รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[หมายเลขชิ้นส่วน] 000011743379มุมแทรก (ตร.ม. ) : 12.7
ขนาด (S; มม.) : 36
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (d1; มม.) : 48
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของส่วนแทรก (d2; มม.) : 29
ความลึก (h; มม.) : 28
ความยาวโดยรวม (L; มม.) : 75
ความลึกสูงสุด (L; มม.) : 47
น้ำหนัก (ก.) : 500
เนื้อหาผลิตภัณฑ์ : พิน / แหวน (PR-2026)
รายละเอียดคำถาม
ซ็อกเก็ตหกเหลี่ยมคู่สำหรับคลายด้านหน้า (ด้านหลัง) น๊อตดุมล้อที่ใช้ในรถโตโยต้าและรถยุโรปแบบประแจกระแทก ..
ใช้ความลึกของการเจาะและขนาดภายนอกเพื่อให้เข้ากับฮับ
ชนิดกึ่งลึกที่ไม่รบกวนเกลียวเพลาขับ ..
AMBAC ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ KTC (แอมแบค) ระบบใช้เพื่อป้องกันไม่ให้หมุดหลุด ..
แรงเหวี่ยงจะถูกนำไปใช้กับผนังของเต้ารับเสมอและจุดศูนย์ถ่วงของพินจะเลื่อนจากแกนการหมุนไปที่ผนังเพื่อป้องกันไม่ให้หมุดยื่นออกมา ..
แรงเหวี่ยงจะไม่ทำให้หมุดบิน!
ปลอดภัยในการทำงานร่วมกับซ็อกเก็ตประแจผลกระทบของ KTC!
AMBAC (แอมแบค) PAT ระบบ
เปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ทั่วไป
ซ็อกเก็ตสำหรับประแจผลกระทบยึดกับทั่ง (มุมขับ) ด้วยหมุดและแหวนเพื่อป้องกันไม่ให้หลุดออกจากเครื่องมือไฟฟ้าเมื่อใช้งาน ..
แต่มีความเสี่ยงที่หมุดจะโผล่ออกมาเนื่องจากแรงเหวี่ยง ..
เคทีซีได้พัฒนากลไกที่ด้านหนึ่งของรูเข็มเป็นผนังและจุดศูนย์ถ่วงของพินจะเลื่อนจากแกนการหมุนไปที่ผนังเพื่อให้แรงเหวี่ยงถูกนำไปใช้กับด้านผนังเสมอเพื่อป้องกันไม่ให้หมุดหลุด โผล่ออกมา ..
นั่นคือระบบ AMBAC
เครื่องหมาย unbuckled
AMBAC เป็นคำบัญญัติที่ย่อมาจาก Anti-disconnect Mechanism By Availing of Centrifugal Force ..
ใช้ความลึกของการเจาะและขนาดภายนอกเพื่อให้เข้ากับฮับ
ชนิดกึ่งลึกที่ไม่รบกวนเกลียวเพลาขับ ..
AMBAC ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ KTC (แอมแบค) ระบบใช้เพื่อป้องกันไม่ให้หมุดหลุด ..
แรงเหวี่ยงจะถูกนำไปใช้กับผนังของเต้ารับเสมอและจุดศูนย์ถ่วงของพินจะเลื่อนจากแกนการหมุนไปที่ผนังเพื่อป้องกันไม่ให้หมุดยื่นออกมา ..
แรงเหวี่ยงจะไม่ทำให้หมุดบิน!
ปลอดภัยในการทำงานร่วมกับซ็อกเก็ตประแจผลกระทบของ KTC!
AMBAC (แอมแบค) PAT ระบบ
เปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ทั่วไป
ซ็อกเก็ตสำหรับประแจผลกระทบยึดกับทั่ง (มุมขับ) ด้วยหมุดและแหวนเพื่อป้องกันไม่ให้หลุดออกจากเครื่องมือไฟฟ้าเมื่อใช้งาน ..
แต่มีความเสี่ยงที่หมุดจะโผล่ออกมาเนื่องจากแรงเหวี่ยง ..
เคทีซีได้พัฒนากลไกที่ด้านหนึ่งของรูเข็มเป็นผนังและจุดศูนย์ถ่วงของพินจะเลื่อนจากแกนการหมุนไปที่ผนังเพื่อให้แรงเหวี่ยงถูกนำไปใช้กับด้านผนังเสมอเพื่อป้องกันไม่ให้หมุดหลุด โผล่ออกมา ..
นั่นคือระบบ AMBAC
เครื่องหมาย unbuckled
AMBAC เป็นคำบัญญัติที่ย่อมาจาก Anti-disconnect Mechanism By Availing of Centrifugal Force ..
คำเตือน
* มีขนาดอื่นในภาพทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
