAC system PAT.
Comparison with conventional products
Sockets for impact wrenches are fixed to the anvil (drive angle) with a pin and ring to prevent them from being detached from the power tool when in use.
However, there was a risk that the pins would be ejected by centrifugal force.
KTC has developed a mechanism to prevent the pin from being ejected by shifting the center of gravity of the pin from the axis of rotation to the wall side so that the centrifugal force is always applied to the wall side.
This is the AMBAC system.
Ambac mark
AMBAC is an acronym for Anti-disconnect Mechanism By Availing of Centrifugal force.
ใช้ความลึกของการเจาะและขนาดภายนอกเพื่อให้เข้ากับฮับ
ชนิดกึ่งลึกที่ไม่รบกวนเกลียวเพลาขับ ..
AMBAC ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ KTC (แอมแบค) ระบบใช้เพื่อป้องกันไม่ให้หมุดหลุด ..
แรงเหวี่ยงจะถูกนำไปใช้กับผนังของเต้ารับเสมอและจุดศูนย์ถ่วงของพินจะเลื่อนจากแกนการหมุนไปที่ผนังเพื่อป้องกันไม่ให้หมุดยื่นออกมา ..
แรงเหวี่ยงจะไม่ทำให้หมุดบิน!
ปลอดภัยในการทำงานร่วมกับซ็อกเก็ตประแจผลกระทบของ KTC!
AMBAC (แอมแบค) PAT ระบบ
เปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ทั่วไป
ซ็อกเก็ตสำหรับประแจผลกระทบยึดกับทั่ง (มุมขับ) ด้วยหมุดและแหวนเพื่อป้องกันไม่ให้หลุดออกจากเครื่องมือไฟฟ้าเมื่อใช้งาน ..
แต่มีความเสี่ยงที่หมุดจะโผล่ออกมาเนื่องจากแรงเหวี่ยง ..
เคทีซีได้พัฒนากลไกที่ด้านหนึ่งของรูเข็มเป็นผนังและจุดศูนย์ถ่วงของพินจะเลื่อนจากแกนการหมุนไปที่ผนังเพื่อให้แรงเหวี่ยงถูกนำไปใช้กับด้านผนังเสมอเพื่อป้องกันไม่ให้หมุดหลุด โผล่ออกมา ..
นั่นคือระบบ AMBAC
เครื่องหมาย unbuckled
AMBAC เป็นคำบัญญัติที่ย่อมาจาก Anti-disconnect Mechanism By Availing of Centrifugal Force .. This socket set is for loosening the front (rear) axle hub nuts and hub bolts of double hexagon shape or E type Torx shape used for TOYOTA and European vehicles with an impact wrench.
The depth of the bore and the outer circumference are designed to fit the hub.
This is a semi-deep type that does not interfere with the drive shaft thread.
KTC original pin release prevention mechanism "AMBAC System" is used.
The center of gravity of the pin is shifted from the axis of rotation to the wall side, so that the centrifugal force is always applied to the wall side and the pin is prevented from jumping out.
Centrifugal force keeps the pins from flying!
Safe work in combination with KTC impact wrench sockets!
The original pin release prevention mechanism AMBAC system PAT.
Comparison with conventional products
Sockets for impact wrenches are fixed to the anvil (drive angle) with a pin and ring to prevent them from being detached from the power tool when in use.
However, there was a risk that the pins would be ejected by centrifugal force.
KTC has developed a mechanism to prevent the pin from being ejected by shifting the center of gravity of the pin from the axis of rotation to the wall side so that the centrifugal force is always applied to the wall side.
This is the AMBAC system.
Ambac mark
AMBAC is an acronym for Anti-disconnect Mechanism By Availing of Centrifugal force.
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
สินค้าที่ดูก่อนหน้า
มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง
สินค้าแนะนำ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
สินค้าแนะนำ
สินค้าที่ดูล่าสุด
ใช้คูปอง
รูปภาพรีวิว
Review detail
/