Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ระบบกันสะเทือนหลัง Twin Shock TWIN R3 Seriesมีตัวปรับการหน่วง 3 ทาง
Reserver : ประเภท Piggy Back (ถังแยก)
วัสดุ : อลูมิเนียม
[ข้อมูลจำเพาะ]
ตัวปรับ 3Way แบบอิสระเต็มที่ : เป็นการบีบอัดความเร็วสูงดั้งเดิมของ NITRON การบีบอัดความเร็วต่ำตัวปรับการตอบสนองและตัวปรับแต่ละตัวทำงานอย่างอิสระ. ช่วยให้สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างแม่นยำ
ตัวปรับการบีบอัดด้านความเร็วสูง : มีการบีบอัดความเร็วสูง (ด้านการบีบอัด) ตัวปรับ. มีการปรับ 16 ขั้นตอน. ควบคุมการปรับได้อย่างแม่นยำด้วยการทำงานความเร็วสูงด้วยตัวปรับแรงดึงแบบสปริง
ตัวปรับการบีบอัดด้านความเร็วต่ำ : มีการบีบอัดความเร็วต่ำ (ด้านการบีบอัด) ตัวปรับ. มีการปรับ 18 ขั้นตอน. ควบคุมการปรับได้อย่างแม่นยำที่การทำงานความเร็วต่ำด้วยตัวปรับชนิดเข็ม
Rebound Adjuster : ติดตั้ง shim 1 ทางภายในและควบคุมการตอบสนองอิสระได้อย่างแม่นยำ (ด้านต่อ) การปรับ. มีการปรับ 24 ขั้นตอน
ตัวปรับล่วงหน้า : ติดตั้งตัวปรับพรีโหลดแบบไม่มีขั้นตอน. ช่วยให้โหลดเริ่มต้นถูกต้อง
อลูมิเนียมเต็มตัว : ใช้วัสดุอลูมิเนียมที่มีความแข็งแกร่งสูงให้มากที่สุด. มีความแข็งแกร่งทนทานการกระจายความร้อนน้ำหนักและอิสระในการออกแบบ. เป็นวัสดุอะลูมิเนียมที่ได้มาเพื่อสร้างรูปร่างของโช้คอัพอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ถังสำรองชนิดชิ้นส่วนภายนอก : มีถังสำรองชนิดชิ้นส่วนด้านนอกที่สำรองน้ำมันความจุขนาดใหญ่ที่ให้แรงเสียดทานที่มั่นคงในการทำงาน. วัสดุเป็นอลูมิเนียม
ตัวปรับความสูง (การปรับความสูง) : มีตัวปรับความสูงที่มีความแม่นยำสูงซึ่งสามารถควบคุมการทรงตัวของรถบรรทุกและควบคุมได้ตามความต้องการ
รายละเอียดคำถาม
สเป็คใหม่ทั้งหมด. รากฐานใหม่ของ Twin Shock
เพื่อตอบสนองทุกฉากตั้งแต่ระดับ Street ถึง Circuit
เป็นโช๊คคู่สเป็คสูงที่ NITRON เปิดตัว. มีตัวปรับลดแรงสั่นสะเทือนแบบ 3WAY, 1WAY สำหรับการดีดกลับและ 2WAY (ความเร็วต่ำ / ความเร็วสูง) สำหรับการบีบอัดเช่นเดียวกับซีรีส์ monoshock RACE
มันผสมผสานความสวยงามของรูปลักษณ์เข้ากับประสิทธิภาพสูงเช่นความเบาความแข็งแกร่งและการกระจายความร้อนและแสวงหาความเป็นไปได้ของโช้คอัพใหม่ที่ใช้ชิ้นส่วนกลึงอะลูมิเนียมสำหรับชิ้นส่วนทั้งหมดให้มากที่สุด
ระบบลดแรงอัดเป็นระบบแผ่นดิสก์แบบเข็มและบิลลี่ B ซึ่งเป็นระบบทั่วไปของ NITRON MONO SHOCK (* 1) ใช้และบรรลุความกว้างในการปรับที่กว้างและการเปลี่ยนแปลงการทำให้หมาด ๆ ด้วยคลิกเดียวที่แม่นยำ
มีวาล์ว 1WAY ความต้านทานต่ำสุดเพื่อตอบสนองระบบลดแรงสั่นสะเทือน (* 2) หลังจากระยะเวลาการพัฒนาที่ยาวนานจะใช้เข็มลดแรงกระแทกแบบกลมโดยรวมการบีบอัดเข้ากับการทำงานที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่และความแม่นยำในคลิกเดียว
มีคุณสมบัติแรงเสียดทานต่ำอย่างละเอียดปรับได้สูงและให้ความรู้สึกหน่วงที่เกิดจากตัวเครื่องอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาพิเศษนำไปสู่พื้นที่ที่ผู้ขับขี่ไม่สามารถรู้สึกได้เลยแม้แต่ครั้งเดียว
* 1. มันเป็นสปริงครึ่งวงกลม. เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนแรงหน่วงตามความหนาการรวมกันและการโหลดล่วงหน้า
* 2. ใช้วาล์วชนิด 1WAY แบบชิมเพื่อให้น้ำมันไหลใน NITRON ได้ง่ายขึ้นกว่าเดิม. มันดำเนินการวางแผนพิเศษเพื่อให้การไหลของโช้คคู่ง่ายขึ้นซึ่งการทำงานที่ความเร็วต่ำมีความสำคัญมากกว่า
เพื่อตอบสนองทุกฉากตั้งแต่ระดับ Street ถึง Circuit
เป็นโช๊คคู่สเป็คสูงที่ NITRON เปิดตัว. มีตัวปรับลดแรงสั่นสะเทือนแบบ 3WAY, 1WAY สำหรับการดีดกลับและ 2WAY (ความเร็วต่ำ / ความเร็วสูง) สำหรับการบีบอัดเช่นเดียวกับซีรีส์ monoshock RACE
มันผสมผสานความสวยงามของรูปลักษณ์เข้ากับประสิทธิภาพสูงเช่นความเบาความแข็งแกร่งและการกระจายความร้อนและแสวงหาความเป็นไปได้ของโช้คอัพใหม่ที่ใช้ชิ้นส่วนกลึงอะลูมิเนียมสำหรับชิ้นส่วนทั้งหมดให้มากที่สุด
ระบบลดแรงอัดเป็นระบบแผ่นดิสก์แบบเข็มและบิลลี่ B ซึ่งเป็นระบบทั่วไปของ NITRON MONO SHOCK (* 1) ใช้และบรรลุความกว้างในการปรับที่กว้างและการเปลี่ยนแปลงการทำให้หมาด ๆ ด้วยคลิกเดียวที่แม่นยำ
มีวาล์ว 1WAY ความต้านทานต่ำสุดเพื่อตอบสนองระบบลดแรงสั่นสะเทือน (* 2) หลังจากระยะเวลาการพัฒนาที่ยาวนานจะใช้เข็มลดแรงกระแทกแบบกลมโดยรวมการบีบอัดเข้ากับการทำงานที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่และความแม่นยำในคลิกเดียว
มีคุณสมบัติแรงเสียดทานต่ำอย่างละเอียดปรับได้สูงและให้ความรู้สึกหน่วงที่เกิดจากตัวเครื่องอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาพิเศษนำไปสู่พื้นที่ที่ผู้ขับขี่ไม่สามารถรู้สึกได้เลยแม้แต่ครั้งเดียว
* 1. มันเป็นสปริงครึ่งวงกลม. เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนแรงหน่วงตามความหนาการรวมกันและการโหลดล่วงหน้า
* 2. ใช้วาล์วชนิด 1WAY แบบชิมเพื่อให้น้ำมันไหลใน NITRON ได้ง่ายขึ้นกว่าเดิม. มันดำเนินการวางแผนพิเศษเพื่อให้การไหลของโช้คคู่ง่ายขึ้นซึ่งการทำงานที่ความเร็วต่ำมีความสำคัญมากกว่า
คำอธิบาย
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* ภาพถ่ายตัวถังช็อตเดียวเป็นภาพประเภทเดียวกันและในซีรีส์เดียวกันและมีบางกรณีที่อาจแตกต่างจากรุ่นรถที่เผยแพร่เล็กน้อย (ความยาวช็อต, ความยาวท่อ, รูปร่างที่ดี). นอกจากนี้ยังมีบางกรณีที่ราคาและข้อมูลจำเพาะอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้าเนื่องจากการปรับปรุงผลิตภัณฑ์และความผันผวนของตลาด* มีบางกรณีที่โทนสีของสิ่งพิมพ์อาจแตกต่างจากของจริงขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม
* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
