คอยล์จุดระเบิด Ω0.2

  • รหัสสินค้า: W-1513-P26977757

    ฿2,349

    คะแนนวีไบค์: +46 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    HONDA
    DAX Livdio ZX monkey freeway fusion super cub gyro shirley gorilla (Gorilla spp., esp. western gorilla, Gorilla gorilla) Ape APE NSR80 NSR50 NSR250 NS50F NS400 NS250 NS-1 MBX50 GB500 GB400 GB250 FTR225 DJ-1 DIO CB50 DAX Livdio ZX monkey freeway fusion super cub gyro shirley gorilla (Gorilla spp., esp. western gorilla, Gorilla gorilla) Ape APE NSR80 NSR50 NSR250 NS50F NS400 NS250 NS-1 MBX50 GB500 GB400 GB250 FTR225 DJ-1 DIO CB50
    แสดงเพิ่มเติม
    KAWASAKI
    KS-2 KS-1 750SS KS-2 KS-1 750SS
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    [ขนาด]
    ตัวคอยล์ : 38 มม. x 34 มม. x 44 มม
    แกนเหล็ก : 69mm
    การติดตั้งสนาม : 50 มม. / 70 มม

    [รวมอะไหล่]
    ปลั๊กสายไฟ (ประมาณ 50 ซม.)

    Ω0.2ตะกั่วเดี่ยวสำหรับรถจุดระเบิด CDI

    รายละเอียดคำถาม

    คอยล์จุดระเบิดมาตรฐานมีแรงดันไฟฟ้าของประกายไฟประมาณ 15,000V แต่คอยล์จุดระเบิดกำลังสูงสร้างแรงดันไฟฟ้าสูงมากกว่า 30,000V ถึงสองเท่าซึ่งสร้างประกายไฟที่ทรงพลังจากรอบต่ำไปสูงโดยไม่ต้องยิง ..
    ประกายไฟอันทรงพลังนี้คาดว่าจะเพิ่มทั้งกำลังและแรงบิด ..
    โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคันเร่งอยู่ที่คันเร่งบางส่วนแรงบิดนั้นดีมากจนคุณสัมผัสได้ในรถทดสอบส่วนใหญ่ ..
    การเปลี่ยนคอยล์เย็นด้วยตัวเก่าก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนการประหยัดน้ำมัน!.
    สามารถติดตั้งในรถยนต์ที่มีคอยล์จุดระเบิดโดยตรง ..

    [วิธีค้นหาขดลวดที่เข้ากันได้]
    เราสามารถวัดความต้านทานของขดลวดจุดระเบิดกระแสหลักด้วยเครื่องทดสอบ ..
    หากอยู่ในระยะ± 0.5 โอห์มของขดลวดสต็อกสามารถใช้กับการใช้งานส่วนใหญ่ได้ แต่โปรดตรวจสอบช่วงของค่าความต้านทานในคู่มือของรถ ..
    หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับความเข้ากันได้โปรดวัดความต้านทานของขดลวดด้านข้างรถก่อนติดต่อเรา ..
    โปรดทราบว่าตัวต้านทานถูกถอดออกจากรถแม้ว่าตัวต้านทานจะถูกติดตั้งในสายไฟก่อนที่คอยล์จุดระเบิด

    ค่าความต้านทานที่แตกต่างกัน (Ω) สำหรับรุ่นเดียวกันก็เป็นที่ยอมรับเช่นกันอย่างไรก็ตามไม่สามารถใช้ค่าภายในค่าเผื่อกำหนดเองหรือ H. ในประสบการณ์ของ Craft มันพอดี ..
    การเพิ่มความต้านทาน→ความทนทานของขดลวดจะเพิ่มขึ้น แต่ประกายไฟจะอ่อนลง ..
    ความต้านทานต่ำ→ Spark จะมีพลังมากขึ้น แต่ความทนทานของคอยล์จะลดลง ..

    ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำคร่าวๆสำหรับแต่ละขดลวด
    จุดระเบิดรถ: 4Ω-
    รถจุดระเบิด: 1.5-4Ω
    รถจุดระเบิด CDI: 0-1.5Ω

    คำเตือน

    * มีบางกรณีที่อาจจำเป็นต้องประดิษฐ์ตัวยึดขึ้นอยู่กับรุ่นเนื่องจากตัวขดลวดเป็นชิ้นส่วนสากล
    * สำหรับรถจุดระเบิด CDA
    ความสอดคล้องกลายเป็นส่วนหนึ่งและสามารถใช้ได้กับรถทุกคันที่ส่งออกสายปลั๊กหนึ่งสายในรถจุดระเบิด CDI

    ใช้สำหรับรุ่น

    HONDA
    DAX Livdio ZX monkey freeway fusion super cub gyro shirley gorilla (Gorilla spp., esp. western gorilla, Gorilla gorilla) Ape APE NSR80 NSR50 NSR250 NS50F NS400 NS250 NS-1 MBX50 GB500 GB400 GB250 FTR225 DJ-1 DIO CB50 DAX Livdio ZX monkey freeway fusion super cub gyro shirley gorilla (Gorilla spp., esp. western gorilla, Gorilla gorilla) Ape APE NSR80 NSR50 NSR250 NS50F NS400 NS250 NS-1 MBX50 GB500 GB400 GB250 FTR225 DJ-1 DIO CB50
    แสดงเพิ่มเติม
    KAWASAKI
    KS-2 KS-1 750SS KS-2 KS-1 750SS
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.3

    / 5

    (6 ทบทวน)

    2

    4

    0

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    2nd old car to Replace. (Actual driving version)

    14 Mar 2022
    5.0
    Sorry for the consecutive throws.
    We replaced the secondary high voltage cord with Silicon cord from Uotani, which had been a pending issue, and did a test run.
    The Carburetor setting was claimed to change like crazy, but it was remarkably energetic.
    Both the luck and the rotation increase are good.
    I used an existing Plug, so I can't make an exact burn comparison, but it looks dry and crisp without feeling damp, so it looks like it could be shaken a little thicker.
    I'm going to try a new Plug and do some serious Carburetor setting.
    Durability is a concern, but since the price is so high, it may be a good idea to have a spare.
    ดูรายละเอียด
    ขออภัยสำหรับการโยนต่อเนื่อง
    เราเปลี่ยนสายไฟฟ้าแรงสูงสำรองเป็นสายซิลิคอนจาก Uotani ซึ่งเป็นปัญหาที่รอดำเนินการ และทำการทดสอบแล้ว
    การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ได้รับการอ้างว่าเปลี่ยนไปอย่างบ้าคลั่ง แต่ก็มีพลังอย่างน่าทึ่ง
    ทั้งโชคและการหมุนที่เพิ่มขึ้นนั้นดี
    ฉันใช้ปลั๊กที่มีอยู่แล้ว ก็เลยเปรียบเทียบการไหม้ไม่ได้ แต่มันดูแห้งและกรอบโดยที่ไม่รู้สึกชื้น เลยดูเหมือนเขย่าให้หนาขึ้นเล็กน้อย
    ฉันจะลอง Plug ใหม่และตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์อย่างจริงจัง
    ความทนทานเป็นเรื่องที่น่ากังวล แต่เนื่องจากราคาสูงมากจึงควรมีอะไหล่สำรองไว้
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    2nd old car to Replace.

    05 Mar 2022
    4.0
    I put it in to strengthen the ignition system of a '77 KH400.
    The mounting pitch is narrower than that of the OEM coil, so the bracket for the OEM coil was modified from a commercially available Gold product.
    LargeSmall in size and light in weight, it looks like a toy, but I wonder if it is sturdy enough to be large.
    (I'm old school, so I'm imprinted that Trans/Coil is heavy).
    primary (input) Wiring was done with AVS1.25 wire and NGK products were used for the plug caps.
    secondary (High pressure) The cord is PVC? and hard to get Habit, so we are planning to replace it with a higher quality cord.
    The most important thing about the Spark is that with a tired OEM coil, it was difficult to tell whether or not it was burning unless it was dark, but now I can see the Spark flying DrumstickDrumstick in the shade because it claims to be an enhanced product.
    The starting performance was not that bad to begin with, so I honestly can't say that it has improved dramatically, but it is that strong Spark, so it must be an improvement.
    The driving feel cannot be evaluated since we have not been able to actually drive the car, but we are hopeful.
    The -1 star satisfaction rating is due to the cheapness of the secondary cord, but in general the product is satisfactory.
    ดูรายละเอียด
    ฉันใส่มันเข้าไปเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับระบบจุดระเบิดของ '77 KH400
    ระยะพิทช์สำหรับการติดตั้งนั้นแคบกว่าของคอยล์ OEM ดังนั้นตัวยึดสำหรับคอยล์ OEM จึงถูกดัดแปลงจากผลิตภัณฑ์ Gold ที่มีจำหน่ายทั่วไป
    ขนาดใหญ่ขนาดเล็กและน้ำหนักเบา ดูเหมือนของเล่น แต่ฉันสงสัยว่ามันจะแข็งแรงพอที่จะใหญ่หรือไม่
    (ผมอายุเยอะ เลยพิมพ์ว่า Trans/Coil หนักมาก)
    การเดินสายหลัก (อินพุต) เสร็จสิ้นด้วยสาย AVS1.25 และผลิตภัณฑ์ NGK ถูกใช้สำหรับตัวครอบปลั๊ก
    รอง (แรงดันสูง) สายเป็น PVC? และยากที่จะได้นิสัย ดังนั้นเราจึงวางแผนที่จะแทนที่ด้วยสายไฟคุณภาพสูงกว่า
    สิ่งที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับ Spark ก็คือด้วยคอยล์ OEM ที่อ่อนล้า มันยากที่จะบอกว่ามันไหม้หรือไม่เว้นแต่มันจะมืด แต่ตอนนี้ ฉันเห็นไม้กลองที่บินได้ของ Spark ดรัมสติ๊กในที่ร่มเพราะอ้างว่าได้รับการปรับปรุง ผลิตภัณฑ์.
    ประสิทธิภาพในการออกตัวเริ่มต้นไม่ได้แย่ขนาดนั้นในตอนเริ่มต้น ดังนั้นฉันจึงไม่สามารถพูดได้ตรง ๆ ว่ามันพัฒนาขึ้นอย่างมาก แต่ Spark นั้นแข็งแกร่งมาก ดังนั้นมันจึงต้องมีการปรับปรุง
    ความรู้สึกในการขับขี่ไม่สามารถประเมินได้เนื่องจากเราไม่สามารถขับรถได้จริง แต่เราก็มีความหวัง
    ระดับความพึงพอใจ -1 ดาวเกิดจากความถูกของสายรอง แต่โดยรวมแล้วสินค้าเป็นที่น่าพอใจ
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Used for F2 type KDX250SRRepair

    16 Feb 2022
    4.0
    Outside chamber/silencer, air cleaner box, mixed spec.
    The installation to the car body itself is easy, but it is necessary to make a conversion cable to Bullet Terminal→Flat Terminal or to process 6V MONKEY/GORILLA Main Harness. The seal of the plug cord insertion part is questionable as well as the other impressions.
    Improved starting performance (KICK around 5 times when cold & rarr; 2 or 3 times when cold/almost 1 shot when warm) It was also possible to increase the MJ1Rank.
    However, is it effective when installed on older cars, and is there any reason not to choose OEM? If you ask me, I doubt it.
    ดูรายละเอียด
    ภายนอกห้อง/เก็บเสียง,กล่องกรองอากาศ,ผสม spec.
    การติดตั้งเข้ากับตัวรถนั้นง่าย แต่จำเป็นต้องทำสายแปลงเป็นขั้วต่อ Bullet Terminal→Flat Terminal หรือเพื่อประมวลผลชุดสายไฟหลัก MONKEY/GORILLA 6V ซีลของส่วนเสียบปลั๊กยังเป็นที่น่าสงสัยเช่นเดียวกับความประทับใจอื่นๆ
    ปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ท (เตะประมาณ 5 ครั้งเมื่อเย็นและ rarr 2 หรือ 3 ครั้งเมื่อเย็น/เกือบ 1 นัดเมื่ออุ่น) นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มระดับ MJ1 ได้อีกด้วย
    อย่างไรก็ตาม จะมีประสิทธิภาพไหมเมื่อติดตั้งในรถยนต์รุ่นเก่า และมีเหตุผลใดบ้างที่จะไม่เลือก OEM ถ้าถามฉัน ฉันสงสัย
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    High powerIgnition coil (Installed on TZr250R 3XV)

    02 Feb 2021
    4.0
    I installed it on my TZr250R 3XV1. It was possible to install it as it was without processing if the Pitch conversion Bracket which is attached was removed.
    The quality is that the Cover of the Plug cord connection part is loose, and Waterproof processing is necessary.
    The effect is that the Engine is a little better and Idling is more stable.
    (It's only been a short period of time, so it could just be my imagination) 。
    I think it is good for the substitution of OEM because OEM costs 9,500 yen because it is at least the same etc. as OEM Product.
    ดูรายละเอียด
    ฉันติดตั้งบน TZr250R 3XV1 ของฉัน สามารถติดตั้งได้เหมือนเดิมโดยไม่ต้องดำเนินการใดๆ หากถอดตัวยึดสำหรับแปลง Pitch ที่ต่ออยู่ออก
    คุณภาพคือฝาครอบของส่วนต่อสายไฟปลั๊กหลวมและจำเป็นต้องมีการประมวลผลแบบกันน้ำ
    ผลกระทบคือเครื่องยนต์ดีขึ้นเล็กน้อยและรอบเดินเบามีเสถียรภาพมากขึ้น
    (เป็นเพียงช่วงเวลาสั้นๆ เท่านั้น อาจเป็นแค่จินตนาการของฉันก็ได้) 。
    ฉันคิดว่าเป็นการดีสำหรับการทดแทน OEM เพราะ OEM มีราคา 9,500 เยน เพราะอย่างน้อยก็เหมือนกัน ฯลฯ เป็นผลิตภัณฑ์ OEM
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Ignition performance as expected. However, there are concerns about durability.

    23 Sep 2020
    4.0
    TZr250R (3XV) Because the OEM Ignition coil of the "M" series became malfunctioning with age, it was replaced with this product.
    I was able to install it with Bolt On.
    The performance as an Ignition coil is as expected, and I was able to realize an obvious improvement in both the torque feeling of the low-speed range and the extension of the high-speed range.
    As the product description says, the high voltage seems to ensure that the Plug generates a strong spark and accurate ignition due to the high voltage.
    Although the performance aspect is Large satisfaction, I have a concern in the aspect of durability because the cover of the plug cord connection part is a governor, and I lowered the evaluation of the quality aspect to that extent.
    I used Silicon Seal material for Repair in the bathroom to seal up the gap between the parts because water can cause trouble on rainy days.
    Although the ignition performance is perfect, it is recommended that water ingress measures be taken.
    ดูรายละเอียด
    TZr250R (3XV) เนื่องจากคอยล์จุดระเบิด OEM ของซีรีส์ "M" ทำงานผิดปกติตามอายุ จึงเปลี่ยนผลิตภัณฑ์นี้ด้วย
    ฉันสามารถติดตั้งได้ด้วย Bolt On
    ประสิทธิภาพการทำงานของคอยล์จุดระเบิดเป็นไปตามที่คาดไว้ และฉันสามารถรับรู้ถึงการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัดทั้งในความรู้สึกของแรงบิดของช่วงความเร็วต่ำและการขยายช่วงความเร็วสูง
    ตามคำอธิบายผลิตภัณฑ์ แรงดันไฟฟ้าสูงดูเหมือนว่าจะทำให้แน่ใจได้ว่าปลั๊กจะสร้างประกายไฟที่แรงและจุดไฟได้อย่างแม่นยำเนื่องจากไฟฟ้าแรงสูง
    แม้ว่าด้านประสิทธิภาพจะพึงพอใจมาก แต่ฉันมีข้อกังวลในด้านความทนทานเนื่องจากส่วนต่อสายปลั๊กเป็นส่วนควบคุม และฉันลดการประเมินด้านคุณภาพลงถึงระดับนั้น
    ฉันใช้วัสดุซิลิโคนซีลสำหรับซ่อมแซมในห้องน้ำเพื่อปิดช่องว่างระหว่างส่วนต่างๆ เนื่องจากน้ำอาจทำให้เกิดปัญหาในวันที่ฝนตก
    แม้ว่าประสิทธิภาพการจุดระเบิดจะสมบูรณ์แบบ แต่ขอแนะนำให้ใช้มาตรการน้ำเข้า
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด