รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ระบบกันสะเทือนหลัง Twin Shock TWIN R3 Series3WAY Damping Adjuster พร้อม
Reserver : ประเภท Piggyback (ถังแยกประเภท)
วัสดุ : อลูมิเนียม
[ข้อมูลจำเพาะ]
ตัวปรับ 3 ทางอิสระอย่างเต็มที่ : เป็นการบีบอัดความเร็วสูงดั้งเดิมของ NITRON การบีบอัดความเร็วต่ำตัวปรับการตอบสนองและตัวปรับแต่ละตัวทำงานอย่างอิสระ. ช่วยให้สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างแม่นยำ
ตัวปรับการบีบอัดด้านความเร็วสูง : มีการบีบอัดความเร็วสูง (ด้านการบีบอัด) ตัวปรับ. ปรับเป็น 16 ขั้นตอน. ควบคุมการปรับได้อย่างแม่นยำในการทำงานความเร็วสูงด้วยตัวปรับแรงดึงแบบสปริง
ตัวปรับการบีบอัดด้านความเร็วต่ำ : มีการบีบอัดความเร็วต่ำ (ด้านการบีบอัด) ตัวปรับ. ปรับเป็น 18 ขั้นตอน. ควบคุมการปรับได้อย่างแม่นยำที่การทำงานความเร็วต่ำด้วยตัวปรับชนิดเข็ม
Rebound Adjuster : ติดตั้ง shim ทางเดียวไว้ด้านในและควบคุมการตอบสนองที่เป็นอิสระได้อย่างแม่นยำ (ด้านต่อ) การปรับ. ปรับเป็น 24 ขั้นตอน
ตัวปรับล่วงหน้า : ติดตั้งตัวปรับพรีโหลดแบบไม่มีขั้นตอน. ช่วยให้โหลดเริ่มต้นถูกต้อง
อลูมิเนียมเต็มตัว : ใช้วัสดุอลูมิเนียมที่มีความแข็งแกร่งสูงให้มากที่สุด. มีความแข็งแกร่งทนทานการกระจายความร้อนน้ำหนักและอิสระในการออกแบบ. เป็นวัสดุอะลูมิเนียมที่ได้มาเพื่อสร้างรูปร่างของโช้คอัพอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ถังสำรองชนิดชิ้นส่วนภายนอก : ติดตั้งถังสำรองชนิดชิ้นส่วนภายนอกซึ่งสำรองน้ำมันความจุขนาดใหญ่ที่ให้แรงเสียดทานในการทำงานที่มั่นคง. วัสดุเป็นอลูมิเนียม
ตัวปรับความสูง (การปรับความสูง) : มีตัวปรับความสูงที่มีความแม่นยำสูงซึ่งสามารถควบคุมการทรงตัวของรถบรรทุกและควบคุมได้ตามความต้องการ
DLC Damper Piston Rod : เคลือบก้านลูกสูบแดมเปอร์ด้วยเพชรเช่นคาร์บอน (เนื้อหาดาวน์โหลด). ทำให้การทำงานราบรื่นยิ่งขึ้น
รายละเอียดคำถาม
สเป็คใหม่ทั้งหมด. รากฐานใหม่ของ Twin Shock
เพื่อตอบสนองทุกฉากตั้งแต่ระดับ Street ถึง Circuit
เป็นแฝดล่องหนสีดำเต็มรูปแบบซึ่งสอดคล้องกับการใช้งานแบบกำหนดเองอย่างอดทน
มันละทิ้งความฉูดฉาดและไล่ตามการลักลอบที่กลมกลืนกับตัวเครื่องตามชื่อที่แนะนำโดยอิงจากซีรีส์ NITRON twin shock R3
รูปลักษณ์ที่ดำสนิทที่สุดดึงดูดผู้ขับขี่ด้วยอารมณ์ที่ไม่เหมือนใคร
ใช้การเคลือบ DLC กับแกนลูกสูบแดมเปอร์เพื่อให้แน่ใจว่าจะดำสนิท. นอกจากนี้ยังให้ความรู้สึกที่ราบรื่นของการเคลื่อนไหวด้วยการเคลือบ DLC ที่มีความสามารถในการเลื่อนได้สูง
นอกจากนี้ยังมีส่วนช่วยในการรักษาอุณหภูมิของน้ำมันโดยทำให้ถังมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นทั่วไป. สอดคล้องกับรุ่นที่หลากหลายรวมถึงเครื่องช็อตคู่ของ JAPAN โดยทำให้เป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์เดียวกับซีรีส์ NITRON twin shock. (ไม่รวม DUCATI GT1000)
เพื่อตอบสนองทุกฉากตั้งแต่ระดับ Street ถึง Circuit
เป็นแฝดล่องหนสีดำเต็มรูปแบบซึ่งสอดคล้องกับการใช้งานแบบกำหนดเองอย่างอดทน
มันละทิ้งความฉูดฉาดและไล่ตามการลักลอบที่กลมกลืนกับตัวเครื่องตามชื่อที่แนะนำโดยอิงจากซีรีส์ NITRON twin shock R3
รูปลักษณ์ที่ดำสนิทที่สุดดึงดูดผู้ขับขี่ด้วยอารมณ์ที่ไม่เหมือนใคร
ใช้การเคลือบ DLC กับแกนลูกสูบแดมเปอร์เพื่อให้แน่ใจว่าจะดำสนิท. นอกจากนี้ยังให้ความรู้สึกที่ราบรื่นของการเคลื่อนไหวด้วยการเคลือบ DLC ที่มีความสามารถในการเลื่อนได้สูง
นอกจากนี้ยังมีส่วนช่วยในการรักษาอุณหภูมิของน้ำมันโดยทำให้ถังมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นทั่วไป. สอดคล้องกับรุ่นที่หลากหลายรวมถึงเครื่องช็อตคู่ของ JAPAN โดยทำให้เป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์เดียวกับซีรีส์ NITRON twin shock. (ไม่รวม DUCATI GT1000)
คำอธิบาย
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* รายการช็อตเดียวในภาพถ่ายเป็นภาพประเภทเดียวกันและซีรีส์เดียวกันและมีบางกรณีที่อาจมีความแตกต่างเล็กน้อย (ความยาวช็อตความยาวท่อและรูปร่างที่ดี) จากแบบจำลองที่เผยแพร่. นอกจากนี้ยังมีบางกรณีที่ราคาและคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้าเนื่องจากการปรับปรุงผลิตภัณฑ์และความผันผวนของตลาด* โทนสีของสิ่งพิมพ์อาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริงขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม
* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
ใช้สำหรับรุ่น
V-MAX 85-08
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
