หัวเทียน LMAR8ADX-9S 94965

  • รหัสสินค้า: LMAR8ADX-9S

    ฿558

    คะแนนวีไบค์: +6 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    HONDA
    CB1100 10-21 SC65 10.3- [displacement] 1100 [number of units required] 4 CB1100 ABS 10-21 SC65 10.3- [displacement] 1100 [number of units required] 4 CB1100RS 17-21 SC65 17.1- [displacement] 1100 [number of units required] 4 phase 09- MF11 09.7- [displacement] 250 [number of units required] 1 Phase Type S 09- MF11 09.7- [displacement] 250 [number of units required] 1 Phase ABS 09- MF11 09.7- [displacement] 250 [number of units required] 1 Forza. 18-20 MF13 18.7- [displacement] 250 [number of units required] 1 Forza Si 13-18 13.6-18.7 [Displacement] 250 [Number of units required] 1 Forza X 08- NSS250 MF10 08.3- [displacement] 250 [number of units required] 1 Forza Z/Z ABS 07- NSS250 MF10 07.12- [displacement] 250 [number of units required] 1 Forza300 Forza350 Forza300 Forza350
    แสดงเพิ่มเติม
    YAMAHA
    MT-03 18-21 RH13J/H405E 18.3- [Displacement] 320 [Required units] 2 MT-07 14-21 1WS3 14.7- [Displacement] 700 [Number of units required] 2 MT-25 18-21 RG43J/G402E 18.3- [Engine displacement] 250 [Required units] 2 XMAX 18-21 SG42J/G3H5E 18.1- [displacement] 250 [number of units required] 1 XSR700 ABS 17-21 RM22J 17.11- [Displacement] 700 [Required units] 2 YZF-R25 18-21 RG43J/G402E 18.1- [Engine displacement] 250 [Required units] 2 YZF-R3 18-21 RH13J/H405E 18.1- [displacement] 320 [number of units required] 2 MT03 YZF-R3 MT03 YZF-R3
    แสดงเพิ่มเติม
    SUZUKI
    V-Strom 1000 14-20 VU51A 14.6- [displacement] 1000 [number of units required] 2
    BMW
    K1600B 17- Number required: 6 K1600GT 11- 11.6- [Number of required units] 6 K1600GTL 11- 11.6- [Number of required units] 6 K1600GTL Exclusive 13- Number required: 6
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    [ขนาด]
    เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู : 10mm
    ความยาวสกรู : 26.5 มม
    Hexagon Counterpoint : 14mm

    [รูปทรงขั้ว] ประเภทสกรู
    [หมายเลขสินค้า] 94965
    [หมายเลขชิ้นส่วน NGK] LMAR8ADX-9S
    [ประเภท] ปลั๊ก Moto DX
    [ค่าความร้อน] 8

    รายละเอียดคำถาม

    เทอร์มินัลชนิดแยกกันได้ (เทอร์มิ) แม้ว่าจะปิดอยู่บางส่วน

    คำอธิบาย


    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน

    (เทอร์มินัล) ชิ้นส่วนไม่หลุดออกหากคุณพยายามที่จะลบมันออกไป

    ใช้สำหรับรุ่น

    HONDA
    CB1100 10-21 SC65 10.3- [displacement] 1100 [number of units required] 4 CB1100 ABS 10-21 SC65 10.3- [displacement] 1100 [number of units required] 4 CB1100RS 17-21 SC65 17.1- [displacement] 1100 [number of units required] 4 phase 09- MF11 09.7- [displacement] 250 [number of units required] 1 Phase Type S 09- MF11 09.7- [displacement] 250 [number of units required] 1 Phase ABS 09- MF11 09.7- [displacement] 250 [number of units required] 1 Forza. 18-20 MF13 18.7- [displacement] 250 [number of units required] 1 Forza Si 13-18 13.6-18.7 [Displacement] 250 [Number of units required] 1 Forza X 08- NSS250 MF10 08.3- [displacement] 250 [number of units required] 1 Forza Z/Z ABS 07- NSS250 MF10 07.12- [displacement] 250 [number of units required] 1 Forza300 Forza350 Forza300 Forza350
    แสดงเพิ่มเติม
    YAMAHA
    MT-03 18-21 RH13J/H405E 18.3- [Displacement] 320 [Required units] 2 MT-07 14-21 1WS3 14.7- [Displacement] 700 [Number of units required] 2 MT-25 18-21 RG43J/G402E 18.3- [Engine displacement] 250 [Required units] 2 XMAX 18-21 SG42J/G3H5E 18.1- [displacement] 250 [number of units required] 1 XSR700 ABS 17-21 RM22J 17.11- [Displacement] 700 [Required units] 2 YZF-R25 18-21 RG43J/G402E 18.1- [Engine displacement] 250 [Required units] 2 YZF-R3 18-21 RH13J/H405E 18.1- [displacement] 320 [number of units required] 2 MT03 YZF-R3 MT03 YZF-R3
    แสดงเพิ่มเติม
    SUZUKI
    V-Strom 1000 14-20 VU51A 14.6- [displacement] 1000 [number of units required] 2
    BMW
    K1600B 17- Number required: 6 K1600GT 11- 11.6- [Number of required units] 6 K1600GTL 11- 11.6- [Number of required units] 6 K1600GTL Exclusive 13- Number required: 6
    แสดงเพิ่มเติม
    TRIUMPH
    Bonnevil Bobber 17- Number of units required: 2 Bonnevil BobberBlack 17- Number of units required: 2 Bonnevil Speedmaster 17- Number of units required: 2 street cup 16- Number of units required: 2 street twin 15- Number of units required: 2 Thruxton. 15- Number of units required: 2 Thruxton R 15- Number of units required: 2 Bonneville T100 16- Number of units required: 2 Bonneville T120 15- Number of units required: 2
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.7

    / 5

    (12 ทบทวน)

    8

    4

    0

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:
    5.0 18 Nov 2022
    โดย

    Sunday Avenue

    th.gif ติดตั้งบนรถ

    HONDA CB1100 RS

    หัวเทียนคุณภาพดี ช่วยเพิ่มความสมบูรณ์ในการเผาไหม้ NGK ดีเสมอ ดูรายละเอียด

    Maybe, but it could be good in many ways.

    28 Apr 2022
    5.0
    PCX e:HEV has exceeded 3000km, so for now I replaced Standard Plug BP5HA.
    Well, I thought Standard Plug BP5HA would be enough, but I only need 1 pc and it is not that expensive (since it is 1 pc), so here it is.

    The feeling of Engine starting and Idling is the same as the Standard Plug BP5HA....

    Maybe, but maybe there is an improvement in fuel economy.
    After the replacement, the same riding and usage conditions as usual, but the fuel consumption gauge readings improved by about 5%.
    Actual fuel economy also seems to have improved by a little over 5%.

    Even in the attached image, 6 and 7 are Standard Plug BP5HA and 8 and 9 are replaced in the middle of 7-8.
    ดูรายละเอียด
    PCX e:HEV วิ่งเกิน 3000 กม. ตอนนี้ผมเปลี่ยนปลั๊กมาตรฐาน BP5HA แล้ว
    ฉันคิดว่า Standard Plug BP5HA ก็เพียงพอแล้ว แต่ฉันต้องการเพียง 1 ชิ้นและไม่แพงมาก (เนื่องจากเป็น 1 ชิ้น) ดังนั้นนี่คือ

    ความรู้สึกของการสตาร์ทเครื่องยนต์และรอบเดินเบาจะเหมือนกับปลั๊กมาตรฐาน BP5HA....

    อาจจะ แต่อาจมีการปรับปรุงในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
    หลังจากเปลี่ยนแล้ว สภาพการขับขี่และการใช้งานเหมือนเดิมตามปกติ แต่การอ่านมาตรวัดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงดีขึ้นประมาณ 5%
    การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นจริงก็ดูเหมือนว่าจะดีขึ้นกว่า 5% เล็กน้อยเช่นกัน

    แม้แต่ในรูปที่แนบมา 6 และ 7 ยังเป็นปลั๊กมาตรฐาน BP5HA และ 8 และ 9 ถูกแทนที่ตรงกลาง 7-8
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Does the effect depend on the motorcycle? It also depends on how you feel!

    26 Jan 2022
    4.0
    Installed on a THRUXTONR. Previously, it was the same NGK, but the standard OEM product with normal electrodes has been replaced every 5000? 。 The Large Engine Displacement VolumeTWIN is a great way to enjoy cornering while applying traction at high torque from low to mid RPM. Even with the Standard Type, immediately after the change, the exhaust sound becomes a little more crisp. I feel that the driving becomes a little lighter........................
    The last time I replaced it, I felt that it was a bit burnt out, so I decided to go with the Moto DX this time.
    Immediately after the replacement, I felt the same sensation as when I replaced the Standard Type, but it was stronger.
    You can feel it when accelerating rather than when idling.
    Well, the experience varies from person to person, and I haven't taken any numerical data, nor has it visibly improved my fuel efficiency, but from a cosmetic point of view, I feel that I can be satisfied.
    ดูรายละเอียด
    ติดตั้งบน THRUXTONR เมื่อก่อนเป็น NGK เดิม แต่สินค้า OEM มาตรฐานที่มีอิเล็กโทรดปกติเปลี่ยนทุก 5000? 。 Large Engine Displacement VolumeTWIN เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการเข้าโค้งในขณะที่ใช้การฉุดลากที่แรงบิดสูงจากรอบต่อนาทีต่ำถึงกลาง แม้แต่ในรุ่น Standard Type ทันทีหลังการเปลี่ยนแปลง เสียงไอเสียก็จะคมชัดขึ้นเล็กน้อย รู้สึกว่าตอนขี่เบาขึ้นหน่อย.............
    ครั้งสุดท้ายที่ฉันเปลี่ยนมัน ฉันรู้สึกว่ามันค่อนข้างหมดไฟ ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเลือก Moto DX ในครั้งนี้
    ทันทีหลังจากเปลี่ยน ฉันรู้สึกเหมือนกับตอนที่เปลี่ยนรุ่นมาตรฐาน แต่มันแข็งแกร่งกว่า
    คุณสามารถสัมผัสได้เมื่อเร่งความเร็วมากกว่าเมื่ออยู่นิ่ง
    ประสบการณ์จะแตกต่างกันไปในแต่ละบุคคล และฉันไม่ได้นำข้อมูลที่เป็นตัวเลขใดๆ หรือประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของฉันดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่จากมุมมองที่สวยงาม ฉันรู้สึกว่าฉันสามารถพอใจได้
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    I didn't feel much.

    26 Nov 2021
    5.0
    I replaced the OEM Plug because it reached 10000km.
    There is no particular experience.

    A 14mm Plug socket and Extension are required to remove the Plug.
    Because it is Direct Ignition, I think that Magnet type Socket is easy to use because there is depth to Plug.
    ดูรายละเอียด
    ฉันเปลี่ยนปลั๊ก OEM เพราะมันวิ่งได้ 10,000 กม.
    ไม่มีประสบการณ์เฉพาะ

    ต้องใช้ซ็อกเก็ตปลั๊ก 14 มม. และส่วนต่อขยายเพื่อถอดปลั๊ก
    เนื่องจากเป็น Direct Ignition ฉันคิดว่า Socket ประเภท Magnet นั้นใช้งานง่ายเพราะมีความลึกในการเสียบ
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Recommendations to the HondaNF family!

    25 Nov 2021
    5.0
    Initially made by NGK [LMAR8A-9] was not hung on the company's List and was only Honda OEM.
    It became available at NGKPackage, and more than 10 years later, the DX appeared.

    It is not listed in the applicable part number, but it was originally designed for NF-02. [LMAR8A-9] So,
    It's not an exaggeration to say that this is the most compatible vehicle for upward compatibility.

    In this day and age, most models use Injection.
    It's not a strong cold start impression and the feel is like a margin of error.
    In the first place, there is a difference in subjectivity, so the individual experience Review will not be Ate.
    (It depends on the MODEL used, the environment, the weight, and the driving conditions, so you'll have to guess.)
    ดูรายละเอียด
    เดิมทีผลิตโดย NGK [LMAR8A-9] ไม่ได้ติดอยู่ในรายชื่อของบริษัท และเป็นเพียง Honda OEM เท่านั้น
    มีวางจำหน่ายที่ NGKPackage และมากกว่า 10 ปีต่อมา DX ก็ปรากฏตัวขึ้น

    ไม่ได้ระบุไว้ในหมายเลขชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง แต่เดิมออกแบบมาสำหรับ NF-02 [LMAR8A-9] ดังนั้น
    ไม่ใช่เรื่องเกินจริงที่จะบอกว่านี่เป็นยานพาหนะที่เข้ากันได้มากที่สุดสำหรับความเข้ากันได้ในระดับที่สูงขึ้น

    ในยุคนี้ โมเดลส่วนใหญ่ใช้การฉีด
    มันไม่ใช่การเริ่มเย็นที่แรงและให้ความรู้สึกเหมือนเป็นขอบของข้อผิดพลาด
    ประการแรก มีความแตกต่างในอัตวิสัย ดังนั้นการทบทวนประสบการณ์ส่วนบุคคลจะไม่ถูกกิน
    (ขึ้นอยู่กับรุ่นที่ใช้ สภาพแวดล้อม น้ำหนัก และสภาพการขับขี่ ดังนั้นคุณต้องเดา)
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด