【ADVANTAGE】ล้อแม็ค EXACT [Exact] II RACING 10 Full - Webike Thailand

ล้อแม็ค EXACT [Exact] II RACING 10 Full

รหัสสินค้า: 5410R-S060-2SR
- IN STOCK
- Out stock

฿119,698

คะแนนวีไบค์: +1,197 Points

ข้อมูลการจัดส่ง

กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า

ถึง ThaiLand

เปลี่ยน

เลือกที่อยู่:

ThaiLand

ค่าจัดส่ง ฟรีค่าจัดส่ง

จำนวน

สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

ใช้สำหรับรุ่น

ดูทั้งหมด

SV650 16-20 ABS(VP55B L6-L9) GLADIUS650 SFV650L0 12 GLADIUS650 SFV650L0 11 GLADIUS650 SFV650L0 10 GLADIUS650 SFV650K9

แสดงเพิ่มเติม

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

คุณสมบัติ

[วัสดุ] อลูมิเนียมปลอม

[ขนาดขอบ]
ด้านหน้า : 350-17
ด้านหลัง : 550-17

[เฟืองที่สอดคล้องกัน]
ขนาดโซ่ : 520
จำนวนฟัน : 46

รายละเอียดคำถาม

[เป็นอันดับต้น ๆ ของการดำเนินการที่รองรับโดยเทคโนโลยี
ก่อนอื่นเราได้ทำการวิจัยอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับสิ่งต่างๆเช่นรถจักรยานยนต์เป็นแนวทางแรกของเรา แต่เรามุ่งเน้นไปที่ข้อกำหนดจาก F - 1 (สูตร 1) และพัฒนามัน

เป็นล้อปลอมเต็มรูปแบบ (สเป็คเต็ม) เสร็จสมบูรณ์โดยการรวมภูมิปัญญาของญี่ปุ่นทั้งหมด

มีความสำคัญอย่างยิ่งคือเครื่องอัดในประเทศ 8000 ตัน
เป็นไปได้ที่จะทำการค้าได้ถึง 6000 ตันแน่นอน แต่ EXACT ไม่มีความหมายเว้นแต่จะกด 8000 ที
อลูมิเนียมและแมกนีเซียมมีความแข็งแกร่งของส่วนประกอบสูงเนื่องจากความหนาแน่นของส่วนประกอบที่แน่นโดยการกด 8000t และยังเปลี่ยนสถานะขององค์กรอย่างมากและสร้างความเหนียวและอ่อนนุ่ม
แสดงสถานะขององค์กรที่ขยายส่วนของวัสดุในโลกของกล้องจุลทรรศน์
วัสดุที่ไม่ได้กดที่ 8000 ตันเชื่อมต่อกันเป็นจุดเหมือนพื้นผิว
มันจะทำให้มันแตกออกเป็นช็อตใหญ่และจะมีความแข็งแรงทางกายภาพที่ด้อยกว่าซึ่งบ่งชี้จากการยืดตัวในขณะที่มันแข็ง. รถจักรยานยนต์เป็นสองล้อซึ่งแตกต่างจากสี่ล้อ
แน่นอนว่าอาจกล่าวได้ว่าเกิดการแตกร้าวหรือเป็นกรณีที่เลวร้ายที่สุดจากอุบัติเหตุล้มลง
นั่นเป็นเหตุผลที่ Advantage ยึดติดกับการกด 8000 t
ในวัสดุที่กดที่ 8000 ตันพื้นผิวจะเปลี่ยนจากรูปร่างประเป็นรูปร่างเชิงเส้นและเชื่อมต่อ
เรียกอีกอย่างว่าผลการไหลของเส้นใย (สายปลอม).
เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่ต้องขูดออกให้นานที่สุด
Streamlines จะสร้างความยืดหยุ่นและจะเปลี่ยนความแข็งเป็นความแข็งแกร่ง (กำลังกาย)
ดูดซับแรงกระแทกจากการโก่งตัวได้อย่างยืดหยุ่นสำหรับการกระแทกขนาดใหญ่ทำให้แตกหักยาก
จำเป็นต้องมีเครื่องปั่นด้าย 8000 t + rupture ซึ่งจะพยายามได้รับประโยชน์มากมาย
ในสมัยโบราณดาบของญี่ปุ่นและในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาส่วนสำคัญของอุตสาหกรรมอากาศยานได้รับการอ้างถึงว่าเป็นผลิตภัณฑ์ปลอมแปลง. ทุกอย่างเกี่ยวกับล้อที่แข็งแกร่งในเชิงพาณิชย์

สิ่งที่ Advantage กังวลมากที่สุดคือไม่สบายใจในโครงสร้างแบบหล่อที่หยาบเหมือนฟองน้ำเป็นฟองน้ำดังนั้นควรเปลี่ยนวัสดุเป็นแบบยืด (แยก) โครงสร้างปลอมแปลงเหมือนเค้กข้าวเพื่อที่จะทำการค้าล้อที่มีน้ำหนักเบาหนาแน่นและมีความแข็งแรงสูง
นั่นเป็นเพราะ ADVANTAGE EXACT สนับสนุนล้อปลอมเต็มรูปแบบ (สเป็คเต็ม) เพราะเป็นเทคนิคที่ดีที่สุดที่เกิดจากการละเลยต้นทุนต่างๆ. มันถูกปลอมแปลง (เรียกว่า hot punch.
) ในกระบวนการที่เรียกว่าการตีขึ้นรูปด้วยความร้อน + การปั่นแยกด้วยความร้อนล้อตีขึ้นรูปธรรมดาจะเสร็จสมบูรณ์โดยการทาสีหลังจากการตีขึ้นรูป แต่ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปใน EXACT
เป็นกระบวนการที่สำคัญมากสำหรับการปั่น
ไม่มีสิ่งอื่นใดที่มีประสิทธิภาพเพียงพอที่จะกล่าวได้ว่าเทคโนโลยีที่ใช้เอฟเฟกต์การปลอมให้เกิดประโยชน์สูงสุดอาจกล่าวได้ว่าเป็นการหมุน. มันยืดสิ่งที่ถูกตีด้วยการปลอม
กำลังพิจารณาถึงความปลอดภัยอย่างแท้จริงซึ่งสัมผัสได้แม้กระทั่งเทคโนโลยีการปลอมดังกล่าว
เป็นการตีขึ้นรูปโดยแยกวัสดุที่มีรูปร่างคล้ายดิสก์ 8000 ตันจากด้านข้างและสร้างขอบเพื่อเปิด
เป็นเทคโนโลยีนี้ที่ตอบโจทย์ที่ยากได้อย่างยอดเยี่ยมว่าขอบล้อนี้เกิดขึ้นได้ดีเพียงใดในขณะที่เทคนิคนี้คือการลดน้ำหนัก
ในทางตรงกันข้ามกับกฎหมายที่ขยายขอบล้อโดยการหมุนน้ำตาปลอมที่แยกออกและพับส่วนที่เปิดออก
ต้องใช้แรงที่แรงกว่ากระบวนการปั่นนี้
ด้วยเหตุนี้ความหนาแน่นของส่วนประกอบของส่วนขอบจึงมีความใกล้ชิดมากขึ้นส่งผลให้มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นมากกว่าการหมุนเพียงอย่างเดียว
นี่เป็นข้อดีอย่างหนึ่งที่น่าสังเกตในการพูดถึงการตีขึ้นรูป. นอกจากนี้ควรใส่ใจกับความร้อน. ต้องใช้ความร้อนในการแปรรูปวัสดุ แต่จะนิ่มเกินไปหากได้รับความร้อนเกินความจำเป็นและอาจทำให้เสียรูปทรงได้หลังจากผ่านกรรมวิธี
นอกจากนี้ยังต้องการความร้อนเมื่อแยก
การหมุนจะคล้ายกับการหมุนผ้ากอซที่เห็นในเครื่องปั้นดินเผา แต่เป็นการขยายวัสดุอย่างช้าๆตามรูปทรงของขอบล้อในขณะที่เพิ่มความร้อนในขณะที่หมุนวงล้อ
มันจะแข็งมากขึ้นตามแรงกดนั้นเนื่องจากมันถูกขึ้นรูปในขณะที่กดด้วยลูกกลิ้งขนาดใหญ่ แต่ปรากฏการณ์ที่น่าทึ่งยิ่งกว่านั้นจะเกิดขึ้นในการตีขึ้นรูป. เมื่อหมุนเส้นสวยงามจะขยายออกไปในโลกขนาดเล็ก
สายนี้เป็นสายใย (สายปลอม) แต่เนื่องจากพื้นผิวของวัสดุที่ผ่านการกดและการแยก 8000 ตันมีความเป็นเส้นตรงและแน่นมากเส้นการตีขึ้นรูปนี้จึงสวยงามมากขึ้นและมีความยาวมากขึ้นทำให้ขอบล้อมีความแข็งแกร่งมากขึ้น
ในญี่ปุ่นมีการปลอมแปลงมาตั้งแต่สมัยโบราณโดยมีช่างทำดาบเพื่อฝึกเหล็กโดยการออกกำลังกายการฝึกฝนและการนวดเพื่อสร้างดาบญี่ปุ่น
เพื่อให้ดาบถือกำเนิดขึ้นการทดลองความรุนแรงจำนวนหนึ่งกระบวนการดับไฟที่อ้างถึงในช่างทำดาบ (การกวัดแกว่งดาบ) คืออุณหภูมิในการดับประมาณ 520 องศาในกรณีล้อปลอมอลูมิเนียม EXACT. เป็นเรื่องยากมากที่จะบอกว่ามันเย็นลงจริงโดยใช้ความร้อน 520 องศา
(ไม่ได้ทำเพื่อแมกนีเซียมอย่างเป็นรูปธรรม. เป็นฝีมือดาบที่ดาบถูกหลอมและเหล็กได้รับความร้อนมากพอที่จะกลายเป็นสีแดงเข้มมันถูกทำให้เย็นลงด้วยน้ำในครั้งเดียวและเรียกว่ากระบวนการดับและการตีอลูมิเนียมของ EXACT ก็ไม่มีข้อยกเว้น
ทำให้สามารถทำให้วัสดุคงตัวด้วยการอบชุบด้วยความร้อนและยังคงมีความแข็งมาก
นอกจากนี้ยังมอบให้กับ EXACT of Advantage Company ด้วยว่าวินัยนี้ที่ดาบจำนวนมากจะได้รับในขณะที่กำลังใช้งานโดยช่างทำดาบ
ป้องกันสิ่งนี้โดยการระบายความร้อนด้วยน้ำในครั้งเดียวเนื่องจากมีความกลัวว่าจะเกิดการเสียรูปของความร้อนเนื่องจากการคายแสง
เป็นการให้ปั่นต่อไปเพื่อให้แน่ใจว่าทุกรายละเอียดของแบบฟอร์ม
ADVANTAGE EXACT ยังได้รับความพยายามอย่างสูงสุดราวกับว่าดาบแขวนอยู่บนมือของช่างตีดาบและครั้งหนึ่งก็ไม่รอดพ้นจากปัญหา. ตอนนี้สอดคล้องกับสถานการณ์และเครื่องจักรที่มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาที่ไซต์วงจร
ไม่มีทางพูดได้อย่างเด็ดขาด
มันได้รับการปรับปรุงซ้ำแล้วซ้ำเล่าและปรับแต่งเทคโนโลยีตามที่ฉันได้กล่าวไว้ข้างต้นการพัฒนาและข้อเสนอแนะที่มีต่อความรุนแรงจนถึงผู้ที่มีเงื่อนไขแตกต่างกันอย่างแน่นอนสองล้อกล่าวว่าสี่ล้อ
ล้อที่สามารถยึดได้ปลอดภัยกว่าโดยไม่แตกหักเป็นข้อได้เปรียบที่เราปรารถนามากที่สุด

ขั้นตอนการออกแบบทำได้โดยความได้เปรียบทั้งหมด
เป็นล้อที่ยึดได้ปลอดภัยกว่าโดยไม่แตกหักเป็นข้อดีที่เราปรารถนามากที่สุดกระบวนการออกแบบล้วนได้เปรียบ
ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษโดย Advantage เพื่อใช้ประโยชน์สูงสุดจากคุณสมบัติเหล่านี้ในแพ็คเกจทั้งหมดเช่นชิ้นส่วนจานโรเตอร์คาลิปเปอร์เบรกส้อมหน้า ฯลฯ ที่เป็นส่วนประกอบสำคัญในรถจักรยานยนต์

ถือเป็นข้อดีที่สุดของ Advantage ที่สามารถออกแบบและจำลองและยืนยันได้
นอกจากนี้ยังหมายความว่าสิ่งที่แนบมา R ของยางขอบเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดึงส่วนโค้งในอุดมคติของมันเอง
จุดที่ Advantage ให้ความสำคัญคือเบาะลมระหว่างขอบล้อและยาง
มันอยู่ในรูปทรงนี้เพื่อหาช่องว่างในอุดมคติโดยการหาอัตราการขยายตัวและปริมาตรอากาศ

เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นอากาศที่ขยายตัวด้วยความร้อนจะมีอิทธิพลอย่างมากต่อการยึดเกาะของยางและทำให้ยางสึกหรอผิดปกติ
อาจกล่าวได้ว่าเป็นอันตรายถึงชีวิตพวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อบรรเทาทุกข์
แนวโน้มความได้เปรียบกับวงล้อที่ผ่านมาไม่เบา
หากใช้ล้อที่มีน้ำหนักเบา 0 Kg เท่านั้นหากมีการติดตั้งไว้ชั่วคราวการบังคับรถจะไม่เสถียรและกลายเป็นจักรยานที่กวนประสาทอย่างแน่นอน
นั่นคือสิ่งที่ทุกคนรู้เกี่ยวกับชิ้นส่วนของโลกมันเป็นเอฟเฟกต์ไจโรที่หมุนไปรอบ ๆ โดยไม่ต้องหมุน แต่เอฟเฟกต์ไจโรสโคปก็สำคัญสำหรับรถจักรยานยนต์เช่นกัน
ก่อนหน้านี้มุ่งเน้นไปที่ความยืดหยุ่นและความแข็งแกร่งของความสมดุลของการหมุนและล้อ
ให้ข้อมูลแก่ผู้ขับขี่ผ่านการเคลื่อนที่แบบหมุนได้อย่างไร?.
ก่อนหน้านี้มุ่งเน้นไปที่ความยืดหยุ่นและความแข็งแกร่งของความสมดุลของการหมุนและล้อ

วิธีการให้ข้อมูลแก่ผู้ขับขี่ผ่านการเคลื่อนที่แบบหมุนเพื่อให้ข้อมูลที่ดีขึ้นแก่ผู้ขับขี่ในรูปแบบการวิ่งการงอและการหยุดการโก่งของขอบล้อและการโก่งตัวของล้อนั้นมีความหมายที่สำคัญ
มีการออกแบบพิเศษสำหรับการออกแบบที่ไม่เหมือนใคร
เป็นการออกแบบรูปทรงที่ดึงความหรูหราลงไปทั้งหมด

มีการออกแบบพิเศษสำหรับการออกแบบที่ไม่เหมือนใคร
นอกจากนี้เรายังเน้นย้ำถึงสิ่งที่ใช้สำหรับรถแข่งการออกแบบรูปทรงที่ลดทอนความหรูหราทั้งหมดของพวกเขาและเรามั่นใจในความปลอดภัยอย่างแท้จริงบนท้องถนน
มักจะได้รับคำถามเช่นนี้ แต่แน่นอนว่าแมกนีเซียมมีราคาแพงกว่า
มักจะได้รับคำถามเช่นนี้ แต่แน่นอนว่าแมกนีเซียมมีราคาแพงกว่า
กล่าวว่าแมกนีเซียมมีน้ำหนักเบากว่า แต่มีประสิทธิภาพในการดูดซับแรงกระแทกที่เหนือกว่าและอาจกล่าวได้ว่าความสบายในการขับขี่นั้นดี
อลูมิเนียมมีความแข็งแรงทางกายภาพ (ความแข็งแรง) แต่เนื่องจากการพูดคุยเกิดขึ้นโดยการเร่งสิ่งต่างๆเช่นการทำให้ภาพของแมกนีเซียมหล่อก่อนที่จะเสียไปสักพักหรือมากกว่านั้นมันจะทำลายความวิตกกังวลของคุณ

ความทนทานของล้อแม็กนีเซียมปลอมแปลงเต็มรูปแบบ ADVANTAGE ในปัจจุบันไม่ใช่อัตราส่วนของผลิตภัณฑ์แมกนีเซียมในอดีตอีกต่อไป
ในแง่นั้นฉันจะเล่าเรื่องให้คุณฟัง

ข้อได้เปรียบโดยเฉพาะอย่างยิ่งของ ADVANTAGE คือในส่วนของดุมด้านหน้าและด้านหลังและส่วนของขอบล้อ
เมื่อทำการตีขึ้นรูปให้เป็นศูนย์กลางที่แท้จริงของฮับ (เหมือนส่วนเดียวกันของกลอง) ปลอมค่าติดตั้งและอัพเกรดความแข็งแรงของฮับ
เกี่ยวกับชิ้นส่วนซ่อมบำรุงโดยเฉพาะรายการที่ลูกค้าสอบถามคือยางกันกระแทกดุมล้อ
เป็นเวลาเกือบสิบปีแล้วที่มีการจำหน่ายยางกันกระแทกดุมล้อที่มีความร่ำรวยอย่างน่าอัศจรรย์เช่นกันและยอดขายในร้านค้าที่ได้เปรียบนั้น จำกัด เพียง 5 คันเนื่องจากยางกันกระแทกดุมล้อของ Advantage ใช้ยางกันกระแทกดุมที่มีผลงานพิสูจน์แล้วที่ SHOWA / KYB .
เป็นหลักฐานว่ายางแดมเปอร์ใกล้หมดและวัสดุและการออกแบบยังมีชีวิตอยู่
ยางแดมเปอร์ติดอยู่กับตาบนและล่างของระบบกันสะเทือนหลังเพื่อดึงออกมายางกันสะเทือนนั้นมีความทนทานโดยมีขนาดประมาณ 5 มม. ถึง 10 มม. จากเนื้อชิ้นเดียวแม้ว่าจะเป็นรถที่หนาและ 3 มม. ระดับการทิ้งขยะแม้ว่าจะกลายเป็นรถที่บาง แต่ในความเป็นจริงแล้วโช๊คหลังของรถจักรยานยนต์มีการแลกเปลี่ยนยางตาท้ายกี่ประเภทก็ไม่มีปัญหาเนื่องจากสถานที่ออกแบบมาเพียงเล็กน้อยซึ่งมีความทนทานมาก
เมื่อเร็ว ๆ นี้มีเจ้าหน้าที่การแข่งขันบางคนที่กล่าวกันว่าไม่สามารถหยุดรับพลังงานได้เว้นแต่พวกเขาจะเป็นเขี้ยวพัดลม แต่เราใช้ยางกันกระแทกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกΦ36เนื่องจากยางกันกระแทกรูปพัดทำให้ฟันเฟืองเพิ่มขึ้น

มันสอดคล้องกับยางแดมเปอร์ 6 ชิ้นเนื่องจากมันไม่สึกหรออย่างน่าทึ่งมันจึงเปลี่ยนการออกแบบเป็น 5 ชิ้นและมันกำลังจะย้ายไปสู่การออกแบบแม้ในการแข่งขันความอดทนที่ผ่านมา
นอกจากนี้ยังมีการคำนวณผิดที่น่าพอใจเช่นนี้

เฟืองใช้ผลิตภัณฑ์พิเศษของ XAM JAPAN สำหรับ EXACT
Suzuka การแข่งขันความอดทน 8 ชั่วโมงยัง 525/520 ขนาดคลาส JSB 1000 ยังรองรับขาของเครื่อง
Suzuka การแข่งขันความอดทน 8 ชั่วโมงยัง 525/520 ขนาดคลาส JSB 1000 ยังรองรับขาของเครื่อง
เกี่ยวกับการบำรุงรักษาล้อ (โดยเฉพาะแมกนีเซียม) ลักษณะเฉพาะของแมกนีเซียมนั้นไม่ง่ายที่จะออกซิไดซ์ในการเคลือบโดยไม่ต้องทาสีเป็นต้น

โดยธรรมชาติแล้วมันเป็นเรื่องง่ายที่จะออกซิไดซ์มีช่วงเวลาหนึ่งที่มีคนบอกว่ามันยากที่จะจัดการ แต่การผลิตด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยหากทำเสร็จแล้ว ADVANTAGE EXACT ก็ไม่สำคัญหากคุณไม่ต้องกังวล
หากสีถูกลอกออกหรือขัดออกเพื่อให้สามารถมองเห็นพื้นหลังได้คงจะดีหากคุณรักษาความสะอาดเพื่อไม่ให้เจ็บทันทีที่สัมผัส. หากสีถูกลอกออกหรือขัดออกเพื่อให้สามารถมองเห็นพื้นหลังได้คงจะดีถ้าคุณรักษาความสะอาดเพื่อไม่ให้เจ็บทันทีที่สัมผัส
ก่อนทาสีจะใช้โครเมตที่มีฤทธิ์ป้องกันการกัดกร่อนสูงเป็นเบส
Chromate ยังเป็นนามแฝง: การรักษาด้วยโครเมตการรักษาด้วยฟิล์มโครเมต. นอกจากนี้ยังเป็นการบำบัดด้วยโครเมียม: การรักษาด้วยโครเมตการรักษาด้วยฟิล์มโครเมตโครเมตเป็นการเคลือบสารเคมีที่มีไว้สำหรับความต้านทานการกัดกร่อนของโลหะผสมอลูมิเนียมแมกนีเซียมฐานสีเป็นไปได้ที่จะได้ฟิล์มที่สมานตัวเองและยังสามารถขัดเคมีได้พร้อมกันโดยการแช่ วัสดุโลหะในสารละลายที่มีโครเมียมเฮกซะวาเลนต์และทำให้เกิดการระเหยในปัจจุบันโครเมียมเฮกซะวาเลนต์ถูกควบคุมสำหรับสารทำลายสิ่งแวดล้อมและแทนที่ด้วยโครเมียมไตรวาเลนต์มันเป็นเจลาตินทันทีหลังการบำบัดเมื่อแห้งที่อุณหภูมิประมาณ 60 องศา แต่จะกลายเป็นฟิล์มที่มีความต้านทานการกัดกร่อนและ self-restorability และเข้าสู่การวาดภาพขั้นสุดท้าย

คำอธิบาย

* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้

* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

คำเตือน

* มีบางกรณีที่ภาพถ่ายของผลิตภัณฑ์มีสีอื่น ๆ
* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว

ใช้สำหรับรุ่น

SV650 16-20 ABS(VP55B L6-L9) GLADIUS650 SFV650L0 12 GLADIUS650 SFV650L0 11 GLADIUS650 SFV650L0 10 GLADIUS650 SFV650K9

แสดงเพิ่มเติม

ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

ทบทวน

0.0

/ 5

(0 ทบทวน)

แสดงความคิดเห็น

สินค้าที่ดูก่อนหน้า

มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

สินค้าแนะนำ

สินค้าที่ดูล่าสุด

New Custom Article

ดูทั้งหมด

ล้อแม็ค EXACT [Exact] II RACING 10 Full

ใช้สำหรับรุ่น

รายละเอียดสินค้า

คุณสมบัติ

รายละเอียดคำถาม

คำอธิบาย

คำเตือน

ใช้สำหรับรุ่น

ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

ทบทวน

สินค้าที่ดูก่อนหน้า

มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

สินค้าแนะนำ

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

สินค้าแนะนำ

สินค้าที่ดูล่าสุด

New Custom Article

ใช้คูปอง

รูปภาพรีวิว

Review detail