Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
TUONO V4 RR FACTORY 15-16
TUONO V4 RR 15-16
CAPONORD RALLY 15-16
CAPONORD 13-16
แสดงเพิ่มเติม
MULTISTRADA 1260 18-20
MULTISTRADA 1260 ENDURO 18-20
PANIGALE 959 16-19
PANIGALE 899 14-15
MULTISTRADA 1200 15-19
แสดงเพิ่มเติม
R1200 GS ADVENTURE 14-18
R1200 GS 13-18
S1000 XR 15-18
F800 R 15-18
R1200 RS 15-18
แสดงเพิ่มเติม
STREET TRIPLE 765 R 17-19
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
วัสดุ : อลูมิเนียมพิเศษรายละเอียดคำถาม
เลเซอร์ตัดออกจากแผงระบายความร้อนที่ทำจากอลูมิเนียมพิเศษที่มีการนำความร้อนสูง ..
ในการพัฒนาหม้อน้ำดิสก์เบรก DUCABIKE ให้ความสำคัญกับสิ่งต่อไปนี้
เป็นที่สังเกตว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการใช้เบรกได้สูญเสียคุณสมบัติการทรงตัวที่ทำได้ไปแล้ว
จากการสังเกตโดยละเอียดเกี่ยวกับพลวัตของระบบเบรกเราจึงมุ่งเน้นไปที่การแผ่รังสีความร้อนในแพดคาลิปเปอร์และแผ่นดิสก์ซึ่งเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการแปลงพลังงานความร้อนระหว่างการเบรกและสิ่งนี้นำไปสู่การกำเนิดของ หม้อน้ำดิสก์เบรก. อยู่ข้างใต้
เป้าหมายสูงสุดของทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ DUCABIKE คือ
การประดิษฐ์อุปกรณ์ฟังก์ชั่นคู่ที่สามารถลดการแผ่รังสีความร้อนจากแผ่นไปยังแคลมป์และน้ำมันและสร้างความเย็นของแผ่นเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปอย่างต่อเนื่อง ..
ดังนั้น HybridPad รุ่นนี้จึงประกอบด้วยสองส่วน
หนึ่งทำจากเหล็กกันความร้อนพิเศษและอีกอันทำด้วยทองคำสังเคราะห์น้ำหนักเบาที่มีอัตราการแลกเปลี่ยนความร้อนสูง ..
เราใช้วัสดุสังเคราะห์ที่เกิดจากการลองผิดลองถูกของผู้ผลิต ..
โปรเจ็กต์ PRO นี้ได้รับการทดสอบและเปรียบเทียบผลลัพธ์มานานกว่าหนึ่งปีก่อนที่จะมีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์เวอร์ชันสุดท้าย ..
โครงการ:
ชุดระบายความร้อนของผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบโดยใช้โลหะสองชนิดที่แตกต่างกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพฉนวนของคาลิปเปอร์และการระบายความร้อนของผ้าเบรก ..
ตัวแผงระบายความร้อนทำจากเหล็กกันความร้อนชนิดพิเศษที่มีการนำความร้อนสูง ..
วัสดุถูกตัดด้วยเลเซอร์ก่อนแล้วจึงประมวลผลด้วยซีเอ็นซีในการประชุมเชิงปฏิบัติการ
รูปร่างของแผ่นระบายความร้อนทำหน้าที่สองประการ
ประการแรกคือการลดพื้นผิวสัมผัสกับผ้าเบรกและประการที่สองคือการป้องกันไม่ให้ BrakePiston ร้อนเกินไปจึงปล่อยอากาศร้อนที่ก่อตัวขึ้นภายในช่อง BrakePiston ..
ตัวระบายความร้อนเชื่อมต่อกับแผ่นระบายความร้อนอลูมิเนียมอัลลอยด์พิเศษที่มีการนำความร้อนสูงซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายความร้อน ..
ในการทดสอบของทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์อุณหภูมิของผ้าเบรกลดลง 20 องศาเมื่อชาร์จสูงสุดและล้อหมุนฟรีเกิดขึ้นเนื่องจากการปรับปรุงแรงเบรก 20 องศาเสถียรภาพที่น่าทึ่งเมื่อเริ่มเบรกและ ค่าย้อนกลับที่เหมาะสมที่สุดของผ้าเบรก ..
นอกจากนี้อุณหภูมิที่ลดลงของผ้าเบรกทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น 25% ..
โครงการ PRO ได้รับการพัฒนามานานกว่าหนึ่งปีและในช่วงเวลานั้นทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์ได้ประสบความสำเร็จในการใช้รถจักรยานยนต์หลายรุ่นเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่เหมือนกันทุกครั้ง ..
ประวัติการพัฒนา:
การพัฒนาโครงการ PRO ดำเนินต่อเนื่องมานานกว่าหนึ่งปีโดยเริ่มจากการเลือกวัสดุและขั้นตอนการผลิต
ในระหว่างการพัฒนาได้มีการทดลองใช้การกำหนดค่าที่แตกต่างกันและการรักษาวัสดุที่แตกต่างกันโดยการลองผิดลองถูกและเพื่อตรวจสอบความแตกต่างระหว่างคาลิปเปอร์เบรกและผ้าเบรกจึงใช้เครื่องมือเก็บข้อมูลและกล้องตรวจจับความร้อนพิเศษในแง่ของความร้อน โอน ..
เราใช้เวลามากกว่า 500 ชั่วโมงใน Circuit และประมาณ 20,000 กม. ใน Roadtest ..
โดยรวมแล้วผลิตภัณฑ์ได้รับการทดสอบในรถจักรยานยนต์ 6 รุ่นภายใต้สภาพการใช้งานที่แตกต่างกัน
ทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์สามารถรับประกันประสิทธิภาพที่ถูกต้องและเหมาะสมที่สุดทั้งในด้านประสิทธิภาพน้ำหนักต้นทุนและความสะดวกในการติดตั้ง ..
ในการพัฒนาหม้อน้ำดิสก์เบรก DUCABIKE ให้ความสำคัญกับสิ่งต่อไปนี้
เป็นที่สังเกตว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการใช้เบรกได้สูญเสียคุณสมบัติการทรงตัวที่ทำได้ไปแล้ว
จากการสังเกตโดยละเอียดเกี่ยวกับพลวัตของระบบเบรกเราจึงมุ่งเน้นไปที่การแผ่รังสีความร้อนในแพดคาลิปเปอร์และแผ่นดิสก์ซึ่งเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการแปลงพลังงานความร้อนระหว่างการเบรกและสิ่งนี้นำไปสู่การกำเนิดของ หม้อน้ำดิสก์เบรก. อยู่ข้างใต้
เป้าหมายสูงสุดของทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ DUCABIKE คือ
การประดิษฐ์อุปกรณ์ฟังก์ชั่นคู่ที่สามารถลดการแผ่รังสีความร้อนจากแผ่นไปยังแคลมป์และน้ำมันและสร้างความเย็นของแผ่นเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปอย่างต่อเนื่อง ..
ดังนั้น HybridPad รุ่นนี้จึงประกอบด้วยสองส่วน
หนึ่งทำจากเหล็กกันความร้อนพิเศษและอีกอันทำด้วยทองคำสังเคราะห์น้ำหนักเบาที่มีอัตราการแลกเปลี่ยนความร้อนสูง ..
เราใช้วัสดุสังเคราะห์ที่เกิดจากการลองผิดลองถูกของผู้ผลิต ..
โปรเจ็กต์ PRO นี้ได้รับการทดสอบและเปรียบเทียบผลลัพธ์มานานกว่าหนึ่งปีก่อนที่จะมีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์เวอร์ชันสุดท้าย ..
โครงการ:
ชุดระบายความร้อนของผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบโดยใช้โลหะสองชนิดที่แตกต่างกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพฉนวนของคาลิปเปอร์และการระบายความร้อนของผ้าเบรก ..
ตัวแผงระบายความร้อนทำจากเหล็กกันความร้อนชนิดพิเศษที่มีการนำความร้อนสูง ..
วัสดุถูกตัดด้วยเลเซอร์ก่อนแล้วจึงประมวลผลด้วยซีเอ็นซีในการประชุมเชิงปฏิบัติการ
รูปร่างของแผ่นระบายความร้อนทำหน้าที่สองประการ
ประการแรกคือการลดพื้นผิวสัมผัสกับผ้าเบรกและประการที่สองคือการป้องกันไม่ให้ BrakePiston ร้อนเกินไปจึงปล่อยอากาศร้อนที่ก่อตัวขึ้นภายในช่อง BrakePiston ..
ตัวระบายความร้อนเชื่อมต่อกับแผ่นระบายความร้อนอลูมิเนียมอัลลอยด์พิเศษที่มีการนำความร้อนสูงซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายความร้อน ..
ในการทดสอบของทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์อุณหภูมิของผ้าเบรกลดลง 20 องศาเมื่อชาร์จสูงสุดและล้อหมุนฟรีเกิดขึ้นเนื่องจากการปรับปรุงแรงเบรก 20 องศาเสถียรภาพที่น่าทึ่งเมื่อเริ่มเบรกและ ค่าย้อนกลับที่เหมาะสมที่สุดของผ้าเบรก ..
นอกจากนี้อุณหภูมิที่ลดลงของผ้าเบรกทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น 25% ..
โครงการ PRO ได้รับการพัฒนามานานกว่าหนึ่งปีและในช่วงเวลานั้นทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์ได้ประสบความสำเร็จในการใช้รถจักรยานยนต์หลายรุ่นเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่เหมือนกันทุกครั้ง ..
ประวัติการพัฒนา:
การพัฒนาโครงการ PRO ดำเนินต่อเนื่องมานานกว่าหนึ่งปีโดยเริ่มจากการเลือกวัสดุและขั้นตอนการผลิต
ในระหว่างการพัฒนาได้มีการทดลองใช้การกำหนดค่าที่แตกต่างกันและการรักษาวัสดุที่แตกต่างกันโดยการลองผิดลองถูกและเพื่อตรวจสอบความแตกต่างระหว่างคาลิปเปอร์เบรกและผ้าเบรกจึงใช้เครื่องมือเก็บข้อมูลและกล้องตรวจจับความร้อนพิเศษในแง่ของความร้อน โอน ..
เราใช้เวลามากกว่า 500 ชั่วโมงใน Circuit และประมาณ 20,000 กม. ใน Roadtest ..
โดยรวมแล้วผลิตภัณฑ์ได้รับการทดสอบในรถจักรยานยนต์ 6 รุ่นภายใต้สภาพการใช้งานที่แตกต่างกัน
ทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์สามารถรับประกันประสิทธิภาพที่ถูกต้องและเหมาะสมที่สุดทั้งในด้านประสิทธิภาพน้ำหนักต้นทุนและความสะดวกในการติดตั้ง ..
คำเตือน
* โปรดสวมใส่ที่ร้านค้า ฯลฯ. ด้วยเทคโนโลยีพิเศษใช้สำหรับรุ่น
TUONO V4 RR FACTORY 15-16
TUONO V4 RR 15-16
CAPONORD RALLY 15-16
CAPONORD 13-16
แสดงเพิ่มเติม
MULTISTRADA 1260 18-20
MULTISTRADA 1260 ENDURO 18-20
PANIGALE 959 16-19
PANIGALE 899 14-15
MULTISTRADA 1200 15-19
แสดงเพิ่มเติม
R1200 GS ADVENTURE 14-18
R1200 GS 13-18
S1000 XR 15-18
F800 R 15-18
R1200 RS 15-18
แสดงเพิ่มเติม
STREET TRIPLE 765 R 17-19
STRADALE 15
RIVALE 13-15
TURISMO VELOCE 15
แสดงเพิ่มเติม
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
