รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ความต้านทาน 25W สำหรับไฟเลี้ยว LED ความต้านทาน / รีเลย์สัญญาณเลี้ยวเดิม สี: ทอง
Resistance 25W for LED Turn Signals Resistance / Relay Original Blinker Color: gold
รายละเอียดคำถาม
จักรยานส่วนใหญ่ใช้รีเลย์ bi-metallics. ความถี่ของมัน (ซึ่งเป็นตัวกำหนดความเร็วของสัญญาณเลี้ยว) ขึ้นอยู่กับแอมแปร์ที่ไหลเวียนผ่านวงจร. เมื่อเปลี่ยนสัญญาณไฟเลี้ยวจาก OEM ไปเป็นสัญญาณหลังการขายซึ่งมีกำลังไฟฟ้าที่แตกต่างกันดังนั้นจึงทำให้ค่าแอมแปร์ที่หมุนเวียนผ่านวงจรเปลี่ยนไปและทำให้ความถี่ของจังหวะสัญญาณเลี้ยวเปลี่ยนไป. หากเป็นอย่างอื่น， รถจักรยานยนต์ใช้รีเลย์อิเล็กทรอนิกส์ (ความถี่ใดทำงานเป็นอิสระจากแอมแปร์ที่ไหลเวียนผ่านวงจร) การเปลี่ยนสัญญาณเลี้ยวจาก OEM เป็นหลังการขาย， ไม่ควรส่งผลต่อความถี่ของจังหวะสัญญาณเลี้ยว -บันทึก : เราขอแนะนำในกรณีที่มีข้อสงสัยว่ารถจักรยานยนต์ใช้รีเลย์ประเภทใด， เพื่อตรวจสอบจังหวะสัญญาณไฟเลี้ยวหลังจากเปลี่ยนจาก OEM เป็นหลังการขาย หากสัญญาณไฟเลี้ยวของ OEM ถูกแทนที่ด้วยสัญญาณหลังการขายที่ใช้หลอดไส้， จำเป็นต้องตรวจสอบว่าใช้พลังงานเดียวกัน. ในกรณีที่แตกต่างกัน， จำเป็นต้องเปลี่ยนหลอดไฟเลี้ยวสำหรับหลอดอื่นที่ใช้พลังงานเดียวกับ OEM. ในแคตตาล็อกของเรา， เรามีหลอดไฟที่มีกำลังไฟต่างกัน หากไฟเลี้ยวของ OEM ถูกแทนที่ด้วยไฟ LED (ใช้พลังงานน้อยกว่าหลอดไส้) ， เรามีสองทางเลือกในการปรับสมดุลความถี่ของจังหวะ: 1. รวมรีเลย์แบบขนานในวงจรด้านขวาและอีกตัวในวงจรด้านซ้าย. หากเราเปลี่ยนสัญญาณไฟเลี้ยวสี่ตัวจำเป็นต้องใช้ส่วนต้านทาน # 4298O. หากเป็นอย่างอื่น， จะเปลี่ยนสัญญาณไฟเลี้ยวเพียงสองดวง (ข้างละหนึ่งอัน) ， จำเป็นต้องใช้ส่วนต้านทาน # 5873O ความต้านทานจะมาพร้อมกับโครงร่างสำหรับการเชื่อมต่อแบบขนาน บันทึก : สำหรับจักรยานส่วนใหญ่， ฟังก์ชั่นเตือนของจักรยานไม่สามารถทำได้หากใช้แรงต้าน 2. ระบุรีเลย์ไม่ต่อเนื่องของรถจักรยานยนต์ (ตำแหน่งและจำนวนหมุด) และแทนที่สำหรับสิ่งที่เกี่ยวข้องจากรายการที่ให้มาสำหรับจักรยานส่วนใหญ่， ฟังก์ชั่นการเตือนจะทำงานอย่างถูกต้องเมื่อเปลี่ยนรีเลย์ บันทึก : สามารถพบได้ในตลาดรถจักรยานยนต์บางรุ่นที่ไม่มีรีเลย์แบบไม่ต่อเนื่อง เห็นได้ชัด， ในกรณีนี้ไม่สามารถเปลี่ยนได้. ยิ่งไปกว่านั้น， หากฟังก์ชั่นการกะพริบแทรกแซงรีเลย์มากกว่าหนึ่งตัวอาจเป็นไปได้ว่าการเปลี่ยนรีเลย์เพียงตัวเดียวไม่สามารถแก้ปัญหาได้
Most of the bikes use bi-metallics relay. Its frequency (which is the one that sets the pace of the turn signals) depends on the amperage circulating through the circuit. When replacing the turn signals from OEM to aftermarket ones which carry a different power, consequently they vary the amperage circulating through the circuit and that causes a change on the frequency of the turn signal's rhythm. If otherwise, the motorcycle uses electronic relay (which frequency works independently from the amperage circulating through the circuit) the change of turn signals from OEM to aftermarket, should not affect the frequency of the turn signals rhythm. -Note: We recommend in case of doubt of what type of relay the motorcycle uses, to check the turn signal rhythm after switching from OEM to aftermarket. If the OEM turn signals are replaced by aftermarket ones that use incandescent bulbs, it is needed to check if they use the same power. In case it is different, it is needed to replace the turn signal bulbs for other that uses the same power as the OEM ones. On our catalog, we have available bulbs of different powers. If the OEM turn signals are replaced by LED ones (of much less power than incandescent bulbs), we have two options to balance the frenquency of rhythm: 1. Incorporate a parallel relay in the right circuit and the other on the left circuit. If you replace four turn signals, it is needed to use a resistance part #4298O. If otherwise, only two turn signals are replaced (one on each side), it is needed to use a resistance part #5873O.The resistance are supplied with a scheme for a parallel connection. Note: On most bikes, the warning function of the bike is disabled if the resistance is used. 2. Identify the intermittence relay of the motorcycle (location and number of pins) and replace for its corresponding from the list supplied. On most bikes, the warning functions work correctly when the relay is replaced. Note: it can be found on the market some motorcycles that do not have a intermittence relay Obviously, in this case it cannot be replaced. Moreover, if on the blinking function intervenes more than one relay, it is possible that replacing only one relay does not solve the problem.
คำเตือน
* เป็นภาษาต่างประเทศในกรณีที่รวมคู่มือการใช้งาน * โปรดทราบว่ามีบางกรณีที่วันที่จัดส่งจะล่าช้าเนื่องจากเป็นสินค้านำเข้า *Delivery may be delayed due to importing.
