Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
MT-25 16-21 [Number of genuine links] 112
YZF-R25 15-21 [Number of genuine links] 112
TZ250 84-02 [Number of genuine links]120
YZF-R25A 15-20 [Number of genuine links]112
MT03
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
สี : ทองขนาดโซ่ : 520
หมายเลขโซ่ : 520ERSV
ประเภทข้อต่อ : โลดโผน (ZJ) ข้อต่อ [ข้อต่อที่แนะนำโดยผู้ผลิต]
รายละเอียดคำถาม
FeedBack จาก Japan TopRAN Cars
JP250 มีกำลังที่ จำกัด และเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องลดการสูญเสียแรงเสียดทานให้มากที่สุดเพื่อให้ได้ปริมาณ: (สำหรับซ้ายและขวา).
520ERSV เป็นโซ่ซีลน้ำหนักเบาที่สุดที่ได้รับการพัฒนาร่วมกับทีมอันดับต้น ๆ ในญี่ปุ่นและอ้างอิงจากข้อมูลที่รวบรวมจากการแข่งขันความอดทนในต่างประเทศโดยไม่มีการประนีประนอม ..
โซ่ซีลที่เบาที่สุดสำหรับ 250cc มีวางจำหน่ายแล้ว!
โซ่ซีลน้ำหนักเบาพิเศษสำหรับรถแข่งขันขนาด 250cc ที่ตอนนี้อยู่ใน FOR JAPAN MODEL Asia พร้อมจำหน่ายแล้ว!
เป็นรายการที่แข็งแกร่งที่สุดที่สำรองข้อมูลที่สะสมโดย SPRINT และการทดสอบความทนทานนอก FOR JAPAN MODEL ..
การลบมุมจานและการประมวลผล DimplePin ทำให้น้ำหนักเบา
นี่คือโซ่ข้อมูลจำเพาะสูงโดยไม่มีการลดทอนประสิทธิภาพในแง่ของประสิทธิภาพเช่นกระบวนการลบมุมแผ่นด้านในเพื่อลดความต้านทานในการทำงานกับ Sprocket และกระบวนการ Dimple เพื่อถอดปลายพิน ..
แรงเสียดทานต่ำเป็นพิเศษและอายุการใช้งานยาวนานด้วย TRing ที่ออกแบบใหม่
การออกแบบแรงเสียดทานต่ำด้วย TRing ที่ออกแบบใหม่ช่วยลดการสูญเสียกำลังของรถให้ถึงขีด จำกัด และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานอย่างน่าอัศจรรย์
ประสิทธิภาพที่มั่นคงในการแข่งขันความอดทน
JP250 มีกำลังที่ จำกัด และเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องลดการสูญเสียแรงเสียดทานให้มากที่สุดเพื่อให้ได้ปริมาณ: (สำหรับซ้ายและขวา).
520ERSV เป็นโซ่ซีลน้ำหนักเบาที่สุดที่ได้รับการพัฒนาร่วมกับทีมอันดับต้น ๆ ในญี่ปุ่นและอ้างอิงจากข้อมูลที่รวบรวมจากการแข่งขันความอดทนในต่างประเทศโดยไม่มีการประนีประนอม ..
โซ่ซีลที่เบาที่สุดสำหรับ 250cc มีวางจำหน่ายแล้ว!
โซ่ซีลน้ำหนักเบาพิเศษสำหรับรถแข่งขันขนาด 250cc ที่ตอนนี้อยู่ใน FOR JAPAN MODEL Asia พร้อมจำหน่ายแล้ว!
เป็นรายการที่แข็งแกร่งที่สุดที่สำรองข้อมูลที่สะสมโดย SPRINT และการทดสอบความทนทานนอก FOR JAPAN MODEL ..
การลบมุมจานและการประมวลผล DimplePin ทำให้น้ำหนักเบา
นี่คือโซ่ข้อมูลจำเพาะสูงโดยไม่มีการลดทอนประสิทธิภาพในแง่ของประสิทธิภาพเช่นกระบวนการลบมุมแผ่นด้านในเพื่อลดความต้านทานในการทำงานกับ Sprocket และกระบวนการ Dimple เพื่อถอดปลายพิน ..
แรงเสียดทานต่ำเป็นพิเศษและอายุการใช้งานยาวนานด้วย TRing ที่ออกแบบใหม่
การออกแบบแรงเสียดทานต่ำด้วย TRing ที่ออกแบบใหม่ช่วยลดการสูญเสียกำลังของรถให้ถึงขีด จำกัด และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานอย่างน่าอัศจรรย์
ประสิทธิภาพที่มั่นคงในการแข่งขันความอดทน
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* จำนวนลิงก์ที่เกี่ยวข้องคือจำนวนลิงก์สำหรับยานพาหนะ STD เต็มรูปแบบ. โปรดทราบว่าจำนวนลิงก์ที่เกี่ยวข้องอาจแตกต่างกันในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงหรือกำหนดจำนวนเฟือง* โปรดทราบว่าไม่สามารถใช้บนถนนสาธารณะได้เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ
* โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปลี่ยนขนาดโซ่ตามดุลยพินิจของคุณเองและตรวจสอบการติดตั้งที่ร้านขายรถจักรยานยนต์ที่มีทักษะทางเทคนิค
* ต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการติดตั้ง
ใช้สำหรับรุ่น
MT-25 16-21 [Number of genuine links] 112
YZF-R25 15-21 [Number of genuine links] 112
TZ250 84-02 [Number of genuine links]120
YZF-R25A 15-20 [Number of genuine links]112
MT03
แสดงเพิ่มเติม