Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[366 ร่างกาย][เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก] 43.5 มม
[ขนาด]
•เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ : Φ36มม
•เส้นผ่านศูนย์กลางแกนแกน : Φ16มม
[ข้อมูลจำเพาะ]
•เมานต์ : แบริ่งเมา
•แรงบีบอัดด้านการทำให้หมาด ๆ : การปรับ 30 ขั้นตอน
•ฟังก์ชั่นการปรับสปริงพรีโหลด
•สกรูพรีโหลด
•ส่วนต่อขยายด้าน Damping Force : การปรับ 30 ขั้นตอน
รายละเอียดคำถาม
ตัวถังทั้งหมด - Billet และ Reserver Tank เชื่อมต่อด้วยท่อตาข่ายตำแหน่งติดตั้งของ Reserver Tank สามารถเปลี่ยนได้อย่างอิสระและรุ่นระดับบนสุดสำหรับรถแข่งที่มีกลไกปรับได้เต็มที่
เป็นตัวถังขนาดใหญ่ที่มีความจุสูงและมีความแข็งแกร่งสูงซึ่งได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงเยาวชนนักแข่งเป็นหลักและเอาชนะสถานการณ์ที่รุนแรงและไม่สมจริง
[คุณสมบัติหลัก]
(1) ถังสำรองความจุขนาดใหญ่
ใช้ถังสำรองภายนอกที่มีการระบายความร้อนที่ดีเยี่ยม
วัสดุของถังเป็นอลูมิเนียมกลึงและมีฟังก์ชั่นการใช้งานพร้อมรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม
(2) ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัด Damping Force (การหดตัว)
มีการบีบอัด 2 ขั้นตอนที่สามารถปรับความเร็วในการหดตัวได้ในกรณีของการทำให้หมาด ๆ เป็น 2 ขั้นตอนและช้าตามลำดับสามารถปรับได้อย่างกว้างขวางใน 30 ขั้นตอน
(3) ฟังก์ชั่นการปรับแรงลดทอนของ Rebound (ส่วนขยาย)
มีฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของ "การยืดตัว" ในขณะที่ทำให้หมาด ๆ ช่วงการปรับสามารถปรับได้หลากหลาย 25 ขั้นตอน
(4) ฟังก์ชั่นการปรับสปริงพรีโหลด
มีน็อตตัวเดียวที่มีการออกแบบที่เรียบง่ายและสลักเกลียวล็อคที่ด้านข้าง
(5) ที่ยึดแบริ่งเป็นแบบมาตรฐาน
ติดตั้งตลับลูกปืนปลายก้านเกรดสูงสุดโดยใช้โลหะที่ไม่ใช้น้ำมันบนพื้นผิวบานเลื่อนของตัวเรือนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
เป็นตัวถังขนาดใหญ่ที่มีความจุสูงและมีความแข็งแกร่งสูงซึ่งได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงเยาวชนนักแข่งเป็นหลักและเอาชนะสถานการณ์ที่รุนแรงและไม่สมจริง
[คุณสมบัติหลัก]
(1) ถังสำรองความจุขนาดใหญ่
ใช้ถังสำรองภายนอกที่มีการระบายความร้อนที่ดีเยี่ยม
วัสดุของถังเป็นอลูมิเนียมกลึงและมีฟังก์ชั่นการใช้งานพร้อมรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม
(2) ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัด Damping Force (การหดตัว)
มีการบีบอัด 2 ขั้นตอนที่สามารถปรับความเร็วในการหดตัวได้ในกรณีของการทำให้หมาด ๆ เป็น 2 ขั้นตอนและช้าตามลำดับสามารถปรับได้อย่างกว้างขวางใน 30 ขั้นตอน
(3) ฟังก์ชั่นการปรับแรงลดทอนของ Rebound (ส่วนขยาย)
มีฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของ "การยืดตัว" ในขณะที่ทำให้หมาด ๆ ช่วงการปรับสามารถปรับได้หลากหลาย 25 ขั้นตอน
(4) ฟังก์ชั่นการปรับสปริงพรีโหลด
มีน็อตตัวเดียวที่มีการออกแบบที่เรียบง่ายและสลักเกลียวล็อคที่ด้านข้าง
(5) ที่ยึดแบริ่งเป็นแบบมาตรฐาน
ติดตั้งตลับลูกปืนปลายก้านเกรดสูงสุดโดยใช้โลหะที่ไม่ใช้น้ำมันบนพื้นผิวบานเลื่อนของตัวเรือนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
คำอธิบาย
คำเตือน
[หมายเหตุสำหรับการติดต่อ]
* 1 : ไม่ได้ติดตั้งตัวปรับความสูงของรถ
* แรงหน่วงด้านส่วนขยายถึง 30 ขั้นตอนโดยการเปลี่ยนข้อกำหนด. ภาพบางภาพมีข้อกำหนดเก่าถึง 25 ขั้นตอน แต่ผลิตภัณฑ์นี้เป็นข้อกำหนดใหม่ที่มี 30 ขั้นตอน
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)