Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ขนาด : 18 x2.15น้ำหนัก : 3720 ก
สำหรับด้านหลัง
[สี]
ฮับ : แดง
ขอบ : ดำ
หัวนม : แดง
[วัสดุ]
ขอบ : อลูมิเนียมอัลลอย A7050 T6
หัวนม : อลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง
หัวนม : อลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง
พูด : เหล็กกล้าไร้สนิม
[เนื้อหาของผลิตภัณฑ์]
ขอบ
ฮับ
ชุดพูด
ชุดจุกนม
รายละเอียดคำถาม
ชุดล้อที่มีคุณสมบัติเดียวกับล้อ AR1 สำหรับรถแข่งขัน
ขอบล้อ Z-WHEEL R50, ดุม Asterite, ชุด Almini-Pull และชุด Spoke รวมกันเพื่อให้มีความแข็งแรงสูงกว่าของเดิม ..
[ขอบ R50]
ขอบล้อข้อมูลจำเพาะของรถแข่งที่ออกแบบมาสำหรับการแข่งขัน MX และ ED
รูปทรงหน้าตัดของขอบล้อโดยใช้อะลูมิเนียมอัลลอย A7050 T6 ซึ่งเป็นวัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับขอบล้อ ..
การสร้างสมดุลระหว่างข้อกำหนดด้านความแข็งแรงและน้ำหนักที่ขัดแย้งกันเป็นสิ่งสำคัญที่สุดของการออกแบบ
[Asterite Hub]
การออกแบบเน้นความแข็งแรงและความเบาในขณะที่ยังคงรูปลักษณ์ที่สวยงามด้วยการตัดเฉือนอลูมิเนียมอัลลอยด์ทรงกระบอกที่มีความแข็งแรงสูงลงไปถึงหนึ่งในสิบของน้ำหนัก ..
แผ่นรองที่พื้นผิวด้านข้างมีคุณสมบัติในการขจัดคราบโคลนได้ดีเยี่ยม ..
[Alumini ดึงและซี่]
ใช้จุกนมอลูมิเนียมอัลลอยด์ Z-WHEEL ที่มีความแข็งแรงสูง
มีส่วนช่วยในการลดน้ำหนักเมื่อเทียบกับหัวนมเหล็กสต็อก
Z-WHEEL ชุดซี่ล้อสเตนเลสสตีลความแข็งแรงสูง
เส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดด้านหน้าและด้านหลังเพิ่มขึ้นเพื่อความแข็งแรงที่มากขึ้นและจำนวนซี่ที่อยู่ด้านหลังเพิ่มขึ้นจาก 32 เป็น 36 เพื่อถ่ายเทกำลังสู่พื้นผิวถนนโดยไม่สิ้นเปลือง ..
[ประสิทธิภาพของขอบล้อเทียบเท่ากับรถวิบาก]
ด้วยการอัปเกรดเป็นขอบล้อ R50 รูปตัวยูคุณจะได้รับความแข็งแกร่งและสมรรถนะในระดับเดียวกับรถวิบากในยุค 90 ที่มีขอบล้อกลวงเช่น CRM250R ..
[การออกแบบศูนย์กลางพร้อมข้อเสนอแนะสำหรับนักแข่งรถวิบาก]
ล้อซีรีส์ XR ในสต็อกมีความแข็งแกร่งด้านข้างต่ำกว่าเนื่องจากการประกอบซี่ล้อแตกต่างจากของวิบาก ..
ชุดล้อ AR1 ไม่เพียง แต่เพิ่มความแข็งแกร่งด้านข้างโดยการป้อนกลับการออกแบบดุมสำหรับรถวิบาก แต่ยังช่วยลดน้ำหนักของดุมล้อหน้าและหลังได้ประมาณ 700 กรัมเมื่อเทียบกับดุมล้อ ..
ขอบล้อ Z-WHEEL R50, ดุม Asterite, ชุด Almini-Pull และชุด Spoke รวมกันเพื่อให้มีความแข็งแรงสูงกว่าของเดิม ..
[ขอบ R50]
ขอบล้อข้อมูลจำเพาะของรถแข่งที่ออกแบบมาสำหรับการแข่งขัน MX และ ED
รูปทรงหน้าตัดของขอบล้อโดยใช้อะลูมิเนียมอัลลอย A7050 T6 ซึ่งเป็นวัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับขอบล้อ ..
การสร้างสมดุลระหว่างข้อกำหนดด้านความแข็งแรงและน้ำหนักที่ขัดแย้งกันเป็นสิ่งสำคัญที่สุดของการออกแบบ
[Asterite Hub]
การออกแบบเน้นความแข็งแรงและความเบาในขณะที่ยังคงรูปลักษณ์ที่สวยงามด้วยการตัดเฉือนอลูมิเนียมอัลลอยด์ทรงกระบอกที่มีความแข็งแรงสูงลงไปถึงหนึ่งในสิบของน้ำหนัก ..
แผ่นรองที่พื้นผิวด้านข้างมีคุณสมบัติในการขจัดคราบโคลนได้ดีเยี่ยม ..
[Alumini ดึงและซี่]
ใช้จุกนมอลูมิเนียมอัลลอยด์ Z-WHEEL ที่มีความแข็งแรงสูง
มีส่วนช่วยในการลดน้ำหนักเมื่อเทียบกับหัวนมเหล็กสต็อก
Z-WHEEL ชุดซี่ล้อสเตนเลสสตีลความแข็งแรงสูง
เส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดด้านหน้าและด้านหลังเพิ่มขึ้นเพื่อความแข็งแรงที่มากขึ้นและจำนวนซี่ที่อยู่ด้านหลังเพิ่มขึ้นจาก 32 เป็น 36 เพื่อถ่ายเทกำลังสู่พื้นผิวถนนโดยไม่สิ้นเปลือง ..
[ประสิทธิภาพของขอบล้อเทียบเท่ากับรถวิบาก]
ด้วยการอัปเกรดเป็นขอบล้อ R50 รูปตัวยูคุณจะได้รับความแข็งแกร่งและสมรรถนะในระดับเดียวกับรถวิบากในยุค 90 ที่มีขอบล้อกลวงเช่น CRM250R ..
[การออกแบบศูนย์กลางพร้อมข้อเสนอแนะสำหรับนักแข่งรถวิบาก]
ล้อซีรีส์ XR ในสต็อกมีความแข็งแกร่งด้านข้างต่ำกว่าเนื่องจากการประกอบซี่ล้อแตกต่างจากของวิบาก ..
ชุดล้อ AR1 ไม่เพียง แต่เพิ่มความแข็งแกร่งด้านข้างโดยการป้อนกลับการออกแบบดุมสำหรับรถวิบาก แต่ยังช่วยลดน้ำหนักของดุมล้อหน้าและหลังได้ประมาณ 700 กรัมเมื่อเทียบกับดุมล้อ ..
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* ชิ้นส่วนทั้งหมดไม่มีการรองรับ OEM เนื่องจากได้รับการออกแบบมาสำหรับชุดอุปกรณ์ทั้งหมดใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)